Министерство транспорта Франции объявило, что частные и сторонние операторы могут расторгнуть свои годовые энергетические контракты с управляющей инфраструктурой сетью SNCF 1 июня, чтобы искать альтернативных поставщиков электроэнергии на оставшуюся часть 2023 года.
Этот шаг следует за растущим давлением на сеть SNCF после того, как она объявила о четырехкратном увеличении стоимости электроэнергии для тяги до более чем 500 евро за МВтч в начале этого года.
SNCF Voyageurs, которая официально отделена от сети SNCF, заключила отдельный контракт для всей группы французских национальных железных дорог (SNCF) в 2023 году с гораздо более скромным повышением цен.
Arfa, представляющая частных операторов во Франции, говорит, что управляющий инфраструктурой согласился на сделку по поставке энергии «в самый неподходящий момент» и просто переложил увеличение затрат на своих постоянных клиентов. В нем говорится, что в соответствии с текущими договоренностями цель правительства удвоить долю рынка железнодорожных грузоперевозок за 10 лет до 2030 года находится под угрозой.
Неясно, придется ли частным операторам платить штрафы SNCF Network за нарушение контракта. Arfa считает, что может договориться о цене от 150 до 200 евро за МВтч.
Этот шаг следует за растущим давлением на сеть SNCF после того, как она объявила о четырехкратном увеличении стоимости электроэнергии для тяги до более чем 500 евро за МВтч в начале этого года.
SNCF Voyageurs, которая официально отделена от сети SNCF, заключила отдельный контракт для всей группы французских национальных железных дорог (SNCF) в 2023 году с гораздо более скромным повышением цен.
Arfa, представляющая частных операторов во Франции, говорит, что управляющий инфраструктурой согласился на сделку по поставке энергии «в самый неподходящий момент» и просто переложил увеличение затрат на своих постоянных клиентов. В нем говорится, что в соответствии с текущими договоренностями цель правительства удвоить долю рынка железнодорожных грузоперевозок за 10 лет до 2030 года находится под угрозой.
Неясно, придется ли частным операторам платить штрафы SNCF Network за нарушение контракта. Arfa считает, что может договориться о цене от 150 до 200 евро за МВтч.
Индийская нефтегазовая компания «Indian Oil Corporation» рассчитывает построить в одном из районов Нью-Дели завод, на котором будут выпускать экологически чистое авиационное топливо (sustainable aviation fuel, SAF). Об этом сообщает агентство Bloomberg.
По предварительным данным, на предприятии ежегодно станут производить порядка 88 тыс. тонн SAF. Общий объем инвестиций, привлеченных в проект, оценивается более чем в $120 млн (9,7 млрд рублей).
По предварительным данным, на предприятии ежегодно станут производить порядка 88 тыс. тонн SAF. Общий объем инвестиций, привлеченных в проект, оценивается более чем в $120 млн (9,7 млрд рублей).
Forwarded from ЧистоеБудущее.РФ
Total через суд требует от Greenpeace отозвать публикацию о якобы фейковой отчетности по выбросам углекислого газа
Нефтяной гигант получил обвинение в том, что в 2019 г. он исказил данные в отчетности и заявил о выбросах 455 млн тонн CO2 вместо фактической эмиссии в 1,64 млрл тонн. В свою очередь, эксперты Total полагают, что Greenpeace использовали сомнительную методику для подсчета и удвоили данные по выбросам.
Однако есть мнение, что Total хочет осложнить жизнь "зеленым", вынудить их оплачивать долгосрочные судебные процессы и перестать использовать суды для "разборок" с бизнесом.
По мнению директора Центра социально-консервативной политики по устойчивому развитию Ильи Горбунова, Total намерена показать несостоятельность расчетов Greenpeace, поэтому не стала выставлять "зеленым" счет, который может их разорить.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев полагает, что у Total нет желания разорить Greenpeace, а есть лишь задача защитить свою репутацию.
Нефтяной гигант получил обвинение в том, что в 2019 г. он исказил данные в отчетности и заявил о выбросах 455 млн тонн CO2 вместо фактической эмиссии в 1,64 млрл тонн. В свою очередь, эксперты Total полагают, что Greenpeace использовали сомнительную методику для подсчета и удвоили данные по выбросам.
Однако есть мнение, что Total хочет осложнить жизнь "зеленым", вынудить их оплачивать долгосрочные судебные процессы и перестать использовать суды для "разборок" с бизнесом.
По мнению директора Центра социально-консервативной политики по устойчивому развитию Ильи Горбунова, Total намерена показать несостоятельность расчетов Greenpeace, поэтому не стала выставлять "зеленым" счет, который может их разорить.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев полагает, что у Total нет желания разорить Greenpeace, а есть лишь задача защитить свою репутацию.
Администрация Байдена выделила $4 млрд на электрификацию морских портов США и сокращение выбросов от тяжелых грузовиков, сообщает Reuters.
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) заявило, что выделяет ее программу «Чистые порты» $3 млрд, а на программу «Чистые тяжелые транспортные средства» – $1 млрд, чтобы сократить вредные выбросы в атмосферу.
Национальный советник Белого дома по климатическим вопросам Али Заиди сказал, что программа направлена на борьбу с идущим через порты загрязнением «путем инвестиций и установления стандартов, которые будут способствовать переходу от грязного дизельного топлива к чистым, американским технологиям».
Заеди сказал Reuters, что на порты приходится значительная доля выбросов. "Это очаги концентрированного загрязнения", – сказал Заиди.
«Люди, живущие вблизи портов, знают, что загрязнение воздуха может быть экстремальным, потому что все грузовики и все транспортные средства, перевозящие грузы в порты и из них, а также на бортах кораблей значительно загрязняют воздух», – сказал президент США Джо Байден в апреле.
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) заявило, что выделяет ее программу «Чистые порты» $3 млрд, а на программу «Чистые тяжелые транспортные средства» – $1 млрд, чтобы сократить вредные выбросы в атмосферу.
