Довожу до сведения тов. Живова, что в ХМАО, как минимум с 2010 года, джиперы и "металлисты" через спутниковые снимки Гугл и Бинг искали интересующие нас дороги объекты. В тайге (!), заброшенные десятилетия назад (!), дороги и объекты, всего лишь джиперы и "металлисты". Мы тогда дико завидовали Уралу и европейской части страны, т.к. там детализация снимков была в разы выше, чем в нашем богом забытом регионе. Однако, даже тогда мы прекрасно находили всё, что нам было нужно. Так что, рвать и метать из-за того что Яндекс не прячет стратегические объекты, это глупо. Яндекс может что-то спрятать от граждан РФ. А вот от военных спутников НАТО, спрятать что-либо не получается ещё с 70-х годов, они все интересующие их объекты видят начиная с момента строительства. Что конкретно находится в Косьвинском Камне и в Ямантау, "нашим партнёрам" и по сей день наверняка неизвестно, (в ЦРУ и Стратфорсе слив про "Периметр" подозревают дезой), а вот о том, что там что-то таки притаилась, они знают лучше, чем местные жители, ибо интенсивные движняки около этих гор их спутники видят с самого начала.
Мы живём в новой реальности, дамы и господа. Причем настолько новой, что туристы, джиперы и охотники за металлом, начали в ней жить на полтора, а то и на два десятка лет раньше, чем путинский Генштаб. 😁

По мотивам общения в чате. Всем, кого волнует демографическая проблема нашей страны и нашего народа, (точнее народов, это касается не