Не все знают, не многие вспомнят, но...)

Ставший уже знаменитым рисунок нашего друга "Белого Художника", который разлетелся по тематическим каналам и встал на аватарки многих коллег по всей стране, был написан на вдохновении от фотографии с рабочих будней команды 5МГ.

На фото Бинт и Марэ оказывают помощь раненому.

Картина и оригинал) как вам?)

5МГ.ПОДПИСАТЬСЯ

Заявление Пескова о том, что «все потребности фронта покрываются с лихвой» звучит как политическая формула, а не отражение реальности.
Даже в провластных телеграм-каналах и региональных сводках регулярно фиксируются жалобы военных на нехватку бронетехники: бронетранспортёров, боевых машин пехоты и ББМ.

Нехватка ББМ заставляет подразделения использовать гражданские пикапы и устаревшие образцы советской техники, что напрямую ведет к росту потерь. Волонтёры и местные власти продолжают собирать деньги на ремонт и закупку машин, что само по себе опровергает тезис о полном обеспечении.

Даже официальные данные о темпах производства и восстановления бронетехники показывают, что промышленность не успевает компенсировать фронтовые потери.
На этом фоне слова Пескова выглядят попыткой замаскировать системный дефицит и проблемы снабжения.

• Исследование CSIS (июнь 2025): с января 2024 года Россия утратила примерно 1 865 танков, 1 149 ББМ (AFV) и 3 098 БМП (IFV). Эти оценки строятся на совмещении OSINT и официальной отчётности сторон.
• IISS (Military Balance, февраль 2025): в 2024 году Россия потеряла около 1 400 основных боевых танков и более 3 700 БМП; суммарно с 2022 года — около 4 400 танков.

• Оценка Минобороны Великобритании (пересказы в профильных изданиях): к январю 2024 года Россия могла производить/восстанавливать ~100 танков в месяц (включая ремонт и возврат из хранения).
• При этом по узлам номенклатуры картина неоднородна. Так, IISS оценивает выпуск Т-90М в <100 единиц в год, а основная «сдача» идёт за счёт ремонта и модернизации более ранних моделей (Т-72/Т-80).

Летом 2025 года зафиксировано существенное снижение потерь бронетехники по сравнению с предыдущими годами. Журналисты и OSINT-аналитики объясняют это бережным/ограниченным применением брони и переходом к более «экономной» тактике.

Даже при росте выпуска отрасль активно «докрывает» фронтовые потребности гражданскими машинами и передачами из регионов/волонтёров. Это не секрет и регулярно освещается в лояльных региональных СМИ:
• Волгоградская область в сентябре 2025 публично сообщила об отправке очередной партии из 10 пикапов УАЗ «для воинских частей».
• Московские структуры «Народного фронта» отчитались о 85 переданных автомобилях «сна передовую».
• Крымские власти: с начала проекта — 50+ автомобилей/мотоциклов/катеров и сотни других позиций помощи.

Подобные публикации сами по себе не доказывают «дефицит ББМ» в юридическом смысле, но являются устойчивым косвенным индикатором, что стандартного табельного парка машин и бронеавтомобилей не хватает «с лихвой» на всех направлениях, а потребности закрываются смесью военной и гражданской техники.

• По крупным независимым оценкам (CSIS, IISS) потери танков и ББМ остаются высокими, даже с учётом колебаний по месяцам.
• Да, оборонная промышленность РФ существенно нарастила выпуск/ремонт, но ключевая часть восполнения — это модернизация и возврат техники из запасов, а не массовое производство новейших образцов; оценки по объёмам заметно расходятся в зависимости от методики.
• Факт регулярных региональных и волонтёрских поставок автомобилей для войск указывает на то, что «избыточного» обеспечения на земле нет; скорее, идёт постоянное латание потребностей.

Суммарно это даёт основание говорить не о «с лихвой», а о постоянном балансе на пределе между темпами утрат, ремонтов и пополнения. Пост опирается исключительно на открытые источники и не содержит сведений, составляющих военную тайну.

«Пристанище» - подписаться!