Российские программисты создали нейросеть, способную оценивать комментарии в интернете. Ее назвали "Ольга Станиславовна"
"Ольга Станиславовна" — нейросеть, которая умеет просматривать комментарии в социальных сетях и анализировать их окраску (позитивную, негативную и нейтральную). "Ольгу Станиславовну" внедрили в сервис по мониторингу активности каналов и блогов LiveDune.
Нейросеть обучили понимать русский сарказм, мат и сленг. Если раньше она оценивала комментарий "очень смешно" как позитивный, то сейчас Ольга поймет, что пользователь написал это с сарказмом, и комментарий негативный.
Тем не менее, "Ольга Станиславовна" не всегда верно определяет сарказм и иронию. Например, фразу "это чертовски беспонтовый пост" она сочла позитивной.
Создатели нейросети отметили, что свое название она получила в честь учителя, которая преподавала в школе у директора LiveDune. «Ольгу Станиславовну» планируют использовать не только для мониторинга комментариев.
Technogram Inside
"Ольга Станиславовна" — нейросеть, которая умеет просматривать комментарии в социальных сетях и анализировать их окраску (позитивную, негативную и нейтральную). "Ольгу Станиславовну" внедрили в сервис по мониторингу активности каналов и блогов LiveDune.
Нейросеть обучили понимать русский сарказм, мат и сленг. Если раньше она оценивала комментарий "очень смешно" как позитивный, то сейчас Ольга поймет, что пользователь написал это с сарказмом, и комментарий негативный.
Тем не менее, "Ольга Станиславовна" не всегда верно определяет сарказм и иронию. Например, фразу "это чертовски беспонтовый пост" она сочла позитивной.
Создатели нейросети отметили, что свое название она получила в честь учителя, которая преподавала в школе у директора LiveDune. «Ольгу Станиславовну» планируют использовать не только для мониторинга комментариев.
Technogram Inside
👍34👎3😁3
Tesla показала руки, предположительно, Tesla Optimus
Tesla показала фото роборук, предположительно, созданных для робота Optimus. Презентация робота должна состояться 30 сентября, в «День искусственного интеллекта Tesla» (Tesla AI Day #2), на который запланировано «множество интересных обновлений», сообщает Electrek.
В ходе Tesla AI Day #1, компания представила программу развития беспилотного вождения, суперкомпьютер Dojo и объявила о планах создания робота-гуманоида Tesla Bot, известного теперь как Tesla Optimus. AI Day #2 должен был состояться через год после первого дня, 19 августа, но в июне Маск перенёс мероприятие на 30 сентября, отметив, что Tesla к тому времени сможет показать рабочий прототип Optimus.
На первом AI Day Илон Маск объявил, что компания намерена начать производство робота в 2023 году. Тем не менее, в то время проект рассматривался в основном как инструмент найма: автопроизводитель пытался усилить свою ИИ-команду, чтобы создать полноценную систему автономного вождения.
В январе Маск объявил, что Tesla теперь отдаёт приоритет разработке Optimus по сравнению с некоторыми из своих будущих автомобилей. На недавнем собрании акционеров он снова подтвердил, что, по его мнению, бизнес роботов-гуманоидов будет приоритетнее, чем автомобильный бизнес Tesla:
"Я подозреваю, что в долгосрочной перспективе Optimus будет ценнее автомобиля. Он перевернёт всё представление об экономике с ног на голову".
Маск рассчитывает, что Optimus сможет решить проблему нехватки рабочей силы и создать сдвиг в экономике, значительно сократив расходы. Робот будет обучен выполнять простые полезные задачи или брать на себя опасную, монотонную и скучную работу. Tesla планирует, что со временем робот будет совершенствоваться и сможет выполнять более широкий круг задач, что сделает его полезным как для коммерческого, так и для потребительского применения.
Technogram Inside
Tesla показала фото роборук, предположительно, созданных для робота Optimus. Презентация робота должна состояться 30 сентября, в «День искусственного интеллекта Tesla» (Tesla AI Day #2), на который запланировано «множество интересных обновлений», сообщает Electrek.
В ходе Tesla AI Day #1, компания представила программу развития беспилотного вождения, суперкомпьютер Dojo и объявила о планах создания робота-гуманоида Tesla Bot, известного теперь как Tesla Optimus. AI Day #2 должен был состояться через год после первого дня, 19 августа, но в июне Маск перенёс мероприятие на 30 сентября, отметив, что Tesla к тому времени сможет показать рабочий прототип Optimus.
На первом AI Day Илон Маск объявил, что компания намерена начать производство робота в 2023 году. Тем не менее, в то время проект рассматривался в основном как инструмент найма: автопроизводитель пытался усилить свою ИИ-команду, чтобы создать полноценную систему автономного вождения.
