В ГИБДД рассказали, каких автомобилистов чаще всего ловят скрытые патрули
Московская Госавтоинспекция продолжает использовать в столичном регионе «скрытые патрули». С начала текущего года инспекторы ГИБДД, следящие за дорожной обстановкой из обычных автомобилей без специальных опознавательных знаков, выявили более 4 тыс. нарушений, а также проверили свыше 9 тыс. машин.
Метод скрытого патрулирования позволяет выявлять нарушения в сфере безопасности дорожного движения в потоке транспортных средств, когда недисциплинированный водитель, в отсутствии комплекса фото- видео-фиксации, а также экипажей дорожно-патрульной службы, прибегает к нарушениям ПДД, будучи уверенным в своей безнаказанности.
Самыми распространенными нарушениями, которые выявляют экипажи скрытых патрулей, стали следующие:
🔸 установленные с нарушениями государственные регистрационные знаки ТС
🔸 чрезмерная тонировка автомобильных окон
🔸 незаконное внесение изменений в конструкцию ТС
🔸 выезд и движение в нарушение ПДД по полосе, предназначенной для встречного движения
🔸 управление ТС автомобилистами с признаками опьянения
Московская Госавтоинспекция продолжает использовать в столичном регионе «скрытые патрули». С начала текущего года инспекторы ГИБДД, следящие за дорожной обстановкой из обычных автомобилей без специальных опознавательных знаков, выявили более 4 тыс. нарушений, а также проверили свыше 9 тыс. машин.
Метод скрытого патрулирования позволяет выявлять нарушения в сфере безопасности дорожного движения в потоке транспортных средств, когда недисциплинированный водитель, в отсутствии комплекса фото- видео-фиксации, а также экипажей дорожно-патрульной службы, прибегает к нарушениям ПДД, будучи уверенным в своей безнаказанности.
Самыми распространенными нарушениями, которые выявляют экипажи скрытых патрулей, стали следующие:
🔸 установленные с нарушениями государственные регистрационные знаки ТС
🔸 чрезмерная тонировка автомобильных окон
🔸 незаконное внесение изменений в конструкцию ТС
🔸 выезд и движение в нарушение ПДД по полосе, предназначенной для встречного движения
🔸 управление ТС автомобилистами с признаками опьянения
👍2
Как всегда ехать на зеленый и не «собирать» светофоры?
Власти российских городов все чаще заявляют о намерении внедрить на местных дорогах схему «Зеленая волна», обеспечивающую непрерывное движение машин от светофора к светофору.
Принцип работы «Зеленой волны» заключается в том, что включение разрешающих сигналов светофора происходит к моменту подхода потока транспортных средств. То есть автоматическая система светофорного регулирования подразумевает настройку последовательно расположенных светофоров так, чтобы при проезде машин время ожидания зеленого сигнала было минимальным.
«Умные светофоры» — это сеть контролеров, которые устанавливают обычно в пределах одного района. Информация о потоке машин передается с датчиков, они монтируются на подъездах к перекресткам. Такие системы, например, достаточно активно используются на нескольких перекрестках в Москве, Воронеже и Владивостоке.
«Умная система» позволит создавать «зеленую волну», регулировать транспортные потоки, обеспечить контроль безопасности дорожного движения и разгрузить самые загруженные магистрали как в самом мегаполисе, так и на пригородных трассах в радиусе 50 км.
Система рассчитана на движение в городе со средней скоростью 40-50 км/час. Она будет гарантировать водителю безостановочный проезд всей магистрали от перекрестка до перекрестка благодаря согласованному переключению сигналов светофоров.
С «зеленой волной» среднее время задержки машин у перекрестков сокращается в среднем на 20%, а скорость движения увеличивается на 5–10%, иногда больше — всё зависит от конкретной автодороги.
В России интенсивность потока отслеживается при помощи системы спутниковой навигации, и с учетом именно этих данных водители получают рекомендации по скорости движения.
Программа управляет продолжительностью цикла светофоров в режиме реального времени. Например, включает зеленый, когда к перекрестку приближается большая группа автомобилей. Таким образом поймать волну сможет каждый, не прилагая особых усилий.
Власти российских городов все чаще заявляют о намерении внедрить на местных дорогах схему «Зеленая волна», обеспечивающую непрерывное движение машин от светофора к светофору.
Принцип работы «Зеленой волны» заключается в том, что включение разрешающих сигналов светофора происходит к моменту подхода потока транспортных средств. То есть автоматическая система светофорного регулирования подразумевает настройку последовательно расположенных светофоров так, чтобы при проезде машин время ожидания зеленого сигнала было минимальным.
«Умные светофоры» — это сеть контролеров, которые устанавливают обычно в пределах одного района. Информация о потоке машин передается с датчиков, они монтируются на подъездах к перекресткам. Такие системы, например, достаточно активно используются на нескольких перекрестках в Москве, Воронеже и Владивостоке.
«Умная система» позволит создавать «зеленую волну», регулировать транспортные потоки, обеспечить контроль безопасности дорожного движения и разгрузить самые загруженные магистрали как в самом мегаполисе, так и на пригородных трассах в радиусе 50 км.
Система рассчитана на движение в городе со средней скоростью 40-50 км/час. Она будет гарантировать водителю безостановочный проезд всей магистрали от перекрестка до перекрестка благодаря согласованному переключению сигналов светофоров.
С «зеленой волной» среднее время задержки машин у перекрестков сокращается в среднем на 20%, а скорость движения увеличивается на 5–10%, иногда больше — всё зависит от конкретной автодороги.
В России интенсивность потока отслеживается при помощи системы спутниковой навигации, и с учетом именно этих данных водители получают рекомендации по скорости движения.
Программа управляет продолжительностью цикла светофоров в режиме реального времени. Например, включает зеленый, когда к перекрестку приближается большая группа автомобилей. Таким образом поймать волну сможет каждый, не прилагая особых усилий.
