🚀«ПОЕХАЛИ!»: НА ЧЕМ ЕЗДИЛ ПЕРВЫЙ КОСМОНАВТ

В честь Дня космонавтики собрали подборку архивных фото с автомобилями, на которых ездил Юрий Гагарин.

📌 Сразу же после полета в космос Гагарину вручили его первый автомобиль – внедорожник ГАЗ-69 (фото 1). Поскольку у космонавта не было водительского удостоверения, то к автомобилю приставили и персонального водителя.

📌 В первый месяц после приземления присутствовал на многих официальных встречах. И всюду его возили на шикарном советском лимузине ЗИЛ-111В (фото 2). Внешне автомобиль был очень похож на «Чайку», но все же отличался от нее технически и имел складной верх. На парады Гагарина привозили именно на этом автомобиле серо-голубого цвета.

📌 Через два месяца Гагарин получил водительские права и обзавелся первым личным авто – черной «Волгой» ГАЗ-21 (фото 3, 4). Причем до сих пор неизвестно, каким образом седан с номерами «78-78 МОД» оказался у Гагарина. По одной из версий, машину он приобрел сам за полученную премию в размере 15 тысяч рублей. По другим данным, Брежнев лично презентовал «Волгу» космонавту.

📌 Была у Гагарина и иномарка: Matra Djet V (фото 5) приглянулась Гагарину на авиасалоне в Ле-Бурже и позже в 1965 году была подарена ему в СССР. Однако он ездил на машине достаточно редко, прежде всего из-за того, что она была слишком заметной.

📌 Во время заграничных командировок Гагарина возили на разных авто. В Польше он махал рукой из открытого Chevrolet, в ходе визита на Кубу – из Oldsmobile. Великобритания встретила космонавта по-королевском: из аэропорта «Хитроу» его вез роскошный кабриолет Rolls-Royce Silver Cloud Drophead с кузовом работы ателье Mulliner. На машину в честь космонавта повесили номерной знак YG-1 (фото 6, 7)

#в_тему

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

НЕОБЫЧНЫЕ ПАРКОВКИ: ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАКУРС

Мы уже делились фотографиями самых необычных в архитектурном плане парковок со всего мира. Сегодня же предлагаем посмотреть на инновационные технические решения.

1️⃣CityLift Parking: многоэтажный автоматизированный паркинг

Водитель заезжает в приемный бокс, оплачивает через терминал парковку и уходит. Передвижная платформа перемещает автомобиль в грузовой лифт, который поднимает машину на нужный ярус и выгружает ее на парковочное место. Построенный по такой технологии паркинг в Окленде занимает площадь, эквивалентную 7 парковочным местам, но размещает на ней 39 авто.

2️⃣Robotic Parking Systems: роботизированная парковочная система

Автомобиль заезжает в бокс, из которого движущиеся полозья подтягивают его в конвейерную ячейку, и затем занятая секция передвигается на другую позицию. Платформы с автомобилями перемещаются по принципу карусели, освобождая путь при поступлении новых машин или выдаче транспортного средства владельцу. Именно по этой технологии построена крупнейшая автоматическая парковка в мире на 2314 мест в Кувейте.

3️⃣Sky Garage: индивидуальный гараж в апартаментах

В сингапурском небоскребе Hamilton Scotts предусмотрен стеклянный грузовой лифт, способный поднять автомобиль прямо в апартаменты владельца. Причем вся процедура выполняется автоматически.

4️⃣Cardok: подземный гараж

Проект придуман для владельцев коттеджей и небольших земельных участковr. Конструкция представляет собой двухуровневое парковочное место, нижний ярус которого расположен под землей.

5️⃣Automated Valet Parking: беспилотная парковка

Проект реализован Mersedes вместе со специалистами Bosсh в музее в Штутгарте. От водителя требуется только заехать в зону высадки, выйти из автомобиля и отдать команду «Park» через мобильное приложение. Далее автомобиль самостоятельно едет на свободное место и паркуется. Также авто можно вызвать обратно.

#в_тему
#технологии

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

С ЧЕГО НАЧИНАЛИ КРУПНЫЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ

Делимся подборкой первых серийных образцов известных автомобильных компаний.

1️⃣Peugeot Type 1 (1889). Паровой трицикл, разработанный конструктором Леоном Серполле. Тип кузова — визави, первые четыре машины были представлены на Всемирной выставке в Париже.

2️⃣Ford Quadricycle (1896). Первый автомобиль-квадроцикл Генри Форда, построенный им за 6 лет до учреждения Ford Motor Company. Всего таких Форд сделал три, и позднее выкупил один для музея компании.

3️⃣Renault Type A (1898). Эту модель Луи Рено разработал в возрасте 21 года. Производилась с 1898 по 1903 год, всего было выпущено 290 экземпляров.

4️⃣Opel Patentmotorwagen System Lutzmann (1899). С 1899 по 1902 год было построено 65 экземпляров, после чего производство модели было остановлено из-за устаревшей системы и плохих продаж.

5️⃣Chevrolet Series C Classic Six (1913). Большая и дорогая машина с мощным двигателем. После Chevrolet перешла на более массовые автомобили.

6️⃣BMW 3/15 (1927). Сначала выпускался как Dixi 3/15s, однако в 1929 –1932 выходил уже под маркой BMW.

7️⃣НАЗ-АА (1932). Первый автомобиль Горьковского автомобильного завода (тогда он назывался Нижегородским, потому и НАЗ). Разработан по образцу американского Ford Model AA, затем многократно доработан. «Полуторка» стала самым массовым советским автомобилем первой половины XX века.

8️⃣Toyota A1 (1935). Первый автомобиль-прототип Toyota, на основе которого в 1936 году начался серийный выпуск седана Toyota AA.

9️⃣Honda T360 (1963). Компания Honda была основана сразу после войны, но изначально производила двигатели, комплектующие, мотоциклы, велосипеды, а в начале 1960-х решила выйти на автомобильный рынок.

🔟 Hyundai Pony (1975). Первый южнокорейский автомобиль. Компания Hyundai была основана еще в 1947 году, но занималась строительством и тяжелой промышленностью, и лишь через 30 лет взялась за автопром.

#история_вопроса

Traffic – канал от экспертов в области ИТС