Национальный советник Белого дома по климатическим вопросам Али Заиди сказал, что программа направлена на борьбу с идущим через порты загрязнением «путем инвестиций и установления стандартов, которые будут способствовать переходу от грязного дизельного топлива к чистым, американским технологиям».
Заеди сказал Reuters, что на порты приходится значительная доля выбросов. "Это очаги концентрированного загрязнения", – сказал Заиди.
«Люди, живущие вблизи портов, знают, что загрязнение воздуха может быть экстремальным, потому что все грузовики и все транспортные средства, перевозящие грузы в порты и из них, а также на бортах кораблей значительно загрязняют воздух», – сказал президент США Джо Байден в апреле.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев тоже отмечает общую тенденцию изменения парка автомобилей России и его обновление за последние годы.
"К сожалению, нет официальных данных об изменении структуры продаж топлив в России, чтобы оценить реальную скорость роста потребления 95-го бензина. Страна большая, разные потребности городов и сельской местности, промышленных центров и регионов с небольшим населением. Все же пока в целом по России предложение 92-го выше, примерно 2/3 от биржевых объёмов бензинов. Поэтому фундаментальных факторов для глубокого спреда в биржевой стоимости Аи-92 и Аи-95 нет.
Очевидно, причины в особенностях биржевой торговли", - рассуждает эксперт.
Гусев отмечает, что 95-й бензин, как более премиальный продукт, дает возможность продавцам зарабатывать больше, чем на других товарах: "А поскольку в совместном приказе ФАС и Минэнерго о нормативах биржевых продаж нет конкретизации, какой именно вид бензина в каком объеме нужно выставлять на биржевые торги, то здесь нефтяники могут варьировать объемы продаж на свое усмотрение. Может быть выставлено больше 92-го и меньше 95-го, что подогревает спрос на 95-й и позволяет зарабатывать на нем. На этом фоне кажется логичным, если в совместном приказе ФАС и Минэнерго будет установлен процент продажи 92-го и 95-го. Это поможет нейтрализовать дисбаланс спроса-предложения, ослабит давление на стоимость Аи-95".
https://www.interfax.ru/business/901003
"К сожалению, нет официальных данных об изменении структуры продаж топлив в России, чтобы оценить реальную скорость роста потребления 95-го бензина. Страна большая, разные потребности городов и сельской местности, промышленных центров и регионов с небольшим населением. Все же пока в целом по России предложение 92-го выше, примерно 2/3 от биржевых объёмов бензинов. Поэтому фундаментальных факторов для глубокого спреда в биржевой стоимости Аи-92 и Аи-95 нет.
Очевидно, причины в особенностях биржевой торговли", - рассуждает эксперт.
Гусев отмечает, что 95-й бензин, как более премиальный продукт, дает возможность продавцам зарабатывать больше, чем на других товарах: "А поскольку в совместном приказе ФАС и Минэнерго о нормативах биржевых продаж нет конкретизации, какой именно вид бензина в каком объеме нужно выставлять на биржевые торги, то здесь нефтяники могут варьировать объемы продаж на свое усмотрение. Может быть выставлено больше 92-го и меньше 95-го, что подогревает спрос на 95-й и позволяет зарабатывать на нем. На этом фоне кажется логичным, если в совместном приказе ФАС и Минэнерго будет установлен процент продажи 92-го и 95-го. Это поможет нейтрализовать дисбаланс спроса-предложения, ослабит давление на стоимость Аи-95".
https://www.interfax.ru/business/901003
Интерфакс
Биржевой ажиотаж вокруг 95-го бензина. Обзор
Сезонная забава топливного рынка – рост биржевых цен на бензины – весной этого года "развлекает" отрасль пуще любого игрища.
От лесных пожаров до разрушительных наводнений - последствия глобального потепления здесь. Борьба с этими бедствиями обойдется в триллионы фунтов стерлингов. Так кто должен платить? У большинства граждан Великобритании есть четкий ответ на этот вопрос: компании, работающие на ископаемом топливе.
Согласно новому опросу, проведенному Christian Aid, около 78% людей считают несправедливым, что нефтегазовые компании получают рекордные прибыли, не беря на себя ответственность за ущерб, нанесенный климату. Только 6 процентов не согласились с этим.
Почти две трети респондентов (63%) поддержали дополнительное налогообложение нефтяных компаний и использование денег для покрытия убытков. Этот денежный фонд может поддержать страны, наиболее пострадавшие от изменения климата.
Согласно новому опросу, проведенному Christian Aid, около 78% людей считают несправедливым, что нефтегазовые компании получают рекордные прибыли, не беря на себя ответственность за ущерб, нанесенный климату. Только 6 процентов не согласились с этим.
Почти две трети респондентов (63%) поддержали дополнительное налогообложение нефтяных компаний и использование денег для покрытия убытков. Этот денежный фонд может поддержать страны, наиболее пострадавшие от изменения климата.
Иного мнения придерживается Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», которая является объединением производителей и поставщиков энергоресурсов. Он считает, что цены на автозаправках расти не будут:
— У нас оптовый и розничный рынки нефтепродуктов не связаны между собой. Что бы ни происходило на оптовом рынке, с 2018 года, с протокола Козака рост розничных цен у нас ограничен пределами инфляции. С учетом того, что в прошлом году розничные цены не выросли вообще, рост был нулевым, это не может никуда ничего добавить. В этом году максимум, что может быть, это инфляция. Пока мы не понимаем, будет инфляция или не будет. Все-таки рентабельность у заправок была, скорее всего, цены будут сдерживаться, и думаю, маловероятно, что мы увидим рост стоимости топлива на заправках.
— Это позиция и Минэнерго, они тоже считают, что существенного влияния не будет, а трекер, говорят, сезонный.
