В пятницу 9 июня Международный аэропорт «Гагарин» впервые в своей истории принял и обслужил самолёт нового поколения Boeing 737 MAX авиакомпании Corendon Airlines из турецкой Анталии. Ранее самолеты данного типа не приземлялись в Саратов. Стоит отметить, что лайнер создан на базе одного из самых популярных и распространённых Boeing 737-800, но обладает улучшенными экономическими характеристиками, а также более мощными и крупными двигателями.
📸 Фото: Георгий Утургаули
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
📸 Фото: Георгий Утургаули
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
👍8🔥2
"Дождливые полеты SSJ-100 в новой фирменной окраске"
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
🔥5👍3
Крылья для пехоты
Двадцать восьмого июня 2023 года 2-ая авиационная эскадрилья 566-го военно-транспортного авиационного полка отмечает 55-летие со дня создания. Корреспонденты «Воздушного обозрения» побывали на аэродроме в Дягилево Рязанской области, где базируется это подразделение.
В канун юбилея проходили учебно-тренировочные полеты на самолетах Ан-2. Для любителей авиации – восторг, а для летчиков – привычные будни. Прежде всего, они постоянно совершенствуют свое мастерство и обеспечивают боевую готовность Воздушно-десантных войск России. Основная задача эскадрильи – десантирование личного состава ВДВ и различных грузов. Кроме того, помогают в Дягилево и курсантам высших военно-учебных заведений Рязани, а также тренируют спортсменов-парашютистов.
Процесс отлаженный: летчики совершенствуют свои навыки по различным видам летной подготовки и упражнениям, готовятся к выполнению задач по предназначению военно-транспортной авиации.
На сей раз тренировали молодых летчиков, совершенствовали навыки экипажа при отказе двигателя и слетанность в боевых порядках в составе пары и звена.
Вторая авиационная эскадрилья 566-го военно-транспортного авиационного полка (первоначально – 58-я отдельная военно-транспортная авиационная эскадрилья ВДВ) была сформирована в Рязани 28 июня 1968 года.
Сначала самолетный парк составляли только самолеты Ан-2. Они и сейчас в строю, не подводят в службе. В 1978 году на вооружение поступили вертолеты Ми-8Т, которые составили первое вертолетное звено. На вооружении 58-й эскадрильи состоят самолеты Ан-2, Ан-24, Ан-26, вертолеты Ми-8Т, Ми-8МТВ.
Все десантники Рязанского училища получают «путевку в небо» только с первым прыжком с парашютом именно с самолетов второй авиационной. Так что летчики эскадрильи, можно сказать, крестные для десанта, а самолеты – настоящие крылья для нашей пехоты.
📸 Фото: Алексей Некротов, Анатолий Сергунин, Александр Шухов
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
Двадцать восьмого июня 2023 года 2-ая авиационная эскадрилья 566-го военно-транспортного авиационного полка отмечает 55-летие со дня создания. Корреспонденты «Воздушного обозрения» побывали на аэродроме в Дягилево Рязанской области, где базируется это подразделение.
В канун юбилея проходили учебно-тренировочные полеты на самолетах Ан-2. Для любителей авиации – восторг, а для летчиков – привычные будни. Прежде всего, они постоянно совершенствуют свое мастерство и обеспечивают боевую готовность Воздушно-десантных войск России. Основная задача эскадрильи – десантирование личного состава ВДВ и различных грузов. Кроме того, помогают в Дягилево и курсантам высших военно-учебных заведений Рязани, а также тренируют спортсменов-парашютистов.
Процесс отлаженный: летчики совершенствуют свои навыки по различным видам летной подготовки и упражнениям, готовятся к выполнению задач по предназначению военно-транспортной авиации.
На сей раз тренировали молодых летчиков, совершенствовали навыки экипажа при отказе двигателя и слетанность в боевых порядках в составе пары и звена.
Вторая авиационная эскадрилья 566-го военно-транспортного авиационного полка (первоначально – 58-я отдельная военно-транспортная авиационная эскадрилья ВДВ) была сформирована в Рязани 28 июня 1968 года.
