近期政府外包"人工扫描"订阅入口上报导致通报，我们采取“封端稳态”的方式优先保障既有用户体验。该措施为运营策略调整，目前已经发布Windows/Android/macOS/iOS 专属客户端对应措施。长期稳定运营
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（本地開發沒有問題）正在排查原因。
2如果1不行 就彻底关闭app 重新打开连接 即可
什么是通报？为什么说现在通报常态化
一、前言
上篇文章发布之后，很多朋友在问，什么是通报，什么是常态化？大家现在没发现自己的机场，无论贵还是便宜，都不好用了吗？为什么以往也有特殊时期（某会，某4）但是为什么过段时间就好了？现在为什么大力整治了
二、通报及常态化
首先我们要弄清楚什么是通报？那我们要先知道什么是机场模式
上篇文章以及置顶文章我们有讲过，机场模式运转的根本逻辑是机场主购买了大量服务器然后用户购买使用，本质上类似于合租
而机场按照线路分为三大类——直连、中转、专线，其中中转和专线需要国内机做为跳板，评测的时候标注为入口
这次通信局或者说 GFW 就是针对这个跳板机来的，不管你是公有云（阿里腾讯火山）还是运营商（电信移动联通）你国内的这个跳板机非常容易被管控，于是通管局每天通报某部分 IP， 直接封禁对应服务器
至于说常态化，现在这波通报浪潮，从 7 月份就开始了，大量的广州入口被封禁掉，一直持续到现在；对机场圈来说，这无疑是一次外部引起的大的变革
三、现有的应对模式
现在的机场主们，一天换一个 IP 已经是常态了，这都是需要成本的；有的机场主入不敷出会选择转手或者直接跑路；那留下来的“精英们”，大多是选择剩下三种方式作为应对
3.1 直连机场
在之前中转和专线卷的时候，价格媲美直连，质量远高于直连，直连机场犹如过街老鼠一样，成为了质量差、不好用的代名词；但是通报常态化的时代，直连机场因为没有在国内设置服务器，幸运躲过了一劫；且凭借低廉的价格，也重新俘获了一部分用户
但是，直连本身最大的问题还是是不稳定，容易被 GFW 识别，一旦大量用户涌入，使用人数上来了，是否还能保证正常的交付呢？这对于搞直连的机场主们来说，无疑也是一场全新的挑战
3.2 订阅阅后即焚
这是最影响大部分用户的，也是我下定决心写这篇文章的原因；大部分用户会在我们大小群里说，某某炸了，某某跑了，某某倒闭了；但是我去核实的时候，发现人家正常运转呢，那为什么会出现这种情况呢？
很多机场主猜测，大部分通报源自订阅，是因为订阅的时候暴露了中转的域名地址，然后解析就能看到真实 IP 地址，这样就会导致被通报
那么我让用户订阅后就立刻关闭该订阅链接，或者隔几分钟后这段时间内的订阅链接全部失效；因为只要拉取到节点，节点一般又使用的域名，可以随时解析到真实的中转IP，且节点日常基本不会变，所以平时影响不大，使用上也不会受影响
但是这个问题是一旦机场的订阅域名失效，只能重新到官网导入订阅，那如果此刻官网恰好需要翻墙访问，就无法获取最新订阅，容易形成死循环
而且这个方法未必就能真正解决问题，因为通报未必是订阅泄露导致的，但对于通报严重的机场，如果不做任何调整，每天必然会出现ip被封，直到无可用ip，倒闭
3.3 转型 VPN
现在机场模式本身的设计，通报可以说打到七寸了，所以很多机场主开始复古回去做 VPN了，前段时间我体验下来发现体感很不错，我也和他们聊了，与其说是传统 VPN，不如说是定制客户端，因为都不是用的传统 VPN 协议，只是套了 VPN 这个名字方便用户理解
但是这个对机场团队的技术要求很高，需要四端开发（Windows、Mac、Android、IOS），小的个体机场主很难掌握，现在就卡在这；
