«Делимобиль» перенёс первичное размещение (IPO) на 2022 год
«Делимобиль» — каршеринговая компания — перенёс первичное размещение акций на фондовом рынке (IPO) на 2022 год.
По словам источника, близкого к компании «Делимобиль», сроки IPO перенесены на 2022 год «из-за рыночных условий». Торги должны были начаться 4 ноября.
«Делимобиль» планировал торговаться сразу на двух биржах — NYSE и Московской бирже. Компания говорила о том, что ориентировочная стоимость акций будет составлять около 10-12 долларов за акцию.
Согласно данным Reuters, каршеринг планировал привлечь примерно 350 млн долларов, а документы для первичного размещения компания подала ещё в начале октября. Те, кто оплатил заявки на участие в размещении, получат деньги обратно.
«Делимобиль» — каршеринговая компания — перенёс первичное размещение акций на фондовом рынке (IPO) на 2022 год.
По словам источника, близкого к компании «Делимобиль», сроки IPO перенесены на 2022 год «из-за рыночных условий». Торги должны были начаться 4 ноября.
«Делимобиль» планировал торговаться сразу на двух биржах — NYSE и Московской бирже. Компания говорила о том, что ориентировочная стоимость акций будет составлять около 10-12 долларов за акцию.
Согласно данным Reuters, каршеринг планировал привлечь примерно 350 млн долларов, а документы для первичного размещения компания подала ещё в начале октября. Те, кто оплатил заявки на участие в размещении, получат деньги обратно.
В Швейцарии научились получать керосин из грязного воздуха и солнечного света
Инженеры ETH Zurich успешно испытали прототип установки по выработке синтез-газа на основе материалов, извлекаемых из загрязненного воздуха. Источником энергии для нее служит солнечный свет, вся система работает в пассивном режиме и не требует никаких расходных материалов. Также к ней можно подключить модуль сжижения, чтобы на финальной стадии получать не газ, а готовое топливо, идентичное керосину.
Установка состоит из трех модулей, первый из которых прокачивает грязный воздух и извлекает из него углекислый газ и водяные пары. Второй модуль улавливает солнечный свет и фокусирует его на мишени из оксида церия, с коэффициентом концентрации более 3000. Мишень разогревается до 1500 ℃, что запускает химическую реакцию по извлечению лишнего кислорода и водорода, чтобы на выходе образовался синтез-газ. Остается только подать его в третий модуль и получить жидкое углеродное топливо, керосин или метанол.
Демонстрационная установка имеет мощность всего 5 кВт, она работала по 7 часов в сутки и производила до 32 млг метанола в день. Немного, однако стоит учесть, что погода в Швейцарии уже осенняя и активность солнца снижена, плюс небо закрыто облаками. Тут важнее другой фактор – полученное топливо не имеет углеродного следа, так как получено из выбросов. То есть и при его создании никакого загрязнения не происходило, и сторонние выбросы были частично утилизированы. Один минус: при всех издержках такое топливо все еще дороже, чем получаемое из ископаемого сырья.
Инженеры ETH Zurich успешно испытали прототип установки по выработке синтез-газа на основе материалов, извлекаемых из загрязненного воздуха. Источником энергии для нее служит солнечный свет, вся система работает в пассивном режиме и не требует никаких расходных материалов. Также к ней можно подключить модуль сжижения, чтобы на финальной стадии получать не газ, а готовое топливо, идентичное керосину.
Установка состоит из трех модулей, первый из которых прокачивает грязный воздух и извлекает из него углекислый газ и водяные пары. Второй модуль улавливает солнечный свет и фокусирует его на мишени из оксида церия, с коэффициентом концентрации более 3000. Мишень разогревается до 1500 ℃, что запускает химическую реакцию по извлечению лишнего кислорода и водорода, чтобы на выходе образовался синтез-газ. Остается только подать его в третий модуль и получить жидкое углеродное топливо, керосин или метанол.
