Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации намерены изготовить демонстратор гибридного авиационного двигателя. Они планируют его представить к 2023 году.

Главный конструктор ОДК Юрий Шмотин отметил, что гибридные силовые установки выделены в отдельное направление, сформирована команда, пишет ТАСС. В течение двух лет представят первые результаты.

За эти годы сформируют и требования к компонентам гибридной силовой установки, которая по своим техническим характеристикам не будет уступать газотурбинному двигателю. Юрий Шмотин добавил, что у перспективного двигателя будут преимущества - низкий удельный расход топлива и меньший выброс вредных веществ в атмосферу.

Как предполагается, гибридная силовая установка может в перспективе применяться для беспилотников и многоцелевых вертолетов.

Доброе утро, Вьетнам! R-66 Robinson прячется в кустиках на Хелираше

В рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2021 Airbus представляет легкий однодвигательный вертолет Н125, который принадлежит частному заказчику.
“Н125 – универсальный вертолет, который можно использовать для большинства авиационных задач. Благодаря высокой надежности, низким эксплуатационным расходам и комфорту он по праву заслужил репутацию надежной «рабочей лошадки». Сегодня в России эксплуатируется около 80 машин”, – заявил глава вертолетного подразделения Airbus в России Дмитрий Перепелкин.
На стенде Airbus также представлена модель двухдвигательного вертолета H160.

Объединенная двигателестроительная корпорация начнет стендовые испытания двигателя-демонстратора ВК-1600В для вертолета Ка-62 во второй половине года.

Об этом сообщил ТАСС в рамках выставки HeliRussia 2021 генеральный конструктор "ОДК-Климов" (входит в ОДК) Всеволод Елисеев.

По его словам, к изготовлению первого двигателя (двигателя-демонстратора) в широкой кооперации привлечены ведущие предприятия внутри контура ОДК. "Это позволит в кратчайшие сроки приступить к сборке первого двигателя ВК-1600В на производственных мощностях АО "ОДК-Климов". Уже в июле планируется представить двигатель-демонстратор на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021", - сказал генконструктор.

Одновременно с этим ведется строительство еще одного нового испытательного стенда для двигателя ВК-1600В, завершение которого запланировано на четвертый квартал 2021 года, что позволит приступить к сертификационным стендовым испытаниям опытных образцов в начале 2022 года

В рамках HeliRussia 2021 компании «Авиационные вспомогательные системы» («АВС») и «Аэромакс» представляют совместные проекты беспилотных воздушных систем под брендом SmartHELI.

Новый модельный ряд БЛА отличается повышенной грузоподъемностью, дальностью и скоростью крейсерского полёта, аппараты способны находиться в воздухе до 7 часов, применимы в сложных климатических условиях.

Флагманы проекта - БПЛА вертолетного типа: SmartHELI-450 с максимальной взлётной массой до 450 кг и SmartHELI-550 с максимальной взлётной массой 550 кг. В апреле 2021 года были начаты лётные отработки этих новых модификаций.

Также на стенде компании «АВС» представлена одна из предыдущих модификаций — SmartHELI-350 с макс. взлётной массой до 350 кг.

Это единственные в своём классе БЛА с БВС-ВТ гражданского назначения, в основе бортового комплекса которых лежат технологии искусственного интеллекта. Технологии позволяют БВС-ВТ самостоятельно выполнять автономный полет, ориентируясь в пространстве среди препятствий и различных объектов

Компания "Русские вертолетные системы" станет лидерным эксплуатантом в России вертолетов VRT500, которые будут собираться на Улан-Удэнском авиационном заводе. Подписано соглашение о поставке 5 машин, сообщает РВС.

По условиям подписанного договора, все вертолеты будут переданы российскому заказчику до конца 2024 года.

VRT500 – легкий однодвигательный вертолет соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1900 кг. Машина получит современный комплекс интерактивной авионики и самую объемную в своем классе кабину, которая может быть легко конвертирована из пассажирской в грузовую или медицинскую конфигурацию. Закладываемые в вертолет летно-технические характеристики позволят ему развивать скорость до 240 км/ч, совершать полеты на дальность до 900 км и брать на борт 6 человек (1 пилот + 5 пассажиров) или до 970 кг полезной нагрузки.

Airbus сертифицировал первого дистрибьютора собственных вертолетов в России. Им стал инновационный центр бизнес-авиации «Горка», который теперь сможет предложить российским заказчикам гражданские вертолеты Airbus: однодвигательные H125, H130 и двухдвигательные H135 и H145. Торжественная церемония вручения сертификата прошла сегодня в рамках международной выставки HeliRussia в Крокус Экспо.

Ушел из жизни Герой России, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Тайгиб Толбоев.

Он освоил более 30 типов самолетов и вертолетов, многие из которых сам поднимал в воздух в качестве летчика-испытателя. С 1988 года Тайгиб Омарович трудился на Улан-Удэнском авиационном заводе, сначала в качестве старшего летчика-испытателя, а с 1999 года – в должности заместителя начальника 350 военного представительства Министерства обороны по летно-испытательной работе.