— Сезонный трекер все время накладывается. Основная проблема — у нас начинаются ремонты НПЗ, все графики, все профильные регуляторы скрывают эти данные. Когда люди не знают, когда, к чему готовиться и в какой мере, то вполне возможно, что это и влияет на рост запасов, в том числе и на рост цены.
https://www.bfm.ru/news/525169?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
— У нас оптовый и розничный рынки нефтепродуктов не связаны между собой. Что бы ни происходило на оптовом рынке, с 2018 года, с протокола Козака рост розничных цен у нас ограничен пределами инфляции. С учетом того, что в прошлом году розничные цены не выросли вообще, рост был нулевым, это не может никуда ничего добавить. В этом году максимум, что может быть, это инфляция. Пока мы не понимаем, будет инфляция или не будет. Все-таки рентабельность у заправок была, скорее всего, цены будут сдерживаться, и думаю, маловероятно, что мы увидим рост стоимости топлива на заправках.
— Это позиция и Минэнерго, они тоже считают, что существенного влияния не будет, а трекер, говорят, сезонный.
— Сезонный трекер все время накладывается. Основная проблема — у нас начинаются ремонты НПЗ, все графики, все профильные регуляторы скрывают эти данные. Когда люди не знают, когда, к чему готовиться и в какой мере, то вполне возможно, что это и влияет на рост запасов, в том числе и на рост цены.
https://www.bfm.ru/news/525169?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
BFM.ru
Бензин растет на бирже
Эксперты считают, что топливо дорожает из-за сезонного повышения спроса и из-за того, что Минфин решил снизить демпферные субсидии для перерабатывающих компаний. Насколько сильно вырастет стоимость?
Главной нефтедобывающей провинции Канады, Альберте, предстоит еще один жаркий и сухой уик-энд с предупреждениями об более интенсивных лесных пожарах после того, как пожары вынудили тысячи людей покинуть дома и временно остановили производство энергии.
Власти по крайней мере в одном районе, пострадавшем от пожара, заявили в субботу, что они уже заметили усиление пожарной активности и ожидают большего. Жители, вынужденные эвакуироваться в начале этого месяца, говорят, что они разочарованы бессрочным перемещением.
Власти по крайней мере в одном районе, пострадавшем от пожара, заявили в субботу, что они уже заметили усиление пожарной активности и ожидают большего. Жители, вынужденные эвакуироваться в начале этого месяца, говорят, что они разочарованы бессрочным перемещением.
Увеличение биржевых цен на бензин практически до рекордных уровней, в частности на марку "Премиум-95", не повлияет на розничную стоимость этого вида топлива на российских заправках. Такое мнение высказал ТАСС заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.
На прошлой неделе цена бензина Аи-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи в европейской части России впервые с октября 2021 года поднялась выше 60 тыс. рублей за тонну. Этот уровень цен оказался близок также и к рекордному значению, достигнутому в сентябре 2021 года, - тогда стоимость Аи-95 выросла до 60,57 тыс. рублей за тонну.
В Минэнерго заявляли, что рост биржевых цен на бензин существенно не повлияет на его стоимость в розничном сегменте. Такого же мнения придерживается и Гусев. "На розницу это никак влиять не будет. Я не думаю, что кто-то будет даже на уровень инфляции в этом году поднимать цены. Все эти биржевые "игрища" остаются на затратах нефтебаз и независимых АЗС, но никоим образом сегодня, да и в ближайшем будущем, не повлияют на цены на заправках", - сказал он.
По мнению эксперта, причиной увеличения биржевых цен стала общая неопределенность на внутреннем топливном рынке, которая в том числе психологически давит на покупателей бензина на бирже и увеличивает спрос. Одним из факторов такой неопределенности Гусев назвал изменение налоговых условий внутри страны: в апреле Минфин предложил изменить один из коэффициентов расчета топливного демпфера. Эта корректировка, по словам главы министерства Антона Силуанова, позволит снизить выплаты нефтяникам в два раза и сэкономить бюджету около 30 млрд рублей в месяц.
На прошлой неделе цена бензина Аи-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи в европейской части России впервые с октября 2021 года поднялась выше 60 тыс. рублей за тонну. Этот уровень цен оказался близок также и к рекордному значению, достигнутому в сентябре 2021 года, - тогда стоимость Аи-95 выросла до 60,57 тыс. рублей за тонну.
В Минэнерго заявляли, что рост биржевых цен на бензин существенно не повлияет на его стоимость в розничном сегменте. Такого же мнения придерживается и Гусев. "На розницу это никак влиять не будет. Я не думаю, что кто-то будет даже на уровень инфляции в этом году поднимать цены. Все эти биржевые "игрища" остаются на затратах нефтебаз и независимых АЗС, но никоим образом сегодня, да и в ближайшем будущем, не повлияют на цены на заправках", - сказал он.
По мнению эксперта, причиной увеличения биржевых цен стала общая неопределенность на внутреннем топливном рынке, которая в том числе психологически давит на покупателей бензина на бирже и увеличивает спрос. Одним из факторов такой неопределенности Гусев назвал изменение налоговых условий внутри страны: в апреле Минфин предложил изменить один из коэффициентов расчета топливного демпфера. Эта корректировка, по словам главы министерства Антона Силуанова, позволит снизить выплаты нефтяникам в два раза и сэкономить бюджету около 30 млрд рублей в месяц.
«Газпрому» готовят очередные льготы на фоне санкций, узнали «Известия». Газового монополиста могут освободить от уплаты НДС при подключении медицинских и образовательных организаций к сетям газораспределения. Поручение проработать этот вопрос Минфину и Минэнерго дал вице-премьер Александр Новак. Сейчас проведение газа к зданию может обходиться в 3 млн рублей, и эти работы для социальных объектов «Газпром» проводит бесплатно. Речь может идти о подключении 3 тыс. таких зданий. Затраты компании в этом случае сократятся примерно на 20%, но эксперты считают, что эффект от меры будет недостаточно существенным — в России следует развивать промышленные отрасли, перерабатывающие газ, что даст «Газпрому» большой внутренний рынок сбыта.