В январе Маск объявил, что Tesla теперь отдаёт приоритет разработке Optimus по сравнению с некоторыми из своих будущих автомобилей. На недавнем собрании акционеров он снова подтвердил, что, по его мнению, бизнес роботов-гуманоидов будет приоритетнее, чем автомобильный бизнес Tesla:
"Я подозреваю, что в долгосрочной перспективе Optimus будет ценнее автомобиля. Он перевернёт всё представление об экономике с ног на голову".
Маск рассчитывает, что Optimus сможет решить проблему нехватки рабочей силы и создать сдвиг в экономике, значительно сократив расходы. Робот будет обучен выполнять простые полезные задачи или брать на себя опасную, монотонную и скучную работу. Tesla планирует, что со временем робот будет совершенствоваться и сможет выполнять более широкий круг задач, что сделает его полезным как для коммерческого, так и для потребительского применения.
Technogram Inside
👍20🤔3
Volkswagen показала свой вариант воздушного такси
Volkswagen подключился к гонке прогресса в области воздушных такси. Компания презентовала собственный концепт летательного аппарата под названием Flying Tiger.
Прототип длиной 11,2 метра и шириной 10,6 метра оснащён восемью горизонтальными несущими винтами для взлёта и посадки, а также двумя задними вертикальными толкателями для горизонтального движения. Финальная модель будет четырёхместной, полностью автономной и способной перевозить пассажиров и их багаж на дальность до 200 км. Над созданием Flying Tiger работали специалисты китайского офиса Volkswagen, британская дизайнерская фирма Tangerine и китайская авиационная компания Sunward.
Тест-драйв запланирован на вторую половину года и будет проведён в несколько этапов.
Technogram Inside
Volkswagen подключился к гонке прогресса в области воздушных такси. Компания презентовала собственный концепт летательного аппарата под названием Flying Tiger.
Прототип длиной 11,2 метра и шириной 10,6 метра оснащён восемью горизонтальными несущими винтами для взлёта и посадки, а также двумя задними вертикальными толкателями для горизонтального движения. Финальная модель будет четырёхместной, полностью автономной и способной перевозить пассажиров и их багаж на дальность до 200 км. Над созданием Flying Tiger работали специалисты китайского офиса Volkswagen, британская дизайнерская фирма Tangerine и китайская авиационная компания Sunward.
Тест-драйв запланирован на вторую половину года и будет проведён в несколько этапов.
Technogram Inside
👍19🔥2💩2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рисунки нейросети объединили в интерактивную выставку — в ней можно зайти «внутрь» картинок
Интерактивную выставку Gallery PsyGan подготовил австралийский дизайнер Шон Саймон. Для этого он создал на Unreal Engine 5 пространство для галереи и установил на нём 40 точек обзора. На каждой из них он обеспечил возможность обзора на 360 градусов и сделал панорамные снимки локации. Их он обработал с помощью нейросетей VQGAN и CLIP, которые сгенерировали поверх скриншотов картинки по разным запросам — например, «тропический дворец» и «кошмарный адский вид».
Получившиеся изображения Саймон масштабировал с помощью Topaz Gigapixel и наложил на панорамы в галерее. В результате на каждой из 40 точек обзора рисунок меняется, и зритель оказывается «внутри» новой картинки.
Файлы, позволяющие открыть выставку и зайти «внутрь» рисунков нейросетей, Шон Саймон опубликовал в открытом доступе. Дизайнер отметил, что те, у кого галерея начнёт вызывать головокружение, могут снизить настройки поля зрения до 120.
Technogram Inside
Интерактивную выставку Gallery PsyGan подготовил австралийский дизайнер Шон Саймон. Для этого он создал на Unreal Engine 5 пространство для галереи и установил на нём 40 точек обзора. На каждой из них он обеспечил возможность обзора на 360 градусов и сделал панорамные снимки локации. Их он обработал с помощью нейросетей VQGAN и CLIP, которые сгенерировали поверх скриншотов картинки по разным запросам — например, «тропический дворец» и «кошмарный адский вид».
Получившиеся изображения Саймон масштабировал с помощью Topaz Gigapixel и наложил на панорамы в галерее. В результате на каждой из 40 точек обзора рисунок меняется, и зритель оказывается «внутри» новой картинки.
Файлы, позволяющие открыть выставку и зайти «внутрь» рисунков нейросетей, Шон Саймон опубликовал в открытом доступе. Дизайнер отметил, что те, у кого галерея начнёт вызывать головокружение, могут снизить настройки поля зрения до 120.
Technogram Inside
👍20🤩1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
HEBI Robotics разработала гусеничного робота с магнитным механизмом, позволяющим ему ездить по металлическим конструкциям и исследовать их, даже находясь в вертикальном или перевернутом положении
Робота назвали Maggie. Он имеет довольно небольшие размеры: 40 на 30 на 22,5 сантиметра. Масса составляет 16 килограмм. Примагничиваясь, робот может ездить по металлическим конструкциям под разным углом, но в таком положении его грузподъемность сильно падает: с 36 до 13 килограмм при езде вертикально вверх.
