📔🚢 Ещё немножко из книги Grande Encyclopédie Pratique de Mecanique et d' Electricité. Tome cinquième : Atlas. Relié – 1 janvier 1913.

На момент издания книги, замечательному лайнеру SS "France" был всего год. 20 апреля 1912 года «Франция» вышла в свой первый рейс до Нью-Йорка, через 5 дней после гибели «Титаника». Была меньше судов класса "Олимпик" в два раза, но не менее роскошна.

В 1916 году лайнер был переоборудован в госпитальное судно и работал вместе с заключительным из "олимпийцев" Уайт Стар Лайн - «Британником» и «Аквитанией» Кунард Лайн.

В конце концов, "Франция" как и многие другие лайнеры постройки 1910-х, оказалась жертвой "Великого кризиса" начала 1930-х и ушла на слом в 1935 году. И тем не менее это была длинная и славная карьера для трансатлантического парохода тех времён.

Книга - из фондов Политехнической Библиотеки.

🛵 У нас была публикация с политехнической Чезетой 501, с боковым прицепом Druzeta. А вот в своём архиве наткнулись на частную Čezeta следующей модели, 502. И не с боковым, а просто с прицепом Pav40. Да на советских номерах.

Прицеп:

🗨 имеет объём 103,6 литра.
🎢 кренится вместе с мотороллером/мотоциклом
🚚 есть возможность поставить
дополнительный багажник сверху.
👷 сначала делался на заводах: Завод AVIA, завод им. Димитрова и народное предприятие Letňany, потом только на Kovozávody

Фото от октября 2019 года. 🍁