This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚗 Dodge Charger 500 1970 года, построенный на платформе Chrysler B-body, оживает благодаря 5,2‑литровому V8 серии LA с отдачей около 230 л.с. и крутящим моментом 434 Н·м. Веся примерно 1580 кг, этот заднеприводный маслкар отличается дерзким дизайном — скрытыми фарами, единой решёткой и обтекаемым профилем «бутылки кока-колы», который скрывал его истинное спортивное назначение.
Тем, что выделяет Charger 500, стала его роль связующего звена между уличным маслкаром и наследием NASCAR. Хотя индекс 500 появился в 1969 году как модель для гоночной омологации, к 1970 году Charger 500 превратился в более резкую и агрессивную версию базовой модели — предлагая водителям вкус гоночного характера без погружения в полноценную линейку R/T. И хотя 318‑й двигатель уступал по мощности двигателям 440 или Hemi, он давал более доступный вход в мир Charger, позволяя обычным водителям носить на себе силуэт легенды, не оплачивая весь масштаб её славы.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Тем, что выделяет Charger 500, стала его роль связующего звена между уличным маслкаром и наследием NASCAR. Хотя индекс 500 появился в 1969 году как модель для гоночной омологации, к 1970 году Charger 500 превратился в более резкую и агрессивную версию базовой модели — предлагая водителям вкус гоночного характера без погружения в полноценную линейку R/T. И хотя 318‑й двигатель уступал по мощности двигателям 440 или Hemi, он давал более доступный вход в мир Charger, позволяя обычным водителям носить на себе силуэт легенды, не оплачивая весь масштаб её славы.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍8🔥5❤2😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Коротко и без холивара:
▪️ Хочешь драйва? — xDrive.
▪️ Ценишь статус и комфорт? — 4MATIC.
▪️Нужна максимальная уверенность на дороге? — quattro.
А что выбираете вы? 👇
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥4❤1💔1
📚 Physics.Math.Code — крупнейшее русскоязычное сообщество с лучшим контентом для физиков, математиков и разработчиков.
🎥 Учебные фильмы — фильмы по физике, математике, программированию, технологиях, химии, биологии. Самые интересные видео для развития.
👾 Эпсилон — канал с книгами по информационной безопасности, IT технологиям, робототехнике и достижениям Computer Science.
💡 Репетитор IT men — блог с заметками преподавателя по физике, математике, IT, железе. Разборы интересных задач, рассуждения о науке, образовании и методах обучения.
🧬 Chemistry.Biology.Anatomy — канал для химиков, биологов и медиков.
⚙️ Техника .TECH — эстетика технологий различных времен
🧠 Псевдоинтеллектуал — канал в духе научной флудилки: шутки, философия, наука, споры, поводы для рефлексии.
🛞 V - Байкер — канал для любителей мото- и вело- тематики
🗣 Мыслитель — канал с лучшими мыслями современной философии
✏️ Physics.Math.Code — чат по серьезным вопросам по физике, математике, программированию и IT в целом.
📝 Техночат — обсуждаем технические книги и посты канала Physics.Math.Code
👺 Hack & Crack [Ru] — обсуждаем лайфхаки и информационную безопасность в контексте программирования.
🎞 Наука в .MP4 — обсуждаем видеоуроки и научные фильмы канала Учебные фильмы . Делимся идеями о том, что можно посмотреть по научной тематике
🔩 Техника — чат с обсуждениями современной техники.
🧪 Химия.Биология.Анатомия — чат любителей химии, биологии, медицины.
📖 Заметки преподавателя — чат для преподавателей по физ-мату и IT. Обсуждаем интересные задачи.
🙂 Чат псевдоинтеллектуалов — флудилка для тех, кто любит поговорить о науке с юмором, и о всяком и о в целом.
🎥 Учебные фильмы — фильмы по физике, математике, программированию, технологиях, химии, биологии. Самые интересные видео для развития.
👾 Эпсилон — канал с книгами по информационной безопасности, IT технологиям, робототехнике и достижениям Computer Science.
💡 Репетитор IT men — блог с заметками преподавателя по физике, математике, IT, железе. Разборы интересных задач, рассуждения о науке, образовании и методах обучения.
🧬 Chemistry.Biology.Anatomy — канал для химиков, биологов и медиков.
⚙️ Техника .TECH — эстетика технологий различных времен
🧠 Псевдоинтеллектуал — канал в духе научной флудилки: шутки, философия, наука, споры, поводы для рефлексии.
🛞 V - Байкер — канал для любителей мото- и вело- тематики
🗣 Мыслитель — канал с лучшими мыслями современной философии
✏️ Physics.Math.Code — чат по серьезным вопросам по физике, математике, программированию и IT в целом.
📝 Техночат — обсуждаем технические книги и посты канала Physics.Math.Code
👺 Hack & Crack [Ru] — обсуждаем лайфхаки и информационную безопасность в контексте программирования.
🎞 Наука в .MP4 — обсуждаем видеоуроки и научные фильмы канала Учебные фильмы . Делимся идеями о том, что можно посмотреть по научной тематике
🔩 Техника — чат с обсуждениями современной техники.
