Компания Schindler, один из ведущих поставщиков лифтов и эскалаторов в мире, запустила пилотный проект автоматизированной, независимо работающей роботизированной системы, задействованной при установке лифтов. В основе этого инновационного решения, представленного на мировом уровне, промышленный робот ABB.
В принципе координаты точек для сверления заданы заранее. Но перед запуском робот сканирует стену шахты, чтобы определить, есть ли под ней скрытый арматурный стержень или бетонная поверхность имеет неровности. Для расчета допусков роботизированная система применяет алгоритм и при необходимости перемещает отверстия.
В принципе координаты точек для сверления заданы заранее. Но перед запуском робот сканирует стену шахты, чтобы определить, есть ли под ней скрытый арматурный стержень или бетонная поверхность имеет неровности. Для расчета допусков роботизированная система применяет алгоритм и при необходимости перемещает отверстия.
Новый грузовой беспилотный волокоптер совершил первый публичный полет
Имея 18 роторов для обеспечения необходимой подъемной силы, Volodrone рассчитан на перевозку до 200 кг на расстояние 40 км. Габариты дрона 9,15 м в ширину (в диаметре), 2,15 м в высоту и может нести на взлете максимум 600 кг. Что касается полезной нагрузки, этот самолет с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) может нести любую из шести конфигураций поддонов, признанных Международной организацией по стандартизации (ISO), сообщила компания.
https://youtu.be/WZ79BNnLRvg
Имея 18 роторов для обеспечения необходимой подъемной силы, Volodrone рассчитан на перевозку до 200 кг на расстояние 40 км. Габариты дрона 9,15 м в ширину (в диаметре), 2,15 м в высоту и может нести на взлете максимум 600 кг. Что касается полезной нагрузки, этот самолет с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) может нести любую из шести конфигураций поддонов, признанных Международной организацией по стандартизации (ISO), сообщила компания.
https://youtu.be/WZ79BNnLRvg
YouTube
VoloDrone first public flight
Together with our partner Volocopter, we successfully conducted the first public #VoloDrone cargo flight at the ITS Hamburg. 3-minutes, 22 meters high, fully electric, and CO2 neutral.
https://blog.dbschenker.com/first-public-volodrone-flight/
#Innovation…
https://blog.dbschenker.com/first-public-volodrone-flight/
#Innovation…
SenseGlove Nova привносит ощущение прикосновения в виртуальной реальности
Перчатки SenseGlove Nova позволяют пользователям почувствовать формы и текстуры в приложениях виртуальной реальности и определить такие параметры, как жесткость, сопротивление и силу удара. SenseGlove считает их полезными для программ обучения виртуальной реальности, таких как обучение обращению с опасными материалами, работа на современной сборочной линии с использованием сложных инструментов и объектов, проектирование и тестирование прототипов, а также для исследовательских и телероботических приложений.
В каждой перчатке есть четыре магнитные фрикционные пластины в системе силовой обратной связи: по одной для большого пальца, а затем по одной для первого, второго и третьего пальцев. Эти пластины оказывают сопротивление, имитируя плотность и размер виртуального объекта, и каждая пластина может выдавать до 20 Ньютонов силы в течение 20 миллисекунд, что эквивалентно весу 2-килограммового (4,4 фунта) кирпича. Усилие, прилагаемое пластинами, передается кончикам пальцев по механическим проводам.
https://youtu.be/TajCGQJTrT8
Перчатки SenseGlove Nova позволяют пользователям почувствовать формы и текстуры в приложениях виртуальной реальности и определить такие параметры, как жесткость, сопротивление и силу удара. SenseGlove считает их полезными для программ обучения виртуальной реальности, таких как обучение обращению с опасными материалами, работа на современной сборочной линии с использованием сложных инструментов и объектов, проектирование и тестирование прототипов, а также для исследовательских и телероботических приложений.
