Супруга москвича Михаила с ребёнком вызвала машину к торговому центру. Автомобиль приехал, пассажиры сели, но через несколько минут, когда машина по клеверной развязке выезжала на Киевское шоссе, кроссовер просто выключился и встал посреди дороги. Водитель не понимал, что происходит. Супруга в панике позвонила Михаилу и рассказала о том, что происходило на её глазах:

«Водитель не мог завести автомобиль, потому что зажигание не работало, водитель ничего не мог сделать. Электроника автомобиля была отключена. Водитель сначала вообще не понимал, что происходит, потом он позвонил своему напарнику, который ездит на том же автомобиле, и тот сказал, что, оказывается, на этой машине числится задолженность перед таксопарком у второго водителя. Поэтому таксопарк дистанционно может её спокойно отключить».

Звучит дико. Но, как выяснилось, это может случиться с каждым. Водитель такси, автор телеграм-канала Protaxi Егор Рябков, к которому мы обратились за комментарием, сказал, что таксопарки действительно могут дистанционно отключить любую свою машину. И в Москве уже были случаи, когда автомобили должников внезапно глохли, двигаясь по очень оживлённым трассам. И там чудом обошлось без пострадавших, — продолжает Егор Рябков:

«Дело в том, что все машины такси, которые берутся в аренду водителями, имеют на борту телеметрию и возможность блокировки — это нужно для того, чтобы, если водитель задолжал, например, за аренду, автомобиль можно было заблокировать. Но делать это на ходу не должны, а после того, как машина корректно припаркуется. К сожалению, GPS может сбиваться: по данным он может отображаться стоящим, а на деле машина находится в движении. Такие случаи у нас в парке тоже были, после чего автоматическую блокировку отключили. Такая машина действительно может заглохнуть внезапно. На высокой скорости это может привести к серьёзным последствиям. Нормальные парки отключают автоматическую блокировку машин — риск ошибки слишком велик. Мало того, машина может заглохнуть из-за того, что, например, вчера её блокировали по какой-то причине, но сигнал блокировки не прошёл. А вот сегодня сигнал прошёл, когда водитель был на Третьем транспортном кольце или на Кутузовском проспекте, а по GPS машина отображалась где-нибудь в Шереметьево — и всё, она блокируется».

При этом водитель, управляющий автомобилем, может даже не знать о такой функции и тем более о том, что на этой же машине висит чей-то ещё долг. Наш слушатель Михаил попытался выяснить, кто же всё-таки отключил машину, в которой ехали его жена и ребёнок:

«В отчёте о поездке указан перевозчик и ФИО водителя. Перевозчик — ИП Гальянова, город Екатеринбург. Я связался с ними и потребовал объяснений; сказали, что якобы у ИП Гальяновой нет возможности дистанционно заблокировать автомобиль».

Со своей стороны мы тоже направили запрос этому ИП. Ответ ясности не внёс:

«ИП Гальянова А. В. не владеет собственными транспортными средствами для перевозки пассажиров и никогда не владела. Наш парк физически не может блокировать данный автомобиль, так как он не интегрирован в нашу систему управления, и у нас нет доступа к его механизмам блокировки. Автомобиль был заблокирован именно тем таксопарком, который является его арендодателем/владельцем».

Заказ был сделан через агрегатор Яндекс Go, куда мы тоже направили запрос, но оперативного ответа пока не получили.