Вот и пришло время настоящего яхтинга😁

Долго ли, коротко ли, но продолжение добралось до канала)
В этой части мы покидаем Кузова, забегаем ненадолго на Анзер и отправляемся в Архангельск.

Из Архангельска в Кандалакшский залив. Бухты Никольская и Летняя, Чупа, снова Соловки и возвращение в Беломорск.

Прощай Белое море... мы влюблены и будем скучать!

Подозреваю что все и так подписаны, но если вдруг нет, то тут Елена Пахомова собирает разных яхтсменов и их истории. Шпаргалка для тех, кто как я, никого не знает и сидит в бочке:)))
В основном там собрались гонщики, но похоже будут и любители.

Всем доброго дня, дорогие подписчики.
Извините, но пока что следующий пост откладывается. Я немного приболел и веду овощной режим жизни. На написание и редактирование пока нет сил.
Нет, не то самое, но дрянь забористая. Свалила на работе за 3 дня 12 человек.
Берегите себя!

Вот тут для тех кто стоит в Йоханнесе ребята чат сделали, может кому актуально

Все-таки не выдержал отлеживания боков и за пару дней написал очередной пост, он же - заключительный. Две недели обратного пути из Беломорска до СПб вполне утромбовались в небольшой текст.

Если вы, как и мы, гадали, что это за башенка такая посреди воды, то вот вам и ответ.

На этом месте до постройки канала находилась деревня Кильбо и пролегала железнодорожная ветка. Эта водонапорная башня заправляла проходящие паровозы водой.

С началом стройки пути перенесли чуть западнее (теперь они в нескольких десятках метров за деревьями), а деревню уничтожили и затопили.

Когда мы гребали к берегу на тузике, то нашли остатки старых путей. Лучше всего сохранились четырехгранные костыли скреплявшие рельсы и шпалы.

Ранее я не раз обещал, что по завершении повествования соберу вместе все стоянки и опишу подробнее.
Что ж, процесс пошел...

Но в какой-то момент, зародилась и назрела идея создать некое подобие лоции по пути СПб-БМ и беломорским местам.

И чем дальше в лес, тем больше туда хочется добавить (сделать промеры глубин, вид сверху и тп.) Но все будет зависеть от того насколько хорошо удастся технически подготовится к следующему походу (ну и чтобы доступ на БМ не запретили вояки:()

Поэтому пока начинаю с малого. Сначала - стоянки, затем приступлю к данным по прохождению мостов и шлюзов.

Очень жду от вас комментариев с пожеланиями - что бы хотелось увидеть в такой лоции?

А если вам захочется поддержать будущие исследования на БМ или просто угостить автора чашечкой кофе - можно задонатить сюда - 5469 5500 3282 7328. Все средства пойдут на развитие проекта лоции БМ для маломерных судов.

Интересное видео, в котором бывший британский журналист подробно рассказывает о своей жизни на narrowboat - классической британской узкой лодке.

Эти лодки строились в Англии для перемещений по системе каналов и были ограничены по ширине и длине (максимальная ширина 2,1 м, длина 21,9).

Если раньше нэрроуботы использовались преимущественно для грузовых перевозок, то после 1944 начала расти их популярность как круизных судов.

Сейчас существуют целые сообщества живущих и путешествующих на таких судах по каналам Англии.

P.S. Видео на анлийском

В этот прекрасный субботний зимний день решил насыпать вам немного беспощадной северной романтики, связанной с маяками. Это отрывок из книги Василия Ивановича Немировича-Данченко "Страна холода".
Про жизнь и смерть на одном из беломорских маяков в мирное время. Наслаждайтесь...

А если вы интересуетесь Белым морем, Кольским полуостровом и Лапландией - рекомендую книгу к чтению. Здесь очень много интересных наблюдений.

Окаааазывается у Селенги все-таки есть хотя бы инстаграм. Там конечно очень мало всего, но может ребята станут поактивнее рассказывать о походе, если к ним проявят больше интереса и будут задавать вопросы.

Напоминаю, в этом году Селенга совершила некоммерческое (!) плавание из Санкт-Петербурга на Новую Землю и обратно. Это, блин, мегакруто! Вэлком