Когда ты инженер и надо срочно решить проблему)))
У кого сегодня пропал сигнал GPS и техника в полях стала недвижимостью попробуйте такой вариант, мне на Raven помогло.

На базе так, в полях 8-10

Ох как мне это что то напоминает)))

Понедельник день тяжёлый.

Дал коллеге волшебный ключик, чтоб Темпо по сырому сеяла.

Напоминаю о видео с доработками Темпо, с этим же названием найдёте на Рутубе, у кого ютьюб не работает.
https://youtu.be/JqLR8neOn4s?si=LoOmXlDnkeoUyiN6

Скоро на всех полях Черноземья))) Есть пчелодроны, а это пчелочел)))

Премьера фильма про «Дары Малиновки» – успешное агропредприятие из Красноярского края с мультибизнесами. Про основателей, которые, имея 8 успешных бизнес-стратегий, остаются простыми людьми с обычными жизненными ценностями.

В гостях у семьи Германов: Даниил Белевинский и Виктор Ретинский.

🔵 VK
🔴 YouTube

✓ Только что выгрузили, айда смотреть ПЕРВУЮ ЧАСТЬ.

Пересевают рапс, таки зацепило

Утро начинается с объезда полей

Сегодня учавствовал в совещании МИНЭК по вопросу зерновой пошлины. Выступал от Народного Фермера, рассказал о последствиях введения пошлины для моего хозяйства, то как изменилось инвестирование в основные фонды, как пришлось изменить севооборот в новых условиях, ну и рассказал о ситуации с затовариванием тракторами и комбайнами наших основных заводов, почему аграрии не могут сейчас покупать технику.
Пётр Вадимович Коротченко(Ставропольский край) рассказал о глобальной проблеме снижения доходности аграриев, как это отражается на экономической и демографической жизни села.
Юров Константин выступил с подробным экономическим докладом о рентабельности производства складывающейся сейчас, о рентабельности капитала, о марже экспортёров и ещё ряде важных аспектов.
В целом позиция фермерского сообщества одинакова, пошлина вредит отрасли, и должна быть отменена.
Но чиновнику надо цифры, без цифр сейчас никуда так что если у кого то есть расчеты себестоимости по годам, грамотные расчеты амортизации и вложений в основные фонды и этой информацией вы готовы поделиться с министерством то напишите в комментарии под публикацией об этом, нужно больше достоверной информации от регионов. Особенно удаленных от портов и крупных переработчиков.

Немного о Аватаре.

Ростовские паблики пестрят новой новостью. Если костяк, самые опытные рабочие уйдут с завода то про качественную технику в обозримом будущем придётся забыть, какие ни будь альтернативные варианты из Африки или Пакистана дел точно натворят🤦 https://ro.today/32535-don-mash-rostselmash-s-leta-planiruet-platit-sotrudnikam-23-zarplaty.html

Всегда говорил и говорю, не покапайте Кировец мощнее 350 сил, не будет такой трактор ходить. Трансмиссия разработана была под 250 сил атмосферный ЯМЗ 238, сначала на него поставили турбину и выжали 300 сил - коробка худо бедно держала,,потом засунули атмосферный v12 ЯМЗ 240 с огромным крутящим моментом на низких оборотах, ресурс коробки стал 500 га на пахоте. Теперь устанавливают Тутай с похожими характеристиками, и тут мало того что трансмиссия перегружена ещё и сам двигатель одна сплошная головная(в буквальном смысле) боль. Но, трансмиссия осталась прежней, рассчитанной на атмосферный ЯМЗ 238, вся разница в КПП советской с К-700 и той что сейчас ставится это рабочее давление масла, у советской это было 8 кг, а сейчас накрутили до 16(насколько знаю для 420 сил, у Кирюши моего 12.5), давление поднято чтоб фрикционные муфты не проскальзывали от возросшего крутящего момента. Кроме того, трактор Кировец всегда бы и есть техникой двойного назначения, изначально разрабатывался как резервный тягач для оборонки, и одним из условий было наличие самоблокирующихся дифференциалов мостов, конструкторы выбрали вариант с отказом от дифференциалов и применением схемы с отключением забегающих колёс в повороте с помощью обгонной муфты установленной на каждой полуоси. Эта схема обеспечивает 100% блокировку мостов при буксовании, имеет преимущество при работе "в борозде" с отвальным плугом, но, в повороте весь крутящий момент идёт на внутреннее колесо относительно центра поворота и перегружает бортовой редуктор, если трактор на спарках то нагрузка становится нщё больше так как сорвать спарку в букс требуется большее усилие. В общем, такую схему в сх на тракторах никто в мире уже не применяет, на таком типе техники ставят обычные симметричные дифференциалы с самоблоками либо принудительной механической блокировкой(что самое правильное). Я Кирюшу то купил по большей части из за того что во-первых его мощность соответствует крепости коробки, и в мостах стоят обычные дифференциалы, к сожалению они самоблокирубщиеся с дисковой блокировкой, от китайского погрузчика, но для полей надо просто принудительную механическую блокировку для преодоления сложных мест, В ПОЛЕ САМОБЛОКИ НЕ НУЖНЫ.
Идеальный кировец был бы если б убрали верхние мощности ограничив 350 силами, поставили в мосты симметричный свободный дифференциал с механической блокировкой, версия с обгонными муфтами должна идти как вариант комплектации для пахоты отвальными плугами в борозде. И выкинуть треклятую систему управления кпп на помойку, сделать нормальные кулисы переключения режимов трансмиссии. Накипело. Мне возможно придётся поменять Кирюшу, работникам крайне сложно разобраться в россыпи клавиш управления кпп, уже пару раз чуть не доходило до аварии. Надо переходить на технику попроще.

У чате вчера обсуждали тему, что детей надо побольше фермеру делать и тогда вопрос с работниками отпадёт, вот на видео наглядный пример😁