Официальный представитель США подтвердил, что F-15 в Кувейте был сбит случайно в результате "дружественного огня".

👍@wingsofwar

Интересно - на официальном аккаунте армии Кувейта говорится о нескольких военных самолётах США, которые были сбиты.

При этом утверждается, что все экипажи в порядке и обстоятельства произошедшего расследуются.

Так что, походу, не только F-15 упал сегодня.

👍@wingsofwar

А это, судя по всему, второй F-15, сбитый над Кувейтом

Что-же, получается, что пока кувейтские зенитчики отработали против "союзников" американцев лучше, чем их иранские коллеги.

👍@wingsofwar

Британские военные таки решились, и спасли последний вертолётный завод

Минобороны Британии наконец поставило точку в многострадальном конкурсе New Medium Helicopter (NMH) на поставку новых средних вертолётов, официально объявив его победителем итало-европейский концерн Leonardo, и его вертолёт AW149, который заменит старые модели Airbus Puma HC2 и AS365 в британском корпусе армейской авиации.

Контракт предусматривает поставку 23 вертолётов и оценивается примерно в 1 млрд фунтов-стерлингов.

Решение британского минобороны завершило порядком затянувшийся период неопределённости вокруг программы NMH, и стало одним из самых долгожданных для британской авиационной промышленности.

Дело в том, что значение данного решения выходит далеко за рамки простого обновления парка вертолётов. На протяжении последних лет под серьёзной угрозой находился завод Leonardo в Йовиле (гф. Сомерсет) — последний крупный центр военного вертолётостроения в стране. Отсутствие заказов после прекращения производства вертолётов Merlin фактически ставило под вопрос само существование данного завода, и тысяч рабочих мест.

О ситуации вокруг данного завода и контракта NMH — мы писали в прошлом ноябре.

Как надеются в Leonardo, контракт NMH гарантирует загрузку завода в Йовиле на следующие несколько лет, и открывает ряд потенциальных перспектив, первой и самой очевидной из которых является производство модели AW149 на экспорт.

Второй потенциальной перспективой может стать превращение завода в Йовиле в центр беспилотного вертолётостроения.

Одновременно с объявлением о победе AW149, британское военное ведомство объявило о выделении дополнительного финансирования на программу разработки и испытаний беспилотного патрульного вертолёта Proteus. В рамках данной программы Йовиль рассматривается не просто как площадка серийного выпуска, а как центр компетенций в области беспилотных винтокрылых машин.

Таким образом, если политики в Лондоне не передумают, например при очередной смене кабинета правительства, площадка в Йовиле из просто завода, каковым она является сейчас, превратится в научно-производственный центр полного цикла, на территории которого будут осуществляться разработка, испытания и производство беспилотных винтокрылых машин, и связанных с ними технологий и систем.

📷 Минобороны Великобритании

#Постфактум #Британия #Leonardo #NMH #AW149 #Proteus

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇺🇸 США подтвердили первое боевое применение дрона-камикадзе LUCAS при ударах по Ирану

Центральное командование ВС США (CENTCOM) подтвердило, что в ходе операции Epic Fury впервые в боевых условиях был применен новый автономный ударный БПЛА LUCAS (Low-cost Unmanned Combat Attack System).

По данным американской стороны, удары были нанесены пунктам управления КСИР, позициям ПВО, площадкам запуска ракет и дронов, а также военным аэродромам.

Этот барражирующий боеприпас “одностороннего применения” создан на базе переосмысленной конструкции иранского Shahed-136 и российской Герани-2. Аппарат разработан компанией SpektreWorks (Аризона) и является развитием летающей мишени FLM 136, которая использовалась для тренировки расчетов ПВО с имитацией иранских дронов.

FLM 136 имеет дальность порядка 800 км и полезную нагрузку до примерно 18 кг. По оценкам профильных источников, это сопоставимо с боевой частью, обеспечивающей мощность примерно вдвое выше, чем у ракеты AGM-114 Hellfire.

Максимальная взлетная масса составляет 82 кг, что делает аппарат легче оригинального Shahed-136. При этом утверждается, что американцам удалось сохранить ключевое преимущество в виде стоимости, которая составляет около $35.000 за единицу, а значительно дешевле высокоточных авиационных средств поражения и позволяет масштабировать применение.

LUCAS может запускаться с катапульты, с использованием ракетного ускорителя или мобильных наземных платформ. В декабре прошлого года впервые была продемонстрирована корабельная пусковая схема — с борта прибрежного боевого корабля USS Santa Barbara класса Independence в Персидском заливе.

👍@wingsofwar

В воздушном пространстве Ирана над Тегераном замечены полёты многоцелевых истребителей МиГ-29А, а также учебно-боевых самолётов Як-130. По всей видимости, данные машины могут задействоваться для эпизодических перехватов БПЛА-камикадзе LUCAS (информация о их развёртывании в регионе появлялась), тяжелых изральских разведывательно-ударных БПЛА, а по возможности и крылатых ракет «Томагавк». Для этого пилоты могут применять ракеты класса «воздух-воздух» Р-73РМД-2 с двухдиапазонными инфракрасными головками самонаведения МК-80 «Маяк». Стоит отметить, что ещё в 2022 году ВВС Ирана демонстрировали перехват имитатора крылатой ракеты / воздушной мишени TDU-11B с помощью ракет Р-73. Аанлогичным потенциалом обладают и Як-130.