👍2
Что произошло с автокредитами после изменения ставки ЦБ
После того, как совет директоров Банка России повысил ключевую ставку сразу на 1050 базисных пунктов с 9,5% до 20% годовых, последовало подорожание всех кредитов: от ипотечных до потребительских.
Сразу после повышения ключевой ставки была небольшая приостановка в выдаче автокредитов для пересмотра условий кредитных программ, однако основные банки-игроки сегмента автокредитования вновь вернулись к выдаче займов, но теперь на совершенно новых условиях.
🔸 Средняя ставка по автокредиту до повышения ключевой ставки ЦБ составляла 15,34 % на новые автомобили и 17,27 % на машины с пробегом.
🔸 Специалисты банка отмечают, что спрос на автокредиты вырос, поскольку автомобили воспринимаются людьми как возможность защитить накопления. Однако резкий рост ключевой ставки 28 февраля быстро охладил рынок: ежедневный поток заявок сократился примерно на треть по сравнению с началом февраля.
После того, как совет директоров Банка России повысил ключевую ставку сразу на 1050 базисных пунктов с 9,5% до 20% годовых, последовало подорожание всех кредитов: от ипотечных до потребительских.
Сразу после повышения ключевой ставки была небольшая приостановка в выдаче автокредитов для пересмотра условий кредитных программ, однако основные банки-игроки сегмента автокредитования вновь вернулись к выдаче займов, но теперь на совершенно новых условиях.
🔸 Средняя ставка по автокредиту до повышения ключевой ставки ЦБ составляла 15,34 % на новые автомобили и 17,27 % на машины с пробегом.
🔸 Специалисты банка отмечают, что спрос на автокредиты вырос, поскольку автомобили воспринимаются людьми как возможность защитить накопления. Однако резкий рост ключевой ставки 28 февраля быстро охладил рынок: ежедневный поток заявок сократился примерно на треть по сравнению с началом февраля.
👍3
Как «прикурить» автомобиль и ничего не спалить?
Для «прикуривания» автомобиля нужны два ключевых компонента:
• Автомобиль-донор с исправным и заряженным аккумулятором
• Пусковые провода с зажимами-«крокодилами»
Эта процедура описана в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля, а если инструкции нет, воспользуйтесь этим алгоритмом:
🔸 Расположите автомобиль-донор таким образом, чтобы «крокодилы» пусковых проводов дотягивались от одного аккумулятора до другого.
🔸 Заглушите двигатель автомобиля-донора и проследите за тем, чтобы были отключены все дополнительные потребители (фары, подогревы, магнитола, вентилятор отопителя и так далее). Проконтролируйте отключение лишних потребителей на своём автомобиле.
🔸 Подключите «крокодил» красного пускового провода к плюсовой клемме «уснувшего» автомобиля, а затем «крокодил» на другом конце провода — к «плюсу» аккумулятора автомобиля-донора. Положительный и отрицательный выводы помечены соответствующими символами.
🔸 Подсоедините один конец «минусового», чёрного провода, к батарее машины-донора, а второй «крокодил» прицепите к неокрашенной металлической части своей машины. Желательно — как можно ближе к стартеру. Рекомендуется подключить «минусовой» кабель непосредственно к двигателю, но только на машине с севшей батареей.
🔸 После подключения проводов обе машины соединяются в единую цепь. Севший аккумулятор начинает подпитываться электроэнергией от аккумулятора-донора. Если аккумулятор-донор хорошо заряжен с «свеж», можно попытаться сразу запустить мотор «приболевшей» машины. Делать это можно лишь в том случае, если ёмкость батареи-донора выше, чем у разряженной АКБ. После успешного запуска пусковые провода сразу же отключаются.
🔸 При отключении пусковых проводов после успешного запуска нужно действовать в обратной последовательности: сперва отключается чёрный, «минусовой» провод, затем — красный, «плюсовой».
🔸 После запуска машины с севшим аккумулятором не глушите её мотор хотя бы 20–30 минут. Ещё лучше сразу отправиться в путь. На высоких оборотах двигателя зарядка аккумулятора идёт быстрее, чем при холостой работе двигателя.
Для «прикуривания» автомобиля нужны два ключевых компонента:
• Автомобиль-донор с исправным и заряженным аккумулятором
• Пусковые провода с зажимами-«крокодилами»
Эта процедура описана в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля, а если инструкции нет, воспользуйтесь этим алгоритмом:
🔸 Расположите автомобиль-донор таким образом, чтобы «крокодилы» пусковых проводов дотягивались от одного аккумулятора до другого.
🔸 Заглушите двигатель автомобиля-донора и проследите за тем, чтобы были отключены все дополнительные потребители (фары, подогревы, магнитола, вентилятор отопителя и так далее). Проконтролируйте отключение лишних потребителей на своём автомобиле.
🔸 Подключите «крокодил» красного пускового провода к плюсовой клемме «уснувшего» автомобиля, а затем «крокодил» на другом конце провода — к «плюсу» аккумулятора автомобиля-донора. Положительный и отрицательный выводы помечены соответствующими символами.
🔸 Подсоедините один конец «минусового», чёрного провода, к батарее машины-донора, а второй «крокодил» прицепите к неокрашенной металлической части своей машины. Желательно — как можно ближе к стартеру. Рекомендуется подключить «минусовой» кабель непосредственно к двигателю, но только на машине с севшей батареей.
🔸 После подключения проводов обе машины соединяются в единую цепь. Севший аккумулятор начинает подпитываться электроэнергией от аккумулятора-донора. Если аккумулятор-донор хорошо заряжен с «свеж», можно попытаться сразу запустить мотор «приболевшей» машины. Делать это можно лишь в том случае, если ёмкость батареи-донора выше, чем у разряженной АКБ. После успешного запуска пусковые провода сразу же отключаются.
