В прошлом году мы делали промеры на стоянках с туза с помощью ручного эхолота. Гребеш, смотришь на цифру на монохромном экране и заносишь на глаз в альбом с условными очертаниями берега.
Для очень условного понимания рельефа пойдет, для того чтобы точно представлять где точно можно положить якорь, не очень то.
А теперь наконец разжились замечательной штукой - эхолотом, рисующим рельеф. Магия. Кому актуально - рекомендую. Рыбу тоже показывает, конечно :))

Свирь в фотографиях Натальи.

Полтора дня работы, пила, топор, пять гвоздей и в Шакшозерке появился мини-причал.
Два года карабкались по косогору, а тут наконец и время было и погода подходящая.

У кого будет возможность закинуть пару досок, может сделать настил. Если назад будем идти через Петрозаводск, то попробуем тоже притащить пару досок.

Высота от уровня воды 1.3 метра.
Дотянуться можно только с осадкой до 1.8 или наличием длинного носа (или бушприта). Мы в этом месте встаём немного присаживаясь на мель (грунт - глина).
Другого места для килевых носом в берег тут нет, либо очень мелко, либо бурелом на берегу, либо бобры завалили подход.

На стоянке есть костровище и напилено несколько пеньков-сидушек.

Если у кого-то проснется тяга к дальнейшему благоустройству, то в лесочке есть ещё поваленные бобрами деревья.

P.s. Причал разумеется только для более удобного выхода с лодки, швартовы лучше вязать к деревьям, чтобы не снести его)

Второй день отдыхаем (и решаем хозвопросы) в гостеприимном Петрозаводске.
Общий пост за прошедшие дни постараюсь выложить завтра:)

В гостях у наших петрозаводских друзей Александра и Николя на их крутом тримаранчике Via-Via (Corsair 24).
Эта птичка может развивать скорость до 20 узлов.
У ребят рекорд 17 узлов под спинакером во время прошлогоднего Кубка Кандалакшского Залива, на этапе Ковда - Кандалакша. Тогда они преодолели 50-мильную дистанцию меньше чем за 5 часов, опередив весь флот на часы.
Конкуренцию им могла составить лишь архангельско-северодвинская гоночная яхта Escapade.