НИИ «Вектор» совместно с Санкт-Петербургским государственным электротехническим университетом «ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова запустили в разработку комплекс контроля воздушного пространства под названием «Чайка».

Планируется, что в тандеме с ПО, система сможет распознавать не только птиц, но и дроны. При обнаружении беспилотника, «Чайка» будет взаимодействовать с устройствами подавления.

Ключевым критерием разработки, стоит отметить отсутствие излучения, что крайне важно для систем связи и обеспечения полетов.

🚀Мы обещали рассказать об альтернативных способах привлечь деньги на развитие компании.

Сегодня «Транспорт будущего» и Фонд суверенных технологий НТИ подписали финальное соглашение о создании венчурного фонда «Визион» с капитализацией 10 млрд руб. На этой неделе стартовал сбор заявок. Ищут тех, у кого есть прорывные идеи по развитию отрасли БАС: от производства самих аппаратов и комплектующих до создания нормативно-правовой базы и обучения профессии. Финансовая отчетность — это не главный фактор при отборе, прежде всего будут смотреть на потенциал идеи.

«Мы не планируем забирать 51% и больше акций, а готовы предложить разные варианты финансирования для каждого из партнеров: вход в уставной капитал, льготный займ, приобретение оборудования, заказы на НИОКРы и любые другие возможные формы кооперации», — сказал каналу «Дронофлот» генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко.

Еще одним направлением для инвестиций фонда станут биотехнологии. Поддержка разработчиков БАС — текущий приоритет НТИ, следующим с высокой долей вероятности станет биотех, новый инвестиционный цикл составит около 5 лет, сказал нашему каналу управляющий директор ФСТ НТИ Арсений Розинский. Объем вложений ФСТ и «Транспорт будущего» в стартап будет одинаковым.

Тем, кто хочет поднять раунд, нужно будет прислать на адрес money@vision-fund.ru описание проекта, логику бизнес-модели и озвучить проблему, которую поможет решить финансирование. Все можно в свободной форме. Фонд обещает помочь не только с деньгами, но и с формированием команды под конкретную разработку и подготовкой кадров.

Кажется, бизнес-кооперация — единственно возможный путь, чтобы достигнуть поставленных перед отраслью целей и наверстать отставание от зарубежных разработчиков. В долгосрочной перспективе компании, которые не встроились в рыночные отношения, станут «скелетами», на которых потом кто-то системно будет строить отрасль.

Дронофлот

Новая разработка: мониторы «Гравитон» включены в реестр российской промышленной продукции

«Гравитон» разработал линейку мониторов. Модели диагональю 24 и 27 дюймов включены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Четыре модели стали первыми мониторами в линейке российского производителя.

🔺в основе — IPS-матрицы с яркостью 300 кд/м², соответствуют уровню А-брендов
🔺частота обновления экрана 75 Гц, время отклика пикселя — 5 мс
🔺начало поставок — первый квартал 2024 года

Модели отличаются набором портов. МН24А и МН27А имеют DisplayPort, HDMI и VGA. В МН24Б и МН27Б — два HDMI, USB хаб и USB Type-C с поддержкой технологией Power Delivery на 65 ватт. Это позволяет заряжать внешние устройства, такие как ноутбук или смартфон, вместе с выводом изображения.

Мониторы будут поставляться как в отдельности, так и в составе автоматизированных рабочих мест «Гравитон».

#мониторы #в_реестре

@gravitonIT — новости компании «Гравитон»

С праздником коллеги! 🎉🎉🎉

В России с 1 декабря 2023 года начнется эксперимент по маркировке радиоэлектронной продукции, пишет РГ. Он продлится до 28 февраля 2025 года. Сроки установлены премьер-министром Михаилом Мишустиным.

Документ подписан в рамках реализации стратегии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции до 2025 года.

Эксперимент будет проведен в отношении светотехнической продукции и ее компонентов. Участие в нем будет добровольным, а коды маркировки будут предоставляться производителям и другим участникам оборота продукции на безвозмездной основе.

Эксперты обсудили проблемы российской отрасли БПЛА на форум-выставке «Российский промышленник 2023».

«Основное понимание, что такое рынок, куда он идет, какие услуги и сервисы востребованы сейчас и какие появятся в будущем понимает только сам рынок, только сама отрасль. Практики, которые оказывают услуги знают, что заказчик захочет завтра. Какие технологии нужны, чтобы реализовать перспективные сценарии знает тоже только рынок, индустрия, эксплуатанты», - подчеркнул генеральный директор Ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев, указывая, что именно представители отрасли задают тренды.