В 2007 году президент России Владимир Путин присвоил Тайгибу Толбоеву звание Героя России "за мужество и героизм, проявленные при испытании новых образцов авиационной техники".

Свои соболезнования родным и близким Тайгиба Толбоева выразил врио Главы Дагестана Сергей Мельников и холдинг "Вертолеты России".

Серийное производство отечественного вертолетного двигателя ВК-1660В планируется начать в 2024 году. Об этом в рамках презентации проекта рассказал замдиректора по двигателю ВК-1600В Антон Колосов. Двигатель в первую очередь предназначен для вертолета Ка-62.

Создание демонстратора предполагается в этом году. В данный момент идет производство деталей. Летные испытания намечены на 2022 год, сертификат типа - до 2023 года и работы по увеличению ресурса в 2025-27 годах.

Конструирование двигателя идет в рамках существующей мотогондолы Ка-62. Схема двигателя выбрана с учетом наиболее простой интеграции на вертолет. Все узлы подвески, стыковка с редуктором и воздухозаборником идентичны. Обещают, что двигатель будет экономичней и несколько дешевле, чем Ardiden 3G

Также по словам Колосова планируется создание самолетной версии двигателя. Им можно будет оснастить перспективный самолет местной и региональной авиации "Байкал", турбовинтовые учебно-тренировочные самолеты и беспилотники.

Генеральная дирекция по вооружению (агентство в структуре Министерства обороны Франции) подтвердила информацию о заказе у Airbus Helicopters еще двух H160 для ВМС Франции. Первоначальный контракт на поставку 4-х машин H160 был заключен в 2020 г. Все 6 вертолетов будут доставлены в поисково-спасательной конфигурации. Машины начнут поступать в эксплуатацию в 2022 г. и останутся на вооружении до 2032 г.

Данные вертолеты являются временным решением и будут способствовать разработке будущей боевой версии H160M. В рамках программы Joint Light Helicopter предусмотрено строительство 169 H160M Guépard для замены пяти типов вертолетов, находящихся на вооружении ВС Франции.

​​Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) госкорпорации "Ростех" поставит заказчикам более 250 новейших вертолетных двигателей ТВ7-117В до конца 2030 года. Об этом ТАСС сообщил заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

"Сертификат производства на двигатели ТВ7-117В был получен в 2017 году. По заказам холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех) за период 2017-2021 годов поставлено 17 моторов для комплектации вертолетов Ми-38. Сформирован портфель заказов до 2030 года еще на 255 единиц", - проинформировал Шмотин.

По его словам, ряд вертолетов иностранного производства также может получить двигатель ТВ7-117В. "На текущий момент ОДК ведет переговоры с зарубежными партнерами по вопросу адаптации двигателей ТВ7-117В для использования в составе иностранных платформ применения. Предполагается, что применение двигателей ТВ7-117В в составе силовых установок зарубежных вертолетов расширит присутствие ОДК на международном рынке", - сообщил Шмотин.

ОДК консолидирует позиции на мировом рынке вертолетных двигателей, даже несмотря на пандемию COVID-19: в 2019–2020 годах на долю корпорации пришлось 10–12% его объема. К 2035 году планируется увеличение доли рынка до 18–20%.

О том, какими двигателями будет отвоевывать свою нишу ОДК, рассказал ТАСС генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Юрий Шмотин
https://tass.ru/armiya-i-opk/11429069

В РФ реализуется программа по созданию системы боевого взаимодействия вертолетов с беспилотными летательными аппаратами, сообщил журналистам на выставке HeliRussia глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев.

Михеев добавил, что в целом холдинг "Вертолеты России" интенсивно реализует программы модернизации вертолетной техники и вывод на рынок новых образцов.

Пока власти Колумбии мечтают о военном перевороте, в Чили избавляются от пиночетовской конституции, а в Перу коммунист и неофашистка борются за пост президента, наш канал перемахнул отметку в 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ читателей!

Спасибо вам, дорогие подписчики, вы придаете нам сил писать о событиях в самых горячих точках Андского региона! Хотим поблагодарить коллег, без которых бы это не получилось.

Каналы близкой тематики:
📌 Байки из фавел 👉 @favelasemrus
📌 Секс, картели и Фрида Кало 👉 @sex_drugs_kahlo
📌 Центр нарушений прав человека 👉 @hrcentre
📌 ЛАТАМ 👉 @Lat_America

Каналы о войне и оружии:
📌 WARCATS.RU 👉 @warcatsru
📌 Заметки Фотокорреспондента 👉 @Army_Russia
📌 Вертолатте 👉 @vertolatte
📌Панцервафли/Panzerwaffle 👉 @panzwaffle
📌 Великая война 👉 @Greatwarchannel

Каналы, которые мы читаем:
📌 Улыбаемся и машем 👉 @afric_ylbIbka
📌 Африканский бегемот 👉 @bhmoth
📌 The Peacemaker 👉 @migdalsergei
📌 Евгений Норин 👉 @norin_ea
📌 Р А С П П 👉 @raspp_info
📌 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН 👉 @riafan_everywhere

Ваш
Пиночет, который печет печенье @pinochet_echo