Примечательно, что Як-130 и МиГ-29А с устаревшими бортовыми радарами Н019ЭА и ракетами Р-27Р не способны что-либо противопоставить американским F-22A и палубным F/A-18E/F c мощнейшими радарами AN/APG-77 и 79, а также ракетами AIM-120D с дальностью 160 км. Тем не менее, этого достаточно для охоты над тыловыми районами за низковысотными дозвуковыми целями. Более того, у МиГ-29А есть подспорье в качестве оптико-электронной станции ОЭПрНК-29Э для обнаружения теплоконтрастных крылатых ракет «Томагавк» в заднюю полусферу.

В данном случае стоит отметить, что появление иранской авиации над тыловыми районами указывает на тот факт, что тактическая авиация ВВС США и Израиля ещё не чувствует себя вольготно над нескончаемыми горными массивами Ирана, так как здесь по-прежнему есть высокий риск успешной работы «кочующих» расчётов войсковых ЗРК КСИР. А поэтому «окнами» для манёвра иранская авиация располагает.

📱VK
💬MAX
📱Дзен

Теперь подоспело официальное заявление американцев — в конечном итоге, дружественный огонь обошелся ВВС США в три истребителя-бомбардировщика F-15E.

Все шесть военлетов успешно катапультировались без серьезных травм.

👍@wingsofwar

История из разряда “такое бывает только в авиации”, или как остекление кабины B-2 Spirit превратилось в остекление домика на дереве

ВВС США пришлось… выкупать обратно запасные лобовые стекла для стратегического бомбардировщика у частного лица, который использовал их в домике на дереве для своей дочери.

Историей поделился бывший техник связи базы Уайтмен (штат Миссури), где базируются “Спириты”. По его словам, за более чем 20 лет службы и тысячи часов межконтинентальных полетов ни одному B-2 ни разу не меняли лобовое стекло — их считали практически “неубиваемыми”.

Но на все есть первый раз. Так, во время одного из полетов самолет столкнулся с канадской казаркой, и на стекле появилась трещина.

Техники оформили заявку на замену и получили неожиданный ответ — на складе ВВС запасных стекол нет. Оказалось, что они годами лежали без движения, и кто-то решил, что это детали от снятого с вооружения типа. В итоге комплект отправили в программу распродажи военного имущества (DRMO) и продали на открытых торгах.

Производитель тоже ничем не смог помочь, так как запасов не осталось, оснастка давно утилизирована, а восстановление производства обошлось бы в астрономическую сумму.

Так начались поиски покупателя. Выяснилось, что несколько лет назад все стекла приобрел один человек. Представитель ВВС отправился к нему домой и обнаружил, что стёкла на месте — если таковым считать “стелс-домик на дереве”. После переговоров их удалось выкупить обратно за нераскрытую сумму.

👍@wingsofwar

🇺🇸Как американские копьеносцы отправлялись на Ближний Восток

В рамках нападения на Иран, США отправили несколько бомбардировщиков B-1B Lancer для выполнения бомбардировок. Путь до зоны выполнения миссий выдался длинным – лишь в одну сторону им понадобилось выполнить две воздушные дозаправки.
Но вне зависимости от нашего отношения к происходящему, стоит признать, что кадры ночного взлета на форсаже красивы.

👍@wingsofwar

BAE Systems испытала подвесной модуль радиоэлектронной борьбы для БПЛА и беспилотных ведомых

Британская Компания продемонстрировала и при участии ВВС США провела испытания новой модульной системы РЭБ, предназначенной для установки на широкий спектр платформ — от беспилотников и вертолетов до перспективных “ведомых” .

Прототип системы, размещенный в подвесном контейнере, был установлен на самолете-имитаторе крупного БПЛА. В ходе тестов комплекс успешно использовал программное обеспечение для противодействия системам C5IRST (командование, управление, связь, вычисления, киберпространство, разведка, наблюдение, целеуказание).

По данным разработчика, архитектура решения позволяет:

➡️Интегрировать модуль в подвесной контейнер;
➡️Адаптировать его для БПЛА, вертолётов и CCA;
➡️Масштабировать возможности в зависимости от задач;
➡️Обеспечивать как самостоятельное воздействие, так и поддержку специализированных платформ РЭБ, включая EA-37B Compass Call.

В BAE подчеркивают, что речь идет о “снижении масштаба” высокопроизводительных систем РЭБ с сохранением эффективности — для размещения на более компактных и массовых носителях. Ставка делается на сочетание дорогих высокотехнологичных средств и более доступных модулей, работающих в единой сетевой архитектуре.

👍@wingsofwar