Демонстрационная установка имеет мощность всего 5 кВт, она работала по 7 часов в сутки и производила до 32 млг метанола в день. Немного, однако стоит учесть, что погода в Швейцарии уже осенняя и активность солнца снижена, плюс небо закрыто облаками. Тут важнее другой фактор – полученное топливо не имеет углеродного следа, так как получено из выбросов. То есть и при его создании никакого загрязнения не происходило, и сторонние выбросы были частично утилизированы. Один минус: при всех издержках такое топливо все еще дороже, чем получаемое из ископаемого сырья.
👍1
Компания McAfee скоро будет продана более чем за 10 млрд долларов
Компания по кибербезопасности McAfee скоро заключит сделку, по условиям которой она будет продана американской частной инвестиционной компании Advent International более чем за 10 млрд долларов. Об этом вчера сообщило издание Wall Street Journal со ссылкой на людей, знакомых с вопросом.
Как утверждается, о сделке может быть объявлено в понедельник, хотя переговоры все еще могут сорваться.
Компании McAfee и Advent не ответили на запросы Reuters о комментариях.
Переговоры идут в условиях, когда вызванный пандемией переход на удаленную работу и рост количества кибератак стимулировали спрос на антивирусное программное обеспечение и программное обеспечение для цифровой безопасности.
Источник напоминает, что недавно была достигнута договоренность о другой крупной покупке на рынке антивирусного программного обеспечения. Стремясь стать лидером в этой области, американская компания NortonLifeLock в августе договорилась о покупке компании Avast за 8,6 млрд долларов.
Компания по кибербезопасности McAfee скоро заключит сделку, по условиям которой она будет продана американской частной инвестиционной компании Advent International более чем за 10 млрд долларов. Об этом вчера сообщило издание Wall Street Journal со ссылкой на людей, знакомых с вопросом.
Как утверждается, о сделке может быть объявлено в понедельник, хотя переговоры все еще могут сорваться.
Компании McAfee и Advent не ответили на запросы Reuters о комментариях.
Переговоры идут в условиях, когда вызванный пандемией переход на удаленную работу и рост количества кибератак стимулировали спрос на антивирусное программное обеспечение и программное обеспечение для цифровой безопасности.
Источник напоминает, что недавно была достигнута договоренность о другой крупной покупке на рынке антивирусного программного обеспечения. Стремясь стать лидером в этой области, американская компания NortonLifeLock в августе договорилась о покупке компании Avast за 8,6 млрд долларов.
Первые реальные фотографии Samsung Galaxy S22 Ultra
Инсайдер Джон Проссер опубликовал первые реальные фотографии флагманского смартфона Samsung Galaxy S22 Ultra.
Девайс выглядит немного не так, как на ранних рендерах. В частности, тут можно увидеть немного иной дизайн камеры. По-прежнему сохранена P-образная компоновка модулей, однако массивный выступ исчез — все объективы отделены друг от друга.
Основная камера на 108 Мп. Также есть сверхширик на 12 Мп, 10-мегапиксельный телеобъектив с 3-кратным увеличением и 10-мегапиксельный телеобъектив с 10-кратным увеличением.
На передней панели устройства края изогнутые, а не плоские, как предполагалось ранее. Телефон будет поддерживать стилус S-Pen. Это полная поддержка, у девайса даже есть слот для хранения аксессуара, как в серии Galaxy Note.
Премьера линейки S22 ожидается в феврале 2022-го года.
Инсайдер Джон Проссер опубликовал первые реальные фотографии флагманского смартфона Samsung Galaxy S22 Ultra.
Девайс выглядит немного не так, как на ранних рендерах. В частности, тут можно увидеть немного иной дизайн камеры. По-прежнему сохранена P-образная компоновка модулей, однако массивный выступ исчез — все объективы отделены друг от друга.
Основная камера на 108 Мп. Также есть сверхширик на 12 Мп, 10-мегапиксельный телеобъектив с 3-кратным увеличением и 10-мегапиксельный телеобъектив с 10-кратным увеличением.
На передней панели устройства края изогнутые, а не плоские, как предполагалось ранее. Телефон будет поддерживать стилус S-Pen. Это полная поддержка, у девайса даже есть слот для хранения аксессуара, как в серии Galaxy Note.
Премьера линейки S22 ожидается в феврале 2022-го года.