В качестве полезной нагрузки робот может быть оборудован манипулятором, на конце которого можно установить камеру, ультразвуковой датчик для исследования поверхностей или т.д. Робот защищен от попадания воды и пыли по стандарту IP67.
Maggie получает энергию по проводу, длина которого может достигать десятков метров, также у него есть буферная батарея, помогающая при использовании длинного кабеля. Стоимость Maggie составляет 35,5 тысячи долларов (~2,1 млн. р.).
Technogram Inside
Робота назвали Maggie. Он имеет довольно небольшие размеры: 40 на 30 на 22,5 сантиметра. Масса составляет 16 килограмм. Примагничиваясь, робот может ездить по металлическим конструкциям под разным углом, но в таком положении его грузподъемность сильно падает: с 36 до 13 килограмм при езде вертикально вверх.
В качестве полезной нагрузки робот может быть оборудован манипулятором, на конце которого можно установить камеру, ультразвуковой датчик для исследования поверхностей или т.д. Робот защищен от попадания воды и пыли по стандарту IP67.
Maggie получает энергию по проводу, длина которого может достигать десятков метров, также у него есть буферная батарея, помогающая при использовании длинного кабеля. Стоимость Maggie составляет 35,5 тысячи долларов (~2,1 млн. р.).
Technogram Inside
👍21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1. Полезно.
2. С ростом цен на бензин нужна безопасность.
3. Система орошения.
4. Лазерная чистка.
5. Выдувное формование.
Technogram Inside
2. С ростом цен на бензин нужна безопасность.
3. Система орошения.
4. Лазерная чистка.
5. Выдувное формование.
Technogram Inside
👍27😁2
Раскрыты характеристики электрического седана Evolute i-PRO
Компания «Моторинвест» официально раскрыла характеристики седана Evolute i-PRO, производство которого будет налажено на заводе в Липецке. Автомобиль получит электродвигатель мощностью 163 л.с., зато запас хода 420 км.
Ёмкость тяговой аккумуляторной батареи — 53 Вт·ч. Габариты электромобиля — 4680 х 1720 х 1530 мм, длина колёсной базы — 2700 мм. Максимальная скорость — 150 км, а на разгон до 100 км/ч будет уходить почти 10 секунд. Надо отметить, что Evolute i-PRO — это клон китайского Dongfeng Aeolus E70, разница только в эмблемах.
Начать продажи планируется в сентябре. Стоимость пока не назвали, но уже известно, что на Evolute i-PRO будет распространяться льготный автокредит со скидкой до 35%.
Technogram Inside
Компания «Моторинвест» официально раскрыла характеристики седана Evolute i-PRO, производство которого будет налажено на заводе в Липецке. Автомобиль получит электродвигатель мощностью 163 л.с., зато запас хода 420 км.
Ёмкость тяговой аккумуляторной батареи — 53 Вт·ч. Габариты электромобиля — 4680 х 1720 х 1530 мм, длина колёсной базы — 2700 мм. Максимальная скорость — 150 км, а на разгон до 100 км/ч будет уходить почти 10 секунд. Надо отметить, что Evolute i-PRO — это клон китайского Dongfeng Aeolus E70, разница только в эмблемах.
Начать продажи планируется в сентябре. Стоимость пока не назвали, но уже известно, что на Evolute i-PRO будет распространяться льготный автокредит со скидкой до 35%.
Technogram Inside
👍28👏2🤮2👎1😢1
Илон Маск объявил о подорожании еще не выпущенного Cybertruck. Отличаться от заявленных в 2019 году будут не только цены, но и характеристики
По словам миллиардера, с момента презентации мир сильно изменился и тогда невозможно было предвидеть COVID, дефицит чипов и ускорившуюся глобальную инфляцию.
Изначально Tesla обещала три комплектации: с одним мотором за $39.9 тысячи (2.2 млн рублей), с двумя за $49.9 тысячи (3 млн рублей) и с тремя за $69.8 тысячи (4.2 млн рублей).
Топовая версия пикапа должна была проезжать на одной зарядке более 800 км и разгоняться до 100 км/ч за 2.9 секунды. Насколько сильно изменятся параметры, неизвестно. Tesla расскажет об этом ближе к старту продаж.
В ближайшие месяцы на Гигафабрике в Техасе должна начаться установка и отладка необходимого для сборки оборудования. Серийное производство планируют начать во второй половине 2023 года.
Technogram Inside
По словам миллиардера, с момента презентации мир сильно изменился и тогда невозможно было предвидеть COVID, дефицит чипов и ускорившуюся глобальную инфляцию.
