Кабель с жидкостно-паровым охлаждением обеспечивает 5-минутную зарядку электромобиля
Скорость, с которой может заряжаться электромобиль, зависит от тока, который может выдержать зарядный кабель (среди других факторов), но с большим током приходит большее количество тепла. Сегодняшние решения полагаются на системы жидкостного охлаждения, подобные тем, которые используются в компьютерах, для предотвращения перегрева проводов внутри кабеля, но эти системы не могут быть использованы для поддержки более высоких токов, иначе кабель становится громоздким и сложным в обращении. .
Ученые из Университета Пердью изучают альтернативную систему охлаждения для таких решений, основанную на так называемом «кипячении в потоке». Это означает, что специальная жидкость проходит мимо источника тепла и доводится до кипения, генерируя пузырьки пара, которые проходят мимо источника тепла и затем конденсируются обратно в жидкую форму, которая непрерывно рециркулирует через закрытую систему.
Ученые превратили систему управления теплопередачей жидкости в пар в прототип зарядного кабеля для электромобиля, который, как они сообщают, может отводить 24,22 кВт тепла. Это позволило ему выдерживать ток более 2400 ампер, что намного превышает современные решения, которые предлагают до 520 ампер и намного превосходят наиболее широко доступные зарядные устройства, работающие в диапазон до 150 ампер. Основываясь на своих экспериментах, ученые говорят, что с помощью этой технологии можно заряжать электромобили за пять минут, а может, и меньше.
Скорость, с которой может заряжаться электромобиль, зависит от тока, который может выдержать зарядный кабель (среди других факторов), но с большим током приходит большее количество тепла. Сегодняшние решения полагаются на системы жидкостного охлаждения, подобные тем, которые используются в компьютерах, для предотвращения перегрева проводов внутри кабеля, но эти системы не могут быть использованы для поддержки более высоких токов, иначе кабель становится громоздким и сложным в обращении. .
Ученые из Университета Пердью изучают альтернативную систему охлаждения для таких решений, основанную на так называемом «кипячении в потоке». Это означает, что специальная жидкость проходит мимо источника тепла и доводится до кипения, генерируя пузырьки пара, которые проходят мимо источника тепла и затем конденсируются обратно в жидкую форму, которая непрерывно рециркулирует через закрытую систему.
Ученые превратили систему управления теплопередачей жидкости в пар в прототип зарядного кабеля для электромобиля, который, как они сообщают, может отводить 24,22 кВт тепла. Это позволило ему выдерживать ток более 2400 ампер, что намного превышает современные решения, которые предлагают до 520 ампер и намного превосходят наиболее широко доступные зарядные устройства, работающие в диапазон до 150 ампер. Основываясь на своих экспериментах, ученые говорят, что с помощью этой технологии можно заряжать электромобили за пять минут, а может, и меньше.
Революционные наушники могут переводить на любой язык в режиме реального времени
Одна компания, получившая название Pilot, создала крошечный беспроводной наушник, который помещается в ухе и переводит язык, который вы слышите, на язык, который вы понимаете. Посмотрите демонстрацию продукта в видео:
https://www.youtube.com/watch?v=atQgxdeCCes
Наушники работают как вместе с приложением, так и в автономном режиме, поэтому вам не нужно беспокоиться о роуминге.
Одна компания, получившая название Pilot, создала крошечный беспроводной наушник, который помещается в ухе и переводит язык, который вы слышите, на язык, который вы понимаете. Посмотрите демонстрацию продукта в видео:
https://www.youtube.com/watch?v=atQgxdeCCes
Наушники работают как вместе с приложением, так и в автономном режиме, поэтому вам не нужно беспокоиться о роуминге.
Компания AIBODY, называющая себя первой в мире платформой «Физиология как услуга» (Physiology-as-a-Service), представила, по её словам, «первый цифровой человеческий организм».
AIBODY позволяет воспроизводить реалистичные, детализированные физиологические реакции практически на любое смоделированное медицинское состояние или протокол лечения. Вместо того, чтобы полагаться на математические модели для имитации аспектов физиологии человека, программное обеспечение виртуального пациента AIBODY моделируется, начиная с субклеточного уровня и включает в себя 132 000 параметров, которые взаимодействуют для реалистичного воссоздания взаимосвязанных биофизических, физиологических и биохимических процессов, происходящих в организме человека. Если верить AIBODY, при этом воспроизводятся все сердечно-сосудистые и лёгочные процессы, а также процессы кровотечения. Другие системы органов будут добавлены в ближайшее время.
