This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Огни тянутся на полтора километра. Тут и там встречаются люди, остановившиеся у разных дат и вспоминающие своих родных, воевавших в те дни.
В поступившей ночной темноте набережная выглядит как яркий шлейф огоньков уходящий вдаль. Идя вдоль думаешь о том, как же бесконечно долго тянулись эти дни для всех тех, кто пережил то время.
В поступившей ночной темноте набережная выглядит как яркий шлейф огоньков уходящий вдаль. Идя вдоль думаешь о том, как же бесконечно долго тянулись эти дни для всех тех, кто пережил то время.
🔥34❤7👍7🥰1
Обидным образом погода наладилась тогда, когда экипажу пришло время возвращаться в СПб к трудовым будням.
Спуск немного задерживается 😢
Тем не менее благодаря ребятам большая часть работ позади, смогли наконец и отлакироваться и шпатлевку намазать (так себе эта хрень оказалась конечно, но выбирать не приходится в этом году).
Остаётся не так много дел и будем надеятся, что уже совсем скоро Кондор наконец окажется в родной стихии, вместо того чтобы грустно смотреть на ползающие по акватории яхточки.
Наконец в этом году дошли руки разобраться, почему несколько лет назад перестал работать наш приемник Navtex, который стоит на лодке уже давным давно🙈
На Балтике по нему удобно было получать штормовые предупреждения, а на Белом море он стал актуален для оповещения о закрытых на стрельбы и учения районах.
Оказалось проблема была в разъеме и благодаря нашему архангельскому другу приборчик снова в строю.
Спуск немного задерживается 😢
Тем не менее благодаря ребятам большая часть работ позади, смогли наконец и отлакироваться и шпатлевку намазать (так себе эта хрень оказалась конечно, но выбирать не приходится в этом году).
Остаётся не так много дел и будем надеятся, что уже совсем скоро Кондор наконец окажется в родной стихии, вместо того чтобы грустно смотреть на ползающие по акватории яхточки.
Наконец в этом году дошли руки разобраться, почему несколько лет назад перестал работать наш приемник Navtex, который стоит на лодке уже давным давно🙈
На Балтике по нему удобно было получать штормовые предупреждения, а на Белом море он стал актуален для оповещения о закрытых на стрельбы и учения районах.
Оказалось проблема была в разъеме и благодаря нашему архангельскому другу приборчик снова в строю.
👍29🔥10
Пока местные яхтсмены активно тренируются паруся то мимо нашей квартиры, то мимо Кондора, мы продолжаем готовить яхточку к навигации.
Сегодня на Архангельск нагнало дождевых туч, поэтому занялись нутром лодки.
Поскольку валолинию собрали ещё неделю назад, то сегодня решили и двигатель расконсервировать наконец.
Моторчик завелся, как будто не было зимы и радостно принялся глотать двинскую водичку наружным контуром.
А вот очередная замена насоса подкачки пока не радует. Какие только насосы не ставили, все рано или поздно начинают течь. Включая стандартные лягушки. Но с ними ещё другая беда - нет под них места подходящего.
Поэтому пока продолжаем изобретать велосипеды. Долгое время стояли не самые плохие пластиковые насосы, но такие сейчас уже не купить. Пришедшие им на замену перекачивают хорошо, но подтекают уже из коробки.
Что ж, герметик, изолента и прокладки решают эту проблему достаточно эффективно до того момента, когда сам пластик приходит в негодность 😁
(Насос стоит для перекачки топлива в расходный бак из двух дополнительных баков - мягкого в каюте и жёсткого в носу)
Сегодня на Архангельск нагнало дождевых туч, поэтому занялись нутром лодки.
Поскольку валолинию собрали ещё неделю назад, то сегодня решили и двигатель расконсервировать наконец.
Моторчик завелся, как будто не было зимы и радостно принялся глотать двинскую водичку наружным контуром.
А вот очередная замена насоса подкачки пока не радует. Какие только насосы не ставили, все рано или поздно начинают течь. Включая стандартные лягушки. Но с ними ещё другая беда - нет под них места подходящего.
Поэтому пока продолжаем изобретать велосипеды. Долгое время стояли не самые плохие пластиковые насосы, но такие сейчас уже не купить. Пришедшие им на замену перекачивают хорошо, но подтекают уже из коробки.