В каждой перчатке есть четыре магнитные фрикционные пластины в системе силовой обратной связи: по одной для большого пальца, а затем по одной для первого, второго и третьего пальцев. Эти пластины оказывают сопротивление, имитируя плотность и размер виртуального объекта, и каждая пластина может выдавать до 20 Ньютонов силы в течение 20 миллисекунд, что эквивалентно весу 2-килограммового (4,4 фунта) кирпича. Усилие, прилагаемое пластинами, передается кончикам пальцев по механическим проводам.
https://youtu.be/TajCGQJTrT8
YouTube
Introducing SenseGlove Nova VR gloves
SenseGlove sets the future of VR training with updated VR gloves made to be donned in 5 seconds. A flexible form-factor combined with the best of haptic technologies allows its users to feel shapes, textures, stiffness, impacts and resistance in virtual reality…
«Магнит» тестирует управление теплицами на основе искусственного интеллекта
Компания на собственном предприятии «Зеленая линия» в ст. Пластуновская Краснодарского края тестирует умную цифровую платформу для повышения урожайности. Облачный сервис PYLOT — это интеллектуальная система управления, которая анализирует данные c датчиков в теплицах, интерпретирует их и дает рекомендации по увеличению эффективности. По сведениям специалистов «Магнита», повышение урожайности даже на 1-2% в агрономии уже является ощутимым результатом.
Пилот продлится до конца года, после чего в компании примут решение о промышленном внедрении системы управления.
Компания на собственном предприятии «Зеленая линия» в ст. Пластуновская Краснодарского края тестирует умную цифровую платформу для повышения урожайности. Облачный сервис PYLOT — это интеллектуальная система управления, которая анализирует данные c датчиков в теплицах, интерпретирует их и дает рекомендации по увеличению эффективности. По сведениям специалистов «Магнита», повышение урожайности даже на 1-2% в агрономии уже является ощутимым результатом.
Пилот продлится до конца года, после чего в компании примут решение о промышленном внедрении системы управления.
Tesla запускает первые мегакомпрессоры для зарядки своих полуэлектрических грузовиков
Прошло четыре года с тех пор, как Илон Маск представил Tesla Semi, полуприцепы компании и обещал зарядить их батареи всего за 30 минут. Наконец, мы стали ближе к тому, чтобы увидеть, как это будет сделано, после того, как появились сообщения о развертывании Megacharger на Gigafactory в Неваде.
К сожалению, беглый взгляд на мегазарядное устройство, устанавливаемое на заводе Giga в Неваде, показывает очень мало. Мы видим, что киоски для зарядных станций намного больше, чем в сети Supercharger, и что они будут обслуживать электромобили (EV) с гораздо большей площадью по очевидным причинам. Но мы пока не знаем об их зарядных возможностях и будут ли они работать на солнечной энергии, как ранее обещал Маск.
После того, как ABB представила зарядное устройство для электромобилей, которое является не только универсальным, но и более быстрым, теперь на Tesla оказывается давление, чтобы поставить зарядное устройство для более крупных транспортных средств. Мы будем держать вас в курсе прогресса в этой области.
Прошло четыре года с тех пор, как Илон Маск представил Tesla Semi, полуприцепы компании и обещал зарядить их батареи всего за 30 минут. Наконец, мы стали ближе к тому, чтобы увидеть, как это будет сделано, после того, как появились сообщения о развертывании Megacharger на Gigafactory в Неваде.
К сожалению, беглый взгляд на мегазарядное устройство, устанавливаемое на заводе Giga в Неваде, показывает очень мало. Мы видим, что киоски для зарядных станций намного больше, чем в сети Supercharger, и что они будут обслуживать электромобили (EV) с гораздо большей площадью по очевидным причинам. Но мы пока не знаем об их зарядных возможностях и будут ли они работать на солнечной энергии, как ранее обещал Маск.
После того, как ABB представила зарядное устройство для электромобилей, которое является не только универсальным, но и более быстрым, теперь на Tesla оказывается давление, чтобы поставить зарядное устройство для более крупных транспортных средств. Мы будем держать вас в курсе прогресса в этой области.
technovery
Tesla запускает первые мегакомпрессоры для зарядки своих полуэлектрических грузовиков
Прошло четыре года с тех пор, как Илон Маск представил Tesla Semi, полуприцепы компании и обещал зарядить их батареи всего за
Для российского промышленного ПО планируют создать отдельный маркетплейс
Минпромторг планирует создать единую экосистему специального ПО для российских промышленных предприятий, которая будет работать по принципу маркетплейса. В ней будут представлены программы, которые предприятия используют для управления производственными процессами, проектировки изделий, диспетчерского контроля, сбора данных с объектов, сообщает «Коммерсант».
Проект получил название «Модульная мультисервисная промышленная платформа». Пилотный запуск намечен на август 2022 года, а полностью завершить его планируют в 2024 году. Стоимость, а также источники финансирования не уточняются. Предполагается, что платформа станет «единой средой разработки и тиражирования российского инженерного и промышленного софта».