🧪 Химия.Биология.Анатомия — чат любителей химии, биологии, медицины.
📖 Заметки преподавателя — чат для преподавателей по физ-мату и IT. Обсуждаем интересные задачи.
🙂 Чат псевдоинтеллектуалов — флудилка для тех, кто любит поговорить о науке с юмором, и о всяком и о в целом.
👍3❤1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
7 видео по теме: Электроэрозионная обработка
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥4😱2❤1❤🔥1
Друзья, если вам интересна логика процессов, влиявших на ход истории человечества, рекомендую канал Механика истории.
Это взгляд на историю с точки зрения междисциплинарного подхода: в материалах есть место не только собственно истории, но и географии, археологии, социологии, экономике и другим областям гуманитарного (и не только) знания. Посты снабжены ссылками на научные статьи и литературу. В общем, это не просто историософские размышления, а научные материалы, которые углубляют понимание сложного механизма мировой истории.
• Почему колонизация колонизации рознь
• Как судоходный канал помог создать сверхдержаву
• О централизации Японии — когда природа против
• Как житница России кормила древнюю Элладу
• Почему Пиза утратила морское могущество
• Как массовая паника ускорила революцию
• С чего начиналась евразийская торговля
• Сколько стоил карфагенский флот
Хотите понимать механизмы исторических процессов?
Тогда подписывайтесь!
Это взгляд на историю с точки зрения междисциплинарного подхода: в материалах есть место не только собственно истории, но и географии, археологии, социологии, экономике и другим областям гуманитарного (и не только) знания. Посты снабжены ссылками на научные статьи и литературу. В общем, это не просто историософские размышления, а научные материалы, которые углубляют понимание сложного механизма мировой истории.
• Почему колонизация колонизации рознь
• Как судоходный канал помог создать сверхдержаву
• О централизации Японии — когда природа против
• Как житница России кормила древнюю Элладу
• Почему Пиза утратила морское могущество
• Как массовая паника ускорила революцию
• С чего начиналась евразийская торговля
• Сколько стоил карфагенский флот
Хотите понимать механизмы исторических процессов?
Тогда подписывайтесь!
Telegram
Механика истории
Библиотека, онлайн-журнал и авторский блог в одном канале. Об истории с междисциплинарным подходом: закономерности, логика событий и процессов, исторические параллели, неочевидные моменты.
❤4👍2⚡1❤🔥1🔥1🤩1💯1🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Но если купить старого немца, то ты будешь и выглядеть бедно и быть бедным после его обслуживания
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
😁9👍4💯2❤1🔥1
😯 Глядите, что нашел сегодня на Авито...
🥰 Opel Olympia 1.3 MT, 1935, битый, 999 999 км
🇩🇪 Забудьте на минуту о CAN-шине, турбонаддуве и ABS. Перенесёмся в 1935 год. В нацистской Германии вовсю готовятся к Олимпиаде 1936 года, а компания Opel совершает тихую революцию. Их новый автомобиль — Olympia — не просто новинка. Это точка отсчёта.
Главное — технология кузова. Opel Olympia стал первым в Германии массовым автомобилем с несущим кузовом. Не было отдельной тяжёлой рамы. Силовой элемент — это сам кузов. Что это дало? Экономия ~180 кг по сравнению с рамными аналогами. Лучшая управляемость и отсутствие «гуляния» дверей на кочках. Более дешёвое и быстрое производство. Это был немецкий ответ американскому «унибоди» (Chrysler Airflow) и европейский предвестник будущего. По сути, все современные легковушки — наследники этой концепции.
Это инженерный артефакт, фундаментальный сдвиг парадигмы. Он демонстрирует, как радикальное решение в области конструкции (несущий кузов) перевешивает постепенную эволюцию моторов и ходовой. Пробег в 9 л/100 км и «сотня» с горки выглядели тогда как высокие технологии. Он был доступен, прогрессивен и сделал современный автомобиль ближе к среднему классу. #Opel #историяавтопрома #автопром #ретрокар #классика #инженерия #кузов #технологии #германия #oldschool
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
🇩🇪 Забудьте на минуту о CAN-шине, турбонаддуве и ABS. Перенесёмся в 1935 год. В нацистской Германии вовсю готовятся к Олимпиаде 1936 года, а компания Opel совершает тихую революцию. Их новый автомобиль — Olympia — не просто новинка. Это точка отсчёта.
Двигатель: 1.3 л (1288 см³), рядный 4-цилиндровый, нижнеклапанный (SV).
Мощность: смешные по нынешним меркам 24 л.с. при 3500 об/мин.
Крутящий момент: 77 Н·м (да, мы пересчитали из кгс·м).
Трансмиссия: 3-ступенчатая МКПП (несинхронизированная, учитесь работать «двойным выжимом»).
Тормоза: механические, барабанные на всех колёсах.
Масса: ~ 760 кг.
