Классные постеры для бренда Ebano (специализируется на производстве высококачественных средств по уходу за обувью) . В разделе история на их сайте можно еще много красивого посмотреть и плакатики и упаковку.

Знаете, как шутят водители грузовиков? Рассказывают анекдоты категории C. А самые плоские шуточки были у ребят на таких грузовиках.

Cab-over или COE (Cab Over Engine) грузовики появились ещё в начале XX века. Просто погуглите COE trucks, и наверняка увидите что-то очень странное и старое из 40-х. А вот Rockabilly Garage даже построили такую штуку из ЗИЛа.

Если верить картинке, длина кабины могла быть всего 54 дюйма (137 см), что позволяло делать машину короче без потери грузового пространства. В городах и на узких дорогах США и Европы это было огромным плюсом. Короткая база и вынесенные вперёд колёса улучшали манёвренность — удобно для доставки и работы в ограниченных пространствах.

Но вот что не учли:
— Водитель сидел прямо над двигателем, из-за чего в кабине было жарко, шумно и неудобно.
— Без длинного капота в качестве зоны деформации всё стало хуже с безопасностью.
— Обслуживание усложнилось: чтобы добраться до мотора, приходилось поднимать всю кабину.

Сначала такие грузовики исчезли из США — помогло снятие ограничений на длину автопоезда, а вместе с ним вернулись капотные грузовики. Но класс cab-over не исчез, просто изменился: дизайн стал другим, пропорции поменялись, и теперь такие плоские кабины с человеком внутри мы вряд ли увидим.

Но вот концепты беспилотных грузовиков иногда выглядят так же. Как, например, этот от Лебедева.

Porsche 917/30 построен специально для гонок CAN-AM, 73-й год и почти 1600 сил.