​​На салоне «PRO//Движение.Экспо» представлен первый в России контактно-аккумуляторный маневровый электровоз. Контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями ЭМКА2 создали специалисты Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Литий-ионные батареи для электровоза разработали в «ТехноСпарке», сообщает пресс-служба «ТехноСпарка».

ЭМКА2 предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Может эксплуатироваться в условиях промышленных предприятий. Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Он может заряжаться от контактной сети через штатные токоприёмники 3кВ (как в движении, так и на стоянке) или от общепромышленных источников электроэнергии. Специальная зарядная инфраструктура для локомотива не требуется.

Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 т на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счёт питания от батареи до 100 км.

«Использование локомотивов на базе литий-ионных батарей вместо маневровых тепловозов позволяет экономить до 70-80% горюче-смазочных материалов, на 40-60% сократить текущие эксплуатационные расходы, а также уровень шума при работе», - отметил генеральный директор группы «ТехноСпарк» Олег Лысак.

👉 Подписаться на канал!

​​Один из лидеров российской деревообрабатывающей отрасли развивает новое направление. Компания «Свеза» запускает продажу сканеров дефектов для деревообработки, которые создали специалисты одного из подразделений «Свезы» — комбината в Костромской области. Как отмечают на предприятии, это важный шаг для развития отрасли и технологической независимости в России.

Одно из ключевых преимуществ сканера — возможность контролировать качество продукции на всех этапах производства. Например, только на костромском комбинате за время его использования удалось снизить количество дефектов в два раза. Это, в свою очередь, привело к дополнительной прибыли около 3 млн рублей в год.

Технология по отслеживанию дефектов лущения с применением машинного зрения — разработка «Свезы», которая в этом году была включена в перечень лучших корпоративных инноваций России первой федеральной премии Generations Innovation Award-2022 (GIA 2022).

«Использование искусственного интеллекта для обнаружения дефектов в древесине - одно из наиболее перспективных направлений в деревообработке. Автоматический анализ этого материала значительно повышает эффективность производства, позволяет сохранить четыреста гектаров леса и при широком использовании значительно сокращает углеродный след продукции компании», — отметил директор комбината «Свеза» в Костроме Виктор Тихонов.

К разработке «Свезы» проявляют интерес многие фанерные заводы России, и в данный момент компания ведет переговоры с несколькими покупателями. Поступили запросы на создание аналога сканера «Свезы» и для других типов материалов.

По словам директора по развитию бизнес-системы «Свезы» Николая Городецкого, иностранное оборудование сейчас может выполнять только простейшие задачи, так как отключено от сети западных производителей. Кроме того, возникают сложности с сервисным обслуживанием.

👉 Подписаться на канал!

​​«ТМХ-Электротех» сертифицировал асинхронные тяговые двигатели ДТА-380 для новых электропоездов «Иволга», ранее такие двигатели в России не производились.

Сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза выдан сроком на 5 лет, до 2028 года, сообщает пресс-служба ТМХ.

Технические характеристики двигателя позволяют использовать его в качестве привода электропоездов «Иволга» с конструкционной скоростью 160 км/ч, дают возможность снизить энергопотребление поезда, значительно увеличить межсервисные интервалы, а также сократить время на обслуживание. По своим конструктивным и технологическим решениям ДТА-380 соответствует передовым зарубежным образцам.

Освоение производства собственных асинхронных тяговых электродвигателей для вагонов метро и моторвагонного подвижного состава – это новое для предприятия направление работы, которое развивается благодаря многолетнему опыту производства асинхронных ТЭД для локомотивов.

До конца года ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») планирует изготовить 180 двигателей ДТА-380.

ТМХ - крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения.

👉 Подписаться на канал!

​​АО «Ярославский радиозавод» (ЯРЗ, входит в холдинг «Российские космические системы» Госкорпорации «Роскосмос») разрабатывает специализированное транспортное средство для районов посадки и первичного обслуживания возвращаемых аппаратов пилотируемых космических кораблей.

