Исландская машина для удаления углерода сократит выбросы примерно на 870 автомобилей в год

Швейцарский стартап Climeworks , который специализируется на улавливании углекислого газа непосредственно из воздуха, объединился с исландской компанией по хранению углерода Carbfix, чтобы разработать установку, которая будет поглощать до 4000 т углекислого газа в год. И теперь, согласно пресс-релизу , эта установка, которая является крупнейшим в мире заводом, высасывающим углекислый газ непосредственно из воздуха и хранящим его под землей, начнет работать.

Новость о запуске появилась после заключения на прошлой неделе контракта со страховым гигантом Swiss Re на 10 миллионов долларов. По этому контракту страховая компания купила нераскрытую сумму квот на выбросы углерода для компенсации своих собственных выбросов, и хотя Climeworks не раскрыла цену за тонну, Swiss Re заявила, что это «несколько сотен долларов».

Siemens Gamesa создала первые в мире перерабатываемые лопасти для ветрогенераторов

Один из крупнейших производителей ветротурбин Siemens Gamesa начал выпуск RecyclableBlade — пригодных для вторичной переработки лопастей ветроэлектрических установок. Это большой шаг на пути к цели фирмы наделить таким свойством все компоненты ветрогенераторов к 2040 году.

RecyclableBlade готовы к постоянной эксплуатации на ВЭУ, функционирующих в составе электростанций. Siemens Gamesa уже заключила соглашения о поставках разработки с 3 заказчиками и изготовила 6 таких лопастей длиной 81 м каждая на своем заводе в датском Ольборге.

https://youtu.be/-AVqdYIn_og

Гибкая электроника может открыть некоторые интересные возможности для гибких дисплеев, носимых устройств или солнечной энергии , но разработка гибких устройств хранения энергии для их питания — совершенно другая задача. Ученые из Китая продемонстрировали творческое решение этой проблемы, разработав новый суперконденсатор, который сохраняет высокую емкость при растяжении и скручивании благодаря складкам гармошки.

Эксперименты команды показали, что суперконденсатор, вдохновленный аккордеоном, можно многократно растягивать и расслаблять без повреждений и без ущерба для его способности накапливать заряд. Емкость была сравнима с другими суперконденсаторами, построенными на MXenes, но с основным отличием, что она могла быть увеличена до 800 процентов без трещин. При растяжении материала более 1000 раз его емкость хранения энергии упала только до 90 процентов.

Такая высокая емкость и экстремальная растяжимость могут однажды позволить увидеть, как суперконденсатор команды будет использоваться в носимой электронике

Hyundai перейдет на водород и создаст транспорт будущего

Компания Hyundai представила стратегию Hydrogen Vision 2040. Согласно планам, в грузовиках, самоуправляемых платформ-трейлеров и гибридного спорткара будут применяться новые топливные элементы.

Одно из перспективных направлений – Trailer Drone. Это автономное транспортное средство контейнерного типа без кабины. Запас хода на водородном топливе достигает 1000 тыс. км.

В Hyundai также рассказали о создании гибридного спортивного автомобиля Vision FK с водородным двигателем мощностью 670 л.с. Спорткар разработан в сотрудничестве с Rimac. Без дозаправки машина может преодолеть до 600 км.

https://youtu.be/cnUFGnpB10Q

Samsung создала гибкий трехмерный дисплей для гаджетов и ноутбуков

Изобретение было презентовано дочерней компанией Samsung Display на выставке в Сеуле. Прототип растягиваемого экрана имеет диагональ 13 дюймов. Матрица дисплея может трансформироваться и изгибаться в нескольких направлениях. Таким образом, она воспроизводит 3D-контент на двухмерном экране.

Судя по видео, матрица представленного корейской корпорацией «дисплея будущего» приподнимается и растягивается в зависимости от изображаемого контента. В качества демонстрации технологии инженеры показали видео с вулканической лавой. «Экран физически поднимается и опускается, эффективно создавая трехмерное представление показываемого 2D-контента», — отметили авторы.

https://youtu.be/kg2Izr6krY0

А роботы то умнеют ...)
Хороших выходных
команда technovery.com

Шнобелевская премия 2021 — комическое и развлекательное событие , как и каждый год . Призы вручаются за «достижения, которые сначала заставляют людей смеяться, а потом думать». Всего разыгрывается 10 призов, и все они настолько же забавны, насколько и интересны.

Премия по биологии была присуждена за анализ методов общения кошки и человека. Награда отмечена пятью отдельными исследованиями, удивляет, что кто-то может исследовать и писать столько о кошачьем мурлыканье.

Приз за экологию присужден за генетический анализ для выявления различных типов бактерий, обнаруженных в жевательной резинке, застрявшей на тротуарах в разных странах. Грубо, но проницательно!

Пожалуй, наиболее примечательно то, что приз мира достался за проверку гипотезы о том, что люди развили бороды, чтобы защитить себя от ударов по лицу. Неужели это действительно так?

Транспортный приз достался за оценку. с помощью экспериментов, безопаснее ли перевозить носорога в перевернутом виде. Потому что это очень полезно в реальной жизни!