Очередные меры поддержки «Газпрома» власти прорабатывают в связи с санкциями и снижением доходов компании, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. С отменой НДС для компании затраты на работы по подведению газа к соцобъектам уменьшатся примерно на 20%, а в целом по стране уже в ближайшие годы «Газпром» сможет сэкономить более 1 млрд рублей, оценил эксперт.
Правительство ранее уже разработало целый комплекс льгот для повышения потребления газа в стране и отмена НДС станет еще одной из них, добавил Дмитрий Гусев. Эксперт подчеркнул, что ранее власти уже вводили субсидии на установку газобаллонного оборудования на транспорт, на постройку газовых заправок, а в феврале 2023 года дополнительно выделили более 2,3 млрд рублей на реализацию программ газификации. Кроме того, «Газпром» и его дочерние компании были выведены из-под повышенного налога на прибыль в размере 34%, который с 1 января 2023 года наложили на российских экспортеров СПГ, отметил он.
По словам Дмитрия Гусева, эффект от отмены НДС будет незначителен, поэтому целесообразнее было бы активнее развивать промышленные отрасли, перерабатывающие это сырье, например газохимию или производство азотных удобрений, а также переводить на газ генерирующие объекты, что даст «Газпрому» большой внутренний рынок сбыта.
https://iz.ru/1513046/valerii-voronov/sotcialnaia-izderzhka-vlasti-gotoviat-novye-lgoty-gazpromu-na-fone-sanktcii
Очередные меры поддержки «Газпрома» власти прорабатывают в связи с санкциями и снижением доходов компании, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. С отменой НДС для компании затраты на работы по подведению газа к соцобъектам уменьшатся примерно на 20%, а в целом по стране уже в ближайшие годы «Газпром» сможет сэкономить более 1 млрд рублей, оценил эксперт.
Правительство ранее уже разработало целый комплекс льгот для повышения потребления газа в стране и отмена НДС станет еще одной из них, добавил Дмитрий Гусев. Эксперт подчеркнул, что ранее власти уже вводили субсидии на установку газобаллонного оборудования на транспорт, на постройку газовых заправок, а в феврале 2023 года дополнительно выделили более 2,3 млрд рублей на реализацию программ газификации. Кроме того, «Газпром» и его дочерние компании были выведены из-под повышенного налога на прибыль в размере 34%, который с 1 января 2023 года наложили на российских экспортеров СПГ, отметил он.
По словам Дмитрия Гусева, эффект от отмены НДС будет незначителен, поэтому целесообразнее было бы активнее развивать промышленные отрасли, перерабатывающие это сырье, например газохимию или производство азотных удобрений, а также переводить на газ генерирующие объекты, что даст «Газпрому» большой внутренний рынок сбыта.
https://iz.ru/1513046/valerii-voronov/sotcialnaia-izderzhka-vlasti-gotoviat-novye-lgoty-gazpromu-na-fone-sanktcii
Известия
Социальная издержка: власти готовят новые льготы «Газпрому» на фоне санкций
Компанию хотят освободить от НДС при подключении школ и больниц к сетям газораспределения
«Алмаз-Антей» в Петербурге будет выпускать российские микроэлектрокары.
Дмитрий Гусев, зампредседателя набсовета ассоциации «Надежный партнер»: «Коль уж мы вспомнили про Daewoo Matiz, пользовались им все, начиная от доставки продуктов питания, пиццы, суши и всего прочего, заканчивая автолюбителями. Те параметры, которые заданы, в принципе, их достаточно для большей части людей: проехать по городу, даже приехать из-за города в город, поработать и вернуться обратно. С точки зрения количества производимых машин это нормальные объемы, главное, чтобы это было сделано все-таки по максимуму из российских компонентов, чтобы не получалось, что заявленные производства являются крупноузловой сборкой китайских запчастей».
По словам директора завода Михаила Подвязникова, в следующем году планируется выпуск двух тысяч автомобилей в год, а еще через пять лет — 10-12 тысяч авто. Удобная схема, при которой можно будет сократить производство, если идея не выстрелит.
https://www.bfm.ru/news/525486?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Дмитрий Гусев, зампредседателя набсовета ассоциации «Надежный партнер»: «Коль уж мы вспомнили про Daewoo Matiz, пользовались им все, начиная от доставки продуктов питания, пиццы, суши и всего прочего, заканчивая автолюбителями. Те параметры, которые заданы, в принципе, их достаточно для большей части людей: проехать по городу, даже приехать из-за города в город, поработать и вернуться обратно. С точки зрения количества производимых машин это нормальные объемы, главное, чтобы это было сделано все-таки по максимуму из российских компонентов, чтобы не получалось, что заявленные производства являются крупноузловой сборкой китайских запчастей».
По словам директора завода Михаила Подвязникова, в следующем году планируется выпуск двух тысяч автомобилей в год, а еще через пять лет — 10-12 тысяч авто. Удобная схема, при которой можно будет сократить производство, если идея не выстрелит.
https://www.bfm.ru/news/525486?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
BFM.ru
«Алмаз-Антей» в Петербурге будет выпускать российские микроэлектрокары
Потенциал спроса даже у такой крохотной машинки в России есть, уверены эксперты. Масса авто 400 килограммов, запас хода 180 километров, стоимость меньше миллиона рублей и быстросменяемая батарея смогут стать привлекательными для служб доставок, каршерингов…
Forwarded from Время госзакупок
Если проблему обозначили — это уже хорошо. Другое дело, что никакой конкретики не было выработано. Это дело будущего. По крайней мере, уважаемые агрегаторы начинают понимать, что про них узнали.
Единственное действенное решение — заключение торговых практик между цифровыми сервисами и ФАС. Иных путей нет — все это будет оттягивание регулирования. За счет граждан нашей страны — заместитель председателя Наблюдательного Совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев.
Единственное действенное решение — заключение торговых практик между цифровыми сервисами и ФАС. Иных путей нет — все это будет оттягивание регулирования. За счет граждан нашей страны — заместитель председателя Наблюдательного Совета Ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев.