🔸 При отключении пусковых проводов после успешного запуска нужно действовать в обратной последовательности: сперва отключается чёрный, «минусовой» провод, затем — красный, «плюсовой».
🔸 После запуска машины с севшим аккумулятором не глушите её мотор хотя бы 20–30 минут. Ещё лучше сразу отправиться в путь. На высоких оборотах двигателя зарядка аккумулятора идёт быстрее, чем при холостой работе двигателя.
👍2
В Липецкой области наладят выпуск легковых электрокаров в 2023 году
В Краснинском районе Липецкой области до конца текущего года будет запущен серийный выпуск сразу четырех моделей легковых электрокаров, а производство еще одной модели должно начаться в первом квартале 2023 года.
Глава региона Игорь Артамонов рассказал, что в Краснинском районе Липецкой области до конца года будет налажен серийный выпуск четырех моделей легковых электромобилей и еще одной в первом квартале 2023 года. Он отметил, что администрация области подписала инвестконтракт с компанией «Моторинвест», которая и будет отвечать за выпуск электромобилей.
Инвестиции в проект должны составить более 13 млрд рублей, а на российский рынок будет поставлено порядка 242 тыс. электрокаров разных моделей. Ожидается, что на одном заряде батареи запас хода у выпускаемых машин составит от 200 до 700 километров.
Источник: tarantas.news
В Краснинском районе Липецкой области до конца текущего года будет запущен серийный выпуск сразу четырех моделей легковых электрокаров, а производство еще одной модели должно начаться в первом квартале 2023 года.
Глава региона Игорь Артамонов рассказал, что в Краснинском районе Липецкой области до конца года будет налажен серийный выпуск четырех моделей легковых электромобилей и еще одной в первом квартале 2023 года. Он отметил, что администрация области подписала инвестконтракт с компанией «Моторинвест», которая и будет отвечать за выпуск электромобилей.
Инвестиции в проект должны составить более 13 млрд рублей, а на российский рынок будет поставлено порядка 242 тыс. электрокаров разных моделей. Ожидается, что на одном заряде батареи запас хода у выпускаемых машин составит от 200 до 700 километров.
Источник: tarantas.news
👍2
Дорожное табло переменной информации (ТПИ) установлено на Западном обходе г.Краснодар.
Место установки обусловлено высокой интенсивностью дорожного движения на данной дороге, реализован проект перед развязкой, что позволяет выбирать направление в зависимости от дорожной ситуации.
Новые табло будут служить для повышения безопасности дорожного движения и информировать водителей о дорожной ситуации, метеоусловиях и других важных для участников дорожного движения сообщениях.
Место установки обусловлено высокой интенсивностью дорожного движения на данной дороге, реализован проект перед развязкой, что позволяет выбирать направление в зависимости от дорожной ситуации.
Новые табло будут служить для повышения безопасности дорожного движения и информировать водителей о дорожной ситуации, метеоусловиях и других важных для участников дорожного движения сообщениях.
👍3
Концепция умных дорог: где в России её уже внедрили
Транспортная инфраструктура совершенствуется во всем мире. Их основная цель – усиление контроля над безопасностью движения.
В России подготовлено несколько проектов, они дорабатываются и готовятся к вводу, но один участок уже функционирует с 8 июля 2021 года на Центральной кольцевой автодороге. Там в тестовом режиме запущена интеллектуальная транспортная система - ИТС.
На «умных дорогах» работают видеокамеры, метеосистемы, устройства для безбарьерной оплаты проезда. На этих участках для связи с инфраструктурой можно использовать гаджеты, а центральный пункт управления контролирует работу всех систем.
Информация поступает на информационное табло, смартфон, бортовой компьютер в виде уведомлений. С помощью такой обширной системы можно получать данные о дорожной ситуации, расположения препятствий, пешеходов и животных, находящихся поблизости. Также передается информация о погоде, трафике, пробках.
Впервые в России внедрена технология Free-flow, обеспечивающая свободный проезд автомобиля через рамку. Система призвана сокращать число пробок на дороге. Таким образом, водитель получает более комфортные условия для путешествий.
Используемые в строительстве «умных дорог» инновации способствуют дальнейшему внедрению беспилотного транспорта, который получит дополнительную информацию, способствующую росту безопасности на дороге.
В ближайшее время по всей России будут запускать в эксплуатацию «умные дороги». Первоначально такие дороги появятся в Самарской, Курской области и на крупных автотрассах федерального масштаба. Планируется, что к 2025 году интеллектуальные трассы появятся во многих регионах.
Источник: car.ru
Транспортная инфраструктура совершенствуется во всем мире. Их основная цель – усиление контроля над безопасностью движения.
В России подготовлено несколько проектов, они дорабатываются и готовятся к вводу, но один участок уже функционирует с 8 июля 2021 года на Центральной кольцевой автодороге. Там в тестовом режиме запущена интеллектуальная транспортная система - ИТС.
На «умных дорогах» работают видеокамеры, метеосистемы, устройства для безбарьерной оплаты проезда. На этих участках для связи с инфраструктурой можно использовать гаджеты, а центральный пункт управления контролирует работу всех систем.
Информация поступает на информационное табло, смартфон, бортовой компьютер в виде уведомлений. С помощью такой обширной системы можно получать данные о дорожной ситуации, расположения препятствий, пешеходов и животных, находящихся поблизости. Также передается информация о погоде, трафике, пробках.
Впервые в России внедрена технология Free-flow, обеспечивающая свободный проезд автомобиля через рамку. Система призвана сокращать число пробок на дороге. Таким образом, водитель получает более комфортные условия для путешествий.
Используемые в строительстве «умных дорог» инновации способствуют дальнейшему внедрению беспилотного транспорта, который получит дополнительную информацию, способствующую росту безопасности на дороге.
