🇷🇺Завод по созданию беспилотников в Дубне выйдет на полную мощность в 2024 году

Пресс-служба компании сообщает, что в 2022 году продолжатся работы на площадке нового серийного завода, а также будет проведена реконструкция еще нескольких корпусов на территории соседнего Дубненского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в "Кронштадт"), с которым они совместно образуют Центр производства беспилотников. На полную производственную мощность серийный завод выйдет в 2024 году.

В компании уточнили, что строительство нового предприятия велось за внебюджетные средства и было осуществлено в рекордно короткие сроки - с апреля по декабрь 2021 года. Это первый авиационный завод, построенный в постсоветской России. "Компания "Кронштадт" вложила в проект строительства серийного завода и реконструкции 14 корпусов и цехов ДМЗ в 2021 году 12,5 млрд руб.", - подчеркнули в АО "Кронштадт".

В пресс-службе отметили, что также в течение 2022 года будет проведено благоустройство территории нового завода и создана парковка. "Таким образом, сформирована производственная площадка, обеспечивающая полный цикл производства комплексов с БЛА и обладающая существенным потенциалом развития", - сообщили в АО "Кронштадт".

@wingsofwar

🇺🇦🇮🇩Польша поставит Украине ПЗРК и беспилотники

По словам премьер-министра Польши М.Моравецкого, речь идет «о боеприпасах, ПЗРК «Гром» и БЛА различных типов, которые применяются в «оборонительных» целях».

Ранее глава Бюро национальной безопасности Польши Павел Солох сообщил о том, что Польша приняла решение передать Украине несколько десятков тысяч единиц «оборонительного» вооружения. Среди прочего Варшава поставит Киеву снаряды для систем ПВО.

@wingsofwar

🇹🇷Турецкая компания Turkish Aerospace Industries (TAI) сообщила на своей странице в Twitter об установленном средневысотным БПЛА большой продолжительности полета (MALE) Anka новом рекорде по продолжительности полета.

БПЛА находился в воздухе 30 часов 30 минут. По информации источников Daily Sabah, рекорд поставил беспилотник Anka нового поколения, разработанный на базе версии Anka-S, состоящего на вооружении ВС Турции. Пока не сообщается, в какой именно конфигурации испытывался аппарат.

Заместитель руководителя TAI UAV Systems Омер Йылдыз сообщал, что основное различие между Anka-S и БПЛА нового поколения заключается в профиле крыла.

@wingsofwar

🇷🇺Когда состоится премьера «Премьера»?

Главной проблемой, тормозящей готовность комплекса, стала стратегическая ошибка, заложенная в проект. В былые, досанкционные времена военные конструкторы не считали необходимым соблюдать осторожность в вопросах экономической безопасности и ограничивать закладку в проекты иностранных комплектующих. Электроника, как и многое другое, попала под санкционные ограничения, что болезненно отразилось на проекте «Премьер».

📌Статья про самолет ДРЛОиУ А-100 и проблемах со сроками ввода этой авиационной техники в серию. Читать полностью.

@wingsofwar

К 90-летию НАЗ "Сокол"

Цикл видеороликов от ОАК расскажет об истории Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» — филиала РСК «МиГ».

1 февраля 2022 года завод отмечает 90-летие со дня образования.

НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) основан 1 февраля 1932 года.

За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолётов.

Его история началась с производства авиационной техники, разработанной в опытно-конструкторских бюро Н.Н. Поликарпова и С.А. Лавочкина. Только за годы Великой Отечественной войны завод выпустил 19,2 тысячи самолётов, внеся неоценимый вклад в победу советского народа над фашистской Германией.

С 1949 года НАЗ «Сокол» сотрудничает с опытно-конструкторским бюро А.И. Микояна, производя истребители семейства «МиГ».

Предприятие четыре раза было отмечено правительственными наградами: в 1936-м и 1970-м годах — орденами Ленина, в 1941-м — орденом Трудового Красного Знамени, а в 1982-м — орденом Октябрьской Революции.

Сегодня предприятие специализируется на ремонте и модернизации самолётов МиГ-31, МиГ-29 и МиГ-29УБ, а также производстве основных комплектующих для МиГ-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2. Завод также участвует в кооперации по другим программам ОАК.

Строительство завода
https://youtu.be/rlB6HBpIX68

Первые трудовые победы
https://youtu.be/v2N2ygDzMIc

В тылу как на фронте
https://www.youtube.com/watch?v=tNuiXPNsfPY

Самолёты «Ла» вступают в бой
https://youtu.be/c0bpUOls0uo

​​Минобороны приняло решение, что ряд задач, который должен был выполнять легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, пока возьмет на себя вертолет Ми-26. Возможно, будут закупать дополнительно, или активнее использовать имеющийся парк. Об этом сообщил первый зампред коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов в интервью Интерфаксу.

Также он отметил, что после завершения расследования причин катастрофы единственного летного экземпляра Ил-112В будут приняты необходимые решения о доработке силовой установки самолета или, возможно, внесении изменений в конструкцию самолета, в том числе перепроектирование узлов и агрегатов планера.

При этом, два образца уже изготавливаются, на них внедрят максимум возможных доработок. Первый полет доработанного образца ожидается в 2022 году.

Что можно сказать? Грустно, хотя и ожидаемо. *Ми-26*, это конечно хорошо, но в дому должны быть и мясные закуски полностью закрыть нишу легкого военно-транспортного самолета он не может. Катастрофа *Ил-112В *серьезно сдвинула сроки вправо и ВКС рискуют и вовсе остаться без ЛВТС к 2030-му году. Парк Ан-26 уже на пределе износа и массовое списание этих машин неизбежно начиная с 2025 года. Увидим ли мы в серии к этому моменту Ил-112В. Крайне хочется верить, но это потребует огромных усилий и вложений.