✅Коровы отрыгивают и выпускают кишечные газы: уже подсчитано, что одна корова производит от 70 до 120 кг метана в год, а в мировом масштабе весь крупный рогатый скот выпускает в атмосферу около 3,1 миллиарда тонн. Больше всего метана выделяют коровы, намного меньше – свиньи, овцы, лошади, козы и домашняя птица, на них приходится лишь 5% СО2.
Forwarded from ИнфоТЭК
Без паники: цены на бензин на АЗС не устремятся вскачь... пока
Биржевая цена бензина марки "Премиум-95" в ходе сегодняшних торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) обновила рекорд. Стоимость впервые поднялась выше 60 тыс. рублей за тонну.
Цена бензина АИ-95 по национальному индексу выросла за день на 1,63%, до 60436 рублей за тонну, Аи-92 подорожал на 0,88%, до 52780 рублей за тонну. Национальный индекс отражает средневзвешенные цены нефтепродуктов на местах производства в целом по России.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @topecopro считает, что рост стоимости АИ-95 на бирже в основном связан с разной структурой продаж.
"В рамках совместного приказа ФАС и Минэнерго определены обязательные продажи автомобильного бензина в 12% от объема реализации, но не указано, какого. Фактическая реализация на бирже бензина составляет, по моим оценкам, 65 на 35 в пользу 92, однако продажи на АЗС давно перешли пропорцию 50 на 50, и фактически сейчас продается больше 95, чем 92. Это связано с заменой автомобильного парка за последние годы", — пояснил эксперт.
Гусев считает, что рекордный рост стоимости бензина на бирже не будет способствовать резкому росту цен на бензин на АЗС, во всяком случае сразу. Гусев отметил, что в прошлом году стоимость бензина не росла темпами, сравнимыми с инфляцией — значит, фактически, для потребителя по отношению к другим группам товаров он даже подешевел.
"С учетом жесткой позиции регуляторов, и в первую очередь, ФАС, а также действующего до сих пор "протокола Козака" от 2018 года, в котором зафиксировано, что рост стоимости бензина на АЗС не может превышать инфляцию, рост возможен, но в пределах инфляции. С учетом стандартного временного лага (времени, пока товар, приобретенный на бирже дойдет до нефтебазы и АЗС) порядка 45-60 дней, в ближайшее время ожидать роста стоимости АИ-95 не стоит", — уверен он.
Биржевая цена бензина марки "Премиум-95" в ходе сегодняшних торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) обновила рекорд. Стоимость впервые поднялась выше 60 тыс. рублей за тонну.
Цена бензина АИ-95 по национальному индексу выросла за день на 1,63%, до 60436 рублей за тонну, Аи-92 подорожал на 0,88%, до 52780 рублей за тонну. Национальный индекс отражает средневзвешенные цены нефтепродуктов на местах производства в целом по России.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @topecopro считает, что рост стоимости АИ-95 на бирже в основном связан с разной структурой продаж.
"В рамках совместного приказа ФАС и Минэнерго определены обязательные продажи автомобильного бензина в 12% от объема реализации, но не указано, какого. Фактическая реализация на бирже бензина составляет, по моим оценкам, 65 на 35 в пользу 92, однако продажи на АЗС давно перешли пропорцию 50 на 50, и фактически сейчас продается больше 95, чем 92. Это связано с заменой автомобильного парка за последние годы", — пояснил эксперт.
Гусев считает, что рекордный рост стоимости бензина на бирже не будет способствовать резкому росту цен на бензин на АЗС, во всяком случае сразу. Гусев отметил, что в прошлом году стоимость бензина не росла темпами, сравнимыми с инфляцией — значит, фактически, для потребителя по отношению к другим группам товаров он даже подешевел.
"С учетом жесткой позиции регуляторов, и в первую очередь, ФАС, а также действующего до сих пор "протокола Козака" от 2018 года, в котором зафиксировано, что рост стоимости бензина на АЗС не может превышать инфляцию, рост возможен, но в пределах инфляции. С учетом стандартного временного лага (времени, пока товар, приобретенный на бирже дойдет до нефтебазы и АЗС) порядка 45-60 дней, в ближайшее время ожидать роста стоимости АИ-95 не стоит", — уверен он.
Минприроды предложило сделать Роснедра верификатором прогнозных ресурсов, представляемых компаниями. Соответствующий законопроект внесён в Госдуму Правительством РФ.
Законопроект предполагает, что результаты оценки прогнозных ресурсов полезных ископаемых, представляемых компаниями, подлежат апробации. Роснедрами проверяется достоверность проведенных компаниями работ, также проверяется соответствие классификациям запасов и прогнозных ресурсов полезных ископаемых. По итогам оформляется заключение Роснедр. Положительное заключение дает основание для постановки прогнозных ресурсов на учет и включения данной информации в единый фонд геологической информации о недрах. При отрицательном заключении данные могут быть включены в единый фонд геоинформации (без учета прогнозных ресурсов в госкадастре).
Законопроект предполагает, что результаты оценки прогнозных ресурсов полезных ископаемых, представляемых компаниями, подлежат апробации. Роснедрами проверяется достоверность проведенных компаниями работ, также проверяется соответствие классификациям запасов и прогнозных ресурсов полезных ископаемых. По итогам оформляется заключение Роснедр. Положительное заключение дает основание для постановки прогнозных ресурсов на учет и включения данной информации в единый фонд геологической информации о недрах. При отрицательном заключении данные могут быть включены в единый фонд геоинформации (без учета прогнозных ресурсов в госкадастре).