Компания AIBODY базируется в Великобритании и имеет много русскоговорящих ключевых сотрудников.
AIBODY позволяет воспроизводить реалистичные, детализированные физиологические реакции практически на любое смоделированное медицинское состояние или протокол лечения. Вместо того, чтобы полагаться на математические модели для имитации аспектов физиологии человека, программное обеспечение виртуального пациента AIBODY моделируется, начиная с субклеточного уровня и включает в себя 132 000 параметров, которые взаимодействуют для реалистичного воссоздания взаимосвязанных биофизических, физиологических и биохимических процессов, происходящих в организме человека. Если верить AIBODY, при этом воспроизводятся все сердечно-сосудистые и лёгочные процессы, а также процессы кровотечения. Другие системы органов будут добавлены в ближайшее время.
Компания AIBODY базируется в Великобритании и имеет много русскоговорящих ключевых сотрудников.
Илон Маск объявил первых победителей проекта Carbon Removal XPrize стоимостью 100 миллионов долларов
Несколько интересных примеров из этой серии победителей.
Старые нефтяные вышки как фермы по выращиванию морских водорослей - команда Blue Symbiosis из австралийского Университета Тасмании стремится использовать естественные свойства морских водорослей поглощать CO2, перепрофилировав нефтяные и газовые вышки в качестве мест для регенеративного земледелия.
CO2 для раскисления океана - разработчики используют «зеленый гидроксид», который представляет собой низкоуглеродистую форму щелочности, получаемую из отходов горнодобывающей промышленности, воды и возобновляемой электроэнергии. Затем его можно добавить в океан для удаления CO2 и снижения кислотности.
Подробнее о первых победителях и самом конкурсе по ссылке
Несколько интересных примеров из этой серии победителей.
Старые нефтяные вышки как фермы по выращиванию морских водорослей - команда Blue Symbiosis из австралийского Университета Тасмании стремится использовать естественные свойства морских водорослей поглощать CO2, перепрофилировав нефтяные и газовые вышки в качестве мест для регенеративного земледелия.
CO2 для раскисления океана - разработчики используют «зеленый гидроксид», который представляет собой низкоуглеродистую форму щелочности, получаемую из отходов горнодобывающей промышленности, воды и возобновляемой электроэнергии. Затем его можно добавить в океан для удаления CO2 и снижения кислотности.
Подробнее о первых победителях и самом конкурсе по ссылке
Ферма в Китае использует необычную систему распознавания лиц. Она нужна не людям
Ферма Vert City Farm, базирующаяся в Шанхае, в настоящее время испытывает технологию распознавания лиц, чтобы следить за козами и бороться с родственным скрещиванием. Для этого используются изображения с камеры: их обрабатывает система с искусственным интеллектом и помечает коз из одного семейства одним цветом — такую картинку видят работники на своих смартфонах и ноутбуках.
Система также может распознавать другие характеристики коз, включая поведение, форму тела и ранние признаки заболеваний. Так, встроенный инфракрасный порт для измерения температуры тела каждой козы может предупредить персонал, когда температура поднимется выше 40 °C (значение больше этого для коз считается ненормальным состоянием).
Как пишет Daily Mirror, благодаря работающей технологии распознавания лиц количество работников фермы может сократиться — по сути, достаточно всего около семи человек для содержания 10 000 коз.
Ферма Vert City Farm, базирующаяся в Шанхае, в настоящее время испытывает технологию распознавания лиц, чтобы следить за козами и бороться с родственным скрещиванием. Для этого используются изображения с камеры: их обрабатывает система с искусственным интеллектом и помечает коз из одного семейства одним цветом — такую картинку видят работники на своих смартфонах и ноутбуках.
Система также может распознавать другие характеристики коз, включая поведение, форму тела и ранние признаки заболеваний. Так, встроенный инфракрасный порт для измерения температуры тела каждой козы может предупредить персонал, когда температура поднимется выше 40 °C (значение больше этого для коз считается ненормальным состоянием).
Как пишет Daily Mirror, благодаря работающей технологии распознавания лиц количество работников фермы может сократиться — по сути, достаточно всего около семи человек для содержания 10 000 коз.
