Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
"Уже в ближайшее время они заступят на боевое дежурство" - отметили в военном ведомстве
Таким образом, контракт, заключенный нашим Минобороны с Россией в 2020 г. на поставку 12 таких винтокрылых боевых машин, полностью закрыт. Предыдущие поставки техники были в августе 2023-го и апреле 2024-го.
Полученные 12 "суперкрокодилов" позволят сформировать ударную эскадрилью из Ми-35М
Ну а в скором времени ждём хороших новостей и от гражданской авиации. Они обязательно будут✈️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍65❤21🔥12🎉1
🇩🇿🇹🇷 Алжир, предположительно, получил первый БПЛА Anka S+
В последние дни в сети циркулирует изображение средневысотного БПЛА большой продолжительности полета (класс MALE) Anka S+ турецкой компании Turkish Aerospace (TA), который, как утверждается, принадлежит ВВС Алжира.
Об этом сообщает Defensa.com со ссылкой на информацию алжирского аккаунта Sada al Jouyoush. Хотя ресурс не упоминает, когда и где была сделана фотография, ее появление может свидетельствовать о реализации до сих пор официально неподтвержденного контракта по закупке Алжиром 10 ед. Anka в 2023 году.
В конце февраля 2023 года турецкий оборонный ресурс Savunmasanayist.com со ссылкой на свои источники в ходе выставки IDEX сообщил о подписании Turkish Aerospace контрактов на поставку БПЛА Anka с Индонезией, Чадом и Алжиром. При этом Индонезия заказала 12 БПЛА, Алжир – 10, а Чад – два. Общая стоимость заказов трех стран, по оценке, превысила 500 млн. долл.
В дальнейшем контракты с Индонезией и Чадом были официально подтверждены. ВВС Чада получила аппараты в июле 2023 года вместе с турбовинтовыми учебно-боевыми самолетами Hurkus. Индонезия должна получить первые беспилотники в этом году.
Первым экспортным покупателем Anka стал Тунис, ВВС которого в 2020 году получили три БПЛА и три наземные станции управления на сумму 80 млн. долл. Казахстан в 2021 году стал вторым заказчиком, закупив три БПЛА и две наземные станции управления. Кроме того, в мае 2022 года АО «НК «Казахстан инжиниринг» и TAI подписали меморандум о военно-техническом сотрудничестве, в рамках которого в Казахстане будет организована линия сборки и технического обслуживания БПЛА Anka. Казахстан станет первой зарубежной страной, где будет налажено производство аппарата.
Кыргызстан, который также приобрел турецкие БПЛА Aksungur и Bayraktar TB2, стал третьим экспортным покупателем Anka в январе 2023 года. Об этом сообщил, не раскрывая детали, глава пресс-службы администрации президента Кыргызстана Дайырбек Орунбеков.
ВВС Алжира также разместили заказ на поставку шести БПЛА Aksungur, о чем в ноябре 2022 года сообщало издание The Algerian Post. Стоимость заказа, сроки поставки БПЛА и другие детали контракта не раскрывались. Поставки этих аппаратов до сих пор не подтверждены.
Aksungur был разработан Turkish Aerospace с использованием наработок, полученных в рамках проекта Anka. Беспилотник обладает существенно лучшими характеристиками и может применяться для сбора информации, наблюдения, разведки, морского патрулирования и нанесения ударов в любое время суток и сложных погодных условиях.
👍 👋 @wingsofwar
В последние дни в сети циркулирует изображение средневысотного БПЛА большой продолжительности полета (класс MALE) Anka S+ турецкой компании Turkish Aerospace (TA), который, как утверждается, принадлежит ВВС Алжира.
Об этом сообщает Defensa.com со ссылкой на информацию алжирского аккаунта Sada al Jouyoush. Хотя ресурс не упоминает, когда и где была сделана фотография, ее появление может свидетельствовать о реализации до сих пор официально неподтвержденного контракта по закупке Алжиром 10 ед. Anka в 2023 году.
В конце февраля 2023 года турецкий оборонный ресурс Savunmasanayist.com со ссылкой на свои источники в ходе выставки IDEX сообщил о подписании Turkish Aerospace контрактов на поставку БПЛА Anka с Индонезией, Чадом и Алжиром. При этом Индонезия заказала 12 БПЛА, Алжир – 10, а Чад – два. Общая стоимость заказов трех стран, по оценке, превысила 500 млн. долл.
В дальнейшем контракты с Индонезией и Чадом были официально подтверждены. ВВС Чада получила аппараты в июле 2023 года вместе с турбовинтовыми учебно-боевыми самолетами Hurkus. Индонезия должна получить первые беспилотники в этом году.
Первым экспортным покупателем Anka стал Тунис, ВВС которого в 2020 году получили три БПЛА и три наземные станции управления на сумму 80 млн. долл. Казахстан в 2021 году стал вторым заказчиком, закупив три БПЛА и две наземные станции управления. Кроме того, в мае 2022 года АО «НК «Казахстан инжиниринг» и TAI подписали меморандум о военно-техническом сотрудничестве, в рамках которого в Казахстане будет организована линия сборки и технического обслуживания БПЛА Anka. Казахстан станет первой зарубежной страной, где будет налажено производство аппарата.
