17 сентября родился Константин Эдуардович Циолковский. Его часто называют "дедушкой космонавтики", ученым, который предсказал космическое будущее человечества.

Вспомним замечательный журнал:) В прошлом году работала над этим номером. Обложка, разворот, фотографии, иллюстрации...

Приятные воспоминания.

Появилась новая версия крушения «Луны-25»: программисты проглядели элементарную ошибку связи

Работа госкомиссии по расследованию причин неудачи с нашей межпланетной станцией подходит к концу.
Как вы помните, сразу через несколько дней глава Роскосмоса Юрий Борисов рассказал, что нештатная «посадка» произошла из-за того, что «Луна-25» вовремя не затормозила при формировании своей предпосадочной эллиптической орбиты — двигатель, которому был дан импульс на снижение, продолжал работать больше отведенного времени. В результате вместо того, чтобы с круговой орбиты перейти на эллиптическую с периселением (лунным перигеем) 18 километров и апоселением 100 км, «Луна-25» перешла на так называемую «незамкнутую орбиту снижения» и попросту упала на Луну.
Дальше пошло разбирательство в причинах нештатного времени работы двигателя, не «пожелавшего» вовремя выключиться. Одной из основных ряд специалистов считал некорректную работу инерциального блока «БИУС-Л» (Блока измерения угловых скоростей) разработки специалистов НПЦ автоматики и приборостроения им. Пилюгина. Именно блок «БИУС-Л» должен был, согласно программе, выдавать информацию со своих акселерометров о торможении Бортовой цифровой вычислительной машине (БЦВМ), которая управляла работой двигателя. По данным РИА-Новости, «БИУС-Л» делали в сжатые сроки вместо импортной, на 100 процентов из российских комплектующих, к тому же система не была обкатана в космосе, что и могло послужить причиной аварии.
Теперь, после более тщательного «разбора полета», специалистам открывается другая картина: скорей всего пилюгинцы, все сделали правильно — их «БИУС-Л» был исправен. Согласно протоколу, при подлете «Луны-25» к земному спутнику их система ждала команду от программистов на включение акселерометров. Программисты эту команду подали (это было видно по циклограмме), то есть, по сути, тоже все сделали правильно, за исключением одного... Их программное обеспечение не проанализировало ответную реакцию «БИУСа-Л», по сути, просто не убедилось, что блок измерения угловых скоростей запущен в работу.
– Всем, кто связан с написанием софта, понятно, что при подаче команды, надо обязательно проверить, – прошла она или нет, – комментирует МК ситуацию один из сотрудников отрасли. – Это правило, как «Отче наш» для программистов, потому что помешать прохождению может что угодно: ошибка цифрового сигнала, случайная помеха проскочила... Продублировать команду можно было тут же, и все, скорей всего, сработало бы, как надо.
В общем, по имеющейся на сегодняшний день информации, картина выглядит так: «БИУС-Л», не получив команды, не включился в правильный режим, не передавал правильную информацию в БЦВМ, а она не передала сигнал двигателю на своевременное отключение. Окончательный результат работы госкомиссии ожидается в конце сентября.

"Буран", "Восток-1" и их создатели. Это мне дочь нарисовала на день рождения, зная моё отношение к тем, кто придумывает и строит новую технику.

Я горжусь, что моя профессия связана с высокими технологиями, изменяющими мир вокруг, но ещё важнее то, что мне повезло дружить и работать со многими очень талантливыми людьми - созидателями. Верю, что у нас всё впереди!

Спасибо за поздравления! Если захотите что-то подарить - я в этот день собираю деньги на подарок Дому авиации и космонавтики ДОСААФ России, который в следующем году отпразднует своё 100-летие. Будет желание - напишите мне @vsemrad_bot - я расскажу, как присоединиться.

Центрифуга ЦФ-18 - самая большая в мире. Её плечо имеет длину 18 метров.

Самый интересный узел аппарата это огромный опорно-направляющий подшипник скольжения, на котором плечо ЦФ-18 вращается почти бесшумно. Фактически центрифуга поставлена на закрытую емкость, в которую с помощью роторных насосов поддавливается масло. При старте центрифуга поднимается на высоту масляной пленки — всего 40 мкм, но этого микроскопического слоя хватает, чтобы обеспечить плавное вращение на высоких скоростях, да еще в весьма экономичном режиме.

Увидеть это чудо можно на экскурсии в Центр подготовки космонавтов в Звёздном городке.

Фото: Иван Тимошенко