В Европе нас постоянно расспрашивают о Кондоре, так как она заметно выделяется на фоне других яхт. На это раз мы подготовились, взяв пример с иностранных лодок:)

Вышли из Петербурга. Вернёмся через 1.5 месяца. Постараюсь писать о чем-нибудь интересном и не пропадать. За Кондором можно следить по номеру MMSI 273386570
Если вдруг окажетесь рядом - заходите знакомиться:)

Подходим к Сескару. Тут внезапно есть связь. Видимо от стоящих на якорной стоянке судов. Дали немного ветра для разнообразия. Самое приятное, когда волны в морду нет, а ветер есть. Идём 5 узлов.

Проходим Гогланд. Он прекрасен в рассветных лучах.
Скоро пересечем границу. Дальше связь будет только в маринах:)

Обещал интересного, вот оно вам... Сейчас подогрею вашу фобию всемирного заговора:)
Покидая СПб на границе следующим портом захода в Шенген назвали Хельсинки. По факту, как обычно, портом захода становится тот, который удобнее по погодной обстановке. Проходя мимо Хельсинки, взвесив все за и против решили следовать сразу в Ханко и открывать границу там.
Отойдя от траверза Хельсинки миль на 15, увидели приближающийся от побережья риб. Это оказалась береговая охрана Финляндии в составе трёх бойцов. Очень вежливые и улыбающиеся фины поинтересовались все ли у нас в порядке. Один из них перешёл на борт Кондора и проверил нашу судовую роль и документы. После чего сообщил, что они прибыли в связи с несоответствием указанного порта захода и нашим маршрутом (!) Мол прибыли узнать, все ли у нас хорошо.
Забрав копию судовой роли ребята отбыли. Правда через пару минут им пришлось вернуться за забытыми перчатками.

Такие вот дела...

А Кондор уже в Ханко. Переждем локальный апокалипсис и отправимся на Готланд.

Дождавшись пока пролетит мерзкая тучка с усилением до 16 метров, вышли из Ханко, взяв курс на Готланд. Сначала шли под мотором. Потом появился лёгкий попутный ветер и сутки шли под парусами до 6 узлов. Миль за 20 до Готланда, в конце дня с запада за считанные минуты налетел туман. Возник где-то на горизонте и мгновенно приблизился. Поначалу решили что идёт шквал и срубили грот. Видимость упала до 40-50 метров. Расходясь в миле со 160-ти метровым танкером мы его не видели и не слышали. В рынду исправно били, чего нельзя сказать о крупных судах. Туманных сигналов они не подавали, гады (такое точно не прослушаешь). В одной миле разошлись с яхтой Кондор, сообразили только когда они ушли уже на 10 миль от нас. Связались по рации и пообщались, пожелав друг другу хорошего пути. Забавно встречать одноклубников в тумане посреди моря. Вот уж точно все пути в Балтике проходят в одних и тех же местах.
А в Висбю стоит жара, и в трёх бортах от нас яхта Умница, тоже питерская и знакомая:)

Ещё не успели забыть историю о том, как нам на борт высадился десант погранцов в Поркала? Я не стал там упоминать, о том что на финской границе нас ещё и мурыжили час, отсканировав абсолютно все документы и что-то долго вбивая в какие-то базы.
Думали этим дело и кончилось. Но сегодня, возвращаясь из города на яхту нашли у себя на борту погранца и таможенника при всем параде и сопровождении бойцов в микроавтобусе.
Проверили документы и судовую роль и без объяснений свалили проверять лодку с немецким флагом. Умница говорит, что их тоже проверяли. А один парень рассказал, что его на днях на чартерной лодке в Нидерландах у Ден Хелдера досматривали, остановив прямо в море.

Может кто в курсе, что у них тут творится?

Продолжаем ждать смену экипажа в Висбю. Над Готландом стоит почти тропическая жара. Лениво гуляем по городу и рассматриваем яхты на причалах. Днём в гавани нонстопом играет музыка на навороченных моторных яхтах и зависает молодежь. На пляже проходит какой-то музыкальный фестиваль. Растущие на пляже пальмы и секвойи в городском парке добавляют колорита.
Полиции за эти два дня увидено - 0 шт (погранконтполт не в счёт)...

Немного пропал. Простояли в Висбю аж 5 дней (пока не рекорд, в прошлом году стояли на Готланде столько же, пережидая шторм). Затем собрались с мыслями и за двое суток добрались таки до Германии. Стоим в Заснице на острове Рюген. Пока штормит гуляем по окрестностям и ездим по острову. Фото и подробности будут попозже, не выкроить времени на написание полноценных заметок. А уж рассказать найдется о чем. Ну и поспамить фотографиями местных красот, как же без этого.
Планируемый изначально проход через пролив Штрелазунд (вокруг Рюгена) и заход в Штральзунд пришлось отменить, увы. Дождемся окончания шторма и будем выбираться в направлении Киля. Выход с Рюгена обещает быть весёлым. Здесь охрененное волнение на мелководье даже при почти полном отсутствии ветра.

Красивого на сон грядущий. Вид на часть побережья полуострова Ясмунд. Национальный парк Ясмунд на острове Рюген.

Стоим в Киле, недалеко от центра. Рядом неожиданно обнаружилась родственница Кондора. Яхта Хэти, построенная Максом Эрцем в 1912 на его верфи. К сожалению никого на лодке нет, чтобы пристать с расспросами. Но сама яхта - шикарна.

Вернёмся почти на неделю обратно. Из Висбю мы вышли около 11, протолкавшись час в очереди на заправке. Всю дорогу нам легко поддувало в нос, но недостаточно сильно для постановки парусов. Пришлось грустно тарахтеть почти всю дорогу до Рюгена. Веселье началось как только мы загнули оконечность Борнхольма сразу за траверзом города Ренне. Там начинается мелководье и зона какого-то непрекращающегося волнения. Волна там образуется крутая, высокая и очень частая даже при полном безветрии. А уж что творится при лёгком или чуть более сильном ветре - не передать.
Пока доползди до входа в Засниц валялись как ванька-встанька. Так же у Рюгена очень оживлённое движение крупных грузовых и пассажирских судов, а у самого побережья из Засница постоянно выходят и заходят туристические обзорные суда довольно крупных размеров. Позже я обязательно скину планы гаваней и больше подробностей о подходах и стоянках. В дороге не очень получается:)

Наступил полный рассинхрон между последними описанными событиями и настоящим временем. Снова придется отложить полное описание похода на потом...
Мы тем временем уже вошли во внутренние воды Нидерландов и следуем каналами. Новый опыт для Кондора. Яхта уже 3 раза бывала в Амстердаме и внутренних озёрах, но по каналам идёт впервые.
Нам удалось выяснить ещё в позапрошлом году, что по Нидерландам можно пройти минуя Северное море от границы с Германией вплоть до Роттердама и ниже, к границе с Бельгией. И вот, в этом году решили осуществить это.
Совершенно фантастические ощущени, хотя мы прошли всего лишь 16 км канала за сегодня. По пути было 8 мостов и каждый открыли ради 1 маленькой яхты абсолютно бесплатно, перекрыв дорожное движение. Местами даже образовались пробки.
Попробуйте представить это сами знаете где...
Сейчас стоим в Гронингене, пытаемся почувствовать себя местными.

Нам открыли мост. Даже по рации связываться не надо. На мостах стоят камеры наблюдения и операторы открывают мосты, как только яхта приближается.

Сегодня нидерландец с соседней яхты выдарил два атласа местных вод. В магазине такие стоят конских денег и мы себе их позволить не могли. Отблагодарили вином с Кубани, припасенным для хорошего повода:)