VRT AUTO (VK)
Ремонт трубок стеклоомывателя на VW Jetta
Клиент обратился после нескольких попыток самостоятельного ремонта подручными средствами текущих трубок стеклоомывателя 🙈
В нашем сервисе всё исправлено с помощью оригинального рем. комплекта и оригинальных гофрированных трубок. На фото и видео до/после.
P.s: Если бы клиент обратился сразу, то сэкономил бы время, деньги и немножечко нервы 🙂
Берегите себя и обращайтесь к профессионалам своего дела!
Ждем Вас в одном из наших сервисов:
✔Пр. Стачек, 45 к. 2
Т. 8(812)688-69-00
Моб. +79588596917
✔ул. Химиков, д. 2 стр. 2
Т. 8(812)688-68-00
Моб. +79588596916
Ваша команда VRT AUTO!
Ремонт трубок стеклоомывателя на VW Jetta
Клиент обратился после нескольких попыток самостоятельного ремонта подручными средствами текущих трубок стеклоомывателя 🙈
В нашем сервисе всё исправлено с помощью оригинального рем. комплекта и оригинальных гофрированных трубок. На фото и видео до/после.
P.s: Если бы клиент обратился сразу, то сэкономил бы время, деньги и немножечко нервы 🙂
Берегите себя и обращайтесь к профессионалам своего дела!
Ждем Вас в одном из наших сервисов:
✔Пр. Стачек, 45 к. 2
Т. 8(812)688-69-00
Моб. +79588596917
✔ул. Химиков, д. 2 стр. 2
Т. 8(812)688-68-00
Моб. +79588596916
Ваша команда VRT AUTO!
👍2
VRT AUTO (VK)
Немного отзывов о нашей работе в ленту.
Всегда рады обратной связи. Ваши благодарности и замечания помогают нам совершенствоваться и становиться лучшими в своём деле!
Вы всегда можете написать нам своё мнение здесь, в ИГ, в ТГ, в Яндекс.
Ваша команда VRT auto!
#vrtauto #skoda #vw #audi #seat #vag #kodiaq #karoq #oktavia #polo #tiguan
Немного отзывов о нашей работе в ленту.
Всегда рады обратной связи. Ваши благодарности и замечания помогают нам совершенствоваться и становиться лучшими в своём деле!
Вы всегда можете написать нам своё мнение здесь, в ИГ, в ТГ, в Яндекс.
Ваша команда VRT auto!
#vrtauto #skoda #vw #audi #seat #vag #kodiaq #karoq #oktavia #polo #tiguan
🔥4
Vídeo de VRT AUTO - АВТОСЕРВИС VAG САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
VRT AUTO (VK)
АНТИФРИЗ G13 И БАЧОК С СИЛИКАГЕЛЕМ
Сегодня хотим вам рассказать о типичной проблеме в автомобилях VAG - в салоне холодно, отопитель не греет, дует холодным воздухом. Причина известна - антифриз G13 и расширительный бачок ОЖ с силикагелем.
Производитель монтирует патрон с силикагелем в расширительный бачок для предотвращения коррозии алюминиевых деталей контура охлаждения. При использовании антифризов G13, силикаты, входящие в его состав, расходуются, и силикат из патрона должен растворятся и поддерживать химический состав охлаждающей жидкости.
Находящийся в расширительном бачке патрон с силикатом представляет собой сетчатый пакет из полимерных нитей. Со временем, происходит прорыв пакета и попадание силиката в систему охлаждения. Соответственно, силикагель разносится с током охлаждающей жидкости по всей системе и...
View original post
VRT AUTO (VK)
АНТИФРИЗ G13 И БАЧОК С СИЛИКАГЕЛЕМ
Сегодня хотим вам рассказать о типичной проблеме в автомобилях VAG - в салоне холодно, отопитель не греет, дует холодным воздухом. Причина известна - антифриз G13 и расширительный бачок ОЖ с силикагелем.
Производитель монтирует патрон с силикагелем в расширительный бачок для предотвращения коррозии алюминиевых деталей контура охлаждения. При использовании антифризов G13, силикаты, входящие в его состав, расходуются, и силикат из патрона должен растворятся и поддерживать химический состав охлаждающей жидкости.
Находящийся в расширительном бачке патрон с силикатом представляет собой сетчатый пакет из полимерных нитей. Со временем, происходит прорыв пакета и попадание силиката в систему охлаждения. Соответственно, силикагель разносится с током охлаждающей жидкости по всей системе и...
