Giga Texas: еще одно новое предприятие Tesla

💬 Ранее Advanced Manufacturing Russia писал о Giga Berlin в Грюнхайде, Германии – первом европейском центре компании Tesla.

ℹ️ В начале апреля 2022 года недалеко от г. Остин, штат Техас (США), открылась гигафабрика Gigafactory Texas (Giga Texas). Giga Texas является четвертым автомобильным заводом Tesla и шестой по счету производственной площадкой компании, если рассматривать все ее предприятия. Также Giga Texas стала новой штаб-квартирой Tesla.

🔝 Giga Texas является крупнейшим по размеру заводом в США. Площадь объекта сравнивается с территорией 15 городских кварталов. Ожидается, что после запуска производства гигафабрика в Остине станет также самым крупным по объемам производства американским автомобильным заводом.

📊 Новая гигафабрика в Техасе имеет площадь почти 930 000 квадратных метров и простирается на 10 квадратных километров вдоль реки Колорадо. Для обеспечения завода электроэнергией будут использованы более 70 000 панелей солнечных батарей. На заводе будет работать до 10 000 человек. Ожидается, что к следующему году завод будет производить не менее 500 000 автомобилей ежегодно.

🚘 Также новая фабрика будет отличаться от других площадок компании более широким ассортиментом производимой продукции. На начальном этапе на Gigafactory Texas будут производиться автомобили Model Y, с 2023 года начнется производство пикапов Tesla Cybertruck, а также спорткаров Tesla Roadster и седельных тягачей капотного типа Tesla Semi. Представители компании ожидают, что со временем гигафабрика в Техасе также станет крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и будет выпускать собственные аккумуляторные блоки.

🦾 На открытии Giga Texas Илон Маск объявил, что на новой фабрике планируется производство антропоморфных роботов Optimus (первый действующий образец ожидается в 2022 году), а также роботакси – полностью беспилотных электромобилей.

📎 Подробнее об открытии Giga Texas – по ссылке

#AMR_world #AMR_news #Automotive_industry #Electric_vehicle

Завершены испытания новейшего российского авиадвигателя ПД-8

✅ АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК», входит в Госкорпорацию Ростех) завершила программу стендовых испытаний первого опытного силового авиационного агрегата ПД-8.

⚙️ Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 будет использоваться на новой модификации российского регионального самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем — SSJ-New (RRJ-95NEW-100), и на самолете-амфибии Бе-200ЧС.

🛫 Юрий Шмотин, генеральный конструктор АО «ОДК», отмечает: «Двигатель ПД-8 по надежности, безопасности эксплуатации, а также по показателям ремонтопригодности не будет уступать двигателям, которые появятся в мире в ближайшее десятилетие. Концепцией ПД-8 заложено создание семейства современных газотурбинных двигателей с возможностью улучшения удельного расхода топлива, снижения стоимости жизненного цикла и усиления ориентированности на заказчиков и эксплуатантов».

📊На текущем этапе разработок подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений. В ходе многоэтапных испытаний специалисты ОДК выполнили отладку систем автоматического управления и стабилизировали запуск двигателя с выходом на "малый газ" (минимальный режим работы).

📈 По оценке Владимира Артякова, первого заместителя генерального директора Госкорпорации Ростех:
«Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 – это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного Superjet 100. Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8».

📎 Подробнее о двигателе ПД-8 – по ссылке

#AMR_Russia #AMR_news #Engine_manufacturing #Digitalization #Aero_industry

В России появится своя «гигафабрика»

ℹ️ Госкорпорация «Росатом» построит завод по производству литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в Калининградской области. Новое предприятие «Росатома» станет крупнейшим заводом на территории региона, а также одним из самых крупных предприятий в России.

🏗 Исполнителем проекта является ООО «Рэнера» (входит в АО «ТВЭЛ» — топливный дивизион госкорпорации «Росатом»). Технологическим партнёром выступает южнокорейская компания Enertech International Inc. Строительство нового объекта будет осуществляться на площадке замороженной Балтийской АЭС.

📊 Площадь промышленного строительства на первом этапе составит более 120 тыс. кв. метров. Ожидается, что новый завод обеспечит более 1,2 тыс. новых рабочих мест.

🦾 Завод госкорпорации «Росатом» будет иметь годовую производственную мощность около 4 ГВтч на начальном этапе, что позволит обеспечить аккумуляторами около 50 тыс. электромобилей. Впоследствии мощность завода может быть увеличена до 14 ГВтч, что откроет возможность для производства более 200 тыс. электромобилей ежегодно.

💰 Стоимость строительства гигафабрики составит 26,35 млрд руб. В период с 2022 по 2025 годы источниками финансирования проекта станут:
✅ инвестиции госкорпорации «Росатом» и второго неназванного акционера — по 2,17 млрд руб.;
✅ субсидии из бюджета Калининградской области — 5 млрд руб.;
✅ средства, привлеченные за счет кредитов — 17 млрд руб.

⏳ В настоящий момент гигафабрика находится на стадии проектирования. Запуск первой производственной линии запланирован на осень 2025 года.

📌 «Росатом» планирует производить аккумуляторные батареи для легковых, коммерческих автомобилей, а также городского электротранспорта. Основным рынком сбыта продукции гигафабрики «Ростатом» станет Россия.

💬 Ранее Advanced Manufacturing Russia сообщал об открытии двух гигафабрик компании Tesla – Gigafactory Berlin-Brandenburg и Gigafactory Texas.