Работы ведутся по Федеральной целевой программе «Развитие космодромов на период 2017-2025 годов в обеспечение космической деятельности Российской Федерации». Специалисты ЯРЗ уже приступили к созданию опытного образца транспортного средства, сообщает пресс-служба РКС.

В задачи создаваемого передвижного комплекса входят контроль переговоров экипажа возвращаемого аппарата с поисково-спасательной группой, передача речевой и видеоинформации, перевозка обслуживающего персонала к месту приземления, а также хранение используемого в месте посадки оборудования.

«Основой машины станет транспортная база на шасси КАМАЗ повышенной проходимости с кузовом-фургоном, внутри и снаружи которого размещается оборудование, в том числе радиоаппаратура. В фургоне предусмотрены комфортные температурные и бытовые условия для работы персонала в любое время года и суток, а также рабочее место руководителя работ. Транспортное средство может использовать как собственные, так и внешние источники электропитания. Работы планируем завершить в 2024 году», - рассказал заместитель руководителя конструкторского бюро АО «Ярославский радиозавод» Дмитрий Макаров.

👉 Подписаться на канал!

​​В Ростове-на-Дону дан старт строительству завода по производству компьютерной техники. Российский производитель - ГК «Бештау» - планирует инвестировать в создание производства по выпуску ноутбуков 8 млрд рублей, сообщает пресс-служба губернатора Ростовской области.

Соглашение о реализации на Дону проекта создания компьютерного производства было подписано в июне на ПМЭФ-2023. По словам гендиректора ГК «Бештау» Олега Осипова, завод, который будет состоять из пяти корпусов, планируется запустить в 2025 году.

Производство ноутбуков составит сначала 50 тысяч штук в год, а затем будет увеличено до 100 тысяч. Здесь также откроют комплекс по выпуску литий-ионных батарей для ноутбуков, которое станет первым в России. На новом производстве будет создано более 700 новых рабочих мест.

👉 Подписаться на канал!

​​Московская компания «Шраубен М.У.Н.» запустила производство роторных замков для транспорта. Они подходят для применения в спецавтомобилях, дорожно-строительной техниĸе, автобусах, железнодорожном транспорте, судах, сообщается на сайте предприятия.

Роторный замок РТ3-ЗМК1-5-1СЛВ-0-31 создан в рамках программы по импортозамещению как прямой аналог замка R4-20-20-501-10 американской компании Southco, известного во всем мире разработчика и производителя запорных устройств и компонентов для систем доступа.

Замок РТ3-ЗМК1-5-1СЛВ-0-31 является высококачественной альтернативой капотным замкам отечественного производства типа ВАЗ и МТЗ. Применяется на транспорте ПТЗ (Кировец, замок капота К-744), ЛИАЗ, НЕФАЗ.

Шраубен М.У.Н. - российский разработчик и производитель промышленной фурнитуры для транспорта и промышленного оборудования, при создании новых изделий компания использует двадцатилетний опыт работы с продукцией производителей - лидеров отрасли со всего мира.

👉 Подписаться на канал!

​​На Коломенском заводе (входит в АО «Трансмашхолдинг») торжественно открыли центр испытания двигателей — в рамках празднования юбилея, Коломенский завод отметил 160-летие.

Создание нового испытательного комплекса — самый масштабный проект инвестиционной программы, которая реализуется с 2018 года. Общий объем инвестиций ТМХ в строительство центра превышает 3,4 млрд рублей, сообщает Телеграм-канал завода.

Площадь центра — 8 900 квадратных метров, высота здания — 20 метров. Здесь построены 12 испытательный боксов: восемь стендов для испытания тепловозных дизелей, три – для испытания энергетических и судовых установок с дизелями нового поколения и один – для испытания газонефтяных дизель-генераторов для электростанций.

Каждый стенд находится в отдельном боксе и изолирован противопожарными и шумопоглощающими перегородками. Кабины управления — двухуровневые. На первом этаже расположены шкафы управления, на втором — кабина для наблюдения за работой двигателя. Испытательные стенды оснащены современной автоматизированной системой управления испытаниями, построенной на базе отечественного программного обеспечения.

