This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍124❤35🔥9🎉7😎5👏2🥱1🍾1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, сегодня на ВДНХ прошел цикл лекций, посвященных авиастроению.
У нас были:
▪️ Никита Шапиро
Начальник отдела эскизного проектирования ПАО «Яковлев», к.т.н.
Тема: Особенности проектирования и компоновки пассажирских самолетов
▪️ Валентин Мартынов Инженер-конструктор ОКБ Сухого
Тема: Проектируем самолет. Гибридное проектирование и аддитивные технологии. Опытные наработки ОКБ Сухого.
▪️ Дмитрий Селиванов
Лётчик-испытатель ОКБ им. Микояна
▪️ Евгений Рубцов
Руководитель проекта ОКБ Сухого
Тема: Какие перспективы открывают беспилотные технологии в будущем
Мы планируем поделиться с вами материалами выступлений. А пока в качестве тизера - кусочек выступления Валентина Мартынова о том, что помогает выпускникам авиационных специальностей становиться настоящими инженерами✈️
У нас были:
Начальник отдела эскизного проектирования ПАО «Яковлев», к.т.н.
Тема: Особенности проектирования и компоновки пассажирских самолетов
Тема: Проектируем самолет. Гибридное проектирование и аддитивные технологии. Опытные наработки ОКБ Сухого.
Лётчик-испытатель ОКБ им. Микояна
Руководитель проекта ОКБ Сухого
Тема: Какие перспективы открывают беспилотные технологии в будущем
Мы планируем поделиться с вами материалами выступлений. А пока в качестве тизера - кусочек выступления Валентина Мартынова о том, что помогает выпускникам авиационных специальностей становиться настоящими инженерами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍130❤25🔥7⚡3🥱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
111 дней до лета ☀️
Наш Илюша уже покинул гостеприимный Эр-Рияд и теперь вместе с нами терпеливо ждет наступления тепла
Наш Илюша уже покинул гостеприимный Эр-Рияд и теперь вместе с нами терпеливо ждет наступления тепла
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍255😍45🔥22❤20🤩4🥱3
Летчик-испытатель Ульяновского авиазавода Илья Смирнов не так давно присоединился к коллективу летной службы Авиастара, ранее работал на стратегических бомбардировщиках Ту-95МС в составе Дальней авиации ВКС России.
Общий налет составляет около 2000 часов.
👔 Раньше желающие поступить в школу летчиков-испытателей писали рапорт и проходили жесткий отбор, затем их распределяли по направлениям. Сегодня к отбору подключены непосредственно руководитель летной службы конкретного предприятия, которые отбирают летчиков с необходимыми знаниями и навыками, получают рекомендации военных частей.
Во время службы мы тесно взаимодействовали с самолетами ВТА. Кроме того, с ильюшинской машиной довелось сталкиваться при осуществлении дозаправки в воздухе. Мне удалось побывать на борту топливозаправщика Ил-78М, тогда самолеты Ильюшина меня поразили, и я понял, что был бы не против на них летать.
Переучивание на новый тип самолета у летчиков-испытателей происходит также, как переучивание на новый тип у строевых летчиков. Сначала теоретическая подготовка, изучение руководства по летной эксплуатации, затем сдаются зачеты. После этого начинаются полеты, которые завершаются контрольным полетом на допуск, после чего летчики имеют право приступать к испытаниям.
По опыту могу сказать, что нештатная ситуация в воздухе зачастую нивелируется спокойствием летчиков, знанием руководящих документов и РЛЭ, выполнением предписаний. У меня в практике был случай, когда во время 11-ти часового воздушного патрулирования в нейтральных водах мы продолжали полет на трех двигателях и успешно сели впоследствии.
Для меня образец для подражания – некий собирательный образ летчика-испытателя прошедшей эпохи. Когда летали Громов, Чкалов, Федотов, Гарнаев. Это были знаковые фигуры своего времени, не только профессионалы высокого уровня, но и люди науки, которые досконально знают процессы, которые происходят с ВС в полете.
Молодым людям, которые еще думают о профессии летчика, хочу сказать «не надо думать – надо идти в летчики!»👔
Общий налет составляет около 2000 часов.
Во время службы мы тесно взаимодействовали с самолетами ВТА. Кроме того, с ильюшинской машиной довелось сталкиваться при осуществлении дозаправки в воздухе. Мне удалось побывать на борту топливозаправщика Ил-78М, тогда самолеты Ильюшина меня поразили, и я понял, что был бы не против на них летать.
Переучивание на новый тип самолета у летчиков-испытателей происходит также, как переучивание на новый тип у строевых летчиков. Сначала теоретическая подготовка, изучение руководства по летной эксплуатации, затем сдаются зачеты. После этого начинаются полеты, которые завершаются контрольным полетом на допуск, после чего летчики имеют право приступать к испытаниям.