Специалисты Университета ИТМО и стартапа MerkleBot разработали сервис Boston Dynamics Spot SDK Education, который позволяет из любой точки мира арендовать робота-собаку Spot от Boston Dynamics и отрабатывать на нем навыки в области программирования и робототехники. Решение включает в себя возможность удаленного подключения к Spot, онлайн-встречи с экспертами, а также набор онлайн-уроков по работе с устройством.
Spot API позволяет управлять роботом: менять его скорость, положение, обеспечивать контакт с предметами, создавать маршрут для передвижения в разных условиях. Также с его помощью можно разрабатывать и проверять на роботе собственный программный код.
Подробнее
Spot API позволяет управлять роботом: менять его скорость, положение, обеспечивать контакт с предметами, создавать маршрут для передвижения в разных условиях. Также с его помощью можно разрабатывать и проверять на роботе собственный программный код.
Подробнее
Архитектурная фирма Skidmore, Owings & Merrill на прошлой неделе на конференции COP26 представила презентацию, в которой предположила, что небоскребы будущего могут удалять из воздуха больше углекислого газа, чем выделяют. Они придумали дизайн такого небоскреба под названием Urban Sequoia в честь знаменитых красных деревьев.
Само здание может быть спроектировано таким образом, чтобы улавливать углерод из воздуха, используя то, что они описывают как «эффект стека». В таком дизайне воздух будет втягиваться в центральную часть здания, где устройства для извлечения углерода могут работать 24 часа в сутки.
https://youtu.be/-9OtLZ54JB0
Само здание может быть спроектировано таким образом, чтобы улавливать углерод из воздуха, используя то, что они описывают как «эффект стека». В таком дизайне воздух будет втягиваться в центральную часть здания, где устройства для извлечения углерода могут работать 24 часа в сутки.
https://youtu.be/-9OtLZ54JB0
YouTube
Urban Sequoia
What if the built environment could be a solution to the climate crisis, rather than part of the problem? What if buildings could act like trees – capturing carbon, purifying the air, and regenerating the environment? Taking inspiration from natural processes…
Запущена крупнейшая в мире электростанция на водородных топливных элементах
Крупнейшая в мире электростанция на водородных топливных элементах, способная обеспечивать электроэнергией около 250 000 домашних хозяйств в год, была введена в эксплуатацию в портовом городе Инчхон на западе Кореи.
Новое энергетическое предприятие мощностью 78,96 мегаватт подчеркивает усилия страны по ускорению внедрения чистых источников энергии.
Разработчики проекта заявляют, что это самая большая в мире электростанция на водородных топливных элементах, которая в настоящее время находится в эксплуатации. По их словам, она также может очищать воздух, улавлия мелкую пыль от близлежащей теплоэлектростанции на сжиженном природном газе, находящейся в ведении KOSPO. В дополнение новая станция будет производить горячую воду для отопления, которой могут пользоваться около 44 000 домохозяйств.
Крупнейшая в мире электростанция на водородных топливных элементах, способная обеспечивать электроэнергией около 250 000 домашних хозяйств в год, была введена в эксплуатацию в портовом городе Инчхон на западе Кореи.
Новое энергетическое предприятие мощностью 78,96 мегаватт подчеркивает усилия страны по ускорению внедрения чистых источников энергии.
Разработчики проекта заявляют, что это самая большая в мире электростанция на водородных топливных элементах, которая в настоящее время находится в эксплуатации. По их словам, она также может очищать воздух, улавлия мелкую пыль от близлежащей теплоэлектростанции на сжиженном природном газе, находящейся в ведении KOSPO. В дополнение новая станция будет производить горячую воду для отопления, которой могут пользоваться около 44 000 домохозяйств.
Так будут выглядеть перчатки будущего. Ими можно трогать виртуальные предметы
Компания Meta, ранее известная как Facebook, показала тактильную перчатку, которая в виртуальной реальности воспроизводит такие же ощущения, как в реальности, если брать в руки предметы или проводить рукой по поверхности. Техногигант работал над этим амбициозным проектом около семи лет, сообщает The Verge.
Перчатка с технологией Meta haptics покрыта 15 пластиковыми накладками. Еще на ней есть белые отметки, которые позволяют камерам отслеживать движения пальцев, также в перчатку встроены датчики, фиксирующие сгибание пальцев.
Когда вы надеваете VR-очки и начинаете прикасаться к предметам, перчатка с помощью сложной системы управления создает давление на различные части кисти руки. Если задеть кончиками пальцев виртуальный объект, перчатка создаст реальный эффект прикосновения.
