Это не имеет отношения к Формуле-1, но я под впечатлением от гибели португальского футболиста Диогу Жоты. Игрок «Ливерпуля» разбился на Lamborghini этой ночью на севере Испании, вместе с младшим братом (тоже футболистом). Хотя судя по всему, погибли они не от удара, а от того, что не смогли выбраться из горящей машины. Она сгорела вся.

Серьёзные аварии у футболистов случались и раньше, конечно, но вот этой я совсем не ожидал. Жота всегда выглядел очень здравомыслящим человеком, да и не мальчик уже, 28 лет. Я немного слежу за тем, на каких машинах ездят игроки английских клубов — так вот, Жота ездил на Cadillac Escalade ESV. Огромном внедорожнике, оплоте безопасности, не подразумевающем никакого сумасшествия на дороге. Либо на Tesla Model X, тоже довольно спокойной машине.

Не знаю, откуда они взяли этот Lamborghini — может, арендный, может, брата. Могу только сказать, что у Lamborghini есть специальные версии многих моделей под названием Jota (читается и пишется так же, как фамилия Диогу) — ещё более мощные и быстрые, чем обычные. Точную модель пока не видел, но интуитивно догадываюсь, что это была она.

И вот... полтора месяца назад стал чемпионом Англии. Месяц назад выиграл Лигу наций со сборной Португалии. 10 дней назад женился. Несколько часов назад погиб.

Так, обещанное по "Феррари". По данным Autoracer, в команде не до конца уверены, что будут использовать в гонках новую заднюю подвеску, которую так долго разрабатывают.

Во время паузы между Гран-при в июле "Феррари" использует право на свой второй съёмочный день в году. Команда арендует трассу "Муджелло" (Фьорано для тестов новой подвески недостаточно репрезентативна) и там протестирует обновления. В зависимости от итогов в команде решат, когда подвеска дебютирует на Гран-при. Ну, или при неутешительных результатах тестов не дебютирует.

Получается, ждём Муджелло, а дальше, возможно, дебюта на двойнике Бельгия-Нидерланды.

@evkus