Народный фронт зафиксировал рост цен на топливо на АЗС в пяти регионах, рассказали «Известиям» в организации. Среди них — Свердловская, Астраханская, Тюменская, Оренбургская области и Карачаево-Черкесия. По ситуации в КЧР общественники уже обратились в ФАС. Менее чем за месяц стоимость моторного газа в республике поднялась с 17 до 23,5 рубля. Общественники не исключают аналогичных действий и в других субъектах в случае дальнейшего нарастания такой динамики. Впрочем, стоимость бензина с начала мая повысилась и на заправках в Нижегородской, Саратовской, Ленинградской областях, а также на Дальнем Востоке, рассказали «Известиям» представители АЗС и источники на рынке. Рост цен в рознице связан с их рекордным скачком в опте и возможным снижением выплат нефтяникам по демпферу, говорят эксперты. В Народном фронте отмечают и влияние высокого сезона — увеличивается количество поездок на природу, нарастает внутренний туризм.
По словам директора сети «Стандарт Ойл» в Нижегородской области Александра Вахрушина, в период с 1 по 24 мая стоимость бензина на АЗС увеличилась примерно на 2–3 рубля, дизеля — на 3 рубля, пропан-бутана — на 5–7 рублей. Он сказал «Известиям», что повышение продолжится.
— В связи с ростом оптовых цен на топливо мы были вынуждены повысить стоимость бензина АИ-95 на 70 копеек, АИ-98 на 1 рубль. СУГи подорожали на 3 рубля, и, к сожалению, это не конец, — отметила управляющий партнер сети АЗС GP Vympel в Саратове Екатерина Савкина.
Одна из основных причин роста стоимости топлива на бирже — опасения рынка в связи с возможным снижением выплат нефтяникам по демпферу, отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1517897/valerii-voronov/dvigatel-v-progresse-v-regionakh-zafiksirovan-rost-tcen-na-azs
По словам директора сети «Стандарт Ойл» в Нижегородской области Александра Вахрушина, в период с 1 по 24 мая стоимость бензина на АЗС увеличилась примерно на 2–3 рубля, дизеля — на 3 рубля, пропан-бутана — на 5–7 рублей. Он сказал «Известиям», что повышение продолжится.
— В связи с ростом оптовых цен на топливо мы были вынуждены повысить стоимость бензина АИ-95 на 70 копеек, АИ-98 на 1 рубль. СУГи подорожали на 3 рубля, и, к сожалению, это не конец, — отметила управляющий партнер сети АЗС GP Vympel в Саратове Екатерина Савкина.
Одна из основных причин роста стоимости топлива на бирже — опасения рынка в связи с возможным снижением выплат нефтяникам по демпферу, отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1517897/valerii-voronov/dvigatel-v-progresse-v-regionakh-zafiksirovan-rost-tcen-na-azs
Известия
Двигатель в прогрессе: в регионах зафиксирован рост цен на АЗС
В случае дальнейшего увеличения стоимости топлива общественники готовы направить обращения в ФАС
Предпосылок для введения каких-либо ограничительных мер на экспорт топлива из России сейчас нет, считают опрошенные ТАСС эксперты.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев отмечает, что ситуация на российском топливном рынке не располагает к введению каких-либо ограничений. "Я не вижу никаких предпосылок для того, чтобы это [экспорт топлива] запрещать. Это нелогично, - говорит эксперт. - Бюджет пополнять надо, а экспорт - это в первую очередь пополнение бюджета. С периодическими запретами экспорта могут "слететь" долгосрочные контракты".
По его мнению, регуляторам в первую очередь необходимо работать с потребителями топлива. Как считает эксперт, одной из мер по борьбе с высоким уровнем биржевых цен может стать развитие срочного рынка нефтепродуктов. "Если нефтяные компании выстраивают производственные планы на год, то, наверное, и потребители должны в своей деятельности это делать, покупать фьючерсы. Тогда всем будет проще: все будут видеть и спрос, и потребление, и цена не будет так скакать", - поясняет Гусев.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев отмечает, что ситуация на российском топливном рынке не располагает к введению каких-либо ограничений. "Я не вижу никаких предпосылок для того, чтобы это [экспорт топлива] запрещать. Это нелогично, - говорит эксперт. - Бюджет пополнять надо, а экспорт - это в первую очередь пополнение бюджета. С периодическими запретами экспорта могут "слететь" долгосрочные контракты".
По его мнению, регуляторам в первую очередь необходимо работать с потребителями топлива. Как считает эксперт, одной из мер по борьбе с высоким уровнем биржевых цен может стать развитие срочного рынка нефтепродуктов. "Если нефтяные компании выстраивают производственные планы на год, то, наверное, и потребители должны в своей деятельности это делать, покупать фьючерсы. Тогда всем будет проще: все будут видеть и спрос, и потребление, и цена не будет так скакать", - поясняет Гусев.
Правительство решило поддержать проекты по развитию городского электротранспорта. На эти цели направят 86,5 млрд рублей, которые распределят между 10 субъектами РФ.