📎 Подробнее о проекте гигафабрики компании «Росатом» – по ссылке

#AMR_Russia #AMR_news #Automotive_industry #Electric_vehicle

Российские силовые установки заменят иностранные двигатели на вертолетах «Ансат», Ка—226 и Ка—62

🚁 В мае 2022 года на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2022 представители холдинга «Вертолеты России» объявили о планах по замене иностранных двигателей на своих вертолетах на российские силовые установки.

🔧 В ходе работ по импортозамещению в 2023 году двигатели отечественного производства будут установлены на опытные двухдвигательные вертолеты «Ансат», Ка–226 и Ка–62. На данный момент для вертолета «Ансат» используется канадский мотор Pratt&Whitney PW–207K. Для вертолетов Ка–226 и Ка–62 применяются двигатели французской компании Safran – Arrius 2G и Ardiden 3G соответственно.

📌 В качестве альтернативы на легких вертолетах «Ансат» и Ка—226 будет установлен новый двигатель ВК–650В, разработанный российской компанией АО «ОДК-Климов».

🦾 Мощность двигателя ВК–650В составляет 650 л.с. на взлетном режиме, 400 л.с. – на крейсерском. Первый запуск двигателя-демонстратора ВК–650В был произведен в начале 2021 года. По состоянию на 2022 год собран первый опытный двигатель, который должен приступить к наземным испытаниям в течение года.

📌 На средний вертолет Ка–62 планируется установка двигателя ВК–1600В, разработчиком которого также является АО «ОДК-Климов».

🦾 Мощность двигателя ВК–1600В составляет 1400 л.с. на взлетном режиме. Изготовление опытных образцов и завершение стендовых испытаний двигателя-демонстратора ВК–1600В запланировано на 2022 год.

⏳ По сообщению АО «ОДК-Климов», летные испытания двигателей ВК–650В и ВК–1600В должны стартовать в 2023 году, а завершение их сертификации намечено на 2024 год. Разработка обоих двигателей началась в 2019 году.

📎 Подробнее о российских двигателях ВК–650В и ВК–1600В – по ссылке

#AMR_Russia #AMR_news #Aerospace_industry #Engine_manufacturing

Цифровизация производства Boeing: выход на новый уровень

ℹ️ Пандемия коронавирусной инфекции COVID-19 заставила представителей авиационной отрасли существенно пересмотреть бизнес-процессы. Полная цифровая трансформация стала главным вызовом для американской корпорации Boeing, одного из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники.

📝 В апреле 2022 года представители Boeing объявили о выборе трех крупнейших американских компаний, занимающихся облачными вычислениями, — Amazon Inc., Microsoft Corp. и Google Alphabet Inc. — в качестве партнеров для осуществления цифровой трансформации. В сообщении в социальной сети LinkedIn, Сьюзен Дониз, директор в сфере информационных технологий (CIO) и старший вице-президент по информационным технологиям и аналитике данных Boeing, назвала это сотрудничество «мультиоблачным партнерством».

📈 Исторически сложилось так, что большинство приложений Boeing размещалось и обслуживалось на локальных серверах компании, управление которыми осуществлялось либо самой компанией Boeing, либо внешними партнерами. В рамках новых партнерств Boeing предстоит миграция приложений из собственных дата-центров в Amazon Web Services и Google Cloud и создание "технологического фундамента для поддержки инжиниринговых и производственных процессов".

💎 По оценке Сьюзен Дониз, новое партнерство — это "значительные инвестиции в цифровые инструменты, которые будут способствовать развитию Boeing в следующие 100 лет".

💰 Boeing не раскрывает финансовые условия нового партнерства. В 2021 году американское издание The Information сообщало , что Amazon Web Services, Google Cloud и Microsoft Azure боролись за контракт на сумму более 1 миллиарда долларов в течение нескольких лет.

📎 Подробнее о партнерстве по ссылке — РУС, ENG

#AMR_news #AMR_world #Digitalization #Digital_transformation #Engineering #Aerospace_industry #Cloud_service

Созданы новые прототипы носимых роботизированных экзоскелетов для работников промышленности

ℹ️ Ученые Итальянского технологического института (IIT-Istituto Italiano di Tecnologia) совместно с коллегами из Национального института страхования от несчастных случаев на производстве (INAIL) разработали прототипы носимых роботизированных экзоскелетов для промышленного использования.

❓Исследовательский проект был посвящен изучению распределения сил и перенапряжения тела при выполнении рабочими определенных производственных задач. На основе полученной информации были разработаны экзоскелеты, способные реагировать на нагрузки и предотвращать возможные травмы опорно-двигательной системы.

📊 С помощью электродвигателей и алгоритмов искусственного интеллекта инновационные экзоскелеты обеспечат поддержку работникам, выполняющим физически сложные задачи. Носимые роботизированные устройства позволят снизить требуемые усилия до 40%, уменьшить частоту несчастных случаев на производстве, а также вероятность развития профессиональных хронических заболеваний.

🦾 В результате проекта Collaborative Cybernetic Systems, выполненного исследовательской группой IIT XoLab (Лаборатория носимых роботов, экзоскелетов и экзокостюмов) при сотрудничестве и поддержке Департамента технологических инноваций и безопасности INAIL, были созданы три прототипа, нацеленные на решение наиболее распространенных проблем:
✅ XoTrunk – обеспечивает поддержку нижней части спины;
✅ XoShoulder – снижает нагрузку на плечевые суставы;
✅ XoElbow – регулирует нагрузку на локтевые суставы.

🛠 Вес экзоскелетов составляет от 6,5 кг до 7,7 кг; грузоподьемность - до 20 кг. Все прототипы изготовлены из конструкционных пластмасс и алюминиевых сплавов. Инновационные экзоскелеты используют алгоритмы искусственного интеллекта для регулирования нагрузки в зависимости от типа работы и способа ее выполнения.