По словам источника издания, который знаком с деталями проекта, компании смогут приобрести необходимое инженерное ПО по подписке.
Минпромторг планирует создать единую экосистему специального ПО для российских промышленных предприятий, которая будет работать по принципу маркетплейса. В ней будут представлены программы, которые предприятия используют для управления производственными процессами, проектировки изделий, диспетчерского контроля, сбора данных с объектов, сообщает «Коммерсант».
Проект получил название «Модульная мультисервисная промышленная платформа». Пилотный запуск намечен на август 2022 года, а полностью завершить его планируют в 2024 году. Стоимость, а также источники финансирования не уточняются. Предполагается, что платформа станет «единой средой разработки и тиражирования российского инженерного и промышленного софта».
По словам источника издания, который знаком с деталями проекта, компании смогут приобрести необходимое инженерное ПО по подписке.
Впервые в мире: Volvo представляет свой новый автомобиль, сделанный из стали, не содержащей ископаемыхСделав шаг ближе к миру, который меньше зависит от ископаемого топлива, шведский производитель Volvo представил грузовой автомобиль, изготовленный из нержавеющей стали. Как сообщает Engadget, машина работает автономно и может следовать по заранее заданному маршруту на строительной площадке .
Согласно отчету McKinsey , каждая тонна произведенной стали приводит к выбросам в среднем 1,85 тонны углекислого газа. На производство стали приходится восемь процентов годовых выбросов углерода в мире, и декарбонизация производства является серьезной проблемой для стран, обещающих нулевые выбросы к 2050 году.
https://youtu.be/OsBxDBgnKgY
Согласно отчету McKinsey , каждая тонна произведенной стали приводит к выбросам в среднем 1,85 тонны углекислого газа. На производство стали приходится восемь процентов годовых выбросов углерода в мире, и декарбонизация производства является серьезной проблемой для стран, обещающих нулевые выбросы к 2050 году.
https://youtu.be/OsBxDBgnKgY
YouTube
Green steel: Volvo Group launches world’s first vehicle using fossil-free steel
Volvo Group reveals the first vehicle made of fossil-free steel from SSAB in a partnership for green transition.
A true world’s first in sustainable collaboration, Green Steel is a step toward Volvo Group’s ambition for climate neutrality and zero emissions.…
A true world’s first in sustainable collaboration, Green Steel is a step toward Volvo Group’s ambition for climate neutrality and zero emissions.…
У Huawei появился «умный» шарф с опцией нагрева
Управлять температурой можно с помощью встроенных кнопок или в мобильном приложении. Шарф не боится стирки.
Внутри шарфа Fengmi есть пленка из углеродных нанотрубок, а также слои из нежной фланели и изоляционного хлопка Sorona, пишет Huawei Central. Сам шарф подключается к 80-граммовому портативному аккумулятору емкостью 4000 мАч и работает за счет него до 5-6 часов.
Цена — 299 юаней (3 300 рублей по курсу). Шарф пока продается только в Китае, но, вероятно, скоро его можно будет найти на AliExpress.
Управлять температурой можно с помощью встроенных кнопок или в мобильном приложении. Шарф не боится стирки.
Внутри шарфа Fengmi есть пленка из углеродных нанотрубок, а также слои из нежной фланели и изоляционного хлопка Sorona, пишет Huawei Central. Сам шарф подключается к 80-граммовому портативному аккумулятору емкостью 4000 мАч и работает за счет него до 5-6 часов.
Цена — 299 юаней (3 300 рублей по курсу). Шарф пока продается только в Китае, но, вероятно, скоро его можно будет найти на AliExpress.
Infinity3D: конвейерный 3D-принтер-трансформер
Гонконгский стартап Infinity3D предлагает одноименный конвейерный 3D-принтер необычной конструкции: эту систему можно быстро конвертировать в более-менее обычную конфигурацию, меняя наклон рамы.
Гонконгский стартап Infinity3D предлагает одноименный конвейерный 3D-принтер необычной конструкции: эту систему можно быстро конвертировать в более-менее обычную конфигурацию, меняя наклон рамы.
Псевдоспутниковый дрон Zephyr S достиг рекордной высоты 23 915 м
Последние испытательные полеты системы High Altitude Platform System (HAPS) на солнечной энергии были направлены не только на установление новых рекордов, но и на достижение более практических целей перевода Zephyr S в рабочее состояние. Это включало транспортировку различных грузов, демонстрацию точной маневренности в стратосфере и удержание станции над точками на земле, тестирование системы оптического наблюдения за Землей компании Zephyr (OPAZ) для потоковой передачи данных наблюдения Земли.