В ближайшее время по всей России будут запускать в эксплуатацию «умные дороги». Первоначально такие дороги появятся в Самарской, Курской области и на крупных автотрассах федерального масштаба. Планируется, что к 2025 году интеллектуальные трассы появятся во многих регионах.
Источник: car.ru
👍2
Машины на бензине или электромобили — что надежнее?
Электромобили всегда считались более надежными, чем автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями: у электромобилей меньше движущихся частей, а значит и ломаться особо нечему. Тем не менее, новое исследование показывает, что электромобили ломаются даже чаще, чем привычные нам машины с ДВС.
Опрос, проведенный британским обществом потребителей «Which?», показал, что владельцы автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем реже сталкиваются с проблемами в течение первых четырех лет владения, чем владельцы электромобилей.
Всего было опрошено 48 тысяч человек. О серьезных проблемах в течение первых четырех лет владения заявили 39% владельцев электромобилей и только 19% владельцев машин с бензиновыми двигателями. Среди владельцев дизельных автомобилей с проблемами столкнулись 29% опрошенных.
Источник: zr.ru
Электромобили всегда считались более надежными, чем автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями: у электромобилей меньше движущихся частей, а значит и ломаться особо нечему. Тем не менее, новое исследование показывает, что электромобили ломаются даже чаще, чем привычные нам машины с ДВС.
Опрос, проведенный британским обществом потребителей «Which?», показал, что владельцы автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем реже сталкиваются с проблемами в течение первых четырех лет владения, чем владельцы электромобилей.
Всего было опрошено 48 тысяч человек. О серьезных проблемах в течение первых четырех лет владения заявили 39% владельцев электромобилей и только 19% владельцев машин с бензиновыми двигателями. Среди владельцев дизельных автомобилей с проблемами столкнулись 29% опрошенных.
Источник: zr.ru
👍2
Эксперимент Кабмина по внедрению БПЛА пройдет в пяти регионах
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о начале в пяти регионах страны трехлетнего эксперимента по внедрению БПЛА. Испытывать беспилотные авиационные системы собираются в Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.
Для ускоренного развития беспилотной авиации обещаны особые условия регулирования с экспериментальными правовыми режимами. Так, из соображений безопасности, маршруты беспилотников пройдут за пределами аэродромов, крупных населенных пунктов и мест проведения массовых мероприятий, а управлять полетами, задавая высоту, скорость и определяя точки маршрута, будут внешние пилоты (в автоматический режим машину могут перевести только после потери сигнала). Всю информацию о плане полёта будут получать местные авиационные власти.
Дроны прежде всего займутся доставкой почты и грузов, в чем особенно нуждаются жители труднодоступных территорий. Также БПЛА предстоит проводить аэрофотосъемку, которая поможет быстро и точно обследовать такие важные инфраструктурные объекты, как трубопроводы и линии электропередачи. При этом в Томской области беспилотники смогут выполнять авиахимические работы в сельском хозяйстве для борьбы с вредителями.
Источник: iot.ru
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о начале в пяти регионах страны трехлетнего эксперимента по внедрению БПЛА. Испытывать беспилотные авиационные системы собираются в Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.
Для ускоренного развития беспилотной авиации обещаны особые условия регулирования с экспериментальными правовыми режимами. Так, из соображений безопасности, маршруты беспилотников пройдут за пределами аэродромов, крупных населенных пунктов и мест проведения массовых мероприятий, а управлять полетами, задавая высоту, скорость и определяя точки маршрута, будут внешние пилоты (в автоматический режим машину могут перевести только после потери сигнала). Всю информацию о плане полёта будут получать местные авиационные власти.
Дроны прежде всего займутся доставкой почты и грузов, в чем особенно нуждаются жители труднодоступных территорий. Также БПЛА предстоит проводить аэрофотосъемку, которая поможет быстро и точно обследовать такие важные инфраструктурные объекты, как трубопроводы и линии электропередачи. При этом в Томской области беспилотники смогут выполнять авиахимические работы в сельском хозяйстве для борьбы с вредителями.
Источник: iot.ru
👍2
Искусственный интеллект научили предсказывать сердечные приступы
Ученые Медицинского центра Седарс-Синай создали инструмент с искусственным интеллектом, который упрощает прогнозирование сердечных приступов. Инструмент основывается на анализе количества и состава холестериновых бляшек в коронарных артериях, снабжающих сердце кровью. Накопление бляшек приводит к сужению артерий, чем затрудняет доступ крови к сердцу, увеличивая тем самым вероятность сердечного приступа.
Для оценки степени сужения артерий в распоряжении врачей до сих пор был лишь метод компьютерной томографической ангиографии (КТА), позволяющий получить 3D-изображения, которые приходилось анализировать вручную. На этот процесс медики тратили минимум 25-30 мин. Использование программы ученых позволяет определить патологию за 5-6 с.
Есть успехи в кардиологии и у отечественных ученых. Так, в начале марта «СберМедИИ» и «Компания Нео» представили аппарат ЭКГ с интегрированным в него ИИ, сокращающим время обработки данных на 20%.
Источник: iot.ru
Ученые Медицинского центра Седарс-Синай создали инструмент с искусственным интеллектом, который упрощает прогнозирование сердечных приступов. Инструмент основывается на анализе количества и состава холестериновых бляшек в коронарных артериях, снабжающих сердце кровью. Накопление бляшек приводит к сужению артерий, чем затрудняет доступ крови к сердцу, увеличивая тем самым вероятность сердечного приступа.
Для оценки степени сужения артерий в распоряжении врачей до сих пор был лишь метод компьютерной томографической ангиографии (КТА), позволяющий получить 3D-изображения, которые приходилось анализировать вручную. На этот процесс медики тратили минимум 25-30 мин. Использование программы ученых позволяет определить патологию за 5-6 с.