🕘 В настоящий момент разработка находится на стадии тестирования прототипов в реальных условиях. Исследователи ожидают, что новые экзоскелеты станут доступны на рынке в течение ближайших нескольких лет.

📎 Подробнее – по ссылке

#AMR_world #AMR_news #Robotics #Smart_manufacturing

Разработка отечественной системы проектирования воздушного винта регионального самолета

🗓 В апреле 2022 года Министерством промышленности и торговли Российской Федерации был объявлен конкурс на создание системы многодисциплинарного проектирования воздушного винта регионального самолета (шифр «Винт-система»). По сообщению российского информационного агентства и интернет-издания Regnum, начальная цена тендера должна была составить 221 млн рублей.

🏆 28 июня 2022 года стало известно, что победителем тендера стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (далее — ФАУ «ЦАГИ»; входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

🎯 Научно-исследовательская работа (НИР) будет проводиться в рамках реализации государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». Основная цель НИР — сокращение сроков и повышение качества разработки воздушного винта за счет развития методов проектирования, численного моделирования и многодисциплинарной оптимизации.

⏰ Сроки реализации НИР — с начала мая по 15 ноября 2022 года. НИР планируется реализовать в два этапа.
🔺На первом этапе будет проанализирован имеющейся в отраслевых институтах научно-технический задел.
🔺На втором этапе будет осуществлена интеграция расчетных методик определения характеристик воздушного винта, спроектирован и изготовлен его тестовый вариант.
🔺После стендовых и натурных испытаний и валидации расчетных моделей будет разработана программа, реализующая макет системы многодисциплинарного проектирования и оптимизации винта регионального самолета.
🔺Результатом исследований станет создание перспективного лопастного движителя.

©️«Отечественная авиационная отрасль сегодня остро нуждается в создании технологий проектирования перспективных аэродинамических компоновок агрегатов летательных аппаратов. Эта задача многократно усложняется, когда мы говорим о разработке универсального винта для транспортной и пассажирской авиации, который должен соответствовать всем необходимым требованиям по условиям эксплуатации, надежности, ресурсу, весу, шуму на местности и в салоне, тяговым и мощностным характеристикам. В этих условиях важно объединить программные средства численного моделирования в единый комплекс, сформировав систему многодисциплинарного проектирования и оптимизации», — рассказал Кирилл Сыпало, генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН.

📎 Подробнее о НИР – в репортаже ФАУ «ЦАГИ»

#AMR_Russia #AMR_news #Aerospace_industry #Simulation

Впервые опубликованы данные об авариях с участием беспилотных автомобилей

📢 В июне 2022 года Национальное управление безопасностью движения на трассах министерства транспорта США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) опубликовало отчеты, посвященные ДТП, в том числе со смертельным исходом, при участии автономных транспортных средств (autonomous vehicles, AV), а также транспортных средств, оборудованных передовыми системами помощи водителю (advanced driver-assist systems, ADAS).

ℹ️ В 2021 году NHTSA выпустило приказ, обязывающий автомобильные компании сообщать об авариях с участием беспилотных транспортных средств и автомобилей с системами помощи водителю уровня 2 (Level 2 driver-assist systems).

🚙 Согласно данным NHTSA, в период с 20 июля 2021 года по 21 мая 2022 года было зафиксировано 392 аварии с участием транспортных средств, использующих автопилот:
📍70% (273 случая) пришлось на автомобили компании Tesla;
📍23% (90 случаев) – автомобили марки Honda;
📍2,5% (10 случаев) – автомобили Subaru.

🚗 Что касается автономных автомобилей, по данным NHTSA, в период с июля 2021 года по май 2022 года было зафиксировано 130 аварий:
📍58% (62 случая) пришлось на автомобили компании Waymo,
📍26% (34 случаев) – автомобили марки Transdev Alternative Services,
📍18% (23 случаев) – автомобили Cruise.

🧐 Однако результаты количественного анализа, представленные в отчетах NHTSA, не являются достаточными для того, чтобы сделать обоснованные выводы о безопасности технологий. Для полноценного анализа следует учитывать множество факторов, в том числе
➡️ расстояние, пройденное автомобилем;
➡️ доля транспортных средств, оснащенных передовыми системами помощи водителю ADAS, в автопарке производителя;
➡️ количество аварий, связанных с ситуациями, которые могли бы привести к столкновению независимо от системы помощи водителю ADAS.

📊 Кроме того, важно учитывать, что данные, собранные NHTSA, были получены из различных источников. Автомобильные компании могут не раскрывать некоторые детали, которые они считают «конфиденциальной деловой информацией». Таким образом, информация, предоставляемая компаниями и доступная для формирования общей статистики может существенно различаться в зависимости от механизма отчетности.

📌 Так, например, компания Tesla продаёт больше транспортных средств, оснащённых системами Level 2, чем её конкуренты. Количество автомобилей Tesla с автопилотом оценивается в 825 970 единиц. Также Tesla собирает телематические* данные в режиме реального времени, что значительно ускоряет процесс отчётности. В то время как многие другие производители автомобилей вынуждены ждать отчёты с мест происшествий, что увеличивает сроки сбора данных.

* Телематика — метод наблюдения за легковыми и грузовыми автомобилями, оборудованием и другими активами с использованием технологии GPS и бортовой диагностики (on-board diagnostics, OBD) для отображения перемещений активов на компьютеризированной карте.

📎 Подробнее об отчетах – по ссылке.

#AMR_world #AMR_report #Automotive_industry #Electric_vehicle

Omnid Mocobots: новые мобильные манипуляторы для безопасного и эффективного сотрудничества роботов и человека

📢 В конце июня 2022 года исследователи из Центра робототехники и биосистем Северо-Западного университета, США (Northwestern University's Center for Robotics and Biosystems, USA), представили новую разработку – коллаборативных мобильных роботов, получивших название Omnid Mocobots.

