📸Дальний сверхзвуковой беспилотный разведчик Ту-123 "Ястреб", первый беспилотный разведывательный комплекс, разработанный ОКБ "Туполева" в 1960-е года

Слишком много каналов? В общем потоке теряешь главные новости?

Подпишись на «Блохей для богатых» и будешь в курсе всего самого интересного за день.

Отбитые и не очень новости с долей иронии.

P.S. Скинь друзьям, пусть тоже поржут

❗️Дорогие друзья! 7 мая произошла катастрофа с вертолетом Ми-35, в Джанкое. К сожалению, опытный летчик, майор Владимир Зубков не выжил в этой катастрофе.

У Владимира остались супруга и трое детей. Если сможем помочь финансами, тем самым поддержав семью Владимира, кто сколько сможет — будет очень здорово.

Реквизиты, которые мне прислали друзья и сослуживцы Владимира:
4276 5206 5537 6511
Игорь Георгиевич М. (командир звена)
Сбербанк, VISA

Реквизиты, которые опубликовал "Fighterbomber":
2202 2003 6455 5472
Юрий Яковлевич К.
Сбербанк.
В назначении платежа пишите — "Семье летчика".

Все средства будут переданы супруге Владимира. Заранее всех благодарю!

Тестирование ударного вертолета Ми-28НМ и его вооружения в рамках государственных совместных испытаний планируется завершить до конца 2020 года, рассказали «Известиям» источники в военно-промышленном комплексе. Согласно дополнительному соглашению к договору об обеспечении испытаний тестирование на полигоне специального назначения займёт 110 летных дней. В его ходе будут опробованы различные авиационные средства поражения модернизированной боевой машины.
Итогом может стать решение об окончательном принятии вертолета на вооружение.
https://iz.ru/1009896/anton-lavrov-roman-kretcul/sezon-okhotnika-mi-28nm-gotoviat-k-seriinomu-proizvodstvu

🇨🇳Нет, ну китайцы конечно большие изобретатели...😅

🇷🇺Отправка специалистов сводного отряда Минобороны России в Италии на родину на аэродроме Виллафранка

ВКС России продолжают переправлять военнослужащих сводного отряда Минобороны, оказывавшего помощь Италии в борьбе с коронавирусом, на родину. К этому моменту с аэродрома Виллафранка в Вероне вылетел уже девятый борт Ил-76 с техникой и военными специалистами РФ.

Планируется, что сегодняшними рейсами в Россию доставят 11 военнослужащих и четыре единицы техники. Всего с 8 мая в Российскую Федерацию переправлено уже более 50 военнослужащих и 15 единиц специальной техники.

Видео: Минобороны

🎥Армейская авиация в Афганистане. Вспоминает Валентин Гончаров

Интересная беседа с лётчиком первого класса Валентином Альбертовичем Гончаровым. Он дважды побывал в Афганистане: сначала в качестве командира экипажа Ми-24, а позже заместителем командира отдельной вертолётной эскадрильи по воспитательной работе.

Выполнил в боевых условиях 920 боевых вылетов с налётом 750 часов. Был дважды награждён орденом Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени, грамотой Президиума Верховного Совета СССР. За время службы в Афганистане Валентин Альбертович выполнил ряд специфических боевых задач во взаимодействии с группами спецназа.

Фотограф Константин Емченко
смонтировал небольшой, но захватывающих тизер с полетов 9 мая

«Авиастар»: нормативы и организация работ

Вот ещё одна съёмка в цехах завода, где рабочие не согласны с предлагаемым им нормированием и оплатой труда.

Осторожно, лексика 18+.

Интересное сравнение трудоемкостей производства Ил-76 в Ташкенте в советское время и в Ульяновске после переноса производства в наши дни. Позиции про фактические нормативы у представителя администрации и у работяги, строившего Ил-76 и там и там, сильно отличаются. 🤔

Кажется, организовывать серийное производство в Ульяновске у нас разучились. 🤷‍♂

При чем тут новая система? Какие преимущества? ОАК, что за отмазы? Люди, которые собирают своими руками и мозгами военно-транспортные самолеты на ЕДИНСТВЕННОМ в России авиастроительном заводе для этого типа самолетов, при вечной нехватке новых самолетов этого типа, говорят что в 1992 году рабочий процесс был лучше, богаче и понятнее! Дайте людям понятные и комфортные условия работы, дайте людям денег. Все эти модернизированные схемы управления рабочими процессами поберегите для тех производств, где нет проблем (есть же такие, да? Остались еще?), где можно себе позволить обкатывать эти модернизированные схемы.

Дайте людям работать стабильно и нормально, как они просят. Они знают, как они будут собирать самолеты лучше, потому что у них стаж, у них опыт, у них десятилетия труда на производстве. Не гробьте ЕДИНСТВЕННЫЙ авиазавод, который собирает 76-е Илы.

https://news.1rj.ru/str/zvozduh/3567