🎬 Сенна (2010, 106 мин.)
Рейтинг «Кинопоиска»: 8.4

Рассказ об одном из лучших гонщиков за всю историю Формулы-1, великом спортсмене, который мог творить настоящие чудеса на гоночных трассах и оставаться при этом человеком с большой буквы. Это история о неповторимом Волшебнике – Айртоне Сенне.


🎬 Топ Гир: Идеальное путешествие (2013, 85 мин.)
Рейтинг «Кинопоиска»: 8.2

Легендарные телеведущие Джереми Кларксон и Ричард Хаммонд в спецвыпуске своего шоу рассказывают, что, по их мнению, является «идеальным путешествием». Их цель – выбор лучшего вида транспорта для разных путешествий по Европе. Ричард и Джереми прокатятся на 20 разных автомобилях, начиная от простых и удобных, заканчивая сложными и самыми дорогими в мире, таких как Bugatti, Lamborghini и многие другие.


🎬 2040: Будущее ждёт (2019, 92 мин.)
Рейтинг «Кинопоиска»: 7.2

Не совсем о транспорте, но об очень важной теме, неразрывно с ним связанной. Вы когда-нибудь задумывались, как могла бы выглядеть жизнь на планете через 20 лет? Представьте, если бы мы использовали лучшие открытия и технологии и решили существующие проблемы? Все зависит только от нас. Нескучная документалка, в которой папа рассказывает дочке, как забота об экологии может изменить мир.

P.S. А, может, вы уже что-то смотрели из списка? Делитесь впечатлениями!

Как россияне относятся к беспилотным автомобилям и элементам подобных систем в собственных автомобилях? Довольно прохладно. Треть считает, что за этими технологиями будущее, еще треть не уверены, что автомобилисты готовы к подобным технологиям, ну и еще треть считают, что технологию надо тестировать и тестировать. Показательное разделение – нет однозначного, даже хоть сколько-нибудь значимого преимущества в ответах.

Четверть водителей согласились бы на установку в своем автомобиле, четверть любит водить самостоятельно, а половина не хочет устанавливать в свое авто искусственный интеллект. При этом лишь 12% готовы передать управление автомобилем автопилоту. Но если произойдет ДТП, то 37% водителей были бы уверены, что виноват производитель.

Что нам говорят результаты опроса АльфаСтрахования? Удивительное разделение на равные группы без ярко выраженных лидеров в ответах намекает, что консенсуса в обществе нет, но при этом половина респондентов не хочет, чтобы в автомобиле сидел искусственный интеллект. Вполне возможно, тут присутствует некоторое недопонимание и отсутствие единства в терминологии.

Что думает обыватель, когда ему предлагают поселить в автомобиль искусственный интеллект? Он вспоминает Терминатора, он вспоминает сцену из Форсажа, где злоумышленники взломали управления автомобилями в городском квартале. Но при этом он не вспоминает о том, что адаптивный полный привод, который присутствует в большинстве городских кроссоверах, это уже тот самый искусственный интеллект, самостоятельно принимающий решение какие колеса будут крутиться, а какие блокироваться. Не говоря уже о круиз-контроле или более продвинутых функциях типа поддержки дистанции в пробке или удерживание автомобиля в полосе.

Так что, возможно, сначала стоит достичь более-менее одинакового восприятия терминов, а уж потом проводить опросы.

НОВЫЕ ФУНКЦИИ «ЯНДЕКС НАВИГАТОРА»

«Яндекс» презентовал масштабное обновление приложения. Основное нововведение -это возможность строить маршрут исключительно по дорогам с качественным покрытием , чтобы не попасть в яму и не увязнуть в грязи. Доступно для смартфонов для Android, в ближайшее время появится и на iOS. Что теперь умеет «Навигатор».

📍Оптимизировать сложные маршруты. Если водителю нужно преодолеть путь, в котором от 4 до 10 остановок, приложение с учётом дорожной ситуации выстроит оптимальный маршрут, который займёт минимум времени.

📍Заглядывать в будущее. Опираясь на «исторические» данные о пробках, «Яндекс Навигатор» способен прогнозировать, сколько времени займет поездка в определенный день и время. Очень удобно, чтобы, к примеру, распланировать дорогу в аэропорт.

📍Избегать плохих дорог. В параметрах маршрута теперь доступна опция «Избегать плохих и грунтовых дорог». Если ее активировать, приложение будет вести только по дорогам с хорошим покрытием везде, где это возможно.

📍Оплачивать парковки. Правда, эта функция пока доступна только для Москвы.

И еще один бонус – новые виджеты для рабочего стола смартфона. С ними можно увидеть уровень загруженности и проложить маршрут не открывая приложения.

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Работа в сфере интеллектуальных транспортных систем – это не только сенсационные кейсы, но и локальные проекты, которые реализуются на постоянной основе. Они не столь заметны, но не менее важны на пути к общей цели.

🚦Так, к примеру, наши специалисты круглый год занимаются модернизацией светофорных объектов на муниципальных дорогах.

Читать дальше ➡️ здесь

#кейс

© Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Попалась фотография, как раз в тему нашего недавнего поста 😁

Сегодня в рубрике #термины разбираем понятие «детектор транспорта», он же «датчик». Читайте определение в карточке ⬆️, а ниже раскроем некоторые детали.

💡Для чего нужны данные, которые собирает детектор транспорта?

Для оценки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети городской агломерации, для перспективного планирования дорожных работ и принятия эффективных решений по управлению транспортными потоками.

