Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж истребителя-бомбардировщика Су-34 ВКС нанес удар по скоплению личного состава и бронированной технике ВСУ
❤7🔥1🙏1
3 января 1986 года состоялся второй экспериментальный полёт БТС-002 - прототипа орбитального корабля "Буран". Аппарат пилотировали Игорь Петрович Волк и Римантас Антанас Станкявичус. Головная роль в создании орбитального комплекса - НПО "Энергия", сборка планера - Тушинский машиностроительный завод.
🔥5❤3❤🔥2👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж многофункционального сверхзвукового истребителя-бомбардировщика Су-34 Воздушно-космических сил нанес удар по пункту временной дислокации подразделения ВСУ в зоне ответственности группировки войск «Восток».
🔥7❤🔥3🙏1
4 января 1951 года состоялся первый пилотируемый полет авиационной крылатой ракеты КС-1 (первый полет самолета «К» — пилотируемого аналога крылатой ракеты КС-1). Самолет-снаряд «КС» или, по современной технологии, крылатая ракета долгие годы входил в состав вооружения самолета Ту-16КС авиации ВМФ. Провел испытание Амет-хан Султан.
👍13❤1
Летчики истребителей МиГ-29 и экипажи армейской авиации на вертолетах Ка-52 и Ми-8МТВ-5 российской авиабазы, входящей в состав военной базы Южного военного округа в Армении, выполнили годовой план по общему налету на 100%.
В течение года эскадрильи армейской и истребительной авиации принимали участие в батальонных тактических учениях, где выполнили применение авиационных средств поражения, элементы простого, сложного и высшего пилотажа на предельно малых и больших высотах, маневрирование в составе пар и звеньев при действиях в разведывательно-ударных комплексах.
В течение года эскадрильи армейской и истребительной авиации принимали участие в батальонных тактических учениях, где выполнили применение авиационных средств поражения, элементы простого, сложного и высшего пилотажа на предельно малых и больших высотах, маневрирование в составе пар и звеньев при действиях в разведывательно-ударных комплексах.
❤9❤🔥6👍2💘1
5 января 1954 года состоялся первый полёт сверхзвукового истребителя СМ-9-1 (прототипа МиГ-19), лётчик-испытатель Григорий Александрович Седов
Пятое января 1954 года, аэродром ЛИИ им. Громова. Григорий Седов поднимает в воздух СМ-9/1. Форсаж не включается, но и без него машина идёт уверенно: лёгкая, чуткая, податливая. Во втором полёте стрелка указателя Маха пересекает единицу — М=1,25. Потом — 1,33. А в пикировании с 10 тысяч метров — ошеломляющие М=1,44. Неофициальный мировой рекорд. В акте испытаний — сухая констатация: «Самолёт МиГ-19 с двумя АМ-9Б превосходит серийные фронтовые истребители на 300–375 км/ч». Первый отечественный сверхзвуковой серийник был готов.
Пятое января 1954 года, аэродром ЛИИ им. Громова. Григорий Седов поднимает в воздух СМ-9/1. Форсаж не включается, но и без него машина идёт уверенно: лёгкая, чуткая, податливая. Во втором полёте стрелка указателя Маха пересекает единицу — М=1,25. Потом — 1,33. А в пикировании с 10 тысяч метров — ошеломляющие М=1,44. Неофициальный мировой рекорд. В акте испытаний — сухая констатация: «Самолёт МиГ-19 с двумя АМ-9Б превосходит серийные фронтовые истребители на 300–375 км/ч». Первый отечественный сверхзвуковой серийник был готов.
❤8👍1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипажи штурмовой авиации на самолетах Су-25 сорвали ротацию подразделений ВСУ в зоне ответственности группировки войск «Восток»
🔥6⚡1👍1👏1🙏1
5 января 1973 года с самолёта Ан-12Б с высоты 800 м впервые в мире проведено десантирование бронетанковой техники (БМД-1) с экипажем: командиром экипажа был подполковник Леонид Гаврилович Зуев, а оператором-наводчиком — старший лейтенант Александр Васильевич Маргелов. (сын командующего ВДВ) с Ан-12Б при помощи системы «Кентавр» парашютодром «Слободка».
🔥7👍2❤1👏1