Группа «Черкизово» семьи Михайловых начала возить мясо из Китая.

⚫️ Компания в партнерстве с ГК «Дело» Сергея Шишкарева запустила регулярный мультимодальный сервис по доставке замороженной мясной продукции из КНР в Калининград. Первая партия на днях прибыла в порт Санкт-Петербурга.

В Калининграде мясо поступает на переработку на комбинат и в виде полуфабрикатов в автономных рефконтейнерах отправляется в Москву.

Какое именно мясо «Черкизово» будет возить из Китая – не уточняется, но, судя по всему, речь идет о говядине. В Калининграде у группы есть предприятие по выпуску полуфабрикатов ООО ПКО «Отечественный продукт», которое выпускает говяжьи котлеты для российского Бургер Кинга. Мощность производства составляет 14 тыс. тонн готовой продукции в год. Инвестиции в проект в 2021 году составили 1,1 млрд рублей.

Почему в России не нашлось подходящего своего сырья для котлет — большой вопрос.

™️ Агрономика

Как вытащить агродроны из серой зоны.

🤙 Около 90% БВС, предназначенных для внесения веществ в сельском хозяйстве, летают без получения разрешения - как говорят в "Аэронекст", в госреестре вряд ли получится насчитать больше 500 таких БПЛА, а работают на полях 8-10 тысяч "летающих леек". И чтобы вытащить их из тени, ассоциация подготовила несколько предложений.

А именно:

📌 перевести из государственной регистрации БВС с максимальной взлетной массой 495 кг и менее в государственный учет, аналогично БВС с МВМ 30 кг и менее. Это избавит владельца и эксплуатанта небольшого дрона от неоправданного сбора формуляров, сведений об аэродромах базирования и других неинформативных документов;

📌 перейти от разрешительной сертификации эксплуатанта по ФАП-494 в случае использования БВС для собственных нужд, к уведомительной форме подачи юридическим или физлицом электронной декларации о применении БАС через "Госуслуги", без разработки таким лицом РПП, РУБП, расширения штата сотрудников и т.д;

📌 вывести внешних пилотов и специалистов по ТО БАС в составе с БПЛА с максимальной взлетной массой 495 кг и менее, используемых для собственных нужд и для малорисковых авиахимработ, из авиационного персонала с обучением, аналогичным операторам БАС в составе с БВС с МВМ 30 кг и менее;

📌 отменить необходимость получения сертификата лётной годности для БПЛА с максимальной взлетной массой 495 кг и менее, применяемых для авиахимработ в пределах визуальной видимости на высоте не более 10 метров;

📌 разрешить выполнять полёты без получения разрешения на ИВП для беспилотников с максимальной взлетной массой 495 кг и менее, применяемых для авиахимработ в пределах визуальной видимости на высоте не более 10 метров.

В "Аэронекст" говорят, что фермеры хотят работать открыто, не рискуя штрафами или уголовными делами, но им нужно дать такую возможность. БПЛА для обработки полей работают на высоте 5 метров в прогоне 400 метров, что явно не выходит за визуальную видимость, и нужно учесть специфику такого малорискового применения.

™️ Беспилот