👉 Подписаться на канал!

​​В России создали компактный прибор для имитации космической радиации. Гамма-лучевой облучатель для испытания изделий электронной компонентной базы разработали и запатентовали специалисты Научного центра сертификации элементов и оборудования (НЦ СЭО) холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).

Установка моделирует радиацию на орбите – это необходимо для проверки электронных компонентов и малогабаритных блоков радиоэлектронной аппаратуры, способных длительное время работать в условиях агрессивной космической среды, сообщает пресс-служба РКС.

В РКС ежегодно проверяют порядка миллиона электронных компонентов от простых транзисторов до сверхбольших интегральных схем и сверхвысокочастотных изделий. Их подвергают климатическим и механическим испытаниям, тестированию на надежность, а также они проходят оптический, рентгеновский, функциональный и параметрический контроль.

Партнером холдинга в создании высокотехнологичного оборудования стал Институт физико-технических проблем (ИФТП, входит в контур управления АО «Русатом Автоматизированные системы управления» Госкорпорации «Росатом»), который по заказу РКС изготовил установку. Гамма-лучевой облучатель на 100% состоит из отечественных компонентов и не имеет аналогов.

👉 Подписаться на канал!

​​Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» имени А.Г. Ромашина Госкорпорации «Ростех» начало серийный выпуск импортозамещенных комплектующих для самолетов SJ-100 – остекления кабин экипажа и защиты внешнего светового оборудования.

Остекление полностью состоит из российских материалов, оснащено обогревом для полетов в любых метеоусловиях и прошло все наземные проверки, в том числе на птицестойкость. Ранее эта продукция поставлялась для «Суперджета» из-за рубежа, сообщает пресс-служба «Ростеха».

В комплект для одного самолета входят шесть изделий остекления кабины пилотов, которые сохраняют работоспособность при температурах от −62 до +85 °C. Лобовые стекла и форточки представляют собой семиплекс: четыре силикатных стекла, склеенных тремя слоями полимерной пленки. Они выдерживают столкновение с птицей на скорости более 570 км/ч, не допуская разгерметизации.

Боковые стекла кабины – триплекс из прочного ориентированного органического стекла. Защита сигнальных огней и другого светового оборудования на крыльях, фюзеляже и хвостовом оперении выполнена из органического стекла.

«Импортозамещенный SJ-100 – проект государственной важности. Этот самолет заменит на российских авиалиниях иностранные лайнеры и на годы вперед станет одним из основных в парке отечественных авиакомпаний. В машине заменено более 40 иностранных систем и агрегатов, в том числе и остекление кабины пилотов. Оно ни в чем не уступает иностранным аналогам и успешно прошло наземные испытания», – отметил первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков.

👉 Подписаться на канал!

​​Компания «Стандарт-Старвуд» запустила в Нижегородской области серийное производство импортозамещающей пленки для ламинирования фанеры, которая используется в основном в строительстве, а также в мебельном производстве, автомобиле-, вагоно-, судостроении и других отраслях промышленности.

Общие инвестиции в проект превысили 130 млн рублей, из которых 50 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности в виде льготного займа по флагманской программе «Проекты развития», сообщает пресс-служба ФРП.

Новое производство размещено в городе Урень. Полная мощность линии по выпуску пленки для ламинирования составляет до 22 млн кв. м в год.

Ранее доля импорта пленки для ламинирования фанеры на российском рынке, по данным компании, составляла от 55% до 70%. В основном ее поставляли из Германии, Малайзии и Китая. После запуска еще двух линий по выпуску пленки «Стандарт-Старвуд» намерен снизить долю импорта на 35% и более.

Фенольная пленка представляет собой крафт-бумагу, пропитанную специальным составом (смола с добавлением пигментов, красителей, технологических добавок). Все сырье – отечественное, уровень локализации – 100%. Использование пленки придает фанере повышенную износостойкость.