View original post
В ИГ под видео о бачке и антифризе нам задали вопрос : с какого года в автомобилях VAG не используют бачки с силикатом?
И вот, что мы выяснили:
1.«модели автомобилей концерна VAG, на которых устанавливаются расширительные бачки с силикагелем:
2. Наличие силиката в бачке ОЖ зависит от мощности двигателя автомобиля - чем она выше, тем вероятность наличия бачка с силикатом больше.
3. Бачки с силикатом в VAG перестали использовать после перехода на антифриз G12evo, т.е. где-то с 2018-2019гг.
В любом случае следует узнать какого типа бачок ОЖ стоит под капотом вашего авто. А дальше уже решать по ситуации – либо расслабиться и наслаждаться жизнью, либо сначала заехать к нам в сервис, заменить бачок и антифриз, и потом уже расслабиться и наслаждаться жизнью 😄
Ваша команда VRT AUTO
И вот, что мы выяснили:
1.«модели автомобилей концерна VAG, на которых устанавливаются расширительные бачки с силикагелем:
• SKODA: Octavia (A7) 2013-, Superb 2015- • VOLKSWAGEN: Golf VII 2012-, Passat (B8) 2015-, Tiguan 2017- • AUDI: A3 (8V) 2013+, TT (8S) 2015+ • SEAT Leon (5F) 2013»2. Наличие силиката в бачке ОЖ зависит от мощности двигателя автомобиля - чем она выше, тем вероятность наличия бачка с силикатом больше.
3. Бачки с силикатом в VAG перестали использовать после перехода на антифриз G12evo, т.е. где-то с 2018-2019гг.
В любом случае следует узнать какого типа бачок ОЖ стоит под капотом вашего авто. А дальше уже решать по ситуации – либо расслабиться и наслаждаться жизнью, либо сначала заехать к нам в сервис, заменить бачок и антифриз, и потом уже расслабиться и наслаждаться жизнью 😄
Ваша команда VRT AUTO
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Vídeo de VRT AUTO - АВТОСЕРВИС VAG САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
VRT AUTO (VK)
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА Skoda Octavia A8 И ТВОРЧЕСКИЙ ПОДХОД
В эфире наша рубрика #эксперименты. И сегодня мы хотим вам рассказать о проблеме замены тормозных колодок на Skoda Octavia A8. В нынешних реалиях сложно найти данные тормозные колодки по адекватной цене, удовлетворительного качества и сроков доставки. Проведя некоторый сравнительный анализ модельного ряда автомобилей Octavia, сделав выводы и применив творческий подход, мы совместно с владельцем автомобиля нашли оптимальное решение . Какое - смотрите в видео! Мы старались!
P.S. Трюк выполнен профессионалами! Не пытайтесь повторить самостоятельно!( шутка!) Делимся лайфхаком, но будьте внимательны в подборе запасных частей.
Ваша команда VRT AUTO...
View original post
VRT AUTO (VK)
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА Skoda Octavia A8 И ТВОРЧЕСКИЙ ПОДХОД
В эфире наша рубрика #эксперименты. И сегодня мы хотим вам рассказать о проблеме замены тормозных колодок на Skoda Octavia A8. В нынешних реалиях сложно найти данные тормозные колодки по адекватной цене, удовлетворительного качества и сроков доставки. Проведя некоторый сравнительный анализ модельного ряда автомобилей Octavia, сделав выводы и применив творческий подход, мы совместно с владельцем автомобиля нашли оптимальное решение . Какое - смотрите в видео! Мы старались!
P.S. Трюк выполнен профессионалами! Не пытайтесь повторить самостоятельно!( шутка!) Делимся лайфхаком, но будьте внимательны в подборе запасных частей.
Ваша команда VRT AUTO...
View original post
АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК: VW и ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ
Запасы новых автомобилей из старой жизни в России неумолимо иссякают. Совсем скоро купить машину в привычном режиме — от официального представительства и с полной гарантией — можно будет только у российских и китайских марок, потому что все остальные рынок либо уже покинули, либо наверняка покинут в обозримом будущем. Как же выживать самим дилерам?
