Легенда снова в «России»: двухпалубный Boeing-747 летает в Красноярск
Авиакомпания «Россия» возобновила полеты на двухпалубных самолетах Boeing-747. Первый рейс был выполнен между Москвой и Красноярском 22 сентября.
Знаменитый «самолет-слон» (Jumbo Jet) – это четырехдвигательный, первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолет. Впервые он поднялся в воздух еще в феврале 1969 года. Он имеет узнаваемый, запоминающийся облик благодаря своему «горбу». Всего было выпущено более 1,5 тысяч самолетов этой модели, последний из них «сошел с конвейера» в 2022 году. Вместимость «слона» составляет до 524 пассажиров, он отличается комфортом и просторными салонами.
В России сейчас находится девять таких машин. Собственно, эксплуатирует их одноименная авиакомпания («Россия», входит в группу «Аэрофлот»). Сейчас в строй вернули пару бортов, будут ли летать все девять, пока неизвестно.
В аэропорту Красноярска 22 сентября «воздушного слона», прибывшего из Москвы, по традиции встретили водной аркой. Первый рейс из Красноярска отправился в тот же день утром, продолжительность полета составила почти пять часов.
К слову, билеты на двухпалубный Boeing 747 (прямой рейс без пересадок) можно купить от 26 тысяч рублей и дороже.
Текст: Анна Юдина
Фото: Тимофей Груков
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #rossiyaairlines #boeing747 #jumbojet
Авиакомпания «Россия» возобновила полеты на двухпалубных самолетах Boeing-747. Первый рейс был выполнен между Москвой и Красноярском 22 сентября.
Знаменитый «самолет-слон» (Jumbo Jet) – это четырехдвигательный, первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолет. Впервые он поднялся в воздух еще в феврале 1969 года. Он имеет узнаваемый, запоминающийся облик благодаря своему «горбу». Всего было выпущено более 1,5 тысяч самолетов этой модели, последний из них «сошел с конвейера» в 2022 году. Вместимость «слона» составляет до 524 пассажиров, он отличается комфортом и просторными салонами.
В России сейчас находится девять таких машин. Собственно, эксплуатирует их одноименная авиакомпания («Россия», входит в группу «Аэрофлот»). Сейчас в строй вернули пару бортов, будут ли летать все девять, пока неизвестно.
В аэропорту Красноярска 22 сентября «воздушного слона», прибывшего из Москвы, по традиции встретили водной аркой. Первый рейс из Красноярска отправился в тот же день утром, продолжительность полета составила почти пять часов.
К слову, билеты на двухпалубный Boeing 747 (прямой рейс без пересадок) можно купить от 26 тысяч рублей и дороже.
Текст: Анна Юдина
Фото: Тимофей Груков
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #rossiyaairlines #boeing747 #jumbojet
🔥5👍4
Стратегическое командно-штабное учение «Океан-2024». Камчатка. Часть 1
Соединения и объединения Военно-Морского Флота в соответствии с планом подготовки ВС Российской Федерации провели стратегическое командно-штабное учение (СКШУ) «Океан-2024», которое продлилось с 9 по 16 сентября. Учение проводилось в двустороннем формате под руководством главнокомандующего «ВМФ России» адмирала Александра Моисеева и стало одним из основных мероприятий оперативной и боевой подготовки в 2024 году. Маневры прошли в акваториях Тихого и Северного Ледовитого океанов, Средиземного, Каспийского и Балтийского морей. Всего задействовано более 400 кораблей, подводных лодок и судов обеспечения и более 120 самолетов и вертолетов морской авиации ВМФ и Воздушно-космических сил.
Основными задачами стратегического командно-штабного учения «Океан-2024» были проверка готовности руководящего состава Военно-Морского Флота России к управлению разнородными группировками сил в зонах ответственности, к решению нестандартных оперативных задач, комплексному применению высокоточного оружия, перспективных и современных образцов вооружения, а также расширение взаимодействия с военно-морскими силами стран-партнеров при решении совместных задач в море.
В рамках первого этапа СКШУ органы военного управления отработали вопросы развертывания группировок сил в назначенных полигонах боевой подготовки, на втором этапе участники задействованы в розыгрыше «боевых действий» по поражению стратегически важных объектов и сил условного противника.
На Камчатке в ходе СКШУ «Океан-2024» летчики отдельного смешанного авиационного полка Войск и сил на Северо-востоке России отработали мероприятия по выводу сил морской авиации из-под удара условного противника. По вводной была объявлена угроза нанесения неприятелем массированного ракетно-бомбового удара по аэродрому базирования. Самолеты и вертолеты осуществили вылеты в районы несения дежурства. Часть боевых машин в ходе учения была перебазирована на оперативные аэродромы, где летчики выполнили подготовительные мероприятия для противодействия «противнику».
Самолёты Ил-38 и Ил-38Н Морской авиации в ходе учения решали практические задачи по поиску подводных лодок условного противника в ближней зоне ответственности Тихоокеанского флота. Силы условного противника обозначала одна из дизельных подводных лодок ТОФ. В ходе выполнения полетного задания экипажи противолодочных самолетов совершенствовали тактические приемы самостоятельного группового поиска и классификации подводных лодок, а также слежения за ними с применением радиолокационных и гидроакустических средств, осуществляли пилотирование на малых и предельно малых высотах над водной поверхностью и в прибрежной зоне.