🤖 Мобильные манипуляторы Omnid Mocobots представляют собой экспериментальную платформу из нескольких роботов, взаимодействующих друг с другом и с людьми. Новые мобильные роботы предназначены для безопасного подъема, обработки и транспортировки хрупких и гибких грузов.

🎯 Разработка направлена на решение производственных, складских и строительных задач, связанных с манипулированием большими, сочлененными или гибкими объектами. В процессе использования Omnid Mocobots взаимодействие мобильных роботов и людей позволит объединить силу и точность роботов с адаптивностью и способностью своевременно реагировать на текущую ситуацию сотрудников-операторов.

⚙ Роботизированная система Omnid Mocobot состоит из мобильной базы и роботизированной руки.
Как отмечают разработчики, использование системы Omnid Mocobots является интуитивно понятным, поэтому человеку не требуется специальное обучение. Также для роботов не требуется перепрограммирование для выполнения задач с различными типами нагрузки.

📌 В отличие от обычных промышленных манипуляторов, Omnid Mocobots обладают «встроенной механической податливостью» (built-in mechanical compliance). Данное свойство обеспечивает более безопасное взаимодействие с человеком, а также снижает вероятность повреждения объекта. Кроме того, система управления мобильной базой и роботизированной рукой позволяет объединять роботов в команды, которые совместно делают большой объект невесомым для человека.

🔎 Дальнейшие исследования будут направлены на повышение автономности роботов, а также обеспечение их обучения путем наблюдения за людьми.

📎 Подробнее – по ссылке

#AMR_world #AMR_news #Robotics #Smart_manufacturing

«Алмаз — Антей» продемонстрировал российский электромобиль E-Neva

📢 В июле 2022 года в Нижнем Новгороде был представлен прототип электрокроссовера E-Neva, который был разработан на российском предприятии воздушно-космической обороны АО «Концерн ВКО „Алмаз-Антей“».

⚙ В рамках проекта E-Neva ведется разработка универсального модульного автомобильного шасси, которое предполагает использование электрических или последовательных гибридных силовых установок. Платформа будет пригодна как для легковых, так и для легких коммерческих автомобилей. В качестве топлива для E-Neva будут использоваться водород и электроэнергия.

📍 Электромобиль E-Neva является компактным пятидверным кроссовером.
✅ Длина — 4,5 м;
✅ Объем багажника — 610 литров;
✅ Автомобиль оснащен моторами крутящим моментом 824 Нм;
✅ Запас хода на одном заряде батареи — до 463 км;
✅ Расчетное время разгона 0-60 км/ч — 2,7 секунды;
✅ Максимальная скорость — 197 км/ч.

🤝 Разработка шасси была выполнена АО «Обуховский завод» (входят в «Алмаз-Антей»). Работы по созданию кузова и проработку дизайна осуществлял Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ).

ℹ️ Согласно поручению президента РФ от 5 декабря 2016 года, доля гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса должна составить не менее 30% к 2025 году и увеличиться до 50% к 2030 году. E-Neva был разработан Обуховским заводом в рамках конверсии (использования компетенций организаций военно-промышленного комплекса для решения задач гражданского сектора). Таким образом, предполагается только гражданское использование нового электромобиля.

📎 Подробнее о российском электромобиле E-Neva – по ссылке

#AMR_Russia #AMR_news #Automotive_industry #Electric_vehicle

Скрытый потенциал Метавселенной для промышленности

🪐 Всё большую популярность приобретает концепция «Метавселенной», в которой информация из реального и виртуального миров соединяются, создавая единое пространство. Метавселенную (Metaverse) можно определить как смоделированную цифровую среду, в которой дополненная реальность (augmented reality, AR), виртуальная реальность (virtual reality, VR) и блокчейн (blockchain), наряду с концепцией социальных сетей, используются для создания обогащенного, имитирующего реальный мир пространства взаимодействия пользователей.

💎 Концепция Метавселенной не ограничивается только видеоиграми и развлекательными симуляторами. Метавселенная обладает значительным ресурсами, которые могут быть использованы для улучшения бизнес-процессов.

🏭 По оценке экспертов китайского аналитического агентства DigiTimes, промышленность может стать первой отраслью, в которой развитие Метавселенной поможет решить существующие проблемы.

📈Ассоциации развития автоматизации (Association for Advancing Automation, A3) выделила пять положительных эффектов Метавселенной, которые окажут влияние на промышленность уже в ближайшие несколько лет.

1️⃣ Быстрое и эффективное обучение сотрудников. В Метавселенной идея иммерсивного обучения выходит на новый уровень: обучающиеся получают возможность полностью погрузиться в среду, имитирующую процессы реального мира.

2️⃣ Оптимизация производственных процессов за счет моделирования объектов до их физического развертывания. Особое место в Метавселенной занимает технология цифровых двойников (digital twin). Использование цифровых двойников дает производителям возможность развертывать полномасштабное производство в Метавселенной до начала его физической реализации.

3️⃣ Оказание удаленных сервисных услуг. Использование Метавселенной снижает необходимость физического присутствия на ремонтных работах. Техническим специалистам больше не требуется выезжать в другие регионы и страны для оказания сервисных услуг: осуществлять обслуживание оборудования становится возможным с помощью технологий дополненной и виртуальной реальностей.

4️⃣ Отсутствие географических границ. Благодаря Метавселенной инженеры-конструкторы могут удаленно сотрудничать со всем миром, совместно создавая виртуальные проекты, имитирующие реальный мир.

