요즘하도 이차전지 새로 하는 기업들이 많아서 해자는 잘 모르겠으나 시장이 커지면서 떨어지는 꿀물 받아먹는 업체들은 확실히 더 늘어날 것 같음
Forwarded from Macro Jungle | micro lens
정말 수두룩하게 이야기 했지만, 개인적으로는 1994년보다 충격이 더 클 수도 있다고 봄. 후폭풍 시차는 1~3년에 걸쳐서.
한계지점과 그에 준하는 임계지점의 국가들은 연쇄적으로 지역적으로 무너짐.
중기적으로 크레딧 크런치와 파이낸셜 스트레스를 가장 집중해서 보고있음.
금리단와 외환에서의 심각성 대비 아직 자산시장은 견고한 수준. 봐준다면, 채권 제외?
한계지점과 그에 준하는 임계지점의 국가들은 연쇄적으로 지역적으로 무너짐.
중기적으로 크레딧 크런치와 파이낸셜 스트레스를 가장 집중해서 보고있음.
금리단와 외환에서의 심각성 대비 아직 자산시장은 견고한 수준. 봐준다면, 채권 제외?
요즘 전해질 업체들이 유행.. 동화/엔켐/덕테코
물량이 하도 많아서 한 기업이 절대 못하고 셀 3사 모두 쓰리 벤다 체제로 갈 것 같은..?
물량이 하도 많아서 한 기업이 절대 못하고 셀 3사 모두 쓰리 벤다 체제로 갈 것 같은..?
Forwarded from RedWoods
뒤에서 많이 돌려보신듯 한데...
한바퀴 돌아서 나한테 다시 옴 ㅇㅇ
궁금한거 있으면 물어보십셔
(비공식)IR 담당 레드우드
한바퀴 돌아서 나한테 다시 옴 ㅇㅇ
궁금한거 있으면 물어보십셔
(비공식)IR 담당 레드우드
Forwarded from 한투증권 중국/신흥국 정정영
> 잠정치 넘어선 중국 신에너지승용차 판매 확정치
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• 8월 중국 신에너지승용차 도매판매 63.2만대 (+12% MoM, +103.9% YoY)
- 이번주 월요일에 제시했던 잠정치는 62.5만대 (+10% MoM, +100% YoY)
* 신에너지승용차 소매판매 52.9만대 (+8.8% YoY, +111.2% YoY)
* 전체 승용차 소매판매는 187.1만대 (+28.9% YoY)로 최근 10년래 월간 최고 성장폭. 도매판매는 209.7만대 (+38.3% YoY)
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• 8월 중국 신에너지승용차 도매판매 63.2만대 (+12% MoM, +103.9% YoY)
- 이번주 월요일에 제시했던 잠정치는 62.5만대 (+10% MoM, +100% YoY)
* 신에너지승용차 소매판매 52.9만대 (+8.8% YoY, +111.2% YoY)
* 전체 승용차 소매판매는 187.1만대 (+28.9% YoY)로 최근 10년래 월간 최고 성장폭. 도매판매는 209.7만대 (+38.3% YoY)