Telegram введёт подписку на отключение официальной рекламы
Павел Дуров сообщил, что в этом месяце в Telegram появится возможность оформить подписку, которая позволит отключить официальные рекламные объявления в каналах.
"Мы уже приступили к работе над этой новой функцией и ожидаем её запуска в этом месяце. Она может быть оформлена в виде недорогой подписки, которая позволит пользователям напрямую финансово поддерживать развитие Telegram." — Дуров.
Возможность отключения рекламы появится и у авторов каналов:
"В данный момент мы просчитываем экономические условия этой опции. Скоро рекламодатели смогут размещать «невидимое» объявление в любом канале, которое — при условии достаточной стоимости показа — приведёт к отсутствию объявлений в этом канале."
Telegram анонсировал официальную платформу для размещения рекламы в мессенджере в конце октября.
Павел Дуров сообщил, что в этом месяце в Telegram появится возможность оформить подписку, которая позволит отключить официальные рекламные объявления в каналах.
"Мы уже приступили к работе над этой новой функцией и ожидаем её запуска в этом месяце. Она может быть оформлена в виде недорогой подписки, которая позволит пользователям напрямую финансово поддерживать развитие Telegram." — Дуров.
Возможность отключения рекламы появится и у авторов каналов:
"В данный момент мы просчитываем экономические условия этой опции. Скоро рекламодатели смогут размещать «невидимое» объявление в любом канале, которое — при условии достаточной стоимости показа — приведёт к отсутствию объявлений в этом канале."
Telegram анонсировал официальную платформу для размещения рекламы в мессенджере в конце октября.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это пятнадцатиметровая диджейская сцена-паук - обязательное зрелище на фестивале.
Диджейская сцена-паук Arcadia Spectacular представляет собой 360-градусную конструкцию, построенную из переработанных материалов.
Диджейская сцена-паук Arcadia Spectacular представляет собой 360-градусную конструкцию, построенную из переработанных материалов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первые гонки на летающих автомобилях прошли в Австралии
Австралийский стартап Airspeeder запустил первую в мире гонку на летающих автомобилях. Это были беспилотные летательные аппараты с дистанционным управлением, но ожидается, что в следующем году будут летать и пилоты.
На юге Австралии столкнулись две машины. Большие летающие беспилотники получили название "Speeder", а свой первый испытательный полет они провели 17 июня этого года.
"Speeder" весит около 100 кг и может достигать скорости 201 км/ч. В будущем он также должен быть оснащен специальным "виртуальным силовым полем", которое обеспечит ему надлежащую безопасность. Для их создания австралийцы сотрудничают с компанией Acronis, которая собирает огромное количество данных о производительности автомобилей Формулы-1.
Беспилотным автомобилям предстоит участвовать в серии гонок EXA, намеченной на 2022 год. Они будут более продолжительными и сложными, чем тестовые полеты. В 2023 году запланированы гонки с пилотами на борту летательных аппаратов.
Австралийский стартап Airspeeder запустил первую в мире гонку на летающих автомобилях. Это были беспилотные летательные аппараты с дистанционным управлением, но ожидается, что в следующем году будут летать и пилоты.
На юге Австралии столкнулись две машины. Большие летающие беспилотники получили название "Speeder", а свой первый испытательный полет они провели 17 июня этого года.
"Speeder" весит около 100 кг и может достигать скорости 201 км/ч. В будущем он также должен быть оснащен специальным "виртуальным силовым полем", которое обеспечит ему надлежащую безопасность. Для их создания австралийцы сотрудничают с компанией Acronis, которая собирает огромное количество данных о производительности автомобилей Формулы-1.
Беспилотным автомобилям предстоит участвовать в серии гонок EXA, намеченной на 2022 год. Они будут более продолжительными и сложными, чем тестовые полеты. В 2023 году запланированы гонки с пилотами на борту летательных аппаратов.
Apple наняла главу разработки автопилотного ПО Tesla
Apple наняла бывшего инженера Tesla Кристофера Мура, команда которого занималась разработкой программного обеспечения для автопилота. По данным Bloomberg, он присоединится к подразделению, работающему над беспилотным автомобилем Apple.