5️⃣ Отсутствие границ между виртуальным и физическим мирами. Соединение физического мира с виртуальным предоставляет производителям новые возможности и открывает новые потоки доходов. Наряду с виртуальной коммерцией, которая существует уже много лет, возникают новые концепции, в которых физические продукты могут создаваться в виртуальном пространстве.

📎 Подробнее о возможностях Метавселенной для производителей – в репортаже A3

#AMR_news #AMR_world #Metaverse #Simulation #Augmented_reality #AR #Virtual_reality #VR #Blockchain

Каких специалистов ищет Илон Маск?

🚘 Развитие рынка электротранспорта и сопутствующее внедрение передовых технологий значительно меняет требования к компетенциям сотрудников.

🧑🏻‍🏭 Эксперты Центра инноваций Онтарио (The Ontario Centre of Innovation, OCI) провели масштабное исследование компетенций специалистов, востребованных производителями электромобилей, и разделили их на две группы:
🔹«Востребованные» знания, умения и навыки, которые были и остаются востребованными работодателями рынка.
🔸«Возникающие» знания, умения и навыки, которые только появляются и становятся все более востребованными работодателями рынка. Спрос на «возникающие» знания, умения и навыки будет расти в течение следующих 5–10 лет.

⚙️ Ранее Advanced Manufacturing Russia сообщал о фундаментальных изменениях, которые произойдут на рынке труда в ближайшие 10 лет, а также о значительном повышении роли нетехнических, социальных навыков сотрудников (soft skills). Эксперты OCI аналогично отмечают, что на рынке электротранспорта в современных условиях важными для работодателя становятся не только «технические» компетенции, требующие специального профильного образования и опыта, но также и «нетехнические» компетенции, необходимые для эффективной коммуникации, продуктивной командной работы, адаптации к меняющимся условиям.

🛠 В качестве примера востребованных технических знаний, умений и навыков эксперты OCI приводят следующие компетенции:
🔹 Знание автомобильной промышленности и понимание процессов производства автомобильных запчастей и компонентов.
🔹 Знание технологии числового программного управления (ЧПУ; computer numerical control, CNC).
🔹 Знание мехатроники, сочетающей в себе технологии механики, пневматики, гидравлики, электроники, обработки информации, элементарного электричества, управления двигателем и движением транспортного средства.

🖥 В число возникающих технических знаний, умений и навыков списка OCI попали компетенции, набирающие популярность в ходе цифровой трансформации :
🔸 Знание передовых материалов (Advanced Materials) и способов их применения.
🔸 Знание передовых производственных технологий (Advanced Manufacturing Technologies) и способов их применения.
🔸Знание производства аккумуляторных элементов и интеграции аккумуляторов во все типы электромобилей.
🔸Знание и применение методов «бережливого производства» (lean manufacturing).
🔸Знание процессов 3D-печати (3D printing).

🤝 Все нетехнические знания, умения и навыки отнесены к группе востребованных компетенций:
🔹 Коммуникативные навыки — умение слушать, давать обратную связь, способность к эмпатии.
🔹 Владение навыками организации времени («тайм-менеджмента»).
🔹 Умение решать сложные, нестандартные проблемы, принимать решения.
🔹Умение работать в команде, выстраивать межличностные связи.

📎 С полным список компетенций сотрудников можно ознакомиться в репортаже OCI

#AMR_news #AMR_world #Automotive_industry #Electric_vehicle #Labor_market #Soft_skills #Hard_skills

Инновационная акселерационная программа TechnoProject стартует в СПбПУ при поддержке индустриальных партнеров

ℹ️ Акселератор стартапов TechnoProject – программа по развитию проектов от идеи до действующего успешного бизнеса, направленная на содействие технологическим стартапам в проверке гипотез бизнеса, формировании устойчивой бизнес-модели, привлечении грантов и венчурных инвестиций, организации пилотирования и выводе продукции на рынки.

📣 Среди условий участия в акселераторе стартапов TechnoProject:
1️⃣ Наличие проектной команды не менее 2-х человек.
2️⃣ Понимание механизма/инструментов удовлетворения рыночного спроса с минимальными затратами.
3️⃣ Желание сделать успешный бизнес.
4️⃣ Наличие идеи или проекта на уровне готовности технологии TRL1–TRL4 в следующих областях:
🔹нейротехнологии и искусственный интеллект;
🔹промышленный интернет;
🔹компоненты робототехники и сенсорика;
🔹технологии виртуальной и дополненной реальности;
🔹новые производственные технологии;
🔹большие данные;
🔹моделирование и разработка материалов с заданными свойствами;
🔹бионическая инженерия в медицине;
🔹создание новых и портативных источников энергии;
🔹 образовательные технологии на рынке Edtech.


📅 Акселерационная программа пройдет в три этапа.

1️⃣ До 1 октября 2022 года – этап «Подготовка и отбор», в рамках которого необходимо:
🔸Заполнить заявку и отправить её на почту directorbip@spbstu.ru.
🔸 Прийти на одну из еженедельных экспертных сессий и задать интересующие вопросы организаторам.
🔸Прослушать выступления представителей партнеров акселератора – компании Газпромнефть, ООО «ИнноХаб», инновационного центра «Сколково», Концерна Р-Про, венчурного фонда Kirov Group VC о возможностях для сотрудничества.
🔸 Принять участие в краткосрочной преакселерационной программе для проработки бизнес-идей.