Tesla запатентовала лазерные дворники

В патенте описана система, в которой «схема обнаружения мусора» может определять, скопилась ли грязь на стеклянных поверхностях, которые необходимо поддерживать в чистоте, насколько это возможно для оптимальной функциональности, например, это камеры, контролирующие дорогу, или даже лобовое стекло, через которое смотрит водитель. . В зависимости от того, сколько грязи обнаружено и где она расположена, интенсивность и фокус лазера калибруются, чтобы направить луч конкретно на проблемную зону.

С одной стороны, такой подход исключает сложное механическое оборудование, склонное к сбоям, а также дополнительный электродвигатель, создающий большую нагрузку на аккумулятор электромобиля. Он также избавляет от щеток стеклоочистителя, перемещающихся вперед и назад по лобовому стеклу, что часто может отвлекать водителя. С другой стороны, лазер, достаточно мощный, чтобы сжечь грязь с окна, определенно вызывает беспокойство касательно безопасности окружающих авто людей..

NASA одобрило постройку солнечного радиоинтерферометра из кубсатов

NASA утвердило предварительный проект первого космического солнечного радиоинтерферометра SunRISE и одобрило начало работ по созданию шести спутников-кубсатов для него. Ожидается, что все они отправятся на околоземную орбиту в период с апреля 2024 года по сентябрь 2025 года, сообщается на сайте агентства.

Целью SunRISE (Sun Radio Interferometer Space Experiment) является создание космического интерферометра для исследования активности Солнца в радиодиапазоне. Подобная система будет отслеживать положение и свойства источников радиовсплесков II и III типов, сопровождающих солнечные вспышки и корональные выбросы массы, их эволюцию во времени, а также динамику и структуру магнитного поля Солнца в его короне и межпланетном пространстве.

В следующем году на околоземную орбиту должен отправиться еще один необычный аппарат для исследований Солнца — PROBA-3, который займется созданием искусственных солнечных затмений.

Производители назвали сроки выпуска планшета на российском чипе «Скиф»

Это первый российский чип, разработанный специально для мобильных устройств. Разработчик сравнивает его производительность с iPhone 6 и iPad Air.

Массовое производство и выпуск, намечено на конец 2023 года. Производитель «БайтЭрг» будет готов выпускать до 700 тыс. планшетов в год.

Экзоскелет для ног позволил подъехать к лестнице и пройтись по ней

Японская компания ATOUN показала испытания прототипа экзоскелета, позволяющего человеку ездить по полу и подниматься по ступеням, перенося тяжелые грузы. Во время испытаний разработчики показали трансформацию экзоскелета между режимами езды и ходьбы.

https://youtu.be/rvogLHC94xU

Mercedes-Benz EQE — представлен прямой конкурент Tesla Model S

Пока автопроизводитель анонсировал только одну модификацию — EQE 350. Ей положена батарея на 90,6 кВт•ч, благодаря которой дальность хода достигает 660 км. Чтобы повысить уровень заряда с 10 до 80% потребуется как минимум 31 минута — такое время достигается при подключении к станции мощностью 170 кВт. Настенное устройство переменного тока заряжает с 10 до 100% за 9,5 часов.

Электрический E-Класс приводится в движение установленным на задней оси двигателем. Выдавая 292 л. с. и 530 Н•м, он позволяет автомобилю разгоняться до 97 км/ч за 5,6 с и развивать скорость до 210 км/ч.

В стандартное оснащение входит 12,8-дюймовый центральный дисплей, поддержка доступа без ключа, система автоматической парковки, панорамная крыша, полностью светодиодные фары, 64-цветная декоративная подсветка, акустика Burmester и колеса на дисках диаметром 19 дюймов.

Подробнее

Топ-6 самых невероятных лифтов в мире

Первый в мире лифт, вероятно, был построен в 236 году до нашей эры, так как на него ссылается римский архитектор Витрувий, который сообщил, что Архимед спроектировал такую ​​конструкцию.

Затем, в 80 году нашей эры, появился Колизей, в котором было 25 лифтов, на которых животных поднимали на этаж.

После этого лифт на протяжении многих лет модернизировался до современных комфортабельных версий. Действительно, в наши дни лифты можно найти в бесчисленном количестве зданий, но не все лифты созданы одинаковыми; некоторые лифты — настоящие чудеса инженерной мысли, побивающие все рекорды.

https://youtu.be/q3jObNt0iDw

Lilium выпустила запись летных испытаний eVTOL 5-го поколения со звуком

Lilium eVTOL сильно отличается от всего остального в мире аэротакси, используя 36 небольших канальных вентиляторов вместо больших открытых роторов.

Lilium также заявляет, что они упростят масштабирование этих самолетов до 15 и более мест без потери возможности приземляться на стандартные вертолетные площадки.

Также говорится, что с ультрасовременной акустической обработкой они должны иметь значительно более низкий уровень шума, чем у конкурентов с большим ротором, что сделает их гораздо более дружелюбными к людям, живущим под траекторией полета или близко к вертипорту.

https://youtu.be/0idI3sJJKZw

Ученые испытали метод производства композитов с «памятью формы»

Полимеры с памятью формы — класс материалов, деформацию которых можно обратить при помощи подходящего внешнего воздействия. Для этого их подвергают нагреву, излучению, электромагнитному полю, а также изменяют влажность или кислотность среды. Они широко применяются в аэрокосмической отрасли, автомобилестроении, медицине, 4D-печати, электронике, температурных датчиках.