По задумке Цукерберга, эта метавселенная будет представлять собой цифровой мир, в котором пользователи станут аватарами, а весь контент из реального мира будет отображаться в виде голограмм. Он отметил, что основная цель — помогать людям общаться и быть всегда рядом. Да-да, так и есть..,- ответили мы )
https://youtu.be/v9bbbYcgMqQ
Компания Meta, ранее известная как Facebook, показала тактильную перчатку, которая в виртуальной реальности воспроизводит такие же ощущения, как в реальности, если брать в руки предметы или проводить рукой по поверхности. Техногигант работал над этим амбициозным проектом около семи лет, сообщает The Verge.
Перчатка с технологией Meta haptics покрыта 15 пластиковыми накладками. Еще на ней есть белые отметки, которые позволяют камерам отслеживать движения пальцев, также в перчатку встроены датчики, фиксирующие сгибание пальцев.
Когда вы надеваете VR-очки и начинаете прикасаться к предметам, перчатка с помощью сложной системы управления создает давление на различные части кисти руки. Если задеть кончиками пальцев виртуальный объект, перчатка создаст реальный эффект прикосновения.
По задумке Цукерберга, эта метавселенная будет представлять собой цифровой мир, в котором пользователи станут аватарами, а весь контент из реального мира будет отображаться в виде голограмм. Он отметил, что основная цель — помогать людям общаться и быть всегда рядом. Да-да, так и есть..,- ответили мы )
https://youtu.be/v9bbbYcgMqQ
YouTube
META REALITY LABS — haptics and interaction design
Reality Labs @ Meta Platforms Inc, formerly Facebook, give an update on their research on haptics, haptic gloves, and interaction design for virtual and augmented reality: https://tech.fb.com/inside-reality-labs-meet-the-team-thats-bringing-touch-to-the-digital…
East Japan Railway продемонстрировала тестовый запуск автономного скоростного поезда
Во время испытаний 12-вагонный поезд двигался без какого-либо ручного вмешательства после того, как машинист перевел его в автоматический режим. Поезд серии E7 управлялся дистанционно из центра управления. Это первое в Японии испытание автономного управления скоростным поездом, уже находящимся в коммерческой эксплуатации. Хотя конечной целью является создание поездов без водителя, во время испытаний на борту поезда находилось несколько машинистов, которые могли отреагировать на любую чрезвычайную ситуацию.
Официальный представитель East Japan Railway Co заявил, что техника автономной остановки поезда «почти не уступает» работе машиниста, добавив, что компания надеется усовершенствовать ее в дальнейшем.
Во время испытаний 12-вагонный поезд двигался без какого-либо ручного вмешательства после того, как машинист перевел его в автоматический режим. Поезд серии E7 управлялся дистанционно из центра управления. Это первое в Японии испытание автономного управления скоростным поездом, уже находящимся в коммерческой эксплуатации. Хотя конечной целью является создание поездов без водителя, во время испытаний на борту поезда находилось несколько машинистов, которые могли отреагировать на любую чрезвычайную ситуацию.
Официальный представитель East Japan Railway Co заявил, что техника автономной остановки поезда «почти не уступает» работе машиниста, добавив, что компания надеется усовершенствовать ее в дальнейшем.
Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Nano Energy, ученые создали новую мембрану — или трибоэлектрическую ткань — способную генерировать энергию от движений тела, сохраняя при этом гибкость и воздухопроницаемость современной одежды .
Технология, лежащая в основе новой ткани, называется трибоэлектрическими наногенераторами (TENG), и ключевым достижением в этом стало преодоление распространенных препятствий, с которыми сталкиваются носимые зарядные устройства: обилие дискомфорта, недостаточная воздухопроницаемость и жесткость.
Пока эта технология может питать только светодиодные фонари и калькуляторы, но это значительный шаг к будущему носимых устройств.
Подробнее
Технология, лежащая в основе новой ткани, называется трибоэлектрическими наногенераторами (TENG), и ключевым достижением в этом стало преодоление распространенных препятствий, с которыми сталкиваются носимые зарядные устройства: обилие дискомфорта, недостаточная воздухопроницаемость и жесткость.
Пока эта технология может питать только светодиодные фонари и калькуляторы, но это значительный шаг к будущему носимых устройств.