Что ж, герметик, изолента и прокладки решают эту проблему достаточно эффективно до того момента, когда сам пластик приходит в негодность 😁
(Насос стоит для перекачки топлива в расходный бак из двух дополнительных баков - мягкого в каюте и жёсткого в носу)
❤24🔥11👍2
Возможно будет актуально для тех, кто интересуется гонками и судейством.
В Архангельске с 16 по 18 мая пройдет семинар по ППГ 2025.
Можно смотреть онлайн!
Регистрация тут https://forms.yandex.ru/u/6821fbceeb6146173d95ddf8/
Участие платное - 700 рублей
В Архангельске с 16 по 18 мая пройдет семинар по ППГ 2025.
Можно смотреть онлайн!
Регистрация тут https://forms.yandex.ru/u/6821fbceeb6146173d95ddf8/
Участие платное - 700 рублей
👍7❤3
Наш весёлый швартовый буёчек был с почестями доставлен к новому месту обитания.
Пока что он временно прилип к цепи соседней яхточки, но скоро обзаведётся своей.
Кондор с нетерпением ждёт спуска, глядя на реку.
Осталось чуть-чуть.
Пока что он временно прилип к цепи соседней яхточки, но скоро обзаведётся своей.
Кондор с нетерпением ждёт спуска, глядя на реку.
Осталось чуть-чуть.
❤32👍11🎉7🔥2
Пардон за повтор. Пожаловались на отсутствие возможности комментировать. Вероятно из-за того, что пост писал с ПК. Исправляю.
У нас из окошка видно часть акватории, где Северная Двина разбивается на рукава.
И кое кто из друзей видя фотографии удивлялся - "это Двина такая широкая?!"
Чтобы все желающие могли оценить масштабы дельты Северной Двины вот она вам с приложенной в масштабе дельтой Невы.
Выход из Архангельска в Белое море по основному судоходному фарватеру (Маймаксанский рукав) - 30 морских миль.
Можно сократить миль на 5, если отправится по Мурманскому рукаву мимо острова Кумбыш, но этот путь только для местных, хорошо знающих мели на взморье.
P.S. Если обращаться к справочникам и циферкам, то дельта Невы со всеми островами (не только теми что на навигационной карте) - 83 кв.км, а дельта Северной Двины (начинается от Новодвинска) - около 900 кв.км 🙈
У нас из окошка видно часть акватории, где Северная Двина разбивается на рукава.
И кое кто из друзей видя фотографии удивлялся - "это Двина такая широкая?!"
Чтобы все желающие могли оценить масштабы дельты Северной Двины вот она вам с приложенной в масштабе дельтой Невы.
Выход из Архангельска в Белое море по основному судоходному фарватеру (Маймаксанский рукав) - 30 морских миль.
Можно сократить миль на 5, если отправится по Мурманскому рукаву мимо острова Кумбыш, но этот путь только для местных, хорошо знающих мели на взморье.
P.S. Если обращаться к справочникам и циферкам, то дельта Невы со всеми островами (не только теми что на навигационной карте) - 83 кв.км, а дельта Северной Двины (начинается от Новодвинска) - около 900 кв.км 🙈
👍26❤8🔥5
Член экипажа откопал у себя фото, сделанные ровно шесть лет назад в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе.
Кондор стоит на своем родном месте и позирует очередному художнику.
А рядом стоит Хиус, который теперь живёт в Петрозаводске.
Шесть лет и несколько жизней назад... 😐
Кондор стоит на своем родном месте и позирует очередному художнику.
А рядом стоит Хиус, который теперь живёт в Петрозаводске.
Шесть лет и несколько жизней назад... 😐
❤31❤🔥12👍8🔥1
Грустная и смешная история о том, как создать себе проблемы на ровном месте.
Спустились мы неделю назад. Поскольку на суше подзадержались дольше обычного, а воздух в Архангельске сухой, то лодочка начала неспешно рассыхаться.
Так что ожидали что немного потечет.
Так и вышло. По-немногу набирала, ведра по 2-3 в сутки.
В 2020-м году такое уже было из-за очень позднего спуска и жаркого мая. Тогда за несколько дней все ранки затянулись и течь прекратилась.