💡Из чего состоят детекторы?

В любом детекторе имеется несколько функциональных узлов:

▪️чувствительный элемент, вырабатывающий первичный сигнал при прохождении транспортным средством зоны (сечения) дороги;

▪️блок обработки сигнала;

▪️выходной элемент, передающий закодированную информацию в контроллеры и другие устройства управления дорожным движением.

💡Какие детекторы бывают?

На самом деле, их очень много. Детекторы классифицируют по назначению, принципу действия чувствительного элемента и специализации (измеряемому ими параметру). В разных видах устройств применяются различные технологии для обнаружения и подсчета транспортных средств, включая индуктивные петли, радары и видео.

Мы в своих проектах используем, в основном радиолокационные и видеодетекторы – в зависимости от задач детектирования в каждом конкретном случае.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

КОГДА ПОЯВИЛИСЬ ПЕРВЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ?

Сейчас, когда электромобили воспринимаются как что-то прогрессивное и инновационное, сложно поверить, что вообще-то их конструировали еще в XIX веке.

Скажем больше: «предок» электромобиля появился даже раньше, чем машина с двигателем внутреннего сгорания.

Первая самоходная тележка с электромотором была создана еще в 1842 году. А в 1899-м в Петербурге дворянин и инженер Ипполит Романов создал один из первых русских электромобилей.

Конструкцию он скопировал с английских кебов: извозчик сидел на возвышении позади своих пассажиров. Четыре колеса, передние больше задних; свинцовый аккумулятор требовал подзарядки каждые 60 верст, а мощность составляла 4 л. с. Повозка разгонялась до 37 км/час.

На фото как раз Романов со своим детищем.

#история_вопроса

Продолжение ⬇️⬇️⬇️

Начало читайте выше ⬆️⬆️⬆️

Свои «электрокары» конструировали и европейцы, и даже ставили и рекорды: 100 км/час впервые в мировой транспортной истории – такую скорость выдавал автомобиль, чье название La Jamais Contente в переводе с французского означает «вечно недовольная». И это был конец XIX века (!)

Кстати, на этой архивной фотографии изображен триумфальный момент: создатель быстроходного электромобиля Женатци запечатлен как раз после установления рекорда. Судя по выражению лица этой леди, кажется понятным, откуда на самом деле взялось такое название 😁

Запас хода у первых электромобилей был неплохим, но вот система подзарядки — сложной. В те годы еще не существовало преобразователей тока, поэтому за основу брался электромотор, работающий от переменного тока.

Эксперименты с электромобилями продолжались и в XX веке. Однако соперничать по популярности с автомобилями они так и не смогли. Хотя, вероятно, это только пока.

#история_вопроса

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ТОП-6 ПРИЛОЖЕНИЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ

Делимся подборкой полезных приложений, которые помогут в разных ситуациях – от планирования маршрута до контроля расходов на авто.

📍Яндекс Навигатор
Это, как говорится, база для передвижения по российским дорогам. Работает быстро и четко, интерфейс удобный и понятный, рекламы нет. Карты постоянно обновляются, есть информация о пробках в реальном времени, подсказки о скорости и камерах на дорогах, легко спланировать даже сложный маршрут. Постоянно появляются новые функции. Например, такие.

📍Мaps me
Ещё одно приложение-навигатор, которое выручит там, где нет доступа к сети и другие бессильны. Достаточно предварительно загрузить карту нужного региона. А еще программа учитывает самые отдаленные от магистралей дороги и помогает построить оптимальный маршрут даже там, где, казалось бы, без бумажной карты не разобраться.

📍Госуслуги Авто
С помощью этого приложения можно оплатить или обжаловать штрафы онлайн, доверить управление другому водителю, получить выписку из реестра, оформить электронный европротокол при ДТП, записаться в ГИБДД и даже предъявить водительское удостоверение и свидетельство о регистрации в виде QR-кода – одним словом, существенно упростить себе жизнь во всем, что касается коммуникаций с госорганами.

📍Parkopedia
Приложение, которое поможет найти свое место под солнцем на парковке. В базе свыше 70 миллионов парковочных мест почти в 90 странах мира.

📍Моя машина – Авто расходы
Приложение для смельчаков – тех, кто хочет наверняка знать, сколько средств уходит на содержание автомобиля в месяц и год, и не боится увидеть финальную цифру. Рассчитывает расход топлива, поможет вести учет расходников и замененных деталей.

📍Первая помощь
Полезное приложение, которое поможет сориентироваться в случае ДТП или другого инцидента на дороге и помочь пострадавшим. Можно изучить информацию из приложения и без повода – для общего развития точно пригодится.

А какими приложениями чаще всего пользуетесь вы? Делитесь в комментариях ⬇️

#на_заметку

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Мы тут недавно размышляли о том, что за рубежом есть четкие правила пропуска спецтранспорта.

Например, в Германии еще в 1982 году ввели правило «спасательного коридора» (на фото). Суть в том, что при заторе правый ряд съезжает к правой обочине, левый – к левой. Полиция и «скорая» едут по центру. Если же магистраль многополосная, автомобили на левой полосе съезжают влево, на всех остальных полосах – вправо. Аварийно-спасательные машины едут по образовавшему коридору.

Все однозначно и понятно. У нас же в аналогичных ситуациях ощущение, что все движутся врассыпную. Мы решили углубиться в этот вопрос и выяснить, почему так происходит.

Читайте разбор по ссылке

#детали

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Теперь из масла от картошечки будут делать топливо🤓