⭕️⭕️⭕️⭕️

Маршрут построен: колонка от проекта «Прогулки с архитектором»

Предыдущий маршрут можно изучить здесь.

Восьмой маршрут проходит от станции метро «Авиамоторная» до «Римской». Вы посмотрите, как преобразилась территория завода «Серп и Молот» — теперь здесь разместился большой жилой комплекс «Символ», а также увидите современное благоустройство парка и новый арт-кластер Pangaea.

На восьмом маршруте вы:

⭕️Посмотрите ЖК «Лефортово парк» (объект №1): обратите внимание, как удалось разнообразить архитектуру типового жилого комплекса с помощью разновысотной застройки корпусов и цветового решения фасадов.

⭕️Погуляете по большой территории ЖК «Символ», который состоит из нескольких кварталов: «Смелость» (объект №2), «Свобода» (объект №5), «Независимость» (объект №6), «Вдохновение» (объект №7), «Искренность» (объект №8), «Достоинство» (объект №9). Посмотрите, как отражается в архитектуре комплекса общий дизайн-код и в то же время как архитекторам удалось разнообразить фасады с помощью разных приёмов в отделке и сочетании материалов. Белые акценты на фасадах здесь используются по-разному: добавляют вертикальные или горизонтальные членения, ломают геометрию с помощью сложных форм, подчёркивают пластику балконов.

⭕️Оцените благоустройство парка «Зелёная река» (объект №3), пронизывающего весь жилой комплекс. Обратите внимание на решение моста через эту «реку», опорами для которого служат огромные кадки с растениями.

⭕️Увидите, как может выглядеть архитектура современной школы (объект №4). Кстати, особенно интересно, как в этом объекте продуман пятый фасад (кровля), который имеет яркое графическое оформление в виде кругов.

⭕️Завершите прогулку в новом арт-кластере Pangaea (объект №10), появившемся благодаря редевелопменту фармацевтического завода. Отыщите здесь золотую котельную с прозрачным фасадом.

Прогулка по этому маршруту раскроет для вас интересные примеры современной архитектуры и благоустройства на месте бывших промышленных территорий.

Ссылка на маршрут для вашего удобства — здесь.

@stroi_mos_ru

⭕️ Переезжаем по программе реновации с комфортом

Вам в помощь — суперсервис «Переезд по программе реновации». Запустили его в ноябре 2020 года — с тех пор им воспользовались уже более 100 тыс. москвичей.

Сейчас он предлагает шесть услуг:
⭕️запись на осмотр предложенной равнозначной квартиры;
⭕️заявление на устранение строительных дефектов;
⭕️загрузка документов;
⭕️предварительная запись на посещение нотариуса;
⭕️предварительная запись на заключение договора;
⭕️помощь в переезде (бесплатная помощь грузчиков и транспорт) — кстати, это одна из самых популярных услуг, ей воспользовались
более 42 тыс. человек.

⭕️ А ещё в суперсервисе доступна общая инструкция: с её помощью можно узнать, как организован переезд по программе реновации,
получить информацию о необходимых документах для оформления договора, воспользоваться ссылками на полезные услуги.

Ставьте ❤️, если уже пользовались суперсервисом

@stroi_mos_ru

⭕️ Как будет выглядеть строящаяся сейчас станция метро «Народное Ополчение»

Визуально она будет отсылать к первым станциям метрополитена. Этот эффект будет достигнут за счёт ряда деталей и цветовых решений. На сегодня готовность станции составляет уже 55%.

Подробности — в посте мэра.

@stroi_mos_ru

💡 Насколько хорошо вы знаете историю строительства Москвы, проверим?

Первый тоннель, который построили на Садовом кольце, – Маяковский. Его создали, чтобы увеличить пропускную способность магистрали. Развязка должна была решить проблему автомобильных пробок, которые возникали из-за большого количества светофоров на пересечениях кольца с радиальными улицами.

В каком году пустили движение по Маяковскому тоннелю, знаете?

Через полчаса опубликуем уникальные видеохроники этого события. Не пропустите!

@stroi_mos_ru

⭕️⭕️⭕️

История большой стройки: как создавали Маяковский тоннель

Во время строительства Садового кольца предполагалось, что трасса будет с безостановочным движением. Для этого расширяли проезжую часть, создавали площади, мосты, эстакады, тоннели, развязки и подземные переходы.

Первым начали возводить Маяковский тоннель у одноимённой площади (сейчас – Триумфальная). Для этого пришлось снести значительную часть городской застройки, которая занимала всю территорию между Оружейным переулком и Садовой-Триумфальной улицей. А вот здание гостиницы XIX века было решено оставить – тоннель прошёл прямо под ним.

Работы выполнял Метрострой. Общая длина сооружения составила 472 м, ширина – 25,5 м. Движение по Маяковскому тоннелю началось в 1960 году, а уже через три года можно было совершить полный круг по Садовому кольцу.

📹 Как строили автомобильную развязку, смотрите в нашем видео.

Уникальные исторические хроники любезно предоставил Главархив Москвы ❤️

@stroi_mos_ru

⭕️ Нет предела совершенству: дороги в Москве станут ещё ровнее

Все трассы города соответствуют национальным стандартам. Среди них, например, есть строгое ограничение общей протяжённости и площадей неровностей: речь о количестве впадин, трещин, проломов, колей и других дефектов.

⭕️Но теперь качество дорог в столице станет ещё лучше — Москва повышает свои требования к продольной ровности покрытия:
⭕️для новых дорог — от 1,7 до 2,6 м неровностей на км;
⭕️для эксплуатируемых — от 2,2 до 3,5 м неровностей на каждый км.

Лучшие дороги — лучшему городу земли ❤️

@stroi_mos_ru

⭕️ Каким будет «Ударник» после реставрации?

Легендарный кинотеатр сохранит свой исторический облик, здесь будут раскрыты ранее заложенные проёмы на фасаде, а куполообразные потолки на первом этаже вновь воссоздадут. Функционал тоже сохранится: в «Ударнике» заработают кинозалы — большой и несколько малых.

Другие подробности долгожданной реставрации — в посте мэра.

@stroi_mos_ru