Все-таки не выдержал отлеживания боков и за пару дней написал очередной пост, он же - заключительный. Две недели обратного пути из Беломорска до СПб вполне утромбовались в небольшой текст.

Если вы, как и мы, гадали, что это за башенка такая посреди воды, то вот вам и ответ.

На этом месте до постройки канала находилась деревня Кильбо и пролегала железнодорожная ветка. Эта водонапорная башня заправляла проходящие паровозы водой.

С началом стройки пути перенесли чуть западнее (теперь они в нескольких десятках метров за деревьями), а деревню уничтожили и затопили.

Когда мы гребали к берегу на тузике, то нашли остатки старых путей. Лучше всего сохранились четырехгранные костыли скреплявшие рельсы и шпалы.

Ранее я не раз обещал, что по завершении повествования соберу вместе все стоянки и опишу подробнее.
Что ж, процесс пошел...

Но в какой-то момент, зародилась и назрела идея создать некое подобие лоции по пути СПб-БМ и беломорским местам.

И чем дальше в лес, тем больше туда хочется добавить (сделать промеры глубин, вид сверху и тп.) Но все будет зависеть от того насколько хорошо удастся технически подготовится к следующему походу (ну и чтобы доступ на БМ не запретили вояки:()

Поэтому пока начинаю с малого. Сначала - стоянки, затем приступлю к данным по прохождению мостов и шлюзов.

Очень жду от вас комментариев с пожеланиями - что бы хотелось увидеть в такой лоции?

А если вам захочется поддержать будущие исследования на БМ или просто угостить автора чашечкой кофе - можно задонатить сюда - 5469 5500 3282 7328. Все средства пойдут на развитие проекта лоции БМ для маломерных судов.

Интересное видео, в котором бывший британский журналист подробно рассказывает о своей жизни на narrowboat - классической британской узкой лодке.

Эти лодки строились в Англии для перемещений по системе каналов и были ограничены по ширине и длине (максимальная ширина 2,1 м, длина 21,9).

Если раньше нэрроуботы использовались преимущественно для грузовых перевозок, то после 1944 начала расти их популярность как круизных судов.

Сейчас существуют целые сообщества живущих и путешествующих на таких судах по каналам Англии.

P.S. Видео на анлийском

В этот прекрасный субботний зимний день решил насыпать вам немного беспощадной северной романтики, связанной с маяками. Это отрывок из книги Василия Ивановича Немировича-Данченко "Страна холода".
Про жизнь и смерть на одном из беломорских маяков в мирное время. Наслаждайтесь...

А если вы интересуетесь Белым морем, Кольским полуостровом и Лапландией - рекомендую книгу к чтению. Здесь очень много интересных наблюдений.

Окаааазывается у Селенги все-таки есть хотя бы инстаграм. Там конечно очень мало всего, но может ребята станут поактивнее рассказывать о походе, если к ним проявят больше интереса и будут задавать вопросы.

Напоминаю, в этом году Селенга совершила некоммерческое (!) плавание из Санкт-Петербурга на Новую Землю и обратно. Это, блин, мегакруто! Вэлком

Еще одно замечательное видео с дрона с видами Белого моря, найденное на просторах Ютуба. И музыка задорная) Бонусом в кадр попала питерская яхта Умница, значит снято это было в 2018-м году.

Кэп Дирланды решил замутить встречу с обсуждением похода на БМ. Повестка на картинке (мопэд не мой)) :)

Вход и чай-кофе-печеньки 800 руб (оплата на месте организатору).
Как только получу ссылку на регистрацию - опубликую.

Про онлайн трансляцию уже спрашивали, но скорее всего ее не будет.

Однако, полезно пересматривать свои опусы. Занимаясь описанием стоянок, нашел у себя в одной из частей повествования о Белом море ошибку.
В последней части, рассказывая о возвращении по ББК, я пишу что решили не проходить 9-й шлюз, потому что за ним участок 8 км, который надо пройти ходом. На самом деле этот участок расположен за 8-м шлюзом, а за 9-м просто не было подходящего места для стоянки, ну и темнело уже. Надеюсь я больше нигде так не облажался 😁🙈

Утро доброе. Получил от организатора мероприятия ссылку на регистрацию. Кому интересно, вэлком.

"Друзья, напоминаю,
в следующую субботу, 4 декабря, в лектории на Кушелевке рассказ про беломорский поход.

Приходите желающие пройти этим маршрутом на яхте или просто послушать. Это не мастер-класс в чистом виде, а повод обменяться мнениями и собраться вместе. Если у вас есть что рассказать - тоже приходите.

Места в лектории не много, поэтому просим зарегистрироваться заранее по ссылке."

Добрый вечер.
Процесс редактирования и дополнения можно продолжать бесконечно, поэтому поделюсь самой первой версией сборника стоянок, про который говорил. Тут пока что есть далеко не все что запланировано и не все что нужно, но начало положено.
Пока что отсутствует информация по глубинам и на это есть несколько причин. Но уже в последующих редакциях эта информация будет добавляться. На данный момент могу сказать что все стоянки гарантированно доступны для яхт с осадкой 1,7 метра.

Приветствуется конструктивная критика, пожелания по наполнению и замечания по формату.
Если вы хотите рассказать о какой-то стоянке, которая тут не упомянута - пишите, добавим. Пока что тут только те места, где мы стояли в этом году.

Ой, вчера при публикации отвалился файл. Прошу прощения, не заметил. Исправляю эту оплошность)

Комментарии временно закрыты из-за наплыва спам-ботов.