Полимеры с памятью формы часто сочетают с углеродным, базальтовым или стекловолокном для получения композитных материалов с более совершенными свойствами. Такие композиты можно производить разными способами, большинство из которых хорошо изучены. Однако до сих пор не был исследован эффект памяти формы композитов, изготовленных пултрузией — самой эффективной технологией производства композитов как таковых.

Новые безвоздушные шины Michelin впервые появятся на улицах города

Устойчивые к проколам шины были интригующей концепцией на протяжении многих лет. Производитель шин Michelin работает над этой проблемой с 2005 года, и после более чем десятилетней работы он стал ближе к ее решению. Компания впервые опробовала свои устойчивые к проколам шины на электромобиле.

Согласно концептуальному описанию, UPTIS сочетает в себе алюминиевое колесо и гибкую несущую конструкцию, изготовленную из армированного стекловолокном пластика (GFRP). Компания уверена, что с такой конструкцией она сможет и дальше обеспечивать характеристики обычных шин Michelin.

Недавно компания впервые представила Uptis публично и даже пригласила ограниченное количество людей на тест-драйв.

https://youtu.be/Tyc4Apyk2Rc

Рекордная попытка была сделана на Contidrom, овальной трассе длиной 1,7 мили (2,8 км), которая также является собственным испытательным центром производителя шин недалеко от Ганновера. Два опытных коммерческих водителя проехали 392 круга по этой трассе за 4,5-часовую смену со средней скоростью 31 миль в час (50 км / ч). Сильный ветер дул через трассу со скоростью 11 миль в час (18 км / ч), а иногда даже достиг отметки в 25 миль в час (40 км / ч).

Тем не менее, проехав чуть менее 683 миль (1099 километров) за 22 часа 56 минут, команда заняла рекорд Гиннеса как «Наибольшее расстояние на электрическом грузовике с жесткой рамой на одной зарядке».

В США, в последнее десятилетие наблюдается огромный рост использования солнечной энергии, с ежегодными темпами роста в 42% (данные Ассоциации предприятий солнечной энергетики (SEIA) .

Новые фотоэлектрические технологии открыли новые возможности для получения солнечной энергии.

А именно краска, которую можно нанести на крышу, стены или солнечные панели для выработки дополнительной электроэнергии. Солнечная краска, которая превращает ваш дом в источник чистой энергии


Вот подробности.

Ученые научили операторов управлять беспилотниками взглядом

Разработанная система управления использует встроенный оптимизатор, который направляет взгляд пользователя по наиболее оптимальному пути. Локальная система получает данные о направлении взгляда от гарнитуры. Для синхронизации работы гарнитуры и бортовых систем на устройство пользователя проецируется монохромное изображение.

Ученые протестировали систему управления дроном на добровольцах, которые не имели опыта управления беспилотниками. Они преодолевали «полосы препятствий» в закрытых лабораториях и специально созданных лабиринтах в зданиях.

В итоге выяснилось: система одновременно интуитивно понятна и безопасна. Также исследователи сравнили производительность своего подхода с представленными архитектурами FocusTrack в системе Mavic Air 2. В итоге новый подход превзошел указанные.

Первый в мире электропикап запустили в серию — и это не Tesla

14 сентября в городе Нормал, штат Иллинойс, США, сошел с конвейера первый серийный Rivian R1T, который уйдет покупателю — физическому лицу. До сих пор компания выпускала только предсерийные образцы, для испытаний. Старт производства стал большой победой Rivian, до сих пор не имевшей опыта серийного выпуска. Дело в том, что в 2022 году в серию должен пойти Cybertruck от Tesla — пикап с заметной меньшей стоимостью.

Rivian R1T Launch Edition — первый вариант электропикапа этого типа, по цене от 73 тысяч долларов. Вскоре в серию должны запустить и базовую версию — от 67,5 тысячи долларов. Хотя по российским меркам это довольно дорогой автомобиль, для США он лишь чуть дороже нормы: обычные пикапы там продают в среднем от 50 тысяч долларов.

Типичный современный электромобиль, Rivian R1T заметно мощнее и динамичнее ДВС-конкурентов: мощность его четырех электромоторов (по одному на каждом колесе) — 800 лошадиных сил. Разгон от нуля до 97 километров в час — всего за 3,0 секунды. В кузове пикап может везти до 0,8 тонны, а буксировать — до 5,0 тонны. Емкость батареи электропикапа — 135 киловатт-часов, на одной заправке он способен пройти 505 километров (по довольно близкому к реальной жизни оценочному стандарту EPA).

Кстати, чтобы компенсировать большие размеры, Rivian R1T может разворачиваться «по-танковому», как это называют в компании-разработчике: два левых электромотора способны вращать свои колеса в сторону, противоположную правым, поворачивая машину почти на месте.