Изначально Tesla обещала три комплектации: с одним мотором за $39.9 тысячи (2.2 млн рублей), с двумя за $49.9 тысячи (3 млн рублей) и с тремя за $69.8 тысячи (4.2 млн рублей).
Топовая версия пикапа должна была проезжать на одной зарядке более 800 км и разгоняться до 100 км/ч за 2.9 секунды. Насколько сильно изменятся параметры, неизвестно. Tesla расскажет об этом ближе к старту продаж.
В ближайшие месяцы на Гигафабрике в Техасе должна начаться установка и отладка необходимого для сборки оборудования. Серийное производство планируют начать во второй половине 2023 года.
Technogram Inside
👍20❤2🥰1
Новый отчёт Steam по железу: самой популярной видеокартой остаётся GTX 1060
Valve продолжает делиться исследованиями пользовательского железа в Steam. Опубликован новый отчёт, и по нему видно, что GeForce GTX 1060 остаётся безоговорочным лидером среди популярных видеокарт.
Technogram Inside
Valve продолжает делиться исследованиями пользовательского железа в Steam. Опубликован новый отчёт, и по нему видно, что GeForce GTX 1060 остаётся безоговорочным лидером среди популярных видеокарт.
Technogram Inside
👍7
В сети появились фотографии Samsung Galaxy Z Fold4 и Z Flip4 — складка не исчезла
В Galaxy Z Fold4 установлены 7.6-дюймовый внутренний и 6.2-дюймовый внешний экраны. Оба с частотой 120 Гц. Емкость аккумулятора составляет 4400 мАч, мощность зарядки — 25 Вт. Основных камер три: 50+12+10 Мп с шириком и зумом 3х.
У Z Flip4, по данным инсайдеров, внутренний экран диагональю 6.7 дюйма с частотой 120 Гц, батарея на 3700 мАч с такой же зарядкой и основная камера с парой сенсоров по 12 Мп.
Обе модели получили процессор Snapdragon 8+ Gen 1. Больше подробностей и цены узнаем после официальной презентации уже 10 августа.
Technogram Inside
В Galaxy Z Fold4 установлены 7.6-дюймовый внутренний и 6.2-дюймовый внешний экраны. Оба с частотой 120 Гц. Емкость аккумулятора составляет 4400 мАч, мощность зарядки — 25 Вт. Основных камер три: 50+12+10 Мп с шириком и зумом 3х.
У Z Flip4, по данным инсайдеров, внутренний экран диагональю 6.7 дюйма с частотой 120 Гц, батарея на 3700 мАч с такой же зарядкой и основная камера с парой сенсоров по 12 Мп.
Обе модели получили процессор Snapdragon 8+ Gen 1. Больше подробностей и цены узнаем после официальной презентации уже 10 августа.
Technogram Inside
👍10🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автомобиль-самолёт продаётся за $150 000
Компания Samson разработала Switchblade — скоростной трёхколёсный гибрид автомобиля и самолёта. По нажатию кнопки у него выдвигаются из корпуса крылья и хвост, с которыми он может летать.
В сложенном виде высота составляет всего 1,5 метра, а длина и ширина — 5,1 и 1,8 метра. У него 3-цилиндровый 1,6-литровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил, который питает как колёса, так и двигатель пропеллера во время полёта. В режиме езды по трассе Switchblade развивает скорость до 201 км/ч, а в авиарежиме крейсерская скорость достигает 257 км/ч. Топливный бак объёмом 125 литров обеспечивает 724 километра полёта.
Примечательно, что для взлёта машине необходима взлётная полоса длиной 335 метров, а для посадки — 213 метра.
Цена Switchblade составляет $150 000 (~9 млн. рублей). Компания Samson уже получила заказ на первые 1670 экземпляров.
Technogram Inside
Компания Samson разработала Switchblade — скоростной трёхколёсный гибрид автомобиля и самолёта. По нажатию кнопки у него выдвигаются из корпуса крылья и хвост, с которыми он может летать.
В сложенном виде высота составляет всего 1,5 метра, а длина и ширина — 5,1 и 1,8 метра. У него 3-цилиндровый 1,6-литровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил, который питает как колёса, так и двигатель пропеллера во время полёта. В режиме езды по трассе Switchblade развивает скорость до 201 км/ч, а в авиарежиме крейсерская скорость достигает 257 км/ч. Топливный бак объёмом 125 литров обеспечивает 724 километра полёта.
Примечательно, что для взлёта машине необходима взлётная полоса длиной 335 метров, а для посадки — 213 метра.
Цена Switchblade составляет $150 000 (~9 млн. рублей). Компания Samson уже получила заказ на первые 1670 экземпляров.
Technogram Inside
👍24🔥7👎1