Добрый вечер дорогие подписчики)
Пардон за фальстарт, к сожалению видео не захотело ужиматься сильнее, чем сейчас, и отказалось работать. Пришлось грузить заново.

Как обычно, в декабре я совсем пропадаю из эфира из-за высокого сезона на работе. Новые посты появятся уже после НГ, потому как сейчас времени совсем нет.
Но тем не менее, хочу поделиться с вами видео, которое прислал подписчик. Короткая зарисовка Игоря Логинова о походе на крошке-яхте по Баренцеву и Белому морям, ББК, Онеге, Свири, Ладоге.

"Летом 2021 года на пятиметровой лодке "Конек" мы с сыном совершили переход из города Североморска в деревню Ильинская горка. По пути зашли в Архангельск, Соловки, Кижи, Петрозаводск. Прошли Баренцево и Белое море, Беломоро-Балтийский канал, Онежское озеро, Свирь, Ладожское озеро. А вот отчет о путешествии все никак не сделаю, пока предлагаю небольшое видео :)"

Будем надеяться, что Игорь все-таки соберется описать свое плавание)

Когда я выложил первый вариант сборника стоянок, один из подписчиков высказал идею о том, что было бы вероятно здорово все это в интерактивном виде иметь.
Мне до такой реализации пока далеко, да и я к ней не стремлюсь, но как оказалось такое в России уже появилось. Ну, или почти появилось...

Речь о любопытном проекте под названием "Лоциус". По заверениям авторов это атлас по ВВП для маломерных судов с описанием стоянок, картами местности, описанием достопримечательностей и т.п. Плюс прилагается интерактивный справочник с обновлением информации и всякие QR-кодовые ссылки из атласа на сторонние ресурсы.
Идея совершенно не нова. За границей, особенно в Европе есть несколько крупных издательств выпускающих такие издания.
Очень круто, что и у нас начали двигаться в этом направлении, но как обычно есть несколько но.
Самое главное, это конечно цена.

За издание NV Charts надо отвалить 250 евро (и это уже издание на 2022 год). Оно включаюет в себя:
- бумажный атлас с 56-ю навигационными картами юга Балтики, Бельтов и Скагеррака
- бумажную лоцию с подробным описанием стоянок и подходов к ним на всей этой территории
- цифровую лоцию
- лицензию на 365 дней использования навигационного приложения с картами, приливами/отливами, направлением течений, отображением АИС и т.п. - в общем полноценная альтернатива плоттеру.
- соответствие европейским законодательным актам по морскому праву,

При этом можно не разоряться на полный комплект и выбирать любой необходимый участок за 50 евро. Он так же будет включать карты, лоцию и лицензию на навигационное приложение.

А вот с Лоциусом дело обстоит печальнее.
За атлас и базу данных надо отдать 30.000 рублей без альтернативных вариантов. Причем пока что на сайте предлагается лишь предзаказ, а в профиле Инстаграма фигурирует лишь образец производителя и еще один - приобретенный яхт-клубом Горская.

Не могу судить о наполнении атласа, потому что с его содержимым можно ознакомится только по паре не очень качественных jpeg'ов на сайте и в инсте. Но 30К за кота в мешке не воодушевляет. Как и устаревшая и всех раздражающая торговая политика "цена на сайте", "ответим в личку".
Создается впечатление, что расчет на состоятельных владельцев моторных яхт.

Если вдруг есть те, кто видел этот атлас вживую и полистал его - поделитесь впечатлениями.

Традиционно заглянули к Кондору перед наступлением НГ. Газпром спонсирует всей округе огромную ёлку:)

С наступающим новым годом! Пусть он будет у вас удачным и на суше и на воде.

Ахой товарищи!

Прошу прощения за долгое молчание. Канал жив и будет жить, но пока что ушел в спячку. Год начался с активного самообразования в не связанной с яхтингом сфере, так что пока нет времени на написание постов.
Да и писать сейчас особенно не о чем. Подготовка к сезону пока идёт чисто теоретическая (хотя мы тут обзавелись новым оборудованием, напишу о нем чуть позже), но скоро уже начнется и ремонт.

Работа над лоцией временно приостановлена, но будет продолжена. В планах проработать оформление информационного блока, чтобы он не был перегружен бесполезным текстом, но в то же время содержал всю необходимую информацию.

Спасибо, что остаётесь на борту) И не грустите глядя за окно, навигация уже совсем скоро!

Обещал рассказать о новом оборудовании для лодки.
Им стал спутниковый коммуникатор InReach Mini. Замечательная альтернатива спутниковому телефону как не посмотри. Начиная от стоимости самого устройства и тарифов, заканчивая возможностью получать прогноз погоды в любой жопе мира. Так же он может использоваться как аварийный буй, так как имеет кнопку SOS и регистрируется в координационном центре.
По какой-то причине они в России не особенно известны и купить их тут по адекватной цене не просто. Но легко заказать с Амазона (наш приехал меньше, чем за неделю).

Очень подробно про приборчик и тарифы написано тут https://prostobzor.com/garmin-inreach-mini/

Всем привет.
В последние дни о происходящем говорили все кому не лень. Я этого делать не стану. Яхтенный канал таковым и должен оставаться. Тут было, есть и будет только про яхтинг.

Только что узнал, что экипаж Селенги наконец-то созрел рассказать о своём походе на Новую землю в навигацию 2021 года. Встреча состоится 6 марта.
https://ano-dpo-spb-morekhodnye-k.timepad.ru/event/1952907/

Весна, ремонт. Что бы не происходило, некоторые вещи вечны.