Подобные проекты – показатель надежности энергосистемы. Развитие электрического транспорта требует обновления или строительства линий электропередачи и подстанций, чтобы обеспечить энергией создаваемую транспортную инфраструктуру. Без развитых сетей и достаточного объема свободной мощности было бы сложно выполнить все заявленные мероприятия быстро и в срок», – отметил замглавы наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Подобные проекты – показатель надежности энергосистемы. Развитие электрического транспорта требует обновления или строительства линий электропередачи и подстанций, чтобы обеспечить энергией создаваемую транспортную инфраструктуру. Без развитых сетей и достаточного объема свободной мощности было бы сложно выполнить все заявленные мероприятия быстро и в срок», – отметил замглавы наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Экологические активисты подсчитали, сколько им должен мировой нефтегаз, но, если честно поздновато опомнились - https://news.1rj.ru/str/angrybonds/9037
"Reuters сообщает, что правительство РФ рассматривает возможность запрета экспорта бензина в том случае, если не удастся остановить рост цен на него". Эти разговоры ведутся каждый раз, когда биржевые котировки демонстрируют аномальный рост https://news.1rj.ru/str/OilGasGame/953
В США самое сильное за 2 года недельное падение количества буровых https://news.1rj.ru/str/needleraw/9240
Михаил Мишустин решил, куда девать излишки нефти и газа, появившиеся из-за "закрытия" западных рынков. Углеводороды пустят на переработку -в крупнотоннажные пластики (полиэтилен и полипропилен). Осталось лишь найти рынки сбыта для пластмасс - это 10 млн тонн в год https://news.1rj.ru/str/akcentynorth/3153
Фьючерсы на СУГ на 20% дешевле текущих спотовых продаж. Может, пора прекращать просить помощи у государства и самим страховать ценовые риски? https://news.1rj.ru/str/oilfly/20011
Нефтехимии - дорога и почёт? https://news.1rj.ru/str/Infotek_Russia/3379
Полимерная отрасль России выдержала испытание санкциями - эксперт АЦ ТЭК https://news.1rj.ru/str/actekactek/1839
Почему энергетика США стагнирует вместе с экономикой? ИРТТЭК изучил доклад BloombergNEF https://news.1rj.ru/str/irttek_ru/3119
Сорбент по доступной цене. Отечественные учёные придумали экономичный способ производства активированного угля из промышленных отходов https://news.1rj.ru/str/globalenergyprize/4559
Китайские компании CPIH и SANY Renewable Energy планируют построить ветропарк мощностью 1 ГВт на юге Казахстана https://news.1rj.ru/str/aurora_technology/791
Нам нужны новые НПЗ. И много! https://news.1rj.ru/str/tankoil/333
Спотовые цены на СПГ в Азии упали на 90% по сравнению с летними максимумами прошлого года, до 9,8 евро за Mbtu. Одна из причин – рост закупок дешевого российского газа и угля со стороны Китая https://news.1rj.ru/str/energopolee/2007
Какую "хитрость" планирует Астана для увеличения прокачки нефти по БТД https://news.1rj.ru/str/karlkoral/2656
Светлое будущее программы Fit for 55 откатилось в прошлое https://news.1rj.ru/str/naansmediapublic/5907
Компания Orlen хочет продлить нефтепровод Одесса-Броды до Адамово. Откуда поляки возьмут для него нефть? https://news.1rj.ru/str/Energy_digest/9533
Факт. Германии не удалось заместить российскую нефть казахской https://news.1rj.ru/str/oilgazKZ/69
Думы о топливе: очередное крушение иллюзий. Надежды, что санкции переориентируют часть топлива на внутреннее потребление, пока не оправдались. https://news.1rj.ru/str/Oil_GasWorld/785
Инвесторы США избавляются от ESG -активов https://news.1rj.ru/str/ESGpost/2054
Запрета экспорта бензина не будет https://news.1rj.ru/str/topecopro/793
В 1к2023 электромобиль впервые стал лидером продаж в мире https://news.1rj.ru/str/Newenergyvehicle/2017
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Экологические активисты подсчитали, сколько им должен мировой нефтегаз, но, если честно поздновато опомнились - https://news.1rj.ru/str/angrybonds/9037
"Reuters сообщает, что правительство РФ рассматривает возможность запрета экспорта бензина в том случае, если не удастся остановить рост цен на него". Эти разговоры ведутся каждый раз, когда биржевые котировки демонстрируют аномальный рост https://news.1rj.ru/str/OilGasGame/953
В США самое сильное за 2 года недельное падение количества буровых https://news.1rj.ru/str/needleraw/9240
Михаил Мишустин решил, куда девать излишки нефти и газа, появившиеся из-за "закрытия" западных рынков. Углеводороды пустят на переработку -в крупнотоннажные пластики (полиэтилен и полипропилен). Осталось лишь найти рынки сбыта для пластмасс - это 10 млн тонн в год https://news.1rj.ru/str/akcentynorth/3153
Фьючерсы на СУГ на 20% дешевле текущих спотовых продаж. Может, пора прекращать просить помощи у государства и самим страховать ценовые риски? https://news.1rj.ru/str/oilfly/20011
Нефтехимии - дорога и почёт? https://news.1rj.ru/str/Infotek_Russia/3379
Полимерная отрасль России выдержала испытание санкциями - эксперт АЦ ТЭК https://news.1rj.ru/str/actekactek/1839
Почему энергетика США стагнирует вместе с экономикой? ИРТТЭК изучил доклад BloombergNEF https://news.1rj.ru/str/irttek_ru/3119
Сорбент по доступной цене. Отечественные учёные придумали экономичный способ производства активированного угля из промышленных отходов https://news.1rj.ru/str/globalenergyprize/4559
Китайские компании CPIH и SANY Renewable Energy планируют построить ветропарк мощностью 1 ГВт на юге Казахстана https://news.1rj.ru/str/aurora_technology/791
Нам нужны новые НПЗ. И много! https://news.1rj.ru/str/tankoil/333
Спотовые цены на СПГ в Азии упали на 90% по сравнению с летними максимумами прошлого года, до 9,8 евро за Mbtu. Одна из причин – рост закупок дешевого российского газа и угля со стороны Китая https://news.1rj.ru/str/energopolee/2007
Какую "хитрость" планирует Астана для увеличения прокачки нефти по БТД https://news.1rj.ru/str/karlkoral/2656
Светлое будущее программы Fit for 55 откатилось в прошлое https://news.1rj.ru/str/naansmediapublic/5907
Компания Orlen хочет продлить нефтепровод Одесса-Броды до Адамово. Откуда поляки возьмут для него нефть? https://news.1rj.ru/str/Energy_digest/9533
Факт. Германии не удалось заместить российскую нефть казахской https://news.1rj.ru/str/oilgazKZ/69
Думы о топливе: очередное крушение иллюзий. Надежды, что санкции переориентируют часть топлива на внутреннее потребление, пока не оправдались. https://news.1rj.ru/str/Oil_GasWorld/785
Инвесторы США избавляются от ESG -активов https://news.1rj.ru/str/ESGpost/2054
Запрета экспорта бензина не будет https://news.1rj.ru/str/topecopro/793
В 1к2023 электромобиль впервые стал лидером продаж в мире https://news.1rj.ru/str/Newenergyvehicle/2017
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
В регионах выявлен рост количества нелегальных заправок, рассказали «Известиям» представители топливного бизнеса в Ленинградской, Самарской, Саратовской и Новосибирской областях. Теневые бизнесмены переоборудуют под передвижные заправки «Газели» и автобусы, открывают бензоматы на частных участках и даже муниципальных землях, продают некачественные бензин и СУГ. Число таких теневых объектов по всей стране может превышать 1,5 тыс., отмечают участники рынка. Российский топливный союз уже обратился в прокуратуру Новосибирска по этим нарушениям и планирует это сделать и в других субъектах.