2️⃣ Этап «Участие в акселерационной программе» пройдет с 3 октября по 29 ноября 2022 года, который позволит участникам:
🔸Получить массу полезных знаний и навыков, как самостоятельно изучая методические материалы, видеолекции и книги, так и посещая онлайн-лекции, мастер-классы и встречи с успешными предпринимателями.
🔸На еженедельных встречах с опытными трекерами проработать бизнес-модель и «дорожную карту» проекта;
🔸Найти полезные связи и контакты во время нетворкинга.

3️⃣ 1-2 декабря 2022 года в рамках этапа «ДемоДей» состоится выступление участников и команд перед партнерами акселератора и инвесторами для определения перспектив дальнейшего сотрудничества/взаимодействия.

📎 Подробнее об участии в TechnoProject — по ссылке

#AMR_Russia #AMR_events #Startup

Как адаптироваться к новому BANI-миру?

🔙 В начале 90-х годов XX века появилась и начала развиваться концепция VUCA-мира (от англ. Volatility — изменчивость, Uncertainty — неопределенность, Complexity — сложность, Ambiguity — неясность). VUCA-представление о современном мире как о нестабильной, неоднозначной среде, в которой тяжело делать точные прогнозы и рассчитывать на исполнение всех планов и целей, подходит к концу.

🔜 Глобальные изменения, которые стали происходить в 2020 году и продолжают менять привычную реальность, дали толчок возникновению нового представления о мире. Концепцию BANI-мира (от англ. Brittle — хрупкий, Anxious — беспокойный, Nonlinear — нелинейный, Incomprehensible — непостижимый) еще до начала пандемии COVID-19 предложил футуролог Джамаис Кашио (Jamais Cascio), создатель онлайн-ресурса «Open the Future».

💎 BANI-мир — это время создания преимуществ из уязвимости. Джамаис Кашио считает, что подсказки к преодолению вызовов BANI-мира заложены в самих вызовах.
🔹«Хрупкость» преодолевается развитием устойчивости.
🔹Справиться с «беспокойством» поможет развитие эмпатии, внимательности к себе и происходящему, а также осознанности.
🔹Для преодоления «нелинейности» потребуется развить гибкость.
🔹«Непостижимость» требует развития интуиции и «трансцензуального мышления».

✅ Эксперты журнала «Большие идеи» в качестве инструмента по преодолению изменений предлагают обратить внимание на шаги, описанные психологом Ричардом Бояцисом (Richard Boyatzis) в «Теории намеренных изменений» .
1️⃣ Определите, кто Вы есть на самом деле.
2️⃣ Представьте идеальную версию себя.
3️⃣ Составьте план собственной трансформации.
4️⃣ Действуйте.
5️⃣ Оцените результаты и скорректируйте стратегию.

📎 Подробнее о BANI-мире — в репортажах журнала «Большие идеи» и Консалтинговой группы BITOBE

#AMR_world #AMR_trends #VUCA #BANI

Технологические тренды 2022 от McKinsey

📢 Ранее Advanced Manufacturing Russia уже сообщал о технологических трендах, которые будут наиболее актуальными в ближайшем будущем по данным аналитиков Deloitte, специалистов Gartner и экспертов McKinsey&Company.

🔄 Аналитики McKinsey&Company определили новые технологические тренды, которые будут доминировать в ближайшем десятилетии и привлекут наибольшее внимание технологических специалистов, а также инвесторов.

📊 В исследовании 2022 года эксперты поделили 14 технологических трендов на 2 тематические группы:
🔹 Тренды «Кремниевого века» – включают цифровые и IT-технологии.
🔹 Тренды «Инженерного будущего» – охватывают физические технологии в таких областях как энергетика и способы передвижения.

📈 С целью комплексного описания технологических трендов, эксперты McKinsey разработали 4 критерия оценивания:
🔸Инновационность тренда (на основе сведений о патентах и научно-исследовательских работах).
🔸Уровень интереса к технологии тренда (на основе новостей и количества запросов в Интернете).
🔸Уровень внедрения технологии тренда организациями.
🔸Количество инвестиций в технологии тренда (в 2021 году, в млрд долл.).

Тренды «Кремниевого века»

1️⃣ Передовые возможности подключения (Advanced connectivity). Инвестиции – 166 млрд долл.
2️⃣ Прикладной искусственный интеллект (Applied AI). Инвестиции – 165 млрд долл.
3️⃣ Облачные и граничные вычисления (Cloud and edge computing). Инвестиции – 136 млрд долл.
4️⃣ Web3. Инвестиции – 110 млрд долл.
5️⃣ Архитектуры доверия и цифровая идентификация (Trust architectures and digital identity). Инвестиции – 34 млрд долл.
6️⃣ Технологии иммерсивной реальности (Immersive-reality technologies). Инвестиции – 30 млрд долл.
7️⃣ Индустриализация машинного обучения (Industrializing machine learning). Инвестиции – 5 млрд долл.
8️⃣ Квантовые технологии (Quantum technologies). Инвестиции – 3 млрд долл.
9️⃣ Разработка программного обеспечения нового поколения (Next-generation software development). Инвестиции – 2 млрд долл.

Тренды «Инженерного будущего»

1️⃣ Будущее чистой энергии (Future of clean energy). Инвестиции – 275 млрд долл.
2️⃣ Будущее мобильности (Future of mobility). Инвестиции – 236 млрд долл.
3️⃣ Будущее экологически безопасного потребления (Future of sustainable consumption). Инвестиции – 109 млрд долл.
4️⃣ Будущее биоинженерии (Future of bioengineering). Инвестиции – 72 млрд долл.
5️⃣ Будущее космических технологий (Future of space technologies). Инвестиции – 12 млрд долл.

📎 Подробнее о технологических трендах – в отчете McKinsey&Company

Big Data «официально» устарели

📢 На Саммите по данным и аналитике Gartner 2022 (Gartner Data & Analytics Summit), эксперты компании Дебра Логан (Debra Logan) и Гарет Хершель (Gareth Herschel) выступили с сенсационным заявлением о том, что «большие данные» (Big Data) устарели.