Есть успехи в кардиологии и у отечественных ученых. Так, в начале марта «СберМедИИ» и «Компания Нео» представили аппарат ЭКГ с интегрированным в него ИИ, сокращающим время обработки данных на 20%.
Источник: iot.ru
👍4
В России появится база данных выбрасываемых транспортом парниковых газов
Минобрнауки страны сообщило о разработке учеными Российского университета транспорта базы с данными выбрасываемых транспортными средствами парниковых газов. Работы ведутся для перехода к устойчивому низкоуглеродному развитию отрасли в рамках стратегического проекта «Углеродно-нейтральный транспорт» на средства гранта федеральной программы Минобрнауки «Приоритет 2030».
Чтобы исключить технологическую зависимость от зарубежного софта, программно-аппаратные решения обещают создать исключительно на российских разработках и ПО с открытым кодом. При этом особое внимание собираются уделить обеспечению информационной безопасности и защиты собираемых, обрабатываемых и хранящихся в базе данных.
По словам руководителя проекта Ирины Карапетянц, завершить разработку программы и начать формирование «демонстратора технологий» для базы данных учета парниковых газов планируется до конца этого года. Это позволит проверить обоснованность выбранных российских программно-аппаратных решений и перейти в 2023-ом к развертыванию прототипа, на основе которого и появится пилотная зона для тестовых пользователей проекта.
Источник: iot.ru
Минобрнауки страны сообщило о разработке учеными Российского университета транспорта базы с данными выбрасываемых транспортными средствами парниковых газов. Работы ведутся для перехода к устойчивому низкоуглеродному развитию отрасли в рамках стратегического проекта «Углеродно-нейтральный транспорт» на средства гранта федеральной программы Минобрнауки «Приоритет 2030».
Чтобы исключить технологическую зависимость от зарубежного софта, программно-аппаратные решения обещают создать исключительно на российских разработках и ПО с открытым кодом. При этом особое внимание собираются уделить обеспечению информационной безопасности и защиты собираемых, обрабатываемых и хранящихся в базе данных.
По словам руководителя проекта Ирины Карапетянц, завершить разработку программы и начать формирование «демонстратора технологий» для базы данных учета парниковых газов планируется до конца этого года. Это позволит проверить обоснованность выбранных российских программно-аппаратных решений и перейти в 2023-ом к развертыванию прототипа, на основе которого и появится пилотная зона для тестовых пользователей проекта.
Источник: iot.ru
👍4
Компания «Автодор» подтвердила планы по строительству трассы Джубга — Сочи.
▪️ Эта трасса позволит разгрузить действующие трассы в направлении курорта.
▪️ Наши люди, особенно те, которые живут в условиях Северного Ледовитого океана, должны иметь возможность быстро приехать поближе к солнцу. Поэтому стратегическая задача заключается в том, чтобы человек сел в автомобиль, включил круиз-контроль и поехал к Черному морю»,— заявила компания.
▪️ Впервые идея строительства новой трассы была озвучена в июне 2019 года, тогда ее стоимость оценивалась в 1,6 трлн руб. В октябре 2020 было озвучено, что стоимость трассы Джубга — Сочи составит 2,4 трлн руб.
▪️ В декабре 2021 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что строительство потребует инвестиции в объеме более 1,4 трлн руб.
▪️ Эта трасса позволит разгрузить действующие трассы в направлении курорта.
▪️ Наши люди, особенно те, которые живут в условиях Северного Ледовитого океана, должны иметь возможность быстро приехать поближе к солнцу. Поэтому стратегическая задача заключается в том, чтобы человек сел в автомобиль, включил круиз-контроль и поехал к Черному морю»,— заявила компания.
▪️ Впервые идея строительства новой трассы была озвучена в июне 2019 года, тогда ее стоимость оценивалась в 1,6 трлн руб. В октябре 2020 было озвучено, что стоимость трассы Джубга — Сочи составит 2,4 трлн руб.
▪️ В декабре 2021 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что строительство потребует инвестиции в объеме более 1,4 трлн руб.
👍2
По АвтоВАЗу провезли первые кузова новой Лады на французской платформе
На предприятии состоялась первая опытная транспортировка окрашенных кузовов новой модели. При этом традиционных для нынешнего дизайна Lada Х-образных выштамповок кузов будет лишён.
На бортах будущей новинки выштамповки окажутся более сдержанными и получат другую форму — они выполнены в виде продольных полос. Кроме того, на фотографии можно увидеть имитацию небольших оконных проёмов между задними дверями и стойками кузова. Вероятнее всего, в этом месте будут расположены пластиковые накладки.
Один из первых кузовов седана перевезли из комплекса окраски на сборочную линию, где выпускаются Lada Granta. Транспортировка была экспериментальной и имела целью проверить готовность этой части производственной цепочки к полноценной сборке автомобилей. На данный момент продолжается модернизация линии конвейера, на которой и планируется собирать новую модель.
Источник: mag.auto.ru
На предприятии состоялась первая опытная транспортировка окрашенных кузовов новой модели. При этом традиционных для нынешнего дизайна Lada Х-образных выштамповок кузов будет лишён.
На бортах будущей новинки выштамповки окажутся более сдержанными и получат другую форму — они выполнены в виде продольных полос. Кроме того, на фотографии можно увидеть имитацию небольших оконных проёмов между задними дверями и стойками кузова. Вероятнее всего, в этом месте будут расположены пластиковые накладки.
Один из первых кузовов седана перевезли из комплекса окраски на сборочную линию, где выпускаются Lada Granta. Транспортировка была экспериментальной и имела целью проверить готовность этой части производственной цепочки к полноценной сборке автомобилей. На данный момент продолжается модернизация линии конвейера, на которой и планируется собирать новую модель.
Источник: mag.auto.ru
В Москве прошла выставка электротранспорта «ЕДрайв».