也许 AI 会在开发带来不一样的帮助呢？
四、总结
对于普通用户来说，唯一能做的就是各个方式的机场都备着，别有侥幸心理，真到上不来的那一天，是真的着急；
此文章转载于网络
一、前言
上篇文章发布之后，很多朋友在问，什么是通报，什么是常态化？大家现在没发现自己的机场，无论贵还是便宜，都不好用了吗？为什么以往也有特殊时期（某会，某4）但是为什么过段时间就好了？现在为什么大力整治了
二、通报及常态化
首先我们要弄清楚什么是通报？那我们要先知道什么是机场模式
上篇文章以及置顶文章我们有讲过，机场模式运转的根本逻辑是机场主购买了大量服务器然后用户购买使用，本质上类似于合租
而机场按照线路分为三大类——直连、中转、专线，其中中转和专线需要国内机做为跳板，评测的时候标注为入口
这次通信局或者说 GFW 就是针对这个跳板机来的，不管你是公有云（阿里腾讯火山）还是运营商（电信移动联通）你国内的这个跳板机非常容易被管控，于是通管局每天通报某部分 IP， 直接封禁对应服务器
至于说常态化，现在这波通报浪潮，从 7 月份就开始了，大量的广州入口被封禁掉，一直持续到现在；对机场圈来说，这无疑是一次外部引起的大的变革
三、现有的应对模式
现在的机场主们，一天换一个 IP 已经是常态了，这都是需要成本的；有的机场主入不敷出会选择转手或者直接跑路；那留下来的“精英们”，大多是选择剩下三种方式作为应对
3.1 直连机场
在之前中转和专线卷的时候，价格媲美直连，质量远高于直连，直连机场犹如过街老鼠一样，成为了质量差、不好用的代名词；但是通报常态化的时代，直连机场因为没有在国内设置服务器，幸运躲过了一劫；且凭借低廉的价格，也重新俘获了一部分用户
但是，直连本身最大的问题还是是不稳定，容易被 GFW 识别，一旦大量用户涌入，使用人数上来了，是否还能保证正常的交付呢？这对于搞直连的机场主们来说，无疑也是一场全新的挑战
3.2 订阅阅后即焚
这是最影响大部分用户的，也是我下定决心写这篇文章的原因；大部分用户会在我们大小群里说，某某炸了，某某跑了，某某倒闭了；但是我去核实的时候，发现人家正常运转呢，那为什么会出现这种情况呢？
很多机场主猜测，大部分通报源自订阅，是因为订阅的时候暴露了中转的域名地址，然后解析就能看到真实 IP 地址，这样就会导致被通报
那么我让用户订阅后就立刻关闭该订阅链接，或者隔几分钟后这段时间内的订阅链接全部失效；因为只要拉取到节点，节点一般又使用的域名，可以随时解析到真实的中转IP，且节点日常基本不会变，所以平时影响不大，使用上也不会受影响
但是这个问题是一旦机场的订阅域名失效，只能重新到官网导入订阅，那如果此刻官网恰好需要翻墙访问，就无法获取最新订阅，容易形成死循环
而且这个方法未必就能真正解决问题，因为通报未必是订阅泄露导致的，但对于通报严重的机场，如果不做任何调整，每天必然会出现ip被封，直到无可用ip，倒闭
3.3 转型 VPN
现在机场模式本身的设计，通报可以说打到七寸了，所以很多机场主开始复古回去做 VPN了，前段时间我体验下来发现体感很不错，我也和他们聊了，与其说是传统 VPN，不如说是定制客户端，因为都不是用的传统 VPN 协议，只是套了 VPN 这个名字方便用户理解
但是这个对机场团队的技术要求很高，需要四端开发（Windows、Mac、Android、IOS），小的个体机场主很难掌握，现在就卡在这；
也许 AI 会在开发带来不一样的帮助呢？
四、总结
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