По опыту могу сказать, что нештатная ситуация в воздухе зачастую нивелируется спокойствием летчиков, знанием руководящих документов и РЛЭ, выполнением предписаний. У меня в практике был случай, когда во время 11-ти часового воздушного патрулирования в нейтральных водах мы продолжали полет на трех двигателях и успешно сели впоследствии.
Для меня образец для подражания – некий собирательный образ летчика-испытателя прошедшей эпохи. Когда летали Громов, Чкалов, Федотов, Гарнаев. Это были знаковые фигуры своего времени, не только профессионалы высокого уровня, но и люди науки, которые досконально знают процессы, которые происходят с ВС в полете.
Молодым людям, которые еще думают о профессии летчика, хочу сказать «не надо думать – надо идти в летчики!»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍249❤40🫡9🥰3👏3👀2🥱1😍1🌚1😎1
Полные записи выступлений спикеров можно посмотреть на нашем Рутьюб-канале, а также в ВК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍121😍23❤12🥱1🏆1😐1
На Авиастаре ведется модернизация производства панелей фюзеляжа МС-21 ✈️
Филиал ПАО «Ил» - Авиастар в рамках кооперации с филиалом ПАО «Яковлев» -Иркутским авиационным заводом изготавливает панели фюзеляжа и подкилевой отсек воздушного судна. В цехе сборки узлов и агрегатов МС-21 проводится выстраивание поточной линии сборки.
Переустройство в цехе осуществляется по принципу U-образной ячейки. Станки и оборудование располагаются в форме латинской буквы с соблюдением последовательности операций. Благодаря этому обеспечивается равномерный ритм выполнения работ, минимизируются перемещения персонала. Определенные технические процессы на рабочих местах выполняют закреплённые за операциями сотрудники.
Филиал ПАО «Ил» - Авиастар в рамках кооперации с филиалом ПАО «Яковлев» -Иркутским авиационным заводом изготавливает панели фюзеляжа и подкилевой отсек воздушного судна. В цехе сборки узлов и агрегатов МС-21 проводится выстраивание поточной линии сборки.
Переустройство в цехе осуществляется по принципу U-образной ячейки. Станки и оборудование располагаются в форме латинской буквы с соблюдением последовательности операций. Благодаря этому обеспечивается равномерный ритм выполнения работ, минимизируются перемещения персонала. Определенные технические процессы на рабочих местах выполняют закреплённые за операциями сотрудники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍187❤40🍾10🏆6🔥4🥱2🤨1
Друзья, 14 февраля в день всех влюбленных в небо на ВДНХ пройдет бесплатный мастер-класс по авиамоделированию ✈️
🕔 14.00-15.30
📍 Павильон Е «Сделано нами», Зал будущего
Целый день в рамках Дня промышленности будут лекции и мастер-классы.
Зарегистрироваться можно тут
Целый день в рамках Дня промышленности будут лекции и мастер-классы.
Зарегистрироваться можно тут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍95❤13🥱4😢3👏2💯1🗿1
Заготовительно-штамповочное производство (ЗШП) Воронежского авиазавода - это то место, где «рождается» самолет. Тут создаются десятки тысяч наименований деталей для будущих авиалайнеров.
Увеличение объемов производства потребовало от завода нового подхода к набору персонала. Рабочие нужны прямо сейчас, с должной квалификацией или желанием учиться и работать.
Сегодня ВАСО занимается обучением персонала, работают система наставничества. На некоторых участках цехов ЗШП до 80% сотрудников - ученики, постигающие премудрости профессий.
⚖️ Так, ЗШП реализует большой комплекс мер по модернизации производства, включая новое оборудование и изменение структуры цехов. Цель масштабной работы - повышение ключевых показателей эффективности по комплектности выполнения плана и эффективности использования оборудования.
▪️ Недавно было введено в строй универсальное сборочное приспособление – гибкий стапельный комплекс для сборки сварных и цельнотянутых трубопроводов по цифровой модели. На другом участке готовятся к вводу новые раскройно-фрезерные станки РФП-2.
▪️ На одном из самых трудоемких участков планируется установить 4 токарных автомата продольного точения с барфидером (податчиком прутка). Установят их уже в модернизированном цехе.
Увеличение объемов производства потребовало от завода нового подхода к набору персонала. Рабочие нужны прямо сейчас, с должной квалификацией или желанием учиться и работать.
Сегодня ВАСО занимается обучением персонала, работают система наставничества. На некоторых участках цехов ЗШП до 80% сотрудников - ученики, постигающие премудрости профессий.
