📈 Льготная аренда жилья + автопрокат: совпадение? Совсем нет.
Недавно объявили: в России готовят программу льготной аренды жилья для молодёжи (16‑28 лет), о старте — до конца года. Первыми получат доступ сотрудники ключевых отраслей — стройка, промышленность, сельхоз, энергетика. Уже сейчас 35% молодых готовы снимать жильё, показал опрос АСИ.
🧠 И вот что стало интересно:
Арены, где молодёжь не только привыкает жить автономно, сейчас растут и на автомобильном рынке — в сегменте аренды и каршеринга.
Почему аренда авто — это следующий логичный тренд
- Российский рынок каршеринга к 2028 году может вырасти в пять раз и занять до четверти рынка шеринга, вытеснив такси
- В России объём рынка проката и лизинга авто (включая каршеринг) за 9 месяцев 2024 года вырос на 25% до 56,6 млрд ₽
- Доля водителей-арендаторов выросла с 18 % в 2023 до 25 % в 2024 — это каждый четвертый владелец прав
- В Татарстане спрос на аренду авто — +65% рост за год, а предложения выросли более чем в 3 раза
- Россиян с правами арендуют авто чаще: 64% — для туризма, 15% — для рабочих поездок
🧩 Связь: жильё + авто = мобильность молодёжи
-Молодёжь съезжает — нуждается в транспорте. Покупка не всегда доступна, нуждаются в аренде.
-Каршеринг покрывает и кратковременные поездки, и жизнь в городе.
-Лизинг легковушек — для работы, такси, курьерки — остаётся востребованным среди молодых предпринимателей.
Программы для молодёжи по аренде жилья и авто — это связка, которая ускоряет мобильность и самостоятельность.
Что это значит для автобизнеса:
- Спрос на аренду авто будет расти вместе с молодёжью и цифровыми сервисами.
- Сезонные и городской автопарк + подпорка лояльной молодёжной аудитории = новая ниша.
- Возможность подготовки специальных предложений «жилой + транспорт» для молодых специалистов.
- Стратегическая ставка на привлечение новой, платежеспособной породы клиентов.
🖋 Что рекомендую:
Свяжитесь с платформами аренды жилья, обсудите совместные акции.
Это может стать новой нишей, которая уже ждет своего запуска.
Недавно объявили: в России готовят программу льготной аренды жилья для молодёжи (16‑28 лет), о старте — до конца года. Первыми получат доступ сотрудники ключевых отраслей — стройка, промышленность, сельхоз, энергетика. Уже сейчас 35% молодых готовы снимать жильё, показал опрос АСИ.
🧠 И вот что стало интересно:
Арены, где молодёжь не только привыкает жить автономно, сейчас растут и на автомобильном рынке — в сегменте аренды и каршеринга.
Почему аренда авто — это следующий логичный тренд
- Российский рынок каршеринга к 2028 году может вырасти в пять раз и занять до четверти рынка шеринга, вытеснив такси
- В России объём рынка проката и лизинга авто (включая каршеринг) за 9 месяцев 2024 года вырос на 25% до 56,6 млрд ₽
- Доля водителей-арендаторов выросла с 18 % в 2023 до 25 % в 2024 — это каждый четвертый владелец прав
- В Татарстане спрос на аренду авто — +65% рост за год, а предложения выросли более чем в 3 раза
- Россиян с правами арендуют авто чаще: 64% — для туризма, 15% — для рабочих поездок
🧩 Связь: жильё + авто = мобильность молодёжи
-Молодёжь съезжает — нуждается в транспорте. Покупка не всегда доступна, нуждаются в аренде.
-Каршеринг покрывает и кратковременные поездки, и жизнь в городе.
-Лизинг легковушек — для работы, такси, курьерки — остаётся востребованным среди молодых предпринимателей.
Программы для молодёжи по аренде жилья и авто — это связка, которая ускоряет мобильность и самостоятельность.
Что это значит для автобизнеса:
- Спрос на аренду авто будет расти вместе с молодёжью и цифровыми сервисами.
- Сезонные и городской автопарк + подпорка лояльной молодёжной аудитории = новая ниша.
- Возможность подготовки специальных предложений «жилой + транспорт» для молодых специалистов.
- Стратегическая ставка на привлечение новой, платежеспособной породы клиентов.
🖋 Что рекомендую:
Свяжитесь с платформами аренды жилья, обсудите совместные акции.
Это может стать новой нишей, которая уже ждет своего запуска.
