По состоянию на 1 декабря 1925 года в Вологде на бирже труда числилось 3566 человек безработных (1686 мужчин и 1880 женщин). При этом вакансий для трудоустройства было всего 17.

Для поддержания безработных в середине декабря 1925 года артистами городского театра был дан специальный спектакль. Все собранные тогда средства направили на поддержку безработных. В каком виде была оформлена поддержка в прессе не сообщили.

Кстати, согласно имеющимся данным в 1926 году численность населения Вологды составляла почти 56 тысяч человек. Таким образом официальная безработица была чуть более 6%.

На снимке же 1926 года прокладка телефонной связи на Афанасьевской улице (современная ул. Марии Ульяновой) у перекрёстка с Козлёнской.

Домик-музей Сталина на современной ул. Марии Ульяновой.

Как можно видеть, памятник Сталину когда-то уже в этом месте стоял. Правда смотрел немного в другую сторону, в отличие от недавно установленного здесь же.

По случаю празднования 800-летия Вологды в 1947 году в музее провели капитальный ремонт здания, чтобы посетителям было удобнее изучать материалы о жизни вождя в ссылке. Как тогда отчитались музейные работники, за восемь месяцев 1947 года экспозицию в домике посетило чуть более 11 тысяч человек.

1982 год. Строительство моста у железнодорожного вокзала. Налево с моста попадаем в Бывалово, а направо - в сторону центра.

Существует извечное противостояние городских властей и обывателей на почве благоустройства города. Вот пример из 1913 года. Тогда газета «Вологодский листок» опубликовала заметку следующего содержания:

«Когда-то в нашей газете был дан совет городской управе заняться посадкой молодых деревьев на бульваре по Дворянской улице. Тогда управа вняла нашему совету - посадила. Но что представляют из себя теперь эти посаженные деревья? Вместо них торчат лишь, потерявшие вид, покосившиеся в разные стороны, белые колья... Деревьев же среди них нет ни одного «отродившегося». Странно, что так вышло неудачно. И, как видно, управа на это махнула рукой. Или забыла. Натыкать деревьев, а там уже дело не наше. Отчего только, вот например, в Пушкинском саду, о котором заботу управа сложила с себя и он находится на попечении одного общества, подсаживают деревья каждый год и все они, за малым исключением, не гибнут, растут и всё более и более украшают сад. Теперь наш совет городской управе - убрать эти безобразящие бульвар колья или посадить новые деревца».

Дворянская улица, на которую ссылаются в заметке, это современная улица Октябрьская, а тот бульвар это нынче обильные зелёные насаждения, которые удалось всё же сформировать в период Советской власти. На снимке бульвар в 1960-е. Как видим, недалеко от перекрёстка с улицей Мальцева на бульваре стоял памятник Ленину.

О том, как обстояли дела в вологодском обществе в конце 1860-х годов, описал в своих воспоминаниях русский этнограф-фольклорист, краевед, очеркист, поэт, переводчик и ботаник Николай Александрович Иваницкий. До 11 лет он жил в Вологде, а потом его семья перебралась в Петербург. Там Николай Александрович окончил гимназию, поступил в военно-юридическое училище и, не успев завершить даже первого курса, подвергся аресту, а затем и высылке. Так он снова оказался в Вологде.

По прибытии в город у Иваницкого состоялась довольно интересная беседа с полицейским чиновником. Тот предложил, чтобы все письма к Иваницкому тайно поступали через него. А дальше лучше прочитать из воспоминаний »

Вологда в 1972 году.

Вологда, 1930-е годы. Вид с колокольни бывшего Спасо-Всеградского собора в сторону современной Пушкинской улицы. В те годы, правда, этот участок был улицей Володарского.

1950-е. Каток на стадионе у перекрёстка улиц Ленинградской и Папанинцев (современный проспект Победы).

Почему бы и сейчас не заливать каток в этом месте?

В декабре 1913-го городская управа сообщила, что с начала года им поступило почти 3500 рублей сбора в виде налога на лошадей и экипажи частных владельцев. Эта сумма интересна в сравнении с величиной налога, который управа получила от владельцев... велосипедов.

Любители двухколёсных заплатили за тот же период 311 рублей. Велосипедов тогда конечно же было не в 10 раз меньше, чем лошадей, если сравнивать по налогу. Разница была на несколько порядков. Просто ставка для прогрессивных вологжан за владение «железным другом» была больше, чем для владельцев лошадей. Это хорошо ещё, что про какой-нибудь утильсбор для велосипедов тогда не додумались.

А на снимке Кирилловская улица в конце 1890-х или начале 1900-х годов. Сейчас это улица Ленина, а из всех домов со снимка сохранился только крайний справа в три этажа, на котором висит вывеска «Магазин чаев - Сергей Васильевич Перлов». Ну и кстати, обратите внимание не булыжную мостовую. Она и сейчас наверное где-то под несколькими слоями асфальта на улице Ленина.

Как это место выглядит сейчас, смотрим здесь - https://vologdahistory.ru/maps/p207/