Подробнее
«Почта России» впервые доставила грузы своим новым беспилотником вертолетного типа
Экспериментальный полёт состоялся по маршруту Салехард-Аксарка. Общая протяженность пути из одного населенного пункта в другой составляет 53 км. Дрон преодолел этот путь с массо-габаритным макетом груза.
В тестовых полетах был задействован беспилотник вертолетного типа SH-350. Он может перевозить почтовые грузы весом до 100 килограммов на расстояние 150 километров. Дрон развивает скорость 90 километров в час и может находится в воздухе до 6 часов.
Предполагается. что использование дронов позволит в кратчайшие соки доставлять письма и посылки жителям отдалённых ямальских поселений. До конца 2024 года «Почта» планирует запустить беспилотную доставку по 10 маршрутам в ЯНАО.
https://youtu.be/U5cHcOrM4AA
Экспериментальный полёт состоялся по маршруту Салехард-Аксарка. Общая протяженность пути из одного населенного пункта в другой составляет 53 км. Дрон преодолел этот путь с массо-габаритным макетом груза.
В тестовых полетах был задействован беспилотник вертолетного типа SH-350. Он может перевозить почтовые грузы весом до 100 килограммов на расстояние 150 километров. Дрон развивает скорость 90 километров в час и может находится в воздухе до 6 часов.
Предполагается. что использование дронов позволит в кратчайшие соки доставлять письма и посылки жителям отдалённых ямальских поселений. До конца 2024 года «Почта» планирует запустить беспилотную доставку по 10 маршрутам в ЯНАО.
https://youtu.be/U5cHcOrM4AA
YouTube
Почта России — беспилотник на Ямале
Почта России: Первый полет почтового беспилотника в ЯНАО
На испытаниях летал SH-350 от Аэромакса, который может отвезти 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Его крейсерская скорость — 90 км/ч, а лететь он может 5 часов подряд. А ещё он благополучно…
На испытаниях летал SH-350 от Аэромакса, который может отвезти 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Его крейсерская скорость — 90 км/ч, а лететь он может 5 часов подряд. А ещё он благополучно…
Оптоволоконные «нити» ученых Пермского Политеха помогут отследить разрушение важных конструкций
Исследователи из Пермского Политеха разработали уникальную технологию, которая позволяет мгновенно отслеживать разрушение ответственных конструкций. Это можно будет сделать с помощью Smart-слоев – оптоволоконных «нитей», которые внедряются внутрь изделий из композитных материалов, а также их можно крепить на поверхность готовых конструкций. Разработка, у которой пока нет аналогов в мире, поможет проводить мониторинг состояния изделий в режиме реального времени без остановки рабочего процесса производства.
Подробнее
Исследователи из Пермского Политеха разработали уникальную технологию, которая позволяет мгновенно отслеживать разрушение ответственных конструкций. Это можно будет сделать с помощью Smart-слоев – оптоволоконных «нитей», которые внедряются внутрь изделий из композитных материалов, а также их можно крепить на поверхность готовых конструкций. Разработка, у которой пока нет аналогов в мире, поможет проводить мониторинг состояния изделий в режиме реального времени без остановки рабочего процесса производства.
Подробнее
На этой неделе Саудовская Аравия объявила о строительстве восьмиугольного города под названием OXAGON, который будет плавать вдоль берега Красного моря и работать исключительно на чистой энергии, говорится в пресс-релизе. Он будет расположен на окраине нового региона под названием NEOM, который стремится переопределить образ жизни и работы человечества в будущем, обеспечивая более устойчивую альтернативу нашему нынешнему образу жизни.
OXAGON будет воплощать принципы жизни в гармонии с природой и станет одним из самых технологически продвинутых логистических центров в мире с современной интегрированной связью с портами и аэропортами
https://twitter.com/i/status/1460661694137454596
OXAGON будет воплощать принципы жизни в гармонии с природой и станет одним из самых технологически продвинутых логистических центров в мире с современной интегрированной связью с портами и аэропортами
https://twitter.com/i/status/1460661694137454596
Twitter
NEOM
OXAGON is the industrial city reimagined – a place that provides everything your business needs to push beyond traditional boundaries. @NEOMOXAGON #NEOM #OXAGON
Американцы показали дрон с четырьмя реактивными двигателями
Квадрокоптеры — самые популярные гражданские беспилотники. Обычно у них четыре электромотора и столько же одинаковых пропеллеров. FusionFlight решила заменить роторы квадрокоптера на четыре микротурбинных реактивных двигателя и в 2019 году представила первый прототип такого дрона. Он получил название AB5.