Фото: Анатолий Сергунин, Дмитрий Казаков.
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #морскаяавиация #камчатка #ил38 #ил38н #ан12 #ан26 #ка29 #самолет #океан2024 #вмфрф #вксрф
Соединения и объединения Военно-Морского Флота в соответствии с планом подготовки ВС Российской Федерации провели стратегическое командно-штабное учение (СКШУ) «Океан-2024», которое продлилось с 9 по 16 сентября. Учение проводилось в двустороннем формате под руководством главнокомандующего «ВМФ России» адмирала Александра Моисеева и стало одним из основных мероприятий оперативной и боевой подготовки в 2024 году. Маневры прошли в акваториях Тихого и Северного Ледовитого океанов, Средиземного, Каспийского и Балтийского морей. Всего задействовано более 400 кораблей, подводных лодок и судов обеспечения и более 120 самолетов и вертолетов морской авиации ВМФ и Воздушно-космических сил.
Основными задачами стратегического командно-штабного учения «Океан-2024» были проверка готовности руководящего состава Военно-Морского Флота России к управлению разнородными группировками сил в зонах ответственности, к решению нестандартных оперативных задач, комплексному применению высокоточного оружия, перспективных и современных образцов вооружения, а также расширение взаимодействия с военно-морскими силами стран-партнеров при решении совместных задач в море.
В рамках первого этапа СКШУ органы военного управления отработали вопросы развертывания группировок сил в назначенных полигонах боевой подготовки, на втором этапе участники задействованы в розыгрыше «боевых действий» по поражению стратегически важных объектов и сил условного противника.
На Камчатке в ходе СКШУ «Океан-2024» летчики отдельного смешанного авиационного полка Войск и сил на Северо-востоке России отработали мероприятия по выводу сил морской авиации из-под удара условного противника. По вводной была объявлена угроза нанесения неприятелем массированного ракетно-бомбового удара по аэродрому базирования. Самолеты и вертолеты осуществили вылеты в районы несения дежурства. Часть боевых машин в ходе учения была перебазирована на оперативные аэродромы, где летчики выполнили подготовительные мероприятия для противодействия «противнику».
Самолёты Ил-38 и Ил-38Н Морской авиации в ходе учения решали практические задачи по поиску подводных лодок условного противника в ближней зоне ответственности Тихоокеанского флота. Силы условного противника обозначала одна из дизельных подводных лодок ТОФ. В ходе выполнения полетного задания экипажи противолодочных самолетов совершенствовали тактические приемы самостоятельного группового поиска и классификации подводных лодок, а также слежения за ними с применением радиолокационных и гидроакустических средств, осуществляли пилотирование на малых и предельно малых высотах над водной поверхностью и в прибрежной зоне.
Фото: Анатолий Сергунин, Дмитрий Казаков.
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #морскаяавиация #камчатка #ил38 #ил38н #ан12 #ан26 #ка29 #самолет #океан2024 #вмфрф #вксрф
🔥14👍4
Авиакомпания Armenian Airlines запустила полетную программу в Ереван из столицы Татарстана
9 августа в аэропорту Казани встретили первый рейс из Еревана авиакомпании ArmenianAirlines.
По авиационной традиции первый борт после приземления встретили водной аркой на рулежной дорожке с помощью брандспойтов пожарных автомобилей.
Прямые перелеты выполняются еженедельно по пятницам на самолете Airbus 321-200, в котором предусмотрено 220 пассажирских мест.
Из Казани самолет вылетает в 15:35 с посадкой в Ереване в 19:40. Обратный рейс из Еревана осуществляется в 12:35 с прибытием в столицу Татарстана в 14:30. Для каждого аэропорта указано местное время.
Armenian Airlines («Армянские авиалинии») работает с декабря 2022, в среднем выполняет 20 рейсов в неделю, самолетный парк состоит из двух среднемагистральных узкофюзеляжных лайнеров Airbus А321.
Фото: Тимур Бадретдинов
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #казань #аэропорт #airbusa321 #armenianairlines #армянскиеавиалинии #ереван #татарстан
9 августа в аэропорту Казани встретили первый рейс из Еревана авиакомпании ArmenianAirlines.
По авиационной традиции первый борт после приземления встретили водной аркой на рулежной дорожке с помощью брандспойтов пожарных автомобилей.
Прямые перелеты выполняются еженедельно по пятницам на самолете Airbus 321-200, в котором предусмотрено 220 пассажирских мест.
Из Казани самолет вылетает в 15:35 с посадкой в Ереване в 19:40. Обратный рейс из Еревана осуществляется в 12:35 с прибытием в столицу Татарстана в 14:30. Для каждого аэропорта указано местное время.
Armenian Airlines («Армянские авиалинии») работает с декабря 2022, в среднем выполняет 20 рейсов в неделю, самолетный парк состоит из двух среднемагистральных узкофюзеляжных лайнеров Airbus А321.
Фото: Тимур Бадретдинов
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #казань #аэропорт #airbusa321 #armenianairlines #армянскиеавиалинии #ереван #татарстан
🔥6👍4❤1