Откачивали потихоньку, да ждали пока забухнет. Но поскольку для Кондора течь вообще явление крайне редкое из-за особенностей конструкции (при реставрации поясья были пропитаны суриком по стыку и собраны на герметик), а приток воды не уменьшался, то ситуация начала напрягать.
Саму течь обнаружили быстро. Вода стабильно и весьма бодрой струйкой поступала от крепления эхолота.
С ним история отдельная. Эхолот так уж вышло не яхтенный, а катерный и установлен с костылями. Это ему не мешало отлично отстоять на корпусе и отработать лет 20. Но осенью при подъеме все-таки зацепили стропой и он частично отошел от корпуса.
Был снят, почищен, проверен, и установлен обратно. Сурик, герметик, обтянули болты... Точнее думали что обтянули.
Итак, по креплению течет. Локализуем - сифонит один из болтов. Визуально все нормально, все обтянуто, пластина к корпусу прилегает плотно. Почему протекает - непонятно.
В голове уже куча мыслей как победить эту течь, чтобы не поднимать лодку.
Попробовать залить герметиком внутри, так он под напором воды не встанет... Вспоминаем всякие смеси типа гидростопа, клеев для заделки течи, эпоксидки, на худой конец залить горячим гудроном...
В общем несколько часов с этим болтом я воевал. Пока не решил, что даже если сорву ему резьбу, то хуже уже не будет. Взял ключ и ... гребаных 5 миллиметров не дотянули!🤦♂️🤦♂️🤦♂️
И ведь обтягивали же - остальные три болта стоят как влитые. А тут непонятно куда смотрели...
Дотянул гайку и стало сухо как в пустыне Сахара.
Ну е-мае....
Спустились мы неделю назад. Поскольку на суше подзадержались дольше обычного, а воздух в Архангельске сухой, то лодочка начала неспешно рассыхаться.
Так что ожидали что немного потечет.
Так и вышло. По-немногу набирала, ведра по 2-3 в сутки.
В 2020-м году такое уже было из-за очень позднего спуска и жаркого мая. Тогда за несколько дней все ранки затянулись и течь прекратилась.
Откачивали потихоньку, да ждали пока забухнет. Но поскольку для Кондора течь вообще явление крайне редкое из-за особенностей конструкции (при реставрации поясья были пропитаны суриком по стыку и собраны на герметик), а приток воды не уменьшался, то ситуация начала напрягать.
Саму течь обнаружили быстро. Вода стабильно и весьма бодрой струйкой поступала от крепления эхолота.
С ним история отдельная. Эхолот так уж вышло не яхтенный, а катерный и установлен с костылями. Это ему не мешало отлично отстоять на корпусе и отработать лет 20. Но осенью при подъеме все-таки зацепили стропой и он частично отошел от корпуса.
Был снят, почищен, проверен, и установлен обратно. Сурик, герметик, обтянули болты... Точнее думали что обтянули.
Итак, по креплению течет. Локализуем - сифонит один из болтов. Визуально все нормально, все обтянуто, пластина к корпусу прилегает плотно. Почему протекает - непонятно.
В голове уже куча мыслей как победить эту течь, чтобы не поднимать лодку.
Попробовать залить герметиком внутри, так он под напором воды не встанет... Вспоминаем всякие смеси типа гидростопа, клеев для заделки течи, эпоксидки, на худой конец залить горячим гудроном...
В общем несколько часов с этим болтом я воевал. Пока не решил, что даже если сорву ему резьбу, то хуже уже не будет. Взял ключ и ... гребаных 5 миллиметров не дотянули!🤦♂️🤦♂️🤦♂️
И ведь обтягивали же - остальные три болта стоят как влитые. А тут непонятно куда смотрели...
Дотянул гайку и стало сухо как в пустыне Сахара.
Ну е-мае....
👍28😁15🔥5🤯5🤔2😭2
Кондор прихорашивается к навигации, блестит посвежевшей палубой, рубкой и железяками. А лакированным бортом играет с бликами воды.
В Архангельске наступила наконец настоящая весна, потеплело и зазеленело.
В Архангельске наступила наконец настоящая весна, потеплело и зазеленело.
❤36👍16❤🔥10🥰1🎉1