В строительстве фанеру, ламинированную фенольной пленкой, применяют, например, в качестве многоразовой опалубки, настилов, при оформлении интерьеров и экстерьеров.

👉 Подписаться на канал!

​​Компания «ТЕК-КОМ» (бывшее предприятие шведской SKF) в марте 2024 года начнет строительство производственной площадки по изготовлению конических и шариковых подшипников. Реализовать новый инвестпроект планируется к 2027 году, сообщает пресс-служба министерства финансов региона.

Осуществление этого проекта на территории промзоны «Боровлево-2» в Калининском округе обсуждали на заседании Межведомственной комиссии при Правительстве Тверской области по земельным отношениям, которое провел губернатор Игорь Руденя.

В настоящее время «ТЕК-КОМ» реализует несколько инвестиционных проектов, два из которых – в активной стадии. Внедряется технология производства подшипников с телами качения повышенного ресурса. Ведется строительство нового производственного цеха – этот проект осуществляется в рамках подписанного с Правительством России и Правительством Тверской области контракта СПИК 2.0 по 100% локализации компонентов для буксовых железнодорожных подшипников.

Шведская компания SKF, один из крупнейших в мире производителей подшипников, объявила о прекращении операционной деятельности в России в апреле 2022 года. ООО «ТЕК-КОМ Производство» образовано в результате приобретения российским менеджментом ООО «СКФ». Компания сохранила производственные площадки, коллектив предприятия и осуществляет деятельность в сфере производства и восстановительного ремонта железнодорожных подшипников, промышленных роликовых подшипников.

👉 Подписаться на канал!

​​Впервые в мире за 70-й параллелью северной широты с атомного ледокола «Таймыр» успешно осуществлен полет среднего беспилотного летательного аппарата. Об этом сообщил заместитель директора Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко в рамках Восточного экономического форума, проходящего во Владивостоке с 10 по 13 сентября.

Комплекс включает БПЛА вертикального взлета и посадки с гибридной силовой установкой, оснащенный оптико-электронной системой, радиолокатором бокового обзора и бортовым спецвычислителем, в комплект входит также программное обеспечение для реализации алгоритмов построения и распознавания изображений.

На следующем этапе запланировано внедрение системы полностью автоматизированной посадки на палубу без участия оператора, после чего будут проведены повторные испытания в естественной среде с посадкой на ледокол в движении в условиях качки.

После летных испытаний и устранения выявленных недочетов на базе индустриальных партнеров планируется развернуть серийное производство и начать поставки авиационных комплексов на атомные ледоколы ФГУП «Атомфлот» (входит в Госкорпорацию «Росатом»).

Программно-аппаратный комплекс предназначен для получения оперативной информации о ледовой обстановке, необходимой для обеспечения безопасности судоходства по СМП.

«Комплекс оперативной воздушной ледовой разведки – один из составных элементов цифровой экосистемы Севморпути, которую создает Госкорпорация «Росатом» в рамках реализации федерального проекта "Развитие Северного морского пути" комплексного плана расширения магистральной инфраструктуры», — сообщил Максим Кулинко.

👉 Подписаться на канал!

​​Специалисты Вологодского оптико-механического завода (ВОМЗ, входит в холдинг «Швабе» Госкорпорации «Ростех») освоили технологию литья под давлением, отличающуюся высокой производительностью и позволяющую получать тонкостенную продукцию из стали, цветных металлов или пластмассы. За счет ее использования на предприятии в короткий срок изготовили 1500 комплектующих для квадроциклов, сообщает пресс-служба «Швабе».

Корпуса радиаторов для модулей ближнего и дальнего света стали новым видом гражданской продукции ВОМЗ. Производство запущено по заказу российского производителя внедорожных транспортных средств в рамках реализации программы импортозамещения.

Изделия выполнены из алюминиевого сплава по технологии литья под давлением. Преимущество такого подхода в том, что он позволяет получать высокоточные отливки с большой производительностью. За смену одна литьевая машина способна изготовить примерно 250 единиц продукции, а фрезерный станок с числовым программным управлением за тот же период – только четыре.

