Сегодня в канале ОЛ довольно редкая запись.

Не потому, что само по себе событие, которое послужило её первоисточником, из ряда вон редкое, совсем наоборот - очень даже частое, но только для людей, которые заняты постоянной охраной рубежей нашей страны.

А вот для нас с вами, телеграмных мирян - редкое.

На представленной записи вы можете послушать, как работает американский стратегический беспилотник "Global Hawk" (на записи он представляется, как "TYPHOON 10" с диспетчерском авиабаза Йокота, куда, как вы уже знаете, он и ещё три его собрата перелетели с острова Гуам.

Естесственно, сам Global Hawk разговаривать не может, а то, что вы слышите организовано обслуживающим персоналом с аппаратной его управления на авиабазе Андерсен через спутниковый канал (не буду говорить какой) и модуль УКВ-радиосвязи на борту самого Global Hawk-а.

Точно также происходит и на Европейском театре, когда эти БПЛА работают с авиабазы Сигонелла и по востоку Украины, и по Сирии, и по Калининградской губернии.

Традиционно, запись в первую очередь рекомендована телеграмным авиатрудягам из @wingsofwar, @aviadispet4er и @aviachatchannel.

Всем остальным тоже настоятельно советую приобщиться к высокому искусству😊

P.S. Я бы очень хотел, как можно быстрее услышать что-то пободное или хотя бы издали напоминающее при массовом и активном использовании в войсках серийных творений под названием "Охотник".

За кооперацию гранд-мерси товарищу А.А.

Геннадий Севостьянов "Вертолётчики ВМФ" (1974)

🇹🇷🇺🇸ВС Турции получили последнюю партию вертолетов CH-47F «Чинук».

Посольство США в Анкаре сообщило о доставке в порт Измир последней партии заказанных в США тяжелых транспортных вертолетов CH-47F «Чинук».

Поставка выполнена на фоне обострения отношений с США, включая наложенный запрет на поставки истребителей F-35. В состав последней партии вошли четыре вертолета. Таким образом, в Турцию доставлены все 11 новых CH-47F «Чинук».

​​🇷🇺Производитель раскрыл характеристики новейших авиационных средств поражения "Гром".

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) раскрыла основные тактико-технические характеристики новейших управляемых авиационных средств поражения (АСП) "Гром", в том числе управляемой крылатой ракеты "Гром-Э1" и управляемого крылатого планирующего боеприпаса "Гром-Э2". Испытания этих изделий успешно завершены и теперь их предлагают на экспорт.

"Испытания "Гром-Э1" и "Гром-Э2" успешно завершены, они предназначены для вооружения боевых самолетов всех типов, включая истребитель Су-57, могут размещаться на авиационных пусковых или катапультных устройствах", - подчеркнул представитель корпорации.

📌"Гром-Э1" может запускаться на дальности от 10 до 120 км от цели на высотах от 500 м до 12000 м в диапазоне скоростей самолета-носителя 140-445 м/с. Угол пеленга цели при пуске может составлять от +180 градусов, до -180 градусов. Средняя скорость полета ракеты "Гром-Э1" при начальных условиях пуска (высота - 12000 м, скорость 445 м/с, дальность до цели 120 км) составляет 300 м/с, а линейные перегрузки достигают 4 ед. Система наведения комбинированная и представляет собой инерциальную навигационную систему с коррекцией траектории по сигналам спутниковой системы GPS/ГЛОНАСС. Стартовая масса ракеты "Гром-Э1" составляет 594 кг, длина 4,2 м, диаметр корпуса 0,31 м, размах стреловидного крыла 1,9 м. Осколочно-фугасная боевая часть массой 315 кг расположена в передней половине корпуса и оснащена контактным взрывателем. Силовая установка массой 161 кг имеет стартовый и маршевые твердотопливные двигатели, причем модульная конструкция семейства боеприпасов "Гром" позволяет применять для крылатой ракеты "Гром-Э1" ракетный двигатель на твердом топливе ракеты Х-38.

📌Авиационный управляемый планирующий боеприпас "Гром-Э2" имеет стартовую массу 598 кг и такие же длину, диаметр корпуса и размах крыла, как у "Гром-Э1". В то же время "Гром-Э2" в связи с отсутствием двигателя имеет увеличенную массу боевого заряда, составляющую 480 кг. Две осколочно-фугасные боевые части размещены как в передней, так и задней частях корпуса, и имеют массу 315 кг и 165 кг, соответственно. Обе боевые части оснащены контактными взрывателями. Дальность пуска боеприпаса "Гром-Э2" составляет 10-50 км, диапазон высот пуска 500-12000 м, диапазон скоростей пуска 140-445 м/с. Система наведения такая же, как у ракеты "Гром-Э1".

🇧🇷🇺🇦Украина приценивается к бразильским самолетам-штурмовикам Super Tucano

Делегация Воздушных сил ВС Украины во главе с командующим - Сергеем Дроздовым прибыли в Бразилию для оценки приобретения легких турбовинтовых штурмовиков Embraer EBN-314 Super Tucano. Для них были организованы демонстрационные полеты на базе 3/3-й Авиационной эскадрильи 5-го крыла, на вооружении которого есть такие самолеты.

Украинскую делегацию ознакомили с организационно-штатной структурой подразделения и показали, как организована работа по обслуживанию самолетов. Также представители Воздушных сил посетили предприятие Embraer Defence & Security, в ходе которого было обсуждено возможное сотрудничество и различные условия приобретения самолетов. В том числе, по программе LAS (Light Attack - легкий штурмовик), которая позволяет привлечь украинские предприятия к изготовлению вооружения на самолеты.

Легендарный русский военный летчик Петр Нестеров и его механик Геннадий Нелидов возле самолета «Ньюпорт» сразу после перелёта Санкт-Петербург-Киев, 1913 год.