Мур работает над софтом грядущего автомобиля Apple под руководством Стюарта Бауэрса, другого бывшего менеджера Tesla, присоединившегося к Apple в конце прошлого года.
В Bloomberg считают, что Apple продвигается вперёд в попытках разработать технологию автономного вождения. Секретная команда проекта под кодовым именем Titan известна текучкой: недавно его глава перешёл в Ford Motors.
Ранее Мур критиковал Маска за его преувеличение возможностей существующих автопилотных систем. Гендиректор Tesla утверждал, что в этом году его автомобили получат полностью автономную технологию вождения.
По данным Reuters, Apple планирует выпустить автономный автомобиль в 2024 году.
Apple наняла бывшего инженера Tesla Кристофера Мура, команда которого занималась разработкой программного обеспечения для автопилота. По данным Bloomberg, он присоединится к подразделению, работающему над беспилотным автомобилем Apple.
Мур работает над софтом грядущего автомобиля Apple под руководством Стюарта Бауэрса, другого бывшего менеджера Tesla, присоединившегося к Apple в конце прошлого года.
В Bloomberg считают, что Apple продвигается вперёд в попытках разработать технологию автономного вождения. Секретная команда проекта под кодовым именем Titan известна текучкой: недавно его глава перешёл в Ford Motors.
Ранее Мур критиковал Маска за его преувеличение возможностей существующих автопилотных систем. Гендиректор Tesla утверждал, что в этом году его автомобили получат полностью автономную технологию вождения.
По данным Reuters, Apple планирует выпустить автономный автомобиль в 2024 году.
В Telegram появились первые объявления, размещённые через официальную рекламную платформу
Пользователи Telegram обнаружили первые рекламные посты в каналах, размещённые через официальную платформу мессенджера — они помечены сноской «спонсировано».
Реклама размещается в крупных (от тысячи подписчиков) каналах автоматически на основе их тематики, и не согласовывается с владельцем канала. Однако объявления проходят модерацию командой Telegram по гайдлайнам рекламной платформы.
Пользователи отметили, что часто им предлагается реклама каналов, связанных с криптовалютой. Кроме того, большинство продвигаемых ресурсов созданы недавно и почти не имеют подписчиков.
Согласно требованиям платформы, объявления могут вести только на Telegram-канал или бота. Утверждается, что Telegram не использует предпочтения пользователей для таргетирования рекламы. Минимальный порог входа на платформу для рекламодателей — 2 млн евро, поэтому маркетинговые агенства поспешили объявить о перепродаже рекламы.
Пользователи Telegram обнаружили первые рекламные посты в каналах, размещённые через официальную платформу мессенджера — они помечены сноской «спонсировано».
Реклама размещается в крупных (от тысячи подписчиков) каналах автоматически на основе их тематики, и не согласовывается с владельцем канала. Однако объявления проходят модерацию командой Telegram по гайдлайнам рекламной платформы.
Пользователи отметили, что часто им предлагается реклама каналов, связанных с криптовалютой. Кроме того, большинство продвигаемых ресурсов созданы недавно и почти не имеют подписчиков.
Согласно требованиям платформы, объявления могут вести только на Telegram-канал или бота. Утверждается, что Telegram не использует предпочтения пользователей для таргетирования рекламы. Минимальный порог входа на платформу для рекламодателей — 2 млн евро, поэтому маркетинговые агенства поспешили объявить о перепродаже рекламы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Канаде создали «прививочного» робота, который работает без использования иголок
Молодая компания из Канады Cobionix изобрела робота-манипулятора, который способен самостоятельно делать прививки. Устройство работает без присутствия медработника и без использования игл.
По задумке, пациенты могут быть вакцинированы в пунктах, где имеется робот, после онлайн-регистрации. Наличие человека рядом устройство определяет благодаря 3D-датчику. Манипулятор за счёт технологии LiDAR создаёт трёхмерную картину тела человека, которую обрабатывает искусственный интеллект. После этого в необходимом месте производится вакцинирование.
Инъекционный препарат вводится под высоким давлением в виде струи жидкости. Она попадает внутримышечно в тело человека через отверстие размером c человеческий волос.
