комбинезоны!

отличный вопрос из комментариев: а почему на этих комбинезонах нет лого HP?

делали съемку сильно раньше? - ну так и спонсорство не внезапное, разве что точной даты не знали

вообще мне казалось не случайным, что появление голубого цвета совпадает с объявлением HP, а теперь сомневаюсь

есть еще шансы сделать из этого алмаза бриллиант?

вы знаете, какую реакцию ставить

королевский инсайд!

по данным AMuS, Эдриан Ньюи покидает Red Bull, потому что он «недоволен борьбой за власть в команде».

пока еще под вопросом, когда Ньюи сможет покинуть Ред Булл, и некоторые эксперты говорят, что он, вероятно, перейдет в Феррари

Уже можно шутить, что прогноз погоды «Смог» был про Вассера?

я так понимаю, следующие новости будут:

Макс в Мерседес

Карлос в Ред Булл

если вы все еще считаете голубой цвет неподходящим для Феррари, посмотрите на Ники Лауду и Клея Регаццони 50 лет назад

твиттер Феррари в качестве тизера к ливрее показывает сборку двух дорожных 296gts в голубом и синем цвете с элементами красного

неужели такое соотношение цветов будет и на болиде?..

ура, началось!

Нико Хюлкенберг покидает Хаас и переходит в Заубер в 2025

Эдриан Ньюи выносит под футболкой чертежи, выходя из базы Ред Булл

Как оказалось, не все знают, почему вдруг в двух гран-при 1964-го #Ferrari ехали в сине-белых (или бело-синих) цветах

В середине 1963-го в "Феррари" решили разработать автомобиль для категории ГТ на замену "250 ГТО". Но итальянцы решили вновь наебать всех и сделать автомобиль на основе "250 П", назвав новую модель "250 ЛМ". Документы на омологацию были поданы в апреле 1964-го, но сначала в ФИА их не рассматривали до июля, а потом решили, что это нихрена не категория ГТ, а самый что ни на есть спортпрототип. А "Феррари" это не надо было, у них в этой категории уже была конкурентоспособная техника, и стали напирать, что это никакой не прототип, а просто модификация "250 ГТО". А ФИА такие — ничего общего у машин нет, и вообще, где 100 изготовленных "250 ЛМ"?

Не найдя поддержки в Автоклубе Италии, Энцо Феррари начал угрожать сдать гоночную лицензию команды (в гонках споркаров заводская "Феррари" действительно не поехала после Ле-Мана). Выиграв итальянский гран-при, Энцо решил продолжить демарш и таки сдал гоночную лицензию "Скудерии Феррари". Но получилось как в том меме с чувачком, разбрасывающим бумаги с формулировкой "Fuck this shit!", а потом такой их собирает: "Шучу, сегодня только четверг и завтра они мне понадобятся вновь" — "Феррари" ещё боролись в Чемпионате мира среди гонщиков и Кубке конструкторов

И в итоге заводские "Феррари" были заявлены на американский и мексиканские гран-при 1964 года от "Норc Америкен Рэйсинг Тим" (North American Racing Team) — полузаводской команды "Феррари" Луиджи Кинетти, официального дилера "Феррари" в США. А, поскольку команда эта была американской, автомобили покрасили в традиционные гоночные цвета США — белый и синий. И в этих цветах Джон Сёртиз и стал чемпионом мира в Мексике

А шантаж Энцо успехом не увенчался — в 1965-м состоялось "возвращение" "Скудерии Феррари" в гонки. Но "250 ЛМ" таки не пустили в категорию ГТ, и у "Феррари" там таки не было заводской команды. Правда, с моделью этой они поехали в спортпротипах, где и выиграли чемпионат

@IndyCarHistory #F1 #WEC