Ответ еще весной придуман государством, и называется он «параллельный импорт». Этот механизм позволяет импортировать машины в обход официальных представительств и обязательного разрешения со стороны правообладателей, а значит — в салонах начинают появляться диковинные экземпляры, которые в России никто даже не собирался продавать. Выбор уже довольно широк, а цены подчас заманчивы — и многие покупатели всерьез задумываются, не прибегнуть ли к такому «параллельному» варианту.
Надо понимать, что официальной гарантии от представительства, к которой мы привыкли за последние годы, на эти машины нет и, скорее всего, не будет. При этом срок снижен: чаще всего он составляет два года или 75-100 тыс. километров пробега, а перечень узлов и деталей, подлежащих ремонту за счет дилера, серьезно ограничен. Некоторые дилеры гарантию и вовсе не упоминают, другие предлагают приехать в автосалон и обсудить все индивидуально. Иными словами, четкой общей системы пока нет, и покупка «параллельного» автомобиля — затея, в некоторой степени, на собственный страх и риск. Тем не менее, некоторые из этих предложений уж точно заслуживают внимания. И один из таких автомобилей – представитель концерна VAG – Volkswagen Multivan T7
Неожиданно стильный Multivan седьмого поколения мог бы серьезно переполошить российский рынок микроавтобусов, но шансов официально его привезти у «Фольксвагена» не было: даже в Европе продажи стартовали только ближе к осени прошлого года. Тем не менее, дилерскими стараниями модель все-таки добралась до России, причем сразу в двух версиях — стандартной (4973 мм) и удлиненной, где от бампера до бампера на 20 сантиметров больше.
Имеется даже выбор силовых агрегатов: большинство представленных экземпляров оснащены 150-сильными двухлитровыми дизелями, но есть и пара бензиновых «Мультиков» с 204-сильными моторами под капотом. В обоих случаях переключать передачи будет семиступенчатый «робот», а привод пока предусмотрен только передний — версии с четырьмя ведущими не представлены даже за рубежом. Что же до цен, то они кусаются: дилеры хотят за такую машину 8-9 млн руб.
Использованы материалы сайта autonews.ru
Запасы новых автомобилей из старой жизни в России неумолимо иссякают. Совсем скоро купить машину в привычном режиме — от официального представительства и с полной гарантией — можно будет только у российских и китайских марок, потому что все остальные рынок либо уже покинули, либо наверняка покинут в обозримом будущем. Как же выживать самим дилерам?
Ответ еще весной придуман государством, и называется он «параллельный импорт». Этот механизм позволяет импортировать машины в обход официальных представительств и обязательного разрешения со стороны правообладателей, а значит — в салонах начинают появляться диковинные экземпляры, которые в России никто даже не собирался продавать. Выбор уже довольно широк, а цены подчас заманчивы — и многие покупатели всерьез задумываются, не прибегнуть ли к такому «параллельному» варианту.
Надо понимать, что официальной гарантии от представительства, к которой мы привыкли за последние годы, на эти машины нет и, скорее всего, не будет. При этом срок снижен: чаще всего он составляет два года или 75-100 тыс. километров пробега, а перечень узлов и деталей, подлежащих ремонту за счет дилера, серьезно ограничен. Некоторые дилеры гарантию и вовсе не упоминают, другие предлагают приехать в автосалон и обсудить все индивидуально. Иными словами, четкой общей системы пока нет, и покупка «параллельного» автомобиля — затея, в некоторой степени, на собственный страх и риск. Тем не менее, некоторые из этих предложений уж точно заслуживают внимания. И один из таких автомобилей – представитель концерна VAG – Volkswagen Multivan T7
Неожиданно стильный Multivan седьмого поколения мог бы серьезно переполошить российский рынок микроавтобусов, но шансов официально его привезти у «Фольксвагена» не было: даже в Европе продажи стартовали только ближе к осени прошлого года. Тем не менее, дилерскими стараниями модель все-таки добралась до России, причем сразу в двух версиях — стандартной (4973 мм) и удлиненной, где от бампера до бампера на 20 сантиметров больше.
Имеется даже выбор силовых агрегатов: большинство представленных экземпляров оснащены 150-сильными двухлитровыми дизелями, но есть и пара бензиновых «Мультиков» с 204-сильными моторами под капотом. В обоих случаях переключать передачи будет семиступенчатый «робот», а привод пока предусмотрен только передний — версии с четырьмя ведущими не представлены даже за рубежом. Что же до цен, то они кусаются: дилеры хотят за такую машину 8-9 млн руб.
Использованы материалы сайта autonews.ru