"Знаєте, чого мене навчили в армії за 2015-16 рр і що я зрозумів тільки зара? Нижче - довгий текст (з лайкою).

Під час війни (і напевно в армії весь час) кожен має робити свою роботу. Ту, яку сам на себе взяв. Чи ту, яку хтось доручив. Головне - робити, за що взявся, і не пиздіти.

Навіть коли бачиш, як хтось пройобує зі своєю частиною роботи. Навіть якщо бачиш, як можна покращити. Перше, що ти маєш зробити - свою частину роботи.

Далі - якщо ти все ще маєш ресурси (час, сили, знання) взяти на себе більше роботи, ти (ні - не починаєш пиздіти) починаєш робити свою роботу краще. Ресурси лишились? Ну тоді (все ще НЕ даєш нікому пораду) робиш свою роботу на заєбісь.

Все ще лишились ресурси? Ну тоді (ні. Не пиздиш) береш на себе відповідальність за результат роботи тієї людини, якій даєш пораду. І аж тоді починаєш пиздіти. І то лише при умові, що результати твоєї роботи не просядуть.

Взяв відповідальність - пиздиш. Не взяв - завалив єбало.
Оце мене навчив пан майор і служба в армії в 15-му. І я це зрозумів тільки зара. При другому заході в армію 🙂

Коли пару днів тому я їхав з іншими бійцями у автобусі по вулиці Києва, то я побачив дядька, який граблями прибирав з газону листя, сміття і все інше. Він робив свою роботу. Він знає свою роботу. І він робить її.

Довкола - війна, барикади, купи піску чи землі, зварені їжаки, уламки скла. Йому точно є на шо попиздіти. А він - робить свою роботу. І його газон прибраний назаєбісь. І на прибраність цього газону можна розраховувати.

Чи робить він свою роботу ідеально? ХЗ. Можливо можна і краще. Чи готовий я брати на себе відповідальність за щоденне прибирання цього газону? Ні! Чи з‘являється у мене бажання дати йому пару ахуєнноцінних порад? Так!

Але я згадую свого майора (тепер полковник) з 15-го року. І ставлю сам собі питання «а ти зробив свою роботу на заєбісь?» І тоді я завалюю єбало. А мені це важко дається. Але я вчуся.

Чи я зара намагаюсь помогти «робити свою роботу краще» тим, хто «намагається помогти іншим робити свою роботу краще»? Так! Постмодерн дозволяє. Але то я просто згадав мудрість свого майора через 7 років. І вирішив поділитись.

Роби свою роботу так, щоб на тебе можна було розраховувати. Цього достатньо. А поради без відповідальності за результати - то для мирного часу. У мене всьо."

(Майкл Щур, 30.03.2022)

Гарний екскурс в історію культур, історію війн і історію ідей. Дивиться на одному диханні.

https://youtu.be/5ITYf4RLZSw

#історія

Kalush Orchestra показали кліп на пісню Stefania, знятий у Бучі, Ірпені, Гостомелі та Бородянці.

https://youtu.be/Z8Z51no1TD0

Людям зі слабкими нервами і т.д. і т.і. краще не дивитись, а всім іншим - дивитись обов'язково. Це найсильніше що я бачив за останній час.
#Рекомендую

Народ, обережно, тут якась сволота розсилає від мого ім'я типове "позич $100", нік собі поставило @MaxymVlaso

Я ніколи ні в кого грошей не просив і просити не збираюсь.

Якщо писатиме - питайте картку, і кидайте мені - там має бути ПІБ.

А його повідомлення - пересилайте в @RawDataBot, там буде userid. Мені він теж тре. Нік можна поміняти в пару кліків, а userid - складніше

Дякую.

Навіщо потрібний стабілізатор палива?

Паливна рідина з часом здатна втратити свої властивості, особливо при змішуванні з повітрям.
Найчастіше, для бензину це відбувається за 1 місяць, для диз.палива - за 6 місяців.
Саме тому дуже важливо перед тривалим зберіганням машини (чи палива в каністрі) використовувати спеціальний стабілізатор бензину, за допомогою якого повністю виключиться ймовірність передчасного зношування авто.

Слід розуміти, що бак в будь-якому транспортному засобі це не герметичний елемент. До того ж є процес "самоокислення" палива, що відбувається і в герметичних ємностях. Саме тому необхідно подбати про збереження початкових властивостей паливної рідини за її тривалого зберігання. Інакше згодом можна зіткнутися із проблематичним запуском двигуна.

Стабілізатор - це спеціальний додатковий продукт, що запобігає окисленню паливної рідини. Наприклад, у випадку з бензином, тривале перебування бензину в ємності призводить до утворення в ньому клейких відкладень, які при проникненні в паливний механізм порушують працездатність внутрішніх деталей. В основному у складі бензину присутній етанол у невеликій кількості, що має особливу гігроскопічність. Саме тому при проникненні вологи в бензин утворюється їдка речовина, що призводить до передчасного зношування карбюратора та інжектора. Та й до того ж тут мова йде про особливу небезпеку для гумових складових.

Якщо говорити про якісну та хорошу добавку для палива, з її допомогою можна запобігти появі будь-яких шкідливих речовин у паливі, здатних пошкодити весь паливний механізм.

Для використання стабілізатора зовсім не обов'язково мати будь-які знання та вміння.
1. Спочатку необхідно додати в бак потрібну кількість стабілізатора відповідно до етикетки. Робити це за повного баку не бажано. Краще дочекайтеся, доки у ньому буде мінімальна кількість палива.
2. Після цього можна заправляти автомобіль новою порцією палива, що приведе до його змішування зі стабілізатором. У цьому випадку кількість палива має бути максимальною, щоб запобігти ймовірності окислювальних процесів.
3. Після виконання цих заходів можна запускати двигун і дати йому протягом деякого часу попрацювати на холостих оборотах. Найчастіше достатньо 10 хвилин.
У цей час паливо із стабілізатором зможе проникнути всередину кожного окремого елемента.

Якщо мова йде про моменти, коли необхідно зберігати автомобіль у нерухомому стані тривалий час, тут потрібно попередньо запастися додатковою порцією палива, з доданим стабілізатором. Це допоможе в майбутньому без особливих складнощів завести машину.

П.Н. Для тих кому цікаво як це все відбувається - рекомендую ознайомитись із науковою статтею Liquid Fuel Ageing Processes in Long-term Storage Conditions (дзеркало) 2014 року. Про деградацію описано в п.3.1. починаючи з фрази "Generally, the mechanisms governing fuel degradation include the following" і до 3.1.1.