⚡️ Захар Прилепин введен в кому для того, чтобы быстрее восстановиться, сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

🎯 @opersvodki

Почему ВСУ пытаются повредить самолёты А-50: разбор Военной хроники

7 мая стало известно, что ФСБ совместно с МВД пресекли попытку диверсии с применением дронов, планировавшейся украинской разведкой на аэродроме Северный в Ивановской области. Целью этого удара должен был стать самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50. Это уже вторая попытка атаковать «летающие радары». Первый раз повредить такой самолёт дроном пытались на стоянке военного аэродрома Мачулищи в Белоруссии. Почему украинская ДРГ снова пыталась добраться именно до него?

Что известно про этот самолёт?

А-50, или «летающий радар», создавался для раннего обнаружения целей противника. Массивная «тарелка», размещённая на фюзеляже модернизированного самолёта, — это радар «Шмель-М», работающий в сантиметровом диапазоне волн. Он позволяет обнаружить истребители противника на малой высоте на дальности 200—400 км, на большой высоте — от 300 до 600 км. Морские цели обнаруживаются радаром А-50У на удалении до 400 км. Экипаж самолёта может сопровождать до 150 целей одновременно и наводить по ним несколько десятков истребителей.

Электроника модернизированного самолёта А-50У позволяет обнаруживать запуски тактически и оперативно-тактических ракет («Точка-У», «Гром-2» и др.), а также ракет морского базирования. Для этого на модернизированный самолёт установлена инфракрасная система обнаружения, способная на высоте 10 тыс. м засечь факел стартующей ракеты на дальности до 1 тыс. км.

Самолёт применяется для мониторинга воздушного пространства над зонами боевых действий (и передаёт эти данные силам ПВО) и может определять источники излучения (радары и другая техника) у противника, записывать их характеристики и передавать войскам координаты для разведки или нанесения удара.

В Сирии А-50У активно применялись как во время самостоятельных полётов, так и в паре с самолётами радиоэлектронной разведки Ту-214Р, а также самолётами радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы Ил-20М1. Но активнее всего А-50У используются после начала СВО на Украине.

Сколько у России самолётов А-50?

Все строевые самолёты А-50 входят в состав авиагруппы боевого применения 610-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. Местом базирования авиагруппы как раз и является аэродром Иваново-Северный, куда и пытались долететь украинские дроны. Всего в составе ВКС числилось 15-16 самолётов А-50М и А-50У. 10 февраля 2022 года первые полёты со включённым радаром совершила новая машина этого типа — самолёт А-100 «Премьер».

Для чего Украине нужна атака на такие самолёты?

А-50 — важный компонент эффективного применения авиационных ракет, высокоточных бомб, а также крылатых ракет «Калибр», Х-101 и Х-555 по объектам ПВО и другим особо важным целям на Украине. Самолёты этого типа являются «глазами» ВКС и позволяют обнаруживать важнейшие цели ВСУ в глубине территории Украины. А-50 используются как для подготовки ракетных ударов по военным объектам украинской армии там, так и для оценки их эффективности.

Также известно, что самолёты дальнего радиолокационного обнаружения А-50У имеют ключевое значение в задачах своевременного дальнего перехвата украинских МиГ-29А и Су-27 до их выхода на рубежи применения противорадиолокационных ракет AGM-88B HARM по радарам российских ЗРК.

Установленные на самолётах А-50У радиолокационные комплексы «Шмель-М» обнаруживают украинские истребители на дистанции до 500 км, выдавая целеуказание экипажам перехватчиков МиГ-31БМ и Су-35. Во многом благодаря А-50 украинские Су-27 и МиГ-29 сбиваются на удалении до 250 км ракетами «воздух — воздух» Р-37М.

☠️ Подписывайтесь на Военную хронику

💙 Военная хроника в VK