Сначала самолетный парк составляли только самолеты Ан-2. Они и сейчас в строю, не подводят в службе. В 1978 году на вооружение поступили вертолеты Ми-8Т, которые составили первое вертолетное звено. На вооружении 58-й эскадрильи состоят самолеты Ан-2, Ан-24, Ан-26, вертолеты Ми-8Т, Ми-8МТВ.
Все десантники Рязанского училища получают «путевку в небо» только с первым прыжком с парашютом именно с самолетов второй авиационной. Так что летчики эскадрильи, можно сказать, крестные для десанта, а самолеты – настоящие крылья для нашей пехоты.
📸 Фото: Алексей Некротов, Анатолий Сергунин, Александр Шухов
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
🔥8
День морской авиации ВМФ РФ
Сегодня, 17 июля, морская авиация России отмечает 107 лет со дня создания. Самолеты и вертолеты, которые входят в этот род сил, «специализируются» на работе в морских условиях, над водной поверхностью. Морские летчики охраняют заданные участки акватории, поддерживают корабли с воздуха, выполняют поисковые и спасательные задачи, борются с подводными лодками и надводными кораблями противника, их летательными аппаратами.
Праздник установлен приказом Главнокомандующего Военно-морского флота от 15 июля 1996 года. Дата праздника выбрана в честь первой победы, одержанной русскими морскими летчиками в воздушном бою над Балтийским морем.
17 июля 1916 года четыре гидросамолета М-9, поднявшихся с борта авианосного судна «Орлица», вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. Бой окончился победой русских летчиков.
Но по существу, история морской авиации России началась даже раньше: в 1910 году начальник воздухоплавательной команды Черноморского флота, молодой гидроавиатор Станислав Дорожинский выполнил первый полет над Севастополем на самолете французского производства «Антуанетт-4».
И все-таки самый знаменитый морской летчик всех времен и народов – это Юрий Гагарин. Мало кто помнит, что до своей славной карьеры космонавта, Юрий Алексеевич служил в Мурманской области в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии ВВС Северного флота.
Больше фото на сайте https://airreview.ru/article/den-morskoj-aviacii-vmf-rf/17/07/2023
📸 Фото: Николай Балабаев, Игнат Герасимов, Тимофей Груков, Дмитрий Терехов, Александр Шухов
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
Сегодня, 17 июля, морская авиация России отмечает 107 лет со дня создания. Самолеты и вертолеты, которые входят в этот род сил, «специализируются» на работе в морских условиях, над водной поверхностью. Морские летчики охраняют заданные участки акватории, поддерживают корабли с воздуха, выполняют поисковые и спасательные задачи, борются с подводными лодками и надводными кораблями противника, их летательными аппаратами.
Праздник установлен приказом Главнокомандующего Военно-морского флота от 15 июля 1996 года. Дата праздника выбрана в честь первой победы, одержанной русскими морскими летчиками в воздушном бою над Балтийским морем.
17 июля 1916 года четыре гидросамолета М-9, поднявшихся с борта авианосного судна «Орлица», вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. Бой окончился победой русских летчиков.
Но по существу, история морской авиации России началась даже раньше: в 1910 году начальник воздухоплавательной команды Черноморского флота, молодой гидроавиатор Станислав Дорожинский выполнил первый полет над Севастополем на самолете французского производства «Антуанетт-4».
И все-таки самый знаменитый морской летчик всех времен и народов – это Юрий Гагарин. Мало кто помнит, что до своей славной карьеры космонавта, Юрий Алексеевич служил в Мурманской области в 769-м истребительном авиационном полку 122-й истребительной авиационной дивизии ВВС Северного флота.
Больше фото на сайте https://airreview.ru/article/den-morskoj-aviacii-vmf-rf/17/07/2023
📸 Фото: Николай Балабаев, Игнат Герасимов, Тимофей Груков, Дмитрий Терехов, Александр Шухов
🌐 Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
🔥8👍2