В ноябре FusionFlight показала новую версию реактивного квадрокоптера — AB6. От предшественника он отличается корпусом, который теперь защищает двигатели, и системой отклонения вектора тяги, позволяющей соплам двигателей независимо друг от друга поворачиваться назад и вперед.
Максимальная взлетная масса AB6 — 60 килограмм, из которых 20 — топливо. Он умеет вертикально взлетать, а для посадки ему хватит площадки 1,2 на 0,9 метра. В горизонтальном полете дрон может развивать скорость до 400 километров в час. Дальность AB6 — 150 километров. Дрон способен летать автономно по заданному маршруту. Им также можно управлять дистанционно, но в этом случае — только на расстоянии 50 километров.
https://youtu.be/d2soj56btS4
Квадрокоптеры — самые популярные гражданские беспилотники. Обычно у них четыре электромотора и столько же одинаковых пропеллеров. FusionFlight решила заменить роторы квадрокоптера на четыре микротурбинных реактивных двигателя и в 2019 году представила первый прототип такого дрона. Он получил название AB5.
В ноябре FusionFlight показала новую версию реактивного квадрокоптера — AB6. От предшественника он отличается корпусом, который теперь защищает двигатели, и системой отклонения вектора тяги, позволяющей соплам двигателей независимо друг от друга поворачиваться назад и вперед.
Максимальная взлетная масса AB6 — 60 килограмм, из которых 20 — топливо. Он умеет вертикально взлетать, а для посадки ему хватит площадки 1,2 на 0,9 метра. В горизонтальном полете дрон может развивать скорость до 400 километров в час. Дальность AB6 — 150 километров. Дрон способен летать автономно по заданному маршруту. Им также можно управлять дистанционно, но в этом случае — только на расстоянии 50 километров.
https://youtu.be/d2soj56btS4
YouTube
AB6 JetQuad Forward Flight Test + Onboard Cam View!
AB6 JetQuad test performed on 11-14-2021. The test features some forward and backward flight profiles as well as footage from an onboard camera, must watch with full volume!
Добро пожаловать в мир электрического неба
Rolls-Royce утверждает, что его полностью электрический самолет, названный Spirit of Innovation («Дух инноваций»), достиг максимальной скорости 623 км / ч, что делает его самым быстрым электросамолетом в мире.
Rolls-Royce считает, что он установил несколько новых мировых рекорда: максимальная скорость для электрического самолета, самое быстрое время для набора высоты до 3000 метров за 202 секунды.
По словам Rolls-Royce, в самолете используется электрическая трансмиссия мощностью 400 кВт (500+ л.с.), а также «самый мощный силовой агрегат из когда-либо созданных в авиакосмической отрасли».
https://www.youtube.com/watch?v=kd-RDX1IjuM
Rolls-Royce утверждает, что его полностью электрический самолет, названный Spirit of Innovation («Дух инноваций»), достиг максимальной скорости 623 км / ч, что делает его самым быстрым электросамолетом в мире.
Rolls-Royce считает, что он установил несколько новых мировых рекорда: максимальная скорость для электрического самолета, самое быстрое время для набора высоты до 3000 метров за 202 секунды.
По словам Rolls-Royce, в самолете используется электрическая трансмиссия мощностью 400 кВт (500+ л.с.), а также «самый мощный силовой агрегат из когда-либо созданных в авиакосмической отрасли».
https://www.youtube.com/watch?v=kd-RDX1IjuM
YouTube
Rolls-Royce | Spirit of Innovation - the world's fastest all-electric aircraft
We believe our all-electric Spirit of Innovation is the world's fastest all-electric aircraft, setting three new world records.
Rolls-Royce pioneers cutting-edge technologies that deliver clean, safe and competitive solutions to meet our planet’s vital…
Rolls-Royce pioneers cutting-edge technologies that deliver clean, safe and competitive solutions to meet our planet’s vital…
Дисплей ShyTech от Continental получил награду за инновации на выставке CES 2022
Во время вождения вам нужен дисплей, который дает вам информацию, необходимую для навигации, но существующая проблема с большинством дисплеев в автомобилях сегодня заключается в том, что они всегда рядом и всегда отвлекают.
Компания Continental разработала инновационное решение дисплея под названием ShyTech display, которое отображается только при необходимости.