Последнее особенно важно, потому что Zephyr S должен работать в полуавтономном режиме за пределами ограниченного воздушного пространства и в стратосфере над коммерческим воздушным движением.
Zephyr S — самый крупный из линейки Zephyr, его вес составляет 75 кг, несмотря на размах крыльев 28 м. Он может нести полезную нагрузку 5 кг и оставаться в воздухе до 26 дней.
Последние испытательные полеты системы High Altitude Platform System (HAPS) на солнечной энергии были направлены не только на установление новых рекордов, но и на достижение более практических целей перевода Zephyr S в рабочее состояние. Это включало транспортировку различных грузов, демонстрацию точной маневренности в стратосфере и удержание станции над точками на земле, тестирование системы оптического наблюдения за Землей компании Zephyr (OPAZ) для потоковой передачи данных наблюдения Земли.
Последнее особенно важно, потому что Zephyr S должен работать в полуавтономном режиме за пределами ограниченного воздушного пространства и в стратосфере над коммерческим воздушным движением.
Zephyr S — самый крупный из линейки Zephyr, его вес составляет 75 кг, несмотря на размах крыльев 28 м. Он может нести полезную нагрузку 5 кг и оставаться в воздухе до 26 дней.
Обнаружены алгоритмы копирования голоса, способные обмануть устройства распознавания голоса
Группа исследователей из Чикагского университета обнаружила, что алгоритмы копирования голоса продвинулись до такой степени, что теперь они способны обмануть устройства распознавания голоса и, во многих случаях, людей, которые их слушают.
Исследователи обнаружили, что алгоритмы могли обмануть Resemblyzer почти в половине случаев. Они также обнаружили, что им удавалось обмануть Azure (службу облачных вычислений Microsoft) примерно в 30% случаев. И им удавалось обмануть систему распознавания голоса Amazon Alexa примерно в 62% случаев.
Группа исследователей из Чикагского университета обнаружила, что алгоритмы копирования голоса продвинулись до такой степени, что теперь они способны обмануть устройства распознавания голоса и, во многих случаях, людей, которые их слушают.
Исследователи обнаружили, что алгоритмы могли обмануть Resemblyzer почти в половине случаев. Они также обнаружили, что им удавалось обмануть Azure (службу облачных вычислений Microsoft) примерно в 30% случаев. И им удавалось обмануть систему распознавания голоса Amazon Alexa примерно в 62% случаев.
Китайцы представили аэротакси с большой дальностью полета
Китайская компания Autoflight представила на авиашоу в Чжухае прототип аэротакси V1500M. Оно подходит для перевозки трех-четырех человек на расстояние до 250 километров — довольно большая дальность для электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой.
Аппарат выполнен по схеме двухбалочного самолета с размахом крыла 12,8 метра. Для вертикального взлета и посадки у него есть восемь подъемных винтов.
V1500M сможет летать на крейсерской скорости 200 километров в час, а его дальность при полной загрузке составит 250 километров. Максимальная взлетная масса аэротакси будет 1,5 тысячи килограмм.
Китайская компания Autoflight представила на авиашоу в Чжухае прототип аэротакси V1500M. Оно подходит для перевозки трех-четырех человек на расстояние до 250 километров — довольно большая дальность для электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой.
Аппарат выполнен по схеме двухбалочного самолета с размахом крыла 12,8 метра. Для вертикального взлета и посадки у него есть восемь подъемных винтов.
V1500M сможет летать на крейсерской скорости 200 километров в час, а его дальность при полной загрузке составит 250 километров. Максимальная взлетная масса аэротакси будет 1,5 тысячи килограмм.
Honda показала 5 новых электромобилей и рассказала о стратегии электрификации
Honda обнародовала подробную информацию стратегии электрификации своих авто для Китая, объявив о пяти новых электромобилях, которые она планирует выпустить в этой стране в ближайшие годы.
Два из них скоро будут запущены в производство на китайских предприятиях Honda – e:NS1 (совместно с Dongfeng Honda) и e:NP1 (совместно с GAC Honda). Все они имеют общие детали дизайна, который перекликается с новой электрифицированной версией кроссовера Honda HR-V.
