🎉Поздравляем Москву с юбилеем: 400-й зарядной станцией для электробусов!

И гордимся тем, что 60% зарядных портов столицы – производства Яблочков: это шестипостовые станции в парках Красная Пахра и Митино, а также однопостовые – на конечных точках маршрутов по всей Москве. Наши станции работают по 16 часов в сутки, чтобы сотни электробусов ежедневно выходили на маршруты по расписанию.

За время работы станции Яблочков
🔋 отгрузили 120 ГВт·ч энергии
🔌 произвели 4,7 млн зарядных сессий

► Нашей модели для заряда электробусов мы дали имя Торнадо. А в профессиональной среде такие станции называют УБЗС: ультрабыстрая зарядная станция мощностью 300 кВт. Электробусы заряжаются от мачты с куполом при помощи пантографа – токоприёмника, который вы наверняка видели на крыше любого трамвая 🚋

Автогонщик и предприниматель Чарльз Роллс, сооснователь знаменитой марки Rolls-Royce, еще будучи студентом приобрел электромобиль под названием Columbia Electric Carriage. В интервью The Motor-Car Journal в апреле 1900 года Роллс говорил:

Электромобиль совершенно бесшумен и чист. Нет ни запаха, ни вибрации, и он станет по-настоящему полезным, когда появятся стационарные зарядные станции. Но пока я не ожидаю, что они будут широко применяться — по крайней мере ещё много лет.

Спустя 120 лет электромобили стали по-настоящему популярными, и с 2020 года 9 сентября во всем мире отмечают World EV Day — День электротранспорта.
Его инициировали коммуникационная платформа Green.TV совместно с гигантом ABB, чтобы обратить внимание на переход к безуглеродному транспорту. Постепенно дата превратилась в профессиональный ориентир: производители показывают новые решения, операторы сетей проводят акции, а власти используют повод, чтобы говорить о политике в сфере зарядной инфраструктуры.

По случаю профессионального праздника освещаем некоторые события последней пятилетки:

2021: Мир перевалил за 1,8 млн публичных зарядок
За год появилось около полумиллиона новых точек, треть из них — быстрые (DC).

2022: ISO 15118-20 — единые правила для V2G и Plug & Charge
Функции двунаправленной зарядки и «подключил и заряжаешься» закреплены международным стандартом (до этого были только пилотные проекты).

2023: Взрывной рост количества DC-станций:
«Быстрые» точки впервые заняли больше трети от всего мирового парка.

2024: Рекордный прирост: +1,3 млн зарядок за год
Столько же, сколько было во всём мире всего четыре года назад.

2025: В Европе запускают мегаваттные станции
Установлены первые зарядки на 1000 кВт — это новый уровень скорости, особенно для грузовиков и автобусов.

Вчера прошло заседание Подкомиссии по развитию электромобилестроения РСПП, организованное при поддержке консалтинговой компании Б1. На мероприятии представили отчёт о макроэкономических параметрах рынка в России до 2030 года — от оптимистичного сценария до сценария стагнации:

✔️ Краткосрочно (2–3 года) рынок электромобильности ждут турбулентность и стагнация — из-за санкций, роста ключевой ставки и утильсбора.
✔️ Долгосрочно — устойчивый рост, особенно за счёт коммерческого транспорта и такси.
✔️ Инвесторов в инфраструктуру становится меньше, поэтому бизнесу важно искать новые модели и точки роста.

Участники сошлись во мнении, что для развития нужны новые бизнес-модели, поддержка инвесторов и коллаборации между производителями, сетевыми компаниями и операторами зарядной инфраструктуры с гарантированным спросом со стороны коммерческого транспорта.

Даниил Сиволожский, коммерческий директор:

Речь идет о совместной модели, где инвестор (в том числе сам производитель) вкладывается в строительство сети зарядных станций с гарантированным отпуском электроэнергии. Это требует договоренностей между сетевыми компаниями, инвесторами, поставщиками оборудования и операторами инфраструктуры. Но только так можно обеспечить устойчивое развитие рынка.

Обслуживание зарядных станций — базовая часть жизненного цикла оборудования, необходимая для долгой стабильной работы.

Однако на практике сервис нередко воспринимают как что-то второстепенное: «станция же работает – зачем вмешиваться». Разбираем 5 типичных ошибок владельцев ЭЗС и рассказываем, как небольшие недочёты в обслуживании станций превращаются в серьёзные проблемы.