Кыргызстан, который также приобрел турецкие БПЛА Aksungur и Bayraktar TB2, стал третьим экспортным покупателем Anka в январе 2023 года. Об этом сообщил, не раскрывая детали, глава пресс-службы администрации президента Кыргызстана Дайырбек Орунбеков.
ВВС Алжира также разместили заказ на поставку шести БПЛА Aksungur, о чем в ноябре 2022 года сообщало издание The Algerian Post. Стоимость заказа, сроки поставки БПЛА и другие детали контракта не раскрывались. Поставки этих аппаратов до сих пор не подтверждены.
Aksungur был разработан Turkish Aerospace с использованием наработок, полученных в рамках проекта Anka. Беспилотник обладает существенно лучшими характеристиками и может применяться для сбора информации, наблюдения, разведки, морского патрулирования и нанесения ударов в любое время суток и сложных погодных условиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
50🤔22❤12🔥2👏1🤬1💅1
Китайские истребители “шестого поколения” вновь в центре внимания
На днях в китайских социальных сетях были опубликованы новые кадры J-36 и J-50 (неофициальные названия), на которых они запечатлены под новыми углами.
Более крупный из них, J-36, был снят спереди не оставляя сомнений в том, что это двухместный самолёт, в котором лётчики располагаются бок о бок как в отечественных Су-34 и Су-24. К сожалению, из-за плохого качества опубликованного кадра пока что сложно разглядеть другие новые детали об этом интереснейшем аппарате.
Тем временем, J-50 теперь можно увидеть в деталях снизу, но при этом, по сути, никаких новых элементов в нём не видно. Однако, боковой кадр немного более чёткий, чем прежний, и даёт лучшее представление о форме фонаря кабины, которая, судя по всему, одноместная.
👍 🤝@wingsofwar
На днях в китайских социальных сетях были опубликованы новые кадры J-36 и J-50 (неофициальные названия), на которых они запечатлены под новыми углами.
Более крупный из них, J-36, был снят спереди не оставляя сомнений в том, что это двухместный самолёт, в котором лётчики располагаются бок о бок как в отечественных Су-34 и Су-24. К сожалению, из-за плохого качества опубликованного кадра пока что сложно разглядеть другие новые детали об этом интереснейшем аппарате.
Тем временем, J-50 теперь можно увидеть в деталях снизу, но при этом, по сути, никаких новых элементов в нём не видно. Однако, боковой кадр немного более чёткий, чем прежний, и даёт лучшее представление о форме фонаря кабины, которая, судя по всему, одноместная.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40❤10🔥4🤡3👏2🤔1
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤50👍40⚡7🤷♂5🤡1
Forwarded from Ростех
✈️ Ростех работает над созданием линейки самолетов для транспортной авиации.
1 июня исполняется 94 года со дня основания Военно-транспортной авиации России. Самолеты ВТА задействованы в переброске личного состава и техники Вооруженных сил страны. Сегодня они успешно решают задачи ежедневного обеспечения группировки войск в специальной военной операции. Также эти самолеты участвуют в решении гуманитарных задач во время ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, в том числе за рубежом.
Основной рабочей лошадкой сегодня явлется Ил-76МД-90А, который производится на мощностях нашей ОАК.
@rostecru
1 июня исполняется 94 года со дня основания Военно-транспортной авиации России. Самолеты ВТА задействованы в переброске личного состава и техники Вооруженных сил страны. Сегодня они успешно решают задачи ежедневного обеспечения группировки войск в специальной военной операции. Также эти самолеты участвуют в решении гуманитарных задач во время ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, в том числе за рубежом.
Основной рабочей лошадкой сегодня явлется Ил-76МД-90А, который производится на мощностях нашей ОАК.
«Военно-транспортная авиация – важная составляющая Вооруженных Сил, обеспечивающая стратегическую мобильность и обороноспособность России. Предприятия Ростеха вносят весомый вклад в развитие ВТА, регулярно поставляя в войска военный транспортник Ил-76МД-90А. Эта машина – глубокое развитие легендарного советского Ил-76. Она получила новый двигатель, усовершенствованное крыло, современное бортовое радиоэлектронное оборудование, имеет увеличенную дальность полета и грузоподъемность. Фактически это новый, отвечающий всем современным требованиям самолет. В этом году в войска поступят новые машины в рамках ГОЗ. Одновременно наши авиастроители работают над созданием целой линейки военно-транспортных самолетов – новых самолетов сверх тяжелого и легкого класса. Компетенции по созданию транспортников традиционно сосредоточены в ПАО «Ил», где продолжают развитие конструкторской школы Сергея Ильюшина», – сказал Первый заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков.
@rostecru
❤46👍30🤡7👏1🤩1