🚮 Эксперты Gartner считают, что попытка различных организаций собрать как можно больше данных привела к накоплению избыточного количества «бесполезных» данных, с которыми организации не знают, что делать.

♻️Аналитики Gartner отмечают, что большие данные (Big Data) больше не актуальны, на смену им приходят «малые данные» (Small Data), «метаданные» (Meta Data) и «сгенерированные данные» (Generated Data).

📝 Эксперты выделяют 4 основных компонента аналитики данных.

1️⃣ Данные
🔹 Необходимо тщательно оценивать качество анализируемых данных. Данные должны приводить к повышению результативности бизнес-процессов.
🔹 Нельзя недооценивать силу малых данных (small data)*.

2️⃣ Аналитика
🔹 Важно уметь задавать «правильные» вопросы к данным.
🔹 Аналитика субъективна, поэтому заранее важно определить количество данных, достаточное для осуществления аналитики.

3️⃣ Решения
🔹 Всегда необходимо задумываться, приведет ли аналитика к результату, поэтому идеи должны реализовываться в «правильное» время.
🔹 Решения должны быть аргументированы, желательно – опираться на автоматизированные процессы принятия решений для снижения субъективности.
🔹 Решения должны быть взаимосвязаны и не противоречить друг другу.

4️⃣ Управление принятием решений должно быть:
🔹 Стратегическим – нацеленным на результат и опирающимся на реальные возможности организации.
🔹 Контролируемым – основанным на оценке качества достижения поставленных целей.
🔹 Адаптивным – корректируемым в соответствии с происходящими вокруг изменениями.

📎 Подробнее – в выступлении экспертов Gartner по ссылке.

—
*Малые данные (Small Data) – данные, которые «достаточно малы» для понимания человеком. Данные в таком объеме и формате, которые делают их доступными, информативными и действенными.

#AMR_world #AMR_news #Big_data #Small_data #Analytics #Data_analytics #Trends #Gartner

Создан альянс трёхмерных интегральных схем

📢 Тайваньская компания по производству полупроводников TSMC объявила о создании Альянса 3DFabric на форуме «Экосистема Платформы открытых инноваций – 2022» (2022 Open Innovation Platform Ecosystem Forum).

🥇 Данный альянс – шестой созданный компанией, но первый направленный на объединение лидеров полупроводниковой отрасли, участвующих в создании трёхмерных интегральных схем (3D IC).

🌐 Все альянсы TSMC созданы на базе «Платформы открытых инноваций» (Open Innovation Platform, OIP), запущенной в 2008 году. Основная цель Платформы и всех, созданных на ее базе альянсов, заключается в оптимизации процессов создания полупроводников. Новая парадигма сотрудничества, инициированная TSMC, должна помогать участникам экосистемы преодолевать увеличивающиеся сложности проектирования полупроводников благодаря объединению передовых технологических решений различных компаний.

💎 3D IC (3D Integrated Circuit) представляет собой трехмерную интегральную схему, построенную путем вертикального объединения различных микросхем или пластин в один корпус. Л. К. Лу, (L.C. Lu), научный сотрудник TSMC и вице-президент OIP, отмечает: «3D стекирование [прим. – соединение сетевых коммутаторов] кремния и передовые технологии компоновки открывают дверь в новую эру инноваций на уровне микросхем и систем, но в то же время требуют обширного сотрудничества участников экосистемы для нахождения разработчиками лучшего пути среди множества доступных им вариантов и подходов».

✅ Партнеры 3DFabric Alliance получат ранний доступ к технологиям 3DFabric компании TSMC, что позволит им разрабатывать и оптимизировать собственные решения параллельно с разработками лидера отрасли. Кроме того, участие в альянсе обещает компаниям ранний доступ к высококачественным технологическим решениям.

🏆 Л. К. Лу, (L.C. Lu) следующим образом оценивает преимущества альянса: «Благодаря коллективному лидерству TSMC и наших партнеров по экосистеме наш альянс 3DFabric предлагает партнерам простой и гибкий способ раскрыть возможности 3D IC в своих проектах, и нам не терпится увидеть инновации, которые они могут создать с помощью наших технологий 3DFabric».

💠 С целью решения проблем с растущей сложностью дизайна 3D-микросхем, TSMC представила стандарт 3Dblox для унификации экосистемы разработки. Модульный стандарт предназначен для моделирования как физической структуры, так и логических схем в рамках 3D IC-дизайна. Предполагается, что это позволит максимизировать гибкость разработки и простоту внедрения технологий.

🤝Среди участников альянса TSMC, такие компании как Advantest, Alchip, Alphawave, Amkor, Ansys, Arm, ASE, Cadence, GUC, IBIDEN, Micron, Samsung Memory, Siemens, Silicon Creations, Siliconware Precision Industries, SK hynix, Synopsys, Teradyne, Unimicron, а также другие лидеры полупроводниковой отрасли.

📎 Подробнее – в репортаже HPCwire

—
*TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company Ltd.) – тайваньская компания, занимающаяся изучением и производством полупроводниковых изделий.

** 3DIC представляет собой трехмерную интегральную схему, построенную путем вертикального объединения различных микросхем или пластин в один корпус.

#AMR_world #AMR_news #Semiconductors

Специалисты Центра НТИ СПбПУ провели исследование научного ландшафта цифровых двойников

📌 Цифровой двойник (Digtial Twin) является ключевой темой множества научных и научно-популярных публикаций, в которых эта технология рассматривается как инструмент решения проблем в самых разных областях, от производства до медицины.