Компания раскрыла не много подробностей об этих моделях (изображенных здесь как специальные выпуски), но сообщила, что они поступят в продажу весной 2022 года в Китае, предлагая «спортивное и захватывающее вождение, уникальное для Honda». Оба автомобиля являются частью новой электрической серии Honda e:N, из которых японский автопроизводитель планирует представить 10 моделей в течение следующих пяти лет и экспортировать их по всему миру.
Видео по ссылке
Honda обнародовала подробную информацию стратегии электрификации своих авто для Китая, объявив о пяти новых электромобилях, которые она планирует выпустить в этой стране в ближайшие годы.
Два из них скоро будут запущены в производство на китайских предприятиях Honda – e:NS1 (совместно с Dongfeng Honda) и e:NP1 (совместно с GAC Honda). Все они имеют общие детали дизайна, который перекликается с новой электрифицированной версией кроссовера Honda HR-V.
Компания раскрыла не много подробностей об этих моделях (изображенных здесь как специальные выпуски), но сообщила, что они поступят в продажу весной 2022 года в Китае, предлагая «спортивное и захватывающее вождение, уникальное для Honda». Оба автомобиля являются частью новой электрической серии Honda e:N, из которых японский автопроизводитель планирует представить 10 моделей в течение следующих пяти лет и экспортировать их по всему миру.
Видео по ссылке
Минпромторг России представил атлас российских проектов по производству низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака
В Атлас российских проектов по производству низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака вошли 33 проекта в 18 регионах России.
На сегодняшний день во всем мире водородная энергетика рассматривается в качестве перспективного способа декарбонизации, так как водород является экологичным и универсальным энергоносителем. Прогнозируется, что водород, используемый сегодня в основном в химической промышленности и нефтепереработке, в перспективе способен стать новым энергоносителем и сформировать «водородную экономику».
Ознакомиться с Атласом (на русском и английском языке) можно по ссылке.
В Атлас российских проектов по производству низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака вошли 33 проекта в 18 регионах России.
На сегодняшний день во всем мире водородная энергетика рассматривается в качестве перспективного способа декарбонизации, так как водород является экологичным и универсальным энергоносителем. Прогнозируется, что водород, используемый сегодня в основном в химической промышленности и нефтепереработке, в перспективе способен стать новым энергоносителем и сформировать «водородную экономику».
Ознакомиться с Атласом (на русском и английском языке) можно по ссылке.
«Солнечный дом на колесах» завершает эпическое европейское путешествие
Потратив полтора года на проектирование, строительство и настройку Stella Vita, команда Solar Team из 22 человек в Эйндховене должна была 19 сентября отправиться в путешествие общей протяженностью 3000 км по дорогам общего пользования.
Фотоотчет о путешествии команды по ссылке.
Потратив полтора года на проектирование, строительство и настройку Stella Vita, команда Solar Team из 22 человек в Эйндховене должна была 19 сентября отправиться в путешествие общей протяженностью 3000 км по дорогам общего пользования.
Фотоотчет о путешествии команды по ссылке.
technovery
«Солнечный дом на колесах» завершает эпическое европейское путешествие
В прошлом месяце студенты из группы Solar Team в Техническом университете Эйндховена объявили о планах переехать из Нидерландов на юг
Водный дрон-мусоросборщик из «Жигулевской долины» защитит водоемы от загрязнения
Беспилотный плавательный аппарат Black Trash Whale (Черный Мусорный Кит) имеет двойной контейнер, позволяющий за один заплыв собирать 45 литров мусора. Также Черный кит оснащен силовым агрегатом, двумя винтовыми актуаторами, регулирующих наклон бункера, GPSмодулем, видеокамерой, радиомодулем и сигнальным маяком. Дрон снаряжен 9-ю литий-ионных аккумуляторов с напряжением 12 вольт и общей ёмкостью 9000 мА/ч. Скорость беспилотника — 5 км/час. На одной зарядке аппарат может работать около 1 часа.
С помощью планок, увеличивающих площадь захвата, дрон засасывает плавающий мусор в бункер, пропуская воду через сопло водомета. Собрав полный объем, дрон выгружает собранное в наземный мусоросборник, расположенный на суше. Сейчас дрон проходит ряд ходовых испытаний, после чего «кванторианцы» презентуют возможности Черного кита на нескольких форумах и выставках.