Посетители выставки смогли увидеть самые разнообразные транспортные средства, объединённые лишь типом силовых установок, — от электровелосипеда до электромобиля. Отдельную часть экспозиции заняли уникальные электрические мотоциклы: этот вид транспорта стремительно набирает популярность в России.
Среди участников выставки назван российский стартап «Динамика», который покажет линейку ультралёгких электрических квадроциклов. Первый в России клуб владельцев электромотоциклов Volt Brazers MC выставил подборку двухколёсной техники на батарейках, а команда инженеров Московского политеха — прототип электробайка, спроектированный специально для установки рекордов скорости на льду в рамках фестиваля «Байкальская миля». В 2020 году его разогнали до 210,6 км/ч, что стало мировым рекордом.
Среди перспективных разработок — сверхкомпактный трёхколёсный гиромобиль MK-17, который называют единственным в России транспортом подобного типа, допущенным на дороги общего пользования.
Источник: mag.auto.ru
Посетители выставки смогли увидеть самые разнообразные транспортные средства, объединённые лишь типом силовых установок, — от электровелосипеда до электромобиля. Отдельную часть экспозиции заняли уникальные электрические мотоциклы: этот вид транспорта стремительно набирает популярность в России.
Среди участников выставки назван российский стартап «Динамика», который покажет линейку ультралёгких электрических квадроциклов. Первый в России клуб владельцев электромотоциклов Volt Brazers MC выставил подборку двухколёсной техники на батарейках, а команда инженеров Московского политеха — прототип электробайка, спроектированный специально для установки рекордов скорости на льду в рамках фестиваля «Байкальская миля». В 2020 году его разогнали до 210,6 км/ч, что стало мировым рекордом.
Среди перспективных разработок — сверхкомпактный трёхколёсный гиромобиль MK-17, который называют единственным в России транспортом подобного типа, допущенным на дороги общего пользования.
Источник: mag.auto.ru
👍1
Chery летом запустит новый бренд для электромобилей
Почти 20 лет назад под индексом QQ в КНР начали выпускать клон субкомпактного хэтчбека Daewoo Matiz. Затем под этим обозначением появлялись уже самостоятельные модели Chery. Последней из них стал трёхметровый электрический QQ Ice Cream. Теперь название модели решено выделить в отдельный бренд.
Для Chery это не первый опыт запуска отдельной марки для машин определённой направленности. Например, марку Qoros, под которой планировалось продавать автомобили в Европе.
Логотип нового бренда представляет собой квадрат со скругленными углами. Внутри него стоят заглавная и маленькая буквы Q. Однако во всей документации обе пишутся заглавными. Под новой маркой выйдут электромобили, гибриды, а также она займётся выпуском аккумуляторных батарей.
Машина выглядит субкомпактом, однако китайские СМИ называют её кроссовером. По неподтверждённым данным, новинку оснастят 95-сильным электромотором.
Источник: mag.auto.ru
Почти 20 лет назад под индексом QQ в КНР начали выпускать клон субкомпактного хэтчбека Daewoo Matiz. Затем под этим обозначением появлялись уже самостоятельные модели Chery. Последней из них стал трёхметровый электрический QQ Ice Cream. Теперь название модели решено выделить в отдельный бренд.
Для Chery это не первый опыт запуска отдельной марки для машин определённой направленности. Например, марку Qoros, под которой планировалось продавать автомобили в Европе.
Логотип нового бренда представляет собой квадрат со скругленными углами. Внутри него стоят заглавная и маленькая буквы Q. Однако во всей документации обе пишутся заглавными. Под новой маркой выйдут электромобили, гибриды, а также она займётся выпуском аккумуляторных батарей.
Машина выглядит субкомпактом, однако китайские СМИ называют её кроссовером. По неподтверждённым данным, новинку оснастят 95-сильным электромотором.
Источник: mag.auto.ru
👍1
Россиян обязали регистрировать беспилотники тяжелее 150 грамм
Все беспилотники тяжелее 150 грамм теперь обязательно нужно регистрировать, следует из постановления Правительства России от 19 марта. У их владельцев есть 60 дней после вступления постановления в силу, чтобы это сделать. Раньше регистрации подлежали летательные аппараты массой от 250 грамм.
Полеты дронов в России регулируют Федеральные правила использования воздушного пространства. В 2016 году в них внесли поправки об обязательной регистрации всех гражданских беспилотников взлетной массой от 250 грамм до 30 килограмм. Порог в 250 грамм принят и в других странах. Например, в США, Индии и Сингапуре.
Правительство России 19 марта постановило снизить минимальную массу беспилотников, подлежащих регистрации, до 150 грамм. Владельцы аппаратов массой больше 150 грамм, ввезенных или произведенных в России, должны будут поставить их на учет в течение 60 дней после вступления постановления в силу.
Изменения касаются только минимальной массы беспилотников. Это значит, что порядок регистрации останется прежним — надо будет отправить в Росавиацию заявление о постановке воздушного судна на учет с фотографией аппарата. После этого беспилотник получит учетный номер, который нужно будет нанести на него до начала полетов.
Раньше дроны массой менее 250 грамм могли летать над населенными пунктами без разрешения от органов местного самоуправления. После вступления мартовского постановления в силу, вероятно, они перестанут быть исключением.
Но запускать беспилотники от 250 грамм до 30 килограмм уже несколько лет можно и без разрешения — в условиях прямой видимости оператора, вне диспетчерских зон и зон ограничения полета, а также не выше 150 метров от земли.
Источник: nplus1.ru
Все беспилотники тяжелее 150 грамм теперь обязательно нужно регистрировать, следует из постановления Правительства России от 19 марта. У их владельцев есть 60 дней после вступления постановления в силу, чтобы это сделать. Раньше регистрации подлежали летательные аппараты массой от 250 грамм.