📈 Неуклонный рост интереса к теме цифровых двойников со стороны исследователей привел к многократному увеличению уровня публикационной активности по данной тематике, а также к росту количества попыток выработать определение и классификацию цифровых двойников.

🔄 Сегодня в научной литературе наблюдается переход от построения типологий определений к сложным мета-обзорам с различными уровнями поисковых запросов. В то же время, большинство исследований формируется на основе небольших выборок научных статей. Отмечается нехватка исследований, которые сфокусированы на изучении больших выборок публикаций о цифровых двойниках. Такой подход позволит получить более полное и объективное представление о ключевых тематиках публикаций.

🔎 Специалисты Центра компетенций НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии» провели уникальное исследование, направленное на разработку методики изучения больших выборок публикаций с применением комбинации методов библиометрического анализа. Новая методология позволила визуализировать научный ландшафт цифровых двойников.

👨‍🔬В исследовании применяется комбинация методов анализа данных (майнинга текстов) и методы машинного обучения на основе моделей LDA (Latent Dirichlet Allocation) и BERTopic (Bidirectional Encoder Representations from Transformers).

✅ Исследование отвечает на следующие вопросы:
❓Является ли концепция «цифровой двойник» зрелой тематикой с различными исследовательскими школами и подходами или это новая тематика с неопределенными границами и соотношением понятий?
❓Можно ли выделить «чистые» направления исследований по теме?
❓Какие будущие тренды характерны для развития научных публикаций по тематике «цифровой двойник»?

📎 Подробнее с результатами исследования можно ознакомиться по ссылке.

#AMR_Russia #AMR_research #Digital_twin #Data_analysis

Опубликованы результаты аналитической и научно-исследовательской работы по направлению «Технет» НТИ в 2022 году

📝 По итогам 2022 года специалистами Инфраструктурного центра на базе Ассоциации «Технет» было сформировано 3 экспертно-аналитических доклада и 8 дайджестов по тематике передовых производственных технологий:
🔹Экспертно-аналитический‌ доклад "Прогноз развития рынков, включенных в направление НТИ "Технет"
🔹Экспертно-аналитический‌ доклад "Рейтинг мировых и россии‌ских компании‌-лидеров по направлению НТИ "Технет"
🔹Экспертно-аналитический‌ доклад "Передовые цифровые и производственные технологии в мире и в России в условиях новой геополитической ситуации"
🔹Дайджест "Ключевые события рынка венчурного финансирования передовых производственных технологии‌" (январь-июнь 2022) / (июль-декабрь 2022)
🔹Дайджест "Ключевые события в области стартап-разработок на базе передовых производственных технологии‌" (январь-июнь 2022) / (июль-декабрь 2022)
🔹Дайджест "Ключевые события в области государственных программ и мер поддержки передовых производственных технологий" (январь-июнь 2022) / (июль-декабрь 2022)
🔹Дайджест "Ключевые события в области передовых научно-технологических проектов ведущих россии‌ских и зарубежных научных организации‌" (январь-июнь 2022) / (июль-декабрь 2022)

📎 Подробнее с документами можно ознакомиться по ссылке

📚Кроме того, в 2022 году Инфраструктурный центр «Технет» СПбПУ подготовил 2 информационно-аналитических отчета:
🔹Отчет "Киберфизические системы"
🔹Отчет "Исследование международного и российского рынка аддитивных технологий в рамках направления "Технет" НТИ"

📎 Подробнее с результатами работ можно ознакомиться по ссылке

#AMR_Russia #AMR_report #Technet

Компания Boston Dynamics представила новые функциональные возможности робота Atlas

📢 В январе 2023 года были продемонстрированы новые возможности робота Atlas, разработанного американской компанией Boston Dynamics.

🤖 Atlas - человекоподобный робот. Первая модель устройства была выпущена в 2013 году. Робот способен прыгать и бегать по пересеченной местности, исполнять танцевальные движения, а также паркур-трюки. В новой модели Atlas появились такие функции, как подъем, перенос и бросание крупных и тяжелых предметов.

ℹ️ Последняя версия робота Atlas обладает следующими характеристиками:
☑️ Высота – 1,5 м;
☑️ Масса – 89 кг;
☑️ Скорость движения – 2,5 м/с;
☑️ Количество суставов – 28 штук;
☑️ Привод – гидравлический;
☑️ Технология изготовления деталей – 3D-печать.

📎 Подробнее – по ссылке.

#AMR_world #AMR_news #Robotics

Tesla отзывает 90% своих электромобилей, оснащенных автопилотом Full Self Driving Beta

📢 Решение компании Tesla об отзыве электрокаров, принятое в начале 2023 года, основано на требовании Национального управления безопасностью движения на трассах министерства транспорта США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA).

⚠️ NHTSA обнаружило ошибки в программном обеспечении FSD Beta: было выявлено четыре рискованных сценария, связанных с действиями автомобиля на перекрестке, при которых сбои в системе автономного вождения Tesla могут стать причиной аварии.

🔧 Сообщается, что владельцы попавших под отзыв автомобилей будут уведомлены о необходимости внести изменения в программное обеспечение, обновления будут направлены в апреле 2023 года.

📊 На данный момент у компании Tesla около 400 тыс. клиентов FSD Beta. Отзыв затронет 362 756 автомобилей, среди которых модели Tesla Model S, X, 3, Y, выпущенные с 2016 по 2023 год.

💬 Ранее Advanced Manufacturing Russia также сообщал о статистике NHTSA по авариям с участием беспилотных автомобилей.

📎 Подробнее – по ссылке

#AMR_world #AMR_news #Automotive_industry #Electric_vehicle