«Работа на ЗШП не из легких: на отдельных участках все еще не уйти от использования ручного труда, – рассказывает директор по производству Евгений Ромашин. – Но с 2023 у нас реализуется большой комплекс мер по модернизации производства. Появляется новое оборудование, станки, модернизируются уже существующие. Для оптимизации процессов меняется структура цехов и участков: какие-то объединяются, какие-то наоборот. Стремимся к созданию современного складского хозяйства, склада готовых деталей с адресной системой хранения. Одновременно ремонтируем производственные площади, обустраиваем бытовые помещения».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍163❤29😎4⚡2👌2🥱1
Продолжаем цикл материалов из серии "Как устроен самолет", и сегодня у нас пост про интерьер самолета.
Больше фактов вы можете узнать в нашем подробном материале
Больше фактов вы можете узнать в нашем подробном материале
Telegraph
КАК УСТРОЕН САМОЛЕТ: ИНТЕРЬЕР
Что такое «интерьер самолёта»? В первую очередь, это одна из функциональных систем, представляющая собой внутреннюю отделку герметичных отсеков самолёта с установкой необходимого оборудования, обеспечивающего комфортное и безопасное размещение экипажа и пассажиров…
👍129❤25👏6🥱5😎3
ОКБ Сухого провело летные испытания прототипа БАС вертикального взлета.
Специалисты ОКБ Сухого успешно протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки. В ходе испытаний на комплексном летном стенде из отечественных комплектующих тестировались алгоритмы управления и работы систем взлета, зависания и посадки.
Конструкторы ОКБ Сухого ведут работы по созданию принципиально новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ) в инициативном порядке. Новый беспилотник гражданского назначения не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры для взлета и посадки. Он позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач − доставлять грузы самого различного назначения в труднодоступные населенные пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы.
Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут. Новая беспилотная транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг.
Специалисты ОКБ Сухого успешно протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки. В ходе испытаний на комплексном летном стенде из отечественных комплектующих тестировались алгоритмы управления и работы систем взлета, зависания и посадки.
Конструкторы ОКБ Сухого ведут работы по созданию принципиально новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ) в инициативном порядке. Новый беспилотник гражданского назначения не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры для взлета и посадки. Он позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач − доставлять грузы самого различного назначения в труднодоступные населенные пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы.
«Наше беспилотное воздушное судно совмещает в себе преимущества самолёта и возможности вертолёта. Гибридная силовая установка включает электрическую подъёмную силовую установку и поршневой маршевый двигатель. Вертикальные взлёт и посадка выполняются за счёт подъёмных двигателей, размещённых на крыльевых балках. После взлёта в работу вступает бензиновый двигатель. Крыло повышает топливную эффективность, а благодаря возможности вертикального взлёта не требуется постройка дорогостоящей аэродромной инфраструктуры и взлётно-посадочных полос», − заявил руководитель проекта БТС-ВАБ ОКБ Сухого Объединенной авиастроительной корпорации Евгений Рубцов.
Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут. Новая беспилотная транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг.
👍224😍30🔥14🤔11🍾9❤6🥱6🌚2🗿2
На фото: Дарья Терентьева, инженер-технолог 1 категории механосборочного цеха гидроарматуры, гидроагрегатов и кузнечно-прессового производства ЛАЗ им. П.А. Воронина.
В свободное от работы время Дарья любит путешествовать, читает книги, иногда уделяет время ручной гравировке по стеклу. Но ее настоящая страсть – это спорт.
А что до профессионально развития, то Дарья уверена, что все зависит от желания развиваться и учиться: «Если прилагать усилия, то все обязательно получится!»
– Суть моей профессии – в полном сопровождение изделия от запуска КД до сдачи готовой продукции, - рассказывает Дарья. - Инженер-технолог – это специалист в области техники и технологии, занимающийся разработкой, внедрением и оптимизацией технологических процессов в производстве. В его задачи входит проектирование и анализ производственных систем, выбор и внедрение современного оборудования, разработка и внедрение методов контроля качества продукции, а также оптимизация рабочих процессов с целью повышения эффективности производства.
В свободное от работы время Дарья любит путешествовать, читает книги, иногда уделяет время ручной гравировке по стеклу. Но ее настоящая страсть – это спорт.
– За время работы на предприятии я участвовала в различных заводских, городских, всероссийских и международных состязаниях, - делится Дарья. Попробовала себя в разных видах спорта: легкая атлетика, лыжи, отжимания, дартс, кроссфит, народный жим, перетягивание каната, бадминтон, волейбол… Спорт – это не только развлечение или хобби, это – стиль жизни. После тяжелого рабочего дня, порой, сложно найти в себе силы пойти на тренировку, но если все же пересилить себя и потренироваться хотя бы полчаса, то все нервное перенапряжение как рукой снимает.
А что до профессионально развития, то Дарья уверена, что все зависит от желания развиваться и учиться: «Если прилагать усилия, то все обязательно получится!»
👍205❤55👏32🔥8🥰7🥱2💯2🌚1👀1