Полную запись выступлений смотрите по ссылке.

Сегодня на территории Технологического кластера «Ломоносов» состоялся Всероссийский отраслевой форум «Безопасность. Сделано в России».

В ходе мероприятия состоялся ряд стратегических сессий, с участием представителей государствных регуляторов, крупного и малого бизнеса, а также депутатов Государственной Думы.

В ходе деловой программе Форума были рассмотрены актуальные вопросы импортозамещения систем охранной, пожарной безопасности, систем контроля и управления доступом.

Совместно с Министерством промышленности и торговли, Министерством строительства и МЧС России были рассмотрены задачи по снижению рисков использования иностранного оборудования и меры поддержки российских производителей.

В демонстрационной зоне отечественные компании представили современные решения для систем охранной и пожарной безопасности.

Об итогах докладов экспертов ТКМЕДИА.РФ подробнее расскажет в следующих постах.

На наш взгляд, вопрос этой разработки кроется даже не технологии решения и высокой стоимости, а в правовом использовании подобных систем защиты от БАС.

Очевидно, что про использование над густонаселенными мегаполисами таких систем можно сразу забыть (это видно в самом видео).

Остается вариант использования для защиты охранной зоны (то есть на подлете). Но и тут скорее всего не будет поддержки для передачи таких технологий в частные руки.

И даже если такое решение неожиданно получит «добро» на использование частными охранными организациями и подразделениями транспортной безопасности, встанет вопрос определения «свой-чужой».

А это возможно только в случае создания Единой цифровой платформы для контроля воздушного пространства, которое обеспечит обмен данными между гражданскими и силовыми системами защиты от БАС.

От себя заметим, что полностью беспилотной авиации (скорее всего) не будет никогда. Всегда будут специфические грузы и задачи, выполнение которых нельзя доверить машине по причине требований безопасности.
Перехват управления БАС или потеря управления в таких случаях может иметь самые неприятные последствия как на земле, так и в воздухе.

И это только в TОП-50 компаний.
Сколько необходимо таких специалистов для всей отрасли безопасности можно только гадать на кофейной гуще.
Если знаете, то пишите свои предположения в комментариях)

#ЦАГИ105

Кстати, первый отечественный беспилотник массой более 30 кг (БВС-ВТ-45 от НПП «Радар ммс») был испытан именно в ЦАГИ.

«Продувки» на аэродинамическую устойчивость первых советских беспилотников-мишеней КБ «Туполева» проводились здесь же.

Присоединяемся к поздравлениям!🎂

Больше отечественных беспилотных аппаратов (БА) - хороших и разных!

Кстати, напоминалка от нас. Согласно внесенным изменениям от 4.07.2023 г. в ФЗ-440, к беспилотным аппаратам теперь относятся:

- беспилотные воздушные суда,
- подводные суда
- надводные суда
- аппараты беспилотных транспортных средств
- иные автоматизированные беспилотные комплексы, в том числе посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействия на их пульты управления, а также повреждения или уничтожения этих аппаратов.

Согласно этому документу, право на пресечение их функционирования предоставляется также работникам ведомственной охраны федеральных государственных органов, высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации – города федерального значения Москвы, а также организаций, наделённых законодательством Российской Федерации полномочием по созданию ведомственной охраны.

Губернатор Ульяновской области Алексей Русских заявил о планах активного развития производства беспилотников в 2024 году. По его словам, за последний год было произведено более 5 тысяч беспилотников.

Полностью согласны с коллегами из @rdw_computers.
И проблема не только в тантале.
Сегодня проблема с переработкой материалов и «химией» для печати электронных плат актуальна как никогда.

Будем надеяться, что коллегам из РАН и профильных институтов удастся (хотя бы со временем) полностью решить импортозависимость в этой сфере.

А еще отличное место для поиска опытных дроноводов-испытателей для промышленности.
*Вместо тысячи слов на НН.ru.💁

Импортоподавление в действии😎

Приятно видеть, что коллеги из @rdw_computers внимательно относятся не только к вопросам импортозамещения, но и современного внешнего вида устройств. Сегодня вопрос качественного промышленного дизайна - это 50% успеха современного продукта на рынке.

Согласно исследованию «Глобальный рынок промышленного дизайна» мировой рынок промдизайна ждет рост.