В основе технологии лежит процесс подачи расплавленного материала в заранее подготовленную пресс-форму, где в результате перемещения цилиндров формируется необходимая деталь.

Вологодский оптико-механический завод входит в число крупнейших производителей прицельной оптики, а также активно развивает другие направления. В числе последних проектов – выпуск первого отечественного лазерного симулятора, предназначенного для отработки спортивной стрельбы и подготовки к соревнованиям.

👉 Подписаться на канал!

​​Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации «Ростех» выпустил первые опытные образцы универсальной инфракрасной телевизионной камеры, способной «видеть» в любых погодных условиях и в любое время суток на десятки километров.

Новые приборы входят в линейку разработанных ЦНИИ «Электрон» (входит в «Росэлектронику») телевизионных камер для работы в условиях плохой видимости, сообщает пресс-служба «Росэлектроники».

Камера работает в ближнем инфракрасном диапазоне 0,95-1,65 мкм и может синхронизироваться с лазерной подсветкой. Отраженные от обнаруженных объектов фотоны считывает специальный телевизионный датчик в герметичном корпусе, внутри которого в вакууме находится чувствительный к излучению фотокатод и электронно-чувствительная матрица. Такое ноу-хау специалистов ЦНИИ «Электрон» позволяет сократить количество шумовых помех и увеличить разрешающую способность камеры.

При применении лазерной подсветки оборудование обнаруживает объекты на расстоянии до 20 км и формирует изображение с высоким разрешением даже в полной темноте, в условиях тумана, дождя, пылевых бурь и т.д.

«Камеры ближнего ИК-диапазона пользуются стабильным спросом со стороны как военных, так и гражданских заказчиков, поскольку такие устройства незаменимы для решения целого спектра задач. Например, наше изделие может использоваться для обнаружения людей на воде в ходе спасательных операций. SWIR-камера в ночное время позволяет наблюдать объекты на порядок четче, чем устройства, работающие в видимом спектральном диапазоне. А при использовании лазерной подсветки дальность обнаружения объектов у нашего прибора в 3-3,5 раза больше, чем у систем средне- и длинноволнового диапазона», – сказал генеральный директор ЦНИИ «Электрон» Алексей Вязников.

👉 Подписаться на канал!

Для стран, где выпуск каждого танка — национальный праздник, российская оборонка является чем-то сверхъестественным. Например, в ЕС не верят в то, что профильная промышленность может выдавать продукцию потоком. Не верят на полном серьезе, иначе тезис о том, что Россия выковыривает чипы из посудомоек, год назад не звучал бы с трибуны Европарламента.

«Искандеры», «Кинжалы», авиабомбы, снаряды, бронетехника, огнеметные системы, РСЗО и бог знает что еще, — все это, согласно подсчетам ЕС, США, Великобритании и Украины, у России за время СВО закончилось сначала в первые дни спецоперации, потом весной, летом, осенью, зимой, опять весной и снова летом (извините, если что-то было упущено).

«Разорванная в клочья» российская промышленность тем временем не только не подстроилась под фантазии госпожи фон дер Ляйен и других счетоводов, а наоборот — объемы производства по различным видам вооружений выросли от двух до десяти раз.

Более того, прозвучал анонс появления оружия на новых физических принципах. В отличие от фантазий европейских чиновников, подобные заявления российской стороны всегда сопровождаются реальным появлением нового вооружения. Так было с ракетным комплексом «Сармат», гиперзвуковым комплексом «Кинжал», соответственно, сомневаться в том, что так будет и впредь, поводов пока никто не давал.

Постепенно до Запада начинают доходить масштабы собственных просчетов. Публикации в иностранных СМИ о том, что российская оборонка наращивает производства несмотря на все санкции — лучшая оценка работы профильной промышленности. Особенно ценны такие подарки в День оружейника, с которым всех причастных сегодня хочется поздравить. С праздником!

@dntreadonme