Аэропорт Владивостока за год увеличил пассажиропоток на 17%, уступив по динамике только Шереметьево.

Через воздушные ворота Приморья в 2024 году прошли более 3 млн человек. Рост количества пассажиров зафиксирован как на внутренних, так и на международных линиях. Именно возобновление полетов в страны Азии обеспечило более чем двукратный рост пассажиропотока, убеждены эксперты.

Кстати, власти Владивостока и Приморья не намерены останавливаться на достигнутом, и вместе с представителями международного аэропорта Владивосток работают над дальнейшим развитием маршрутной сети, а также увеличением частоты полетов по уже имеющимся маршрутам. Мэр столицы ДФО Константин Шестаков на переговорах с китайскими коллегами обязательно поднимает эту тему — и, как видим, результаты не заставили себя ждать.

Например, с марта летать в столицу Приморья начнет флагманский национальный перевозчик КНР Air China, а общее число рейсов между Владивостоком и Пекином превысит 20 в неделю.
@kstati_p

ТАМОЖНЯ «ДОБРО» НЕ ДАЕТ, ПОЧЕМУ ОСТАНАВЛИВАЮТ «ПОМОГАЕК» НА ГРАНИЦЕ И КАК ТУРИСТУ ИЗБЕЖАТЬ ЭТОГО

ГЛАВНОЕ ИЗ РАЗГОВОРА:
- Организаторы «серых» схем должны понимать что их время прошло
- Подтверждение документов на покупку на русском языке может вам понадобиться. У инспектора на это есть право – читайте законы
- Опыт сотрудников таможни позволяет отличить добросовестного туриста от человека нарушающего законодательство
- Сотрудники всех пунктов пропуска действуют исключительно в рамках закона – все подтверждено видеонаблюдением
- Таможня заинтересована в беспрепятственном пересечении границы туристами
- Новый МАПП «Пограничный» позволит туристам пересекать границу не только на автобусе, но и на личном автомобиле

Некоторое время назад админы приморских телеграм-каналов встречались в Уссурийске с руководством Уссурийской таможни, по результатам которой на нашем ТГ-канале вышла заметка «ПОМОГАЕЧНЫЙ БИЗНЕС – ВСЁ! Возврата к старому не будет, остается только туризм, медицинский и бизнес-туризм».
Тему активно подхватили местные и дальневосточные паблики, средства массовой информации, а к нам стали обращаться представители турбизнеса и наши читатели с вопросами обращенными к проблеме поднятой в нашей заметке.

На днях редакция VISITCHINA.RU снова посетила Уссурийскую таможню, чтобы сделать большое видеоинтервью с ее начальником, генерал-майором таможенной службы Алексеем Кузьминым.
Это была интересная беседа, со множеством примеров из жизни таможни, разбором конкретных примеров задержаний товара по тем или иным причинам, были даны советы для туристов как правильно подготовиться к разговору с инспектором.

В силу того, что наш ТГ-канал не скован форматом телеэфира и мы можем себе позволить любые временные рамки по длительности интервью для того, чтобы постараться получить ответы на все вопросы, мы решили не резать программу «по живому», а выложить сразу полную версию интервью, понимая что тем кому это действительно интересно, постараются терпеливо отсмотреть эти полтора часа видео, чтобы получить ответы на свои вопросы.

В программе также были также заданы от пабликов «Вернем свое» и «Суйфэньхэ на связи» которые нам прислали их читатели.

Задать вопросы или обсудить интервью вы можете в комментариях или в чате нашего ТГ-канала VISITCHINA.RU

P.S.: Благодарим за техническую помощь в создании сюжета нашего друга и коллегу Антона Прокудина, автора ТГ-канала «На пробу»

Вообще есть ощущение, что большинство проектов в особых экономических зонах на самом деле не такие великолепные, как о них говорят на форумах.

С одной стороны, к некоторым резидентам есть огромные вопросы по экологическим нормам.

С другой — когда нам говорят про «новое производство» и «миллиард инвестиций», мы же представляем себе дворец анженерной работы и мост хрустальный. А на деле там может быть хоть сарай. Да и нового ничего может даже не быть.

Понимаем, что времена сейчас сложные, перед резидентами могут вставать различные вопросы, в том числе по импорту. Но по факту ничего же никому не будет, никто особо не пострадает. Ну выдворят из ТОР — велика беда.