Сегодня количество таких теневых объектов по всей стране может превышать 1–1,5 тыс., отметила член РТС, управляющий партнер сети АЗС GP Vympel Екатерина Савкина. По ее данным, только в Саратовской области число нелегальных заправок составляет около 30 (из 300 АЗС, работающих в области). Ситуация в различных субъектах отличается, но доля недобросовестных игроков может достигать 5–10% в разных регионах, отметила эксперт. Всего в России около 24 тыс. АЗС, писали «Известия».
С такой оценкой согласился и зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. Он отметил, что фактически в РФ может быть более 5 тыс. теневых заправок, причем большая часть из них специализируется на продаже СУГ. Представитель РТС в Самарской области отметил «Известиям», что только в столице региона число нелегальных объектов может составлять до 200 единиц.
https://iz.ru/1521514/valerii-voronov/vyidet-bakom-v-rossii-aktivizirovalis-nelegalnye-zapravshchiki
Сегодня количество таких теневых объектов по всей стране может превышать 1–1,5 тыс., отметила член РТС, управляющий партнер сети АЗС GP Vympel Екатерина Савкина. По ее данным, только в Саратовской области число нелегальных заправок составляет около 30 (из 300 АЗС, работающих в области). Ситуация в различных субъектах отличается, но доля недобросовестных игроков может достигать 5–10% в разных регионах, отметила эксперт. Всего в России около 24 тыс. АЗС, писали «Известия».
С такой оценкой согласился и зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. Он отметил, что фактически в РФ может быть более 5 тыс. теневых заправок, причем большая часть из них специализируется на продаже СУГ. Представитель РТС в Самарской области отметил «Известиям», что только в столице региона число нелегальных объектов может составлять до 200 единиц.
https://iz.ru/1521514/valerii-voronov/vyidet-bakom-v-rossii-aktivizirovalis-nelegalnye-zapravshchiki
Известия
Выйдет баком: в России активизировались нелегальные заправщики
Количество теневых АЗС выросло сразу в нескольких регионах — в чем причины
В последнее время от беспилотных летательных аппаратов страдали не только НПЗ Краснодарского края (Ильский и Афипский) — удары наносились по заводам и нефтебазам Ростовской области, Крыма, ЛНР, страдали и насосные станции «Транснефти» в Псковской, Смоленской, Тверской областях. И это не говоря о Белгородской, Курской и Брянской областях, где объекты ТЭК давно живут на осадном положении. Теперь к ним присоединилась и Калужская область, туда тоже стало часто прилетать.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев считает, что наиболее значимым результатом атак дронов на объекты топливно-энергетического комплекса России можно считать закрытие экспортного терминала в черноморском порту Тамань, где проходила перевалка СУГов (через данный порт осуществлялось 7,5% всего российского экспорта сжиженного нефтяного газа – «НиК»).
По его словам, для защиты объектов ТЭКа сейчас очень важно решить организационные и правовые вопросы охраны, в том числе и разграничение сфер ответственности между компаниями и Министерством обороны:
«Многие специалисты указывают, что не от всех дронов можно защититься системами РЭБ, поэтому разграничение сфер ответственности — это очень важная задача наряду с созданием нормативно-правовой базы»,
— заметил эксперт.
Гусев уточнил, что российское законодательство защищает от общей террористической угрозы, а не от БПЛА:
«Судя по всему, никто не предполагал, что дроны будут создавать такую проблему»,
— заметил эксперт. По его мнению, правовое регулирования необходимо и для страхования объектов ТЭКа, поскольку нужно понять, кто будет оплачивать ущерб от атак БПЛА, пока и этот вопрос не решен.
https://oilcapital.ru/news/2023-06-05/bespilotnye-letatelnye-apparaty-trebuyut-priznaniya-2947787?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев считает, что наиболее значимым результатом атак дронов на объекты топливно-энергетического комплекса России можно считать закрытие экспортного терминала в черноморском порту Тамань, где проходила перевалка СУГов (через данный порт осуществлялось 7,5% всего российского экспорта сжиженного нефтяного газа – «НиК»).
По его словам, для защиты объектов ТЭКа сейчас очень важно решить организационные и правовые вопросы охраны, в том числе и разграничение сфер ответственности между компаниями и Министерством обороны:
«Многие специалисты указывают, что не от всех дронов можно защититься системами РЭБ, поэтому разграничение сфер ответственности — это очень важная задача наряду с созданием нормативно-правовой базы»,
— заметил эксперт.
Гусев уточнил, что российское законодательство защищает от общей террористической угрозы, а не от БПЛА:
«Судя по всему, никто не предполагал, что дроны будут создавать такую проблему»,
— заметил эксперт. По его мнению, правовое регулирования необходимо и для страхования объектов ТЭКа, поскольку нужно понять, кто будет оплачивать ущерб от атак БПЛА, пока и этот вопрос не решен.
https://oilcapital.ru/news/2023-06-05/bespilotnye-letatelnye-apparaty-trebuyut-priznaniya-2947787?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
oilcapital.ru
Беспилотные летательные аппараты требуют признания
Нефтегазовые компании не в силах остановить поток вражеских дронов, но в состоянии защищаться