Полеты дронов в России регулируют Федеральные правила использования воздушного пространства. В 2016 году в них внесли поправки об обязательной регистрации всех гражданских беспилотников взлетной массой от 250 грамм до 30 килограмм. Порог в 250 грамм принят и в других странах. Например, в США, Индии и Сингапуре.
Правительство России 19 марта постановило снизить минимальную массу беспилотников, подлежащих регистрации, до 150 грамм. Владельцы аппаратов массой больше 150 грамм, ввезенных или произведенных в России, должны будут поставить их на учет в течение 60 дней после вступления постановления в силу.
Изменения касаются только минимальной массы беспилотников. Это значит, что порядок регистрации останется прежним — надо будет отправить в Росавиацию заявление о постановке воздушного судна на учет с фотографией аппарата. После этого беспилотник получит учетный номер, который нужно будет нанести на него до начала полетов.
Раньше дроны массой менее 250 грамм могли летать над населенными пунктами без разрешения от органов местного самоуправления. После вступления мартовского постановления в силу, вероятно, они перестанут быть исключением.
Но запускать беспилотники от 250 грамм до 30 килограмм уже несколько лет можно и без разрешения — в условиях прямой видимости оператора, вне диспетчерских зон и зон ограничения полета, а также не выше 150 метров от земли.
Источник: nplus1.ru
В Мельбурне протестируют новейшую систему управления трафиком
Искусственный интеллект будет работать над тем, чтобы сократить дорожные заторы на вверенном ему участке дороги.
Для тестовой эксплуатации выбран 2,5-километровый участок Николсон Cтрит в Мельбурне. Собирать данные будут дорожные камеры и специальные датчики. Их дополнят системы мониторинга трафика, общественного транспорта, погоды, работы светофоров. Анализом займётся искусственный интеллект с функцией машинного обучения.
Эффект должен быть стандартным для подобных систем: уменьшение пробок, создание «зелёной волны», снижение уровня загрязнения воздуха за счёт более равномерного движения машин. Но есть и более продвинутые возможности. Так, в случае ДТП пассажирам наземного общественного транспорта предложат альтернативные маршруты. А на опасных перекрёстках водителям станут присылать уведомления, что они могут не заметить пешехода. В случае успеха систему легко масштабировать на целый город.
Источник: mag.auto.ru
Искусственный интеллект будет работать над тем, чтобы сократить дорожные заторы на вверенном ему участке дороги.
Для тестовой эксплуатации выбран 2,5-километровый участок Николсон Cтрит в Мельбурне. Собирать данные будут дорожные камеры и специальные датчики. Их дополнят системы мониторинга трафика, общественного транспорта, погоды, работы светофоров. Анализом займётся искусственный интеллект с функцией машинного обучения.
Эффект должен быть стандартным для подобных систем: уменьшение пробок, создание «зелёной волны», снижение уровня загрязнения воздуха за счёт более равномерного движения машин. Но есть и более продвинутые возможности. Так, в случае ДТП пассажирам наземного общественного транспорта предложат альтернативные маршруты. А на опасных перекрёстках водителям станут присылать уведомления, что они могут не заметить пешехода. В случае успеха систему легко масштабировать на целый город.
Источник: mag.auto.ru
👍1
Автомагистраль: что это и чем она отличается от других дорог
🔸 Автомагистраль — это дорога, обозначенная особым знаком и удовлетворяющая следующим требованиям:
— Проезжие части отделены друг от друга ограждением или разделительной полосой;
— Отсутствуют пересечения на одном уровне с другими автомобильными дорогами, трамвайными и железнодорожными путями, пешеходными и велосипедными дорожками.
То есть на такой дороге встречные потоки отделены друг от друга и нет пересечения с другими трассами. Подобные условия позволяют повысить максимальную разрешённую скорость движения без существенного увеличения рисков для водителей.
Дорога считается автомагистралью при установке соответствующего знака, который обозначает начало участка дороги, являющегося магистралью. Наличие «отбойника» между полосами и отсутствие перекрёстков или переходов не делают дорогу автомагистралью автоматически.
🔸 Что запрещено на автомагистралях
Прежде всего, на по автомагистралям запрещено двигаться:
• Пешеходам
• Домашним животным
• Велосипедам
• Мопедам
• Тракторам
• Транспортным средствам, максимальная скорость которых менее 40 км/ч. При «временном» ограничении скорости вследствие, например, поломки запрет также действует. И если автомобиль в данный момент не может разогнаться быстрее 40 км/ч, то двигаться по магистрали своим ходом ему запрещено
Источник: www.autonews.ru
🔸 Автомагистраль — это дорога, обозначенная особым знаком и удовлетворяющая следующим требованиям:
— Проезжие части отделены друг от друга ограждением или разделительной полосой;
— Отсутствуют пересечения на одном уровне с другими автомобильными дорогами, трамвайными и железнодорожными путями, пешеходными и велосипедными дорожками.
То есть на такой дороге встречные потоки отделены друг от друга и нет пересечения с другими трассами. Подобные условия позволяют повысить максимальную разрешённую скорость движения без существенного увеличения рисков для водителей.
Дорога считается автомагистралью при установке соответствующего знака, который обозначает начало участка дороги, являющегося магистралью. Наличие «отбойника» между полосами и отсутствие перекрёстков или переходов не делают дорогу автомагистралью автоматически.
🔸 Что запрещено на автомагистралях
Прежде всего, на по автомагистралям запрещено двигаться:
• Пешеходам
• Домашним животным
• Велосипедам
• Мопедам
• Тракторам
• Транспортным средствам, максимальная скорость которых менее 40 км/ч. При «временном» ограничении скорости вследствие, например, поломки запрет также действует. И если автомобиль в данный момент не может разогнаться быстрее 40 км/ч, то двигаться по магистрали своим ходом ему запрещено
Источник: www.autonews.ru
👍1
В ГИБДД сравнили усталость за рулем с нетрезвой ездой
В Госавтоинспекции заявили, что сон за рулем является очень частой причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий, которые по своей опасности сопоставимы с последствиями езды в нетрезвом состоянии.