РСК постигла новая беда в Приморье

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края требует в арбитражном суде обязать ООО «Региональная строительная компания» вернуть 34 млн руб. за срыв сроков работ на участках автомобильных дорог регионального значения: Краскино – Госграница, Раздольное – Хасан.

ООО «РСК» прописано в Москве, с декабря прошлого года компанию возглавляет Александр Швора, бывший глава дорожного департамента Приморья. Как сообщал KONKURENT.RU, РСК не выполняет условия подрядов по всей стране.

Просто напоминаем, что совсем недавно РСК едва не кинула на Сахалине своих работников на 404 миллиона рублей. Еле как отдали.

По состоянию на 13.01.2025 за период сентябрь-ноябрь 2024 г. задолженность по оплате труда перед 342 работниками филиала «Дальневосточный» ООО РСК составила 29,524 млн руб
, — сообщали и.о. прокурора Сахалинской области Дмитрий Силин на запрос депутата Госдумы Алексея Корниенко (КПРФ).

Это так странно — заключать какие-то контракты с компанией, которая всех по всей стране кидает… К слову, РСК связана с Ротенбергами. Интересно, им за наши дороги и за наших работников что-нибудь будет? Может, сядет кто или штраф большой заплатит?

Сегодня, когда я немного окреп, расскажу как мне делали операцию.

Сидение в самых лучших Российских тюрьмах не может не сказаться на здоровье нормального человека.
Вот и у меня не выдержал и поломался аортальный клапан - это такой ниппель в сердце, который при прохождении крови должен пропускать её только в одну сторону, без него кровообращение просто остановится. «Поломка», кстати, происходила постепенно, я даже ни на что не жаловался, на то, что у меня шумит сердце, обратила внимание наша врач в колонии. Замечательный человек, огромное ей спасибо.

В итоге спасибо жене, спасибо друзьям, выдернули меня из колонии, нашли хорошего кардиолога, УЗИста, которые поставили диагноз- аортальный клапан под замену.

/Вспомнил анекдот. Автомастер спрашивает у кардиохирурга - ведь сердце - это тот же мотор, так почему вам за замену клапана платят больше чем мне? Кардиохирург - а вы попробуйте его поменять на работающем двигателе/

Операцию делали в Медцентре ДВФУ на о.Русском.
В Медцентр меня доставили конвоем из четырёх человек, который ежедневно меняясь, и охранял меня все дни пребывания в больнице. Даже стыдно было за такое внимание, но такие в ГУФСИН правила.

Палаты в медцентре похожи на гостиничные номера, совсем нет больничного запаха, все новое и чистое, ничего не гниет и не отваливается, никаких тараканов, которые мне уже так надоели.

Два дня меня обследовали, а на третий утром повезли на операцию прямо на моей кровати, которая очень технологичная с кнопочками, поддержкой спины, ног и прочего. Наслаждаться, конечно, полноценным отдыхом мешали наручники, которыми я был постоянно пристёгнут к бортику кровати. Особенно это мешало спать.

В операционной меня положили на стол, стали устанавливать датчики, втыкать иголки, ставить катетеры. Пустили лекарства и я уснул. Да, во время операции меня тоже охраняли двое охранников дежуривших возле операционной.

Операцию делают так: проводят скальпелем вертикально вдоль грудной кости, затем по разрезу кость пилят дисковой пилой, потом рёбра раздвигают и выворачивают тебя наизнанку. Должно быть очень похоже на казнь у викингов «крылья орла» (смотрели эту серию Викингов?).
В процессе тебя подключают к искусственной вентиляции лёгких и искусственному кровообращению, чтобы остановить сердце и менять клапан всё же не на «работающем моторе».
Когда всё поменяли, распиленную грудину сшивают проволокой и потом 2 месяца надо носить корсет и спать на спине.

Искусственные клапаны бывают двух типов: биологический и нанотехнологичный. Биологический делают из свиней, а технологический, наверное из нефти.
Я считаюсь ещё молодым и мне показано ставить нанотехнологичный клапан, так как он работает 100 лет, а биологический за 10 лет изнашивается и его надо чинить, но с технологическим клапаном необходимо регулярно следить за состоянием крови и пить специальные таблетки. В колонии это делать достаточно сложно, поэтому клапан мне поставили все же свиной. Так что в мусульмане меня теперь не возьмут, и в иудеи тоже.

Уф, устал, все же любая сосредоточенная деятельность пока быстро утомляет. Продолжу рассказ завтра..