Беспилотный плавательный аппарат Black Trash Whale (Черный Мусорный Кит) имеет двойной контейнер, позволяющий за один заплыв собирать 45 литров мусора. Также Черный кит оснащен силовым агрегатом, двумя винтовыми актуаторами, регулирующих наклон бункера, GPSмодулем, видеокамерой, радиомодулем и сигнальным маяком. Дрон снаряжен 9-ю литий-ионных аккумуляторов с напряжением 12 вольт и общей ёмкостью 9000 мА/ч. Скорость беспилотника — 5 км/час. На одной зарядке аппарат может работать около 1 часа.
С помощью планок, увеличивающих площадь захвата, дрон засасывает плавающий мусор в бункер, пропуская воду через сопло водомета. Собрав полный объем, дрон выгружает собранное в наземный мусоросборник, расположенный на суше. Сейчас дрон проходит ряд ходовых испытаний, после чего «кванторианцы» презентуют возможности Черного кита на нескольких форумах и выставках.
Разработанные стартапом из Кремниевой долины под названием Iron Ox, сельскохозяйственные роботы интегрированы с гидропонной системой, которая позволяет растениям расти в растворе на водной основе. Сообщается, что система использует на 90% меньше воды, чем традиционные фермы, и на 90% меньше электроэнергии, чем вертикальные фермы, за счет включения светодиодных фонарей.
https://youtu.be/9Ri_6cU6q68
https://youtu.be/9Ri_6cU6q68
Каждый из нас ежедневно сталкивается с беспроводной сетью Wi-Fi. Она сопровождает нас повсюду: дома, в кафе, на работе и даже в транспорте. Но несмотря на все преимущества, есть технология, способная сделать ваш интернет в десятки раз быстрее.
Благодаря технологии Li-Fi, уже сегодня передача данных становится возможной с помощью источника видимого света. Ведь свет, как известно, представляет из себя электромагнитные волны, а их частота во много раз превышает частоту радиоволн, на которых работает современный Wi-Fi. (от 400 до 800 ТГц против 2,4 и 5 Ггц у Wi-Fi). А значит, и скорость передачи данных у Li-Fi может быть в десятки раз выше.
Подробнее в материале
Благодаря технологии Li-Fi, уже сегодня передача данных становится возможной с помощью источника видимого света. Ведь свет, как известно, представляет из себя электромагнитные волны, а их частота во много раз превышает частоту радиоволн, на которых работает современный Wi-Fi. (от 400 до 800 ТГц против 2,4 и 5 Ггц у Wi-Fi). А значит, и скорость передачи данных у Li-Fi может быть в десятки раз выше.
Подробнее в материале
В России впервые начали применять искусственный интеллект для распознавания земельных участков
Нейросетевой сервис, созданный совместной командой компании «ИнноГеоТех» и Университета Иннополис, протестирован на территории площадью в 48 тыс. кв. км в Татарстане, Краснодарском и Пермском краях, Иркутской области. Система распознаёт до 100 объектов за 10 минут.
Нейросетевой сервис, созданный совместной командой компании «ИнноГеоТех» и Университета Иннополис, протестирован на территории площадью в 48 тыс. кв. км в Татарстане, Краснодарском и Пермском краях, Иркутской области. Система распознаёт до 100 объектов за 10 минут.
Мини-роботы со стайным поведением соединяются для преодоления препятствий, как муравьи
В своих работах ученые Университета Нотр-Дам, во многом, полагаются на устройства природных биологических систем. Например, для решения проблем преодоления препятствий небольшими роботами, будь то воздушная, подводная или наземная среда, за основу было решено взять коллективный образ действий муравьев, пчел и птиц. Выяснилось, что разработка небольших роботов со стайным поведением, способных перемещаться по сложной местности, может быть реализована на практике.
В исследовании, опубликованном в Science Robotics, ученые рассказывают о создании многоногих роботов, способных маневрировать в сложных условиях и коллективно выполнять сложные задачи, подражая своим собратьям из мира природы.
В своих работах ученые Университета Нотр-Дам, во многом, полагаются на устройства природных биологических систем. Например, для решения проблем преодоления препятствий небольшими роботами, будь то воздушная, подводная или наземная среда, за основу было решено взять коллективный образ действий муравьев, пчел и птиц. Выяснилось, что разработка небольших роботов со стайным поведением, способных перемещаться по сложной местности, может быть реализована на практике.
В исследовании, опубликованном в Science Robotics, ученые рассказывают о создании многоногих роботов, способных маневрировать в сложных условиях и коллективно выполнять сложные задачи, подражая своим собратьям из мира природы.