Когда экран не нужен, он просто не виден человеческому глазу, что приводит нас к выводу, что экран не отодвигается, он просто переходит в режим инкогнито. Изобретение, надо признать, довольно крутое. Возможно, поэтому оно и получило награду за инновации CES 2022. В заявлении для прессы не содержится подробных сведений о том, как работает экран или его характеристики, ждем демонстрацию.
Во время вождения вам нужен дисплей, который дает вам информацию, необходимую для навигации, но существующая проблема с большинством дисплеев в автомобилях сегодня заключается в том, что они всегда рядом и всегда отвлекают.
Компания Continental разработала инновационное решение дисплея под названием ShyTech display, которое отображается только при необходимости.
Когда экран не нужен, он просто не виден человеческому глазу, что приводит нас к выводу, что экран не отодвигается, он просто переходит в режим инкогнито. Изобретение, надо признать, довольно крутое. Возможно, поэтому оно и получило награду за инновации CES 2022. В заявлении для прессы не содержится подробных сведений о том, как работает экран или его характеристики, ждем демонстрацию.
Представлен гибкий дрон, который можно свернуть в трубочку
Конструкция дрона не нова — это повторение схемы семян-крыльчаток, например, кленовых. Новшеством стало гибкое сегментированное крыло, благодаря чему дрон можно свернуть в рулон для транспортировки.
Общий вес F-SAM составляет всего 69 г, из которых почти 40% приходится на батарею, что дает время полета около 16 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K0POjjIC5xs
Конструкция дрона не нова — это повторение схемы семян-крыльчаток, например, кленовых. Новшеством стало гибкое сегментированное крыло, благодаря чему дрон можно свернуть в рулон для транспортировки.
Общий вес F-SAM составляет всего 69 г, из которых почти 40% приходится на батарею, что дает время полета около 16 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K0POjjIC5xs
YouTube
F-SAM - The First Foldable Single-Actuator Rotary Wing MAV
From Bioinspiration and Biomimetics 2021 article - "Design and control of the first foldable single-actuator rotary wing micro aerial vehicle"
Authors - Shane Kyi Hla Win, Luke Soe Thura Win, Danial Sufiyan, Shaohui Foong
Abstract - The monocopter is a…
Authors - Shane Kyi Hla Win, Luke Soe Thura Win, Danial Sufiyan, Shaohui Foong
Abstract - The monocopter is a…
Теперь «Алиса» от «Яндекса» кроме игр и музыки готова предоставить жителям России возможность пожаловаться властям, не вставая с дивана. Функция работает на платформе «Инцидент-менеджмент» — нейросети, которая уже три года собирает жалобы из комментариев в соцсетях. Она реагирует на ключевые слова, связанные с медициной, ЖКХ, образованием и так далее.
Как говорят ее разработчики из компании АНО «Диалог», записывать жалобы в фоновом режиме «Алиса» не будет.
Проект уже работает во всех регионах. Запрос должен обрабатываться и передаваться министерствам и ведомствам в течение четырех часов, но как быстро ответят сами органы, не уточняется.
Как говорят ее разработчики из компании АНО «Диалог», записывать жалобы в фоновом режиме «Алиса» не будет.
Проект уже работает во всех регионах. Запрос должен обрабатываться и передаваться министерствам и ведомствам в течение четырех часов, но как быстро ответят сами органы, не уточняется.
unnamed.gif
17.6 MB
Лаборатория Alphabet X делится новыми подробностями о своей инициативе Everyday Robots
Everyday Robots — это попытка лаборатории разработать роботизированные системы, которые могут выполнять работу по дому с помощью искусственного интеллекта. В рамках проекта исследователи X используют несколько методов искусственного интеллекта.
На данный момент X разработала более 100 прототипов систем в рамках проекта. Некоторые из роботов размещаются в офисах лаборатории, где они помогают убирать кафе и проверять, не хватает ли в конференц-залах стульев или их нужно убрать.
Больше видео по ссылке
Everyday Robots — это попытка лаборатории разработать роботизированные системы, которые могут выполнять работу по дому с помощью искусственного интеллекта. В рамках проекта исследователи X используют несколько методов искусственного интеллекта.
На данный момент X разработала более 100 прототипов систем в рамках проекта. Некоторые из роботов размещаются в офисах лаборатории, где они помогают убирать кафе и проверять, не хватает ли в конференц-залах стульев или их нужно убрать.
Больше видео по ссылке