🔥9👍5👌5❤2
Актуальные события на июль и август!
https://carnelian-bosworth-112.notion.site/71eba662284b43d2bd39e6082b4b98f3?pvs=4
Пересылайте коллегам, давайте делать бизнес лучше - ВМЕСТЕ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍1👏1👌1🤝1
📌 С 1 июля — изменения, которые должен знать каждый, кто работает в автобизнесе
Коллеги, вы знаете, я не люблю раздувать инфоповоды. Но тут — реально важно. С 1 июля 2025 года вступили в силу макропруденциальные лимиты (МПЛ) от ЦБ. В апреле упоминала об этом на канале. Еще раз:
Согласно данным НБКИ, к маю 2025 года доля отказов по кредитным заявкам достигла антирекорда за год, увеличившись по стране до 80,2%. Это означает, что одобрение получал лишь один из пяти обратившихся за кредитом.
Что это значит для нас с вами? Это значит, что игра изменилась. Больше не будет "одобрения всем подряд". Здравствуй падение показателей.
⚠️ Особое внимание регулятора к:
-ипотечным займам с повышенным уровнем риска — когда первоначальный взнос не превышает 20% от стоимости жилья, а показатель долговой нагрузки (ПДН) заемщика превышает 50% его дохода. Для таких кредитов Банк России установил лимит: их доля в общем объеме выдач банков с универсальной лицензией не должна превышать 2%.
-автокредиты и другие целевые займы, где показатель долговой нагрузки составляет от 50% до 80% дохода, установлен лимит — не более 20% от общего объема выдач.
По кулуарным сообщениям, некоторые дилеры уже почувствовали увеличение отказов.
🚨 Важные действия уже сейчас:
Кредитный специалист становится финансовым консультатом по одобрению займов. Как повысить шансы на одобрение кредита с 1 июля 2025 года (это не гаратнт 100% одобрения, но может помочь):
-Снизить уровень долговой нагрузки. Погасить хотя бы часть действующих кредитов, закрыть кредитные карты с обнулением кредитного лимита (даже если она не активирована) до подачи новой заявки. Это не только снизит показатель долговой нагрузки, но и улучшит кредитный профиль в глазах банка.
-Увеличить официальный доход. Чем выше белая зарплата, тем лучше соотношение между доходами и обязательствами.
-Созаемщики или поручители. Если у клиента высокий ПДН, банк может одобрить кредит при условии, что у созаемщика стабильный и достаточный доход.
Тут есть формула как считать нагрузку клиента
По прогнозам, после введения макропруденциальных лимитов (МПЛ) количество отказов может вырасти еще на 5%-7%. Центральный банк оценивал долю проблемных кредитов в ипотеке в диапазоне от 1% до 11% в зависимости от их вида, а в автокредитовании — от 3% до 15%.
🔥 🔥 🔥 🔥
Коллеги, вы знаете, я не люблю раздувать инфоповоды. Но тут — реально важно. С 1 июля 2025 года вступили в силу макропруденциальные лимиты (МПЛ) от ЦБ. В апреле упоминала об этом на канале. Еще раз:
Иными словами, регулятор контролирует долю ссуд, одобряемых для закредитованных граждан, устанавливая конкретный предел, превышать который банкам запрещено.
Согласно данным НБКИ, к маю 2025 года доля отказов по кредитным заявкам достигла антирекорда за год, увеличившись по стране до 80,2%. Это означает, что одобрение получал лишь один из пяти обратившихся за кредитом.
Что это значит для нас с вами? Это значит, что игра изменилась. Больше не будет "одобрения всем подряд". Здравствуй падение показателей.
⚠️ Особое внимание регулятора к:
-ипотечным займам с повышенным уровнем риска — когда первоначальный взнос не превышает 20% от стоимости жилья, а показатель долговой нагрузки (ПДН) заемщика превышает 50% его дохода. Для таких кредитов Банк России установил лимит: их доля в общем объеме выдач банков с универсальной лицензией не должна превышать 2%.
-автокредиты и другие целевые займы, где показатель долговой нагрузки составляет от 50% до 80% дохода, установлен лимит — не более 20% от общего объема выдач.
По кулуарным сообщениям, некоторые дилеры уже почувствовали увеличение отказов.
🚨 Важные действия уже сейчас:
Кредитный специалист становится финансовым консультатом по одобрению займов. Как повысить шансы на одобрение кредита с 1 июля 2025 года (это не гаратнт 100% одобрения, но может помочь):
-Снизить уровень долговой нагрузки. Погасить хотя бы часть действующих кредитов, закрыть кредитные карты с обнулением кредитного лимита (даже если она не активирована) до подачи новой заявки. Это не только снизит показатель долговой нагрузки, но и улучшит кредитный профиль в глазах банка.