Макс. скорость: ~ 100 км/ч
Главное — технология кузова. Opel Olympia стал первым в Германии массовым автомобилем с несущим кузовом. Не было отдельной тяжёлой рамы. Силовой элемент — это сам кузов. Что это дало? Экономия ~180 кг по сравнению с рамными аналогами. Лучшая управляемость и отсутствие «гуляния» дверей на кочках. Более дешёвое и быстрое производство. Это был немецкий ответ американскому «унибоди» (Chrysler Airflow) и европейский предвестник будущего. По сути, все современные легковушки — наследники этой концепции.
Это инженерный артефакт, фундаментальный сдвиг парадигмы. Он демонстрирует, как радикальное решение в области конструкции (несущий кузов) перевешивает постепенную эволюцию моторов и ходовой. Пробег в 9 л/100 км и «сотня» с горки выглядели тогда как высокие технологии. Он был доступен, прогрессивен и сделал современный автомобиль ближе к среднему классу. #Opel #историяавтопрома #автопром #ретрокар #классика #инженерия #кузов #технологии #германия #oldschool
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍11🔥4😱2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Mercedes-Benz Maybach GLS I — функция «прыжков» (Rocking Mode) использует адаптивную подвеску E-Active Body Control, которая заставляет кузов ритмично качаться вверх-вниз.
Mercedes-Benz GLE — особый режим антипробуксовочной системы, в котором машина, оснащённая гидропневматической подвеской, может «подпрыгивать», помогая водителю выбираться из песка.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3❤2😁2
🛩 14 августа 1967г. над Каспийским морем пролетел странный объект. Махина весом 500 тонн шла над водой в пять раз быстрее, чем военные корабли.
⠀
Так проходили испытания экраноплана модели КМ. Расшифровка аббревиатуры КМ — корабль-макет. А ещё это каспийский монстр — такое прозвище дали чуду техники встревоженные его внезапным появлением иностранцы.
⠀
Монстра породили в бюро Ростислава Алексеева — инженера-конструктора, о котором сегодня не знает практически никто.
⠀
Его карьера начиналась блистательно. Первой разработкой стал катер на подводных крыльях, способный развивать скорость до 200 километров в час. Алексеев подал рапорт в главный штаб ВМФ, но ответ был категоричным: ходить на крыльях по воде неприемлемо.
⠀
Шанс доказать обратное выпал, когда в годы войны Ростислава пригласили на завод «Красное Сормово». В 1943г. первый катер на подводных крыльях был спущен на воду.
⠀
В 35 лет инженер получил Сталинскую премию за быстроходный торпедный катер, а затем создал гражданские суда на крыльях, «Ракеты» и «Метеоры», которые привели в восторг Хрущёва. У Алексеева даже появилось собственное бюро, где он был назначен главным конструктором. В то же время его посетила мысль об экранопланах — кораблях, которые будут летать над водой.
⠀
Экранопланы практически не видны радарам, могут перевозить ракеты, развивать огромную скорость и передвигаться по льду. Впечатлённый Хрущёв поручил программу по строительству экранопланов министру судостроения Борису Бутоме. Только вот Бутоме не нравились ни экранопланы, ни сам Алексеев.
⠀
Несложно догадаться, как развивались события дальше. Хрущёва заменил Брежнев, а Бутома остался. Вскоре после запуска КМ Алексеева сняли с должности, а затем и вовсе запретили появляться на полигоне.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
⠀
Так проходили испытания экраноплана модели КМ. Расшифровка аббревиатуры КМ — корабль-макет. А ещё это каспийский монстр — такое прозвище дали чуду техники встревоженные его внезапным появлением иностранцы.
⠀
Монстра породили в бюро Ростислава Алексеева — инженера-конструктора, о котором сегодня не знает практически никто.
⠀
Его карьера начиналась блистательно. Первой разработкой стал катер на подводных крыльях, способный развивать скорость до 200 километров в час. Алексеев подал рапорт в главный штаб ВМФ, но ответ был категоричным: ходить на крыльях по воде неприемлемо.
⠀
Шанс доказать обратное выпал, когда в годы войны Ростислава пригласили на завод «Красное Сормово». В 1943г. первый катер на подводных крыльях был спущен на воду.
⠀
В 35 лет инженер получил Сталинскую премию за быстроходный торпедный катер, а затем создал гражданские суда на крыльях, «Ракеты» и «Метеоры», которые привели в восторг Хрущёва. У Алексеева даже появилось собственное бюро, где он был назначен главным конструктором. В то же время его посетила мысль об экранопланах — кораблях, которые будут летать над водой.
⠀
Экранопланы практически не видны радарам, могут перевозить ракеты, развивать огромную скорость и передвигаться по льду. Впечатлённый Хрущёв поручил программу по строительству экранопланов министру судостроения Борису Бутоме. Только вот Бутоме не нравились ни экранопланы, ни сам Алексеев.
⠀
Несложно догадаться, как развивались события дальше. Хрущёва заменил Брежнев, а Бутома остался. Вскоре после запуска КМ Алексеева сняли с должности, а затем и вовсе запретили появляться на полигоне.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍12🔥3😨3❤2❤🔥1