В столичной ГИБДД также дали несколько советов водителям, как быть в случае усталости за рулем. Автомобилистам необходимо:
🔸 в случае плохого самочувствия или переутомления постараться избегать управления транспортом
🔸 при появлении первых признаков сонливости необходимо припарковаться в безопасном месте и поспать, пусть даже непродолжительное время.
🔸 перед тем, как сесть за руль, постараться не принимать лекарств, влияющих на концентрацию внимания, а также препараты со снотворным действием. Если без них не обойтись, то лучше отложить поездку.
🔸 чередовать управление автомобилем с отдыхом. Каждые 2-2,5 часа движения следуют делать 5-10-минутные перерывы.
Источник: www.autonews.ru
В Госавтоинспекции заявили, что сон за рулем является очень частой причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий, которые по своей опасности сопоставимы с последствиями езды в нетрезвом состоянии.
В столичной ГИБДД также дали несколько советов водителям, как быть в случае усталости за рулем. Автомобилистам необходимо:
🔸 в случае плохого самочувствия или переутомления постараться избегать управления транспортом
🔸 при появлении первых признаков сонливости необходимо припарковаться в безопасном месте и поспать, пусть даже непродолжительное время.
🔸 перед тем, как сесть за руль, постараться не принимать лекарств, влияющих на концентрацию внимания, а также препараты со снотворным действием. Если без них не обойтись, то лучше отложить поездку.
🔸 чередовать управление автомобилем с отдыхом. Каждые 2-2,5 часа движения следуют делать 5-10-минутные перерывы.
Источник: www.autonews.ru
👍3
Электромобили смогут «заправляться» на трассе «Таврида»
На трассе «Таврида» откроют 16 электрозарядок для автомобилей. Дорожно-транспортная сеть Крыма быстро разрастается, открываются новые участки трассы Таврида. В ходе заключения инвестсоглашений во всех новых заправках инвесторы обязуются установить электрозарядные устройства.
Всего на «Тавриде» сегодня предусмотрено 16 колонок для электрозарядки автомобилей. Уже работают 9 электрозаправок, до конца года планируется запустить в работу еще 7.
Работа с инвесторами по созданию инфраструктуры для экологически чистого транспорта продолжается.
Источник: crimeapress.info
На трассе «Таврида» откроют 16 электрозарядок для автомобилей. Дорожно-транспортная сеть Крыма быстро разрастается, открываются новые участки трассы Таврида. В ходе заключения инвестсоглашений во всех новых заправках инвесторы обязуются установить электрозарядные устройства.
Всего на «Тавриде» сегодня предусмотрено 16 колонок для электрозарядки автомобилей. Уже работают 9 электрозаправок, до конца года планируется запустить в работу еще 7.
Работа с инвесторами по созданию инфраструктуры для экологически чистого транспорта продолжается.
Источник: crimeapress.info
Универсальное устройство для зарядки электрокаров будет работать без участия человека
Автопроизводители уверенно совершают переход к выпуску электрического транспорта. В связи с этим, специалисты активно совершенствуют инфраструктуру для электрокаров, работают над созданием зарядных станций. Немецкая компания предлагает создать универсальную зарядку, которая будет функционировать без участия человека.
Одной из самых интересных разработок является уникальный проект немецкой компании Continental Engineering Services. Специалисты ведут работу над созданием универсального зарядного устройство, работающего на автоматической основе. Водителю не придется прилагать никаких усилий, кроме одного – поставить автомобиль на парковку, на специальную отметку, после чего он сможет заняться своими делами. Владельцу электрокара находиться в это время возле машины необходимости нет. Процедура будет совершаться легко и просто, не вызывая никаких неудобств и проблем.
Новая автоматизированная система значительно облегчит жизнь владельцам электрокаров. Работа начинается с того, что электроника будет отслеживать местоположение машины, на основе полученной информации сформирует маршрут, учитывая расположение заправочных станций.
Устройство включает в свою конструкцию 2 части: главный блок, который размещают стационарно и фиксируют на месте стоянки авто. Второй элемент контактирует с днищем машины.
В настоящее время уже создан прототип зарядного устройства, но требуются доработки. К середине 2022 года будут готовы опытные образцы для проведения испытательных работ. Запустить систему в действие и наладить серийное производство планируется в 2024 году.
Источник: car.ru
Автопроизводители уверенно совершают переход к выпуску электрического транспорта. В связи с этим, специалисты активно совершенствуют инфраструктуру для электрокаров, работают над созданием зарядных станций. Немецкая компания предлагает создать универсальную зарядку, которая будет функционировать без участия человека.
Одной из самых интересных разработок является уникальный проект немецкой компании Continental Engineering Services. Специалисты ведут работу над созданием универсального зарядного устройство, работающего на автоматической основе. Водителю не придется прилагать никаких усилий, кроме одного – поставить автомобиль на парковку, на специальную отметку, после чего он сможет заняться своими делами. Владельцу электрокара находиться в это время возле машины необходимости нет. Процедура будет совершаться легко и просто, не вызывая никаких неудобств и проблем.
Новая автоматизированная система значительно облегчит жизнь владельцам электрокаров. Работа начинается с того, что электроника будет отслеживать местоположение машины, на основе полученной информации сформирует маршрут, учитывая расположение заправочных станций.
Устройство включает в свою конструкцию 2 части: главный блок, который размещают стационарно и фиксируют на месте стоянки авто. Второй элемент контактирует с днищем машины.
В настоящее время уже создан прототип зарядного устройства, но требуются доработки. К середине 2022 года будут готовы опытные образцы для проведения испытательных работ. Запустить систему в действие и наладить серийное производство планируется в 2024 году.
Источник: car.ru
👍2