-Увеличить официальный доход. Чем выше белая зарплата, тем лучше соотношение между доходами и обязательствами.
-Созаемщики или поручители. Если у клиента высокий ПДН, банк может одобрить кредит при условии, что у созаемщика стабильный и достаточный доход.
По прогнозам, после введения макропруденциальных лимитов (МПЛ) количество отказов может вырасти еще на 5%-7%. Центральный банк оценивал долю проблемных кредитов в ипотеке в диапазоне от 1% до 11% в зависимости от их вида, а в автокредитовании — от 3% до 15%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12😱6😢5🔥1👌1💔1😭1
Сеть автосалонов «Автосити» допустила первый в России дефолт по ЦФА
😱9🤔3❤1🙏1
Investor Day, Appruvo
По традиции, делюсь слайдами 🙂
По традиции, делюсь слайдами 🙂
👍8🔥4👏1🤔1🌭1
🚘 Что вы могли пропустить — главное в одном месте
Собрала для вас несколько постов, которые точно стоит не просто прочитать, а сохранить. Особенно если вы в автобизнесе не первый год, и вам не всё равно, что происходит вокруг.
Вот что было:
🔎 Новая система оценки финансовой нагрузки от ЦБ
Что важно знать про макропруденциальные лимиты с 1 июля — и как это уже меняет одобрения и продажи
⚡ Всё, что нужно знать о рынке аренды авто и росте спроса
Люди всё меньше покупают, всё больше арендуют. Почему — и как на этом заработать?
📈 Честный разбор, что сейчас происходит в автобизнесе
Почему направление комиссии не принесет много денег, что делать с китайскими брендами ноунейм и куда смещать фокус в 2025-2026 году
📅 Почему снижение ключевой ставки не приведет к росту продаж в ближайшее время
Кстати, следующее заседание ЦБ уже 25 июля
🔧 Пост о переоценке роли СТО в автобизнесе
Сервис больше не «пристройка сбоку». Пока продажи авто проседают, пора развернутся к СТО.
💥 Пост про зумеров и поколение Альфа: клиентов, которых автобизнес пока игнорирует
Поколения Z и Альфа уже формируют спрос — глазами, трендами, визуалом. Они покупают не лояльность, а эмоции.
Финально хочу напомнить про алгоритм действий, как работать со "слабым звеном" в отделе КСО.
Если вы владелец, директор или руководитель в автобизнесе — я регулярно провожу обучения по продажам.
И делаю аудит отделов бесплатно — пишите мне в личные сообщения @auto_dinara “аудит” — расскажу, как всё проходит.
Спасибо, что читаете, комментируете, оставляете реакции.
Собрала для вас несколько постов, которые точно стоит не просто прочитать, а сохранить. Особенно если вы в автобизнесе не первый год, и вам не всё равно, что происходит вокруг.
Вот что было:
🔎 Новая система оценки финансовой нагрузки от ЦБ
Что важно знать про макропруденциальные лимиты с 1 июля — и как это уже меняет одобрения и продажи
⚡ Всё, что нужно знать о рынке аренды авто и росте спроса
Люди всё меньше покупают, всё больше арендуют. Почему — и как на этом заработать?
📈 Честный разбор, что сейчас происходит в автобизнесе
Почему направление комиссии не принесет много денег, что делать с китайскими брендами ноунейм и куда смещать фокус в 2025-2026 году
📅 Почему снижение ключевой ставки не приведет к росту продаж в ближайшее время
Кстати, следующее заседание ЦБ уже 25 июля
🔧 Пост о переоценке роли СТО в автобизнесе
Сервис больше не «пристройка сбоку». Пока продажи авто проседают, пора развернутся к СТО.
💥 Пост про зумеров и поколение Альфа: клиентов, которых автобизнес пока игнорирует
Поколения Z и Альфа уже формируют спрос — глазами, трендами, визуалом. Они покупают не лояльность, а эмоции.
Финально хочу напомнить про алгоритм действий, как работать со "слабым звеном" в отделе КСО.
Если вы владелец, директор или руководитель в автобизнесе — я регулярно провожу обучения по продажам.
И делаю аудит отделов бесплатно — пишите мне в личные сообщения @auto_dinara “аудит” — расскажу, как всё проходит.
Спасибо, что читаете, комментируете, оставляете реакции.
❤7👍4🔥3🤝1