Широкое использование робота будет возможно минимум через два года, об этом заявили в компании Cobionix. Для начала нужно провести ряд испытаний, получить необходимые сертификации и разрешения.
Молодая компания из Канады Cobionix изобрела робота-манипулятора, который способен самостоятельно делать прививки. Устройство работает без присутствия медработника и без использования игл.
По задумке, пациенты могут быть вакцинированы в пунктах, где имеется робот, после онлайн-регистрации. Наличие человека рядом устройство определяет благодаря 3D-датчику. Манипулятор за счёт технологии LiDAR создаёт трёхмерную картину тела человека, которую обрабатывает искусственный интеллект. После этого в необходимом месте производится вакцинирование.
Инъекционный препарат вводится под высоким давлением в виде струи жидкости. Она попадает внутримышечно в тело человека через отверстие размером c человеческий волос.
Широкое использование робота будет возможно минимум через два года, об этом заявили в компании Cobionix. Для начала нужно провести ряд испытаний, получить необходимые сертификации и разрешения.
Ученые нашли способ превращать пластиковый мусор обратно в нефть
Американская компания Honeywell International объявила о создании технологии глубокой переработки пластиковых отходов с целью превращения их в сырье для производства топлива. Детали не раскрываются, сообщается лишь, что на выходе будет нефтяной продукт, который пригоден для использования на нефтеперерабатывающих заводах. В настоящее время уже строится первый завод по ее применению, который начнет работу в 2023 году.
По данным агентства Bloomberg сегодня в мире переработке подвергается менее 2 % всех пластиковых отходов. В лучшем случае их сжигают (примерно 50 % от всего объема в развитых странах), но не менее 30 % просто сбрасывается в океан. Если верить представителям Honeywell International, они смогут превратить в топливо не менее 90 % существующих отходов, что звучит очень обнадеживающе.
Данная инициатива выглядит особенно перспективно в свете того, что человечество уже столкнулось с энергетическим кризисом. Переработка пластика для повторного использования имеет низкую рентабельность, но проблема дефицита энергии – совсем другое дело. Ради возможности получить еще один вид топлива, еще один источник энергии, крупный бизнес наверняка не поскупится на инвестиции. А если при этом удастся сделать планету немного чище – тем лучше.
Американская компания Honeywell International объявила о создании технологии глубокой переработки пластиковых отходов с целью превращения их в сырье для производства топлива. Детали не раскрываются, сообщается лишь, что на выходе будет нефтяной продукт, который пригоден для использования на нефтеперерабатывающих заводах. В настоящее время уже строится первый завод по ее применению, который начнет работу в 2023 году.
По данным агентства Bloomberg сегодня в мире переработке подвергается менее 2 % всех пластиковых отходов. В лучшем случае их сжигают (примерно 50 % от всего объема в развитых странах), но не менее 30 % просто сбрасывается в океан. Если верить представителям Honeywell International, они смогут превратить в топливо не менее 90 % существующих отходов, что звучит очень обнадеживающе.
Данная инициатива выглядит особенно перспективно в свете того, что человечество уже столкнулось с энергетическим кризисом. Переработка пластика для повторного использования имеет низкую рентабельность, но проблема дефицита энергии – совсем другое дело. Ради возможности получить еще один вид топлива, еще один источник энергии, крупный бизнес наверняка не поскупится на инвестиции. А если при этом удастся сделать планету немного чище – тем лучше.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Этот складной электробайк можно припарковать практически где угодно
Tatamel Bike - это складной электрический мотоцикл, разработанный японским стартапом ICOMA. Благодаря своей легкой и складной конструкции, этот мини-мотоцикл складывается достаточно компактно, чтобы поместиться под обычным офисным столом. Компания утверждает, что Tatamel Bike может развить максимальную скорость 24,8 миль/ч (40 км/ч) и проехать около 31 мили (50 км) на одной зарядке. Его большая внутренняя батарея может также использоваться как внешний аккумулятор, поддерживая как концентрические вилки, так и USB. Две боковые панели можно менять местами по своему усмотрению, что позволяет каждому привнести свой собственный стиль и индивидуальность.
Tatamel Bike - это складной электрический мотоцикл, разработанный японским стартапом ICOMA. Благодаря своей легкой и складной конструкции, этот мини-мотоцикл складывается достаточно компактно, чтобы поместиться под обычным офисным столом. Компания утверждает, что Tatamel Bike может развить максимальную скорость 24,8 миль/ч (40 км/ч) и проехать около 31 мили (50 км) на одной зарядке. Его большая внутренняя батарея может также использоваться как внешний аккумулятор, поддерживая как концентрические вилки, так и USB. Две боковые панели можно менять местами по своему усмотрению, что позволяет каждому привнести свой собственный стиль и индивидуальность.
Илон Маск спрашивает подписчиков в Twitter, стоит ли ему продавать 10% акций Tesla
Самый богатый человек планеты Илон Маск спросил у пользователей Twitter, стоит ли ему продать 10% своих акций Tesla ценой в 20 млрд долларов.
Илон пообещал принять результаты голосования и выполнить то, что ему посоветуют пользователи. На момент написания новости лидирует вариант «продать». Само голосование было запущено на фоне обсуждения в СМИ и обществе темы «нереализованной прибыли», которая якобы является средством уклонения от уплаты налогов.
Reuters пишет, что глава Tesla критикует предложенный демократами «налог на миллиардеров», в рамках которого в том числе предлагается обложить налогом нереализованный прирост капитала.
Сейчас Илон Маск владеет примерно 21% акций Tesla. В конце октября из-за резкого роста стоимости компании он стал богатейшим человеком за всю историю — его состояние превысило 300 млрд долларов.
Самый богатый человек планеты Илон Маск спросил у пользователей Twitter, стоит ли ему продать 10% своих акций Tesla ценой в 20 млрд долларов.
Илон пообещал принять результаты голосования и выполнить то, что ему посоветуют пользователи. На момент написания новости лидирует вариант «продать». Само голосование было запущено на фоне обсуждения в СМИ и обществе темы «нереализованной прибыли», которая якобы является средством уклонения от уплаты налогов.
Reuters пишет, что глава Tesla критикует предложенный демократами «налог на миллиардеров», в рамках которого в том числе предлагается обложить налогом нереализованный прирост капитала.
Сейчас Илон Маск владеет примерно 21% акций Tesla. В конце октября из-за резкого роста стоимости компании он стал богатейшим человеком за всю историю — его состояние превысило 300 млрд долларов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Создан личный летательный аппарат
Команда ученых из Университета штата Вашингтон вместе с многообещающим стартапом ZEVA Aero создали небольшой электрический самолет с вертикальным взлетом, рассчитанным только на одного пассажира. Результатом сотрудничества уже появился прототип автомобиля.
Представленный в настоящее время eVTOL способен перемещаться по воздуху со скоростью 257 км/ч на расстояние около 80 км. Его передовая система подъема, которая учитывает горизонтальный наклон во время зависания, заслуживает высокой оценки. Это решение должно облегчить фазу полета, приближая инновационный дизайн к классическому винтовому самолету. Ученые постоянно помогают моделировать и тестировать трансмиссию транспортного средства, а также исследуют аэродинамические конфигурации для оптимизации его тяги.
К сожалению, как и в большинстве проектов этого типа, все еще сложно определить, пойдет ли когда-нибудь прототип на более широкое производство.
Команда ученых из Университета штата Вашингтон вместе с многообещающим стартапом ZEVA Aero создали небольшой электрический самолет с вертикальным взлетом, рассчитанным только на одного пассажира. Результатом сотрудничества уже появился прототип автомобиля.
Представленный в настоящее время eVTOL способен перемещаться по воздуху со скоростью 257 км/ч на расстояние около 80 км. Его передовая система подъема, которая учитывает горизонтальный наклон во время зависания, заслуживает высокой оценки. Это решение должно облегчить фазу полета, приближая инновационный дизайн к классическому винтовому самолету. Ученые постоянно помогают моделировать и тестировать трансмиссию транспортного средства, а также исследуют аэродинамические конфигурации для оптимизации его тяги.
К сожалению, как и в большинстве проектов этого типа, все еще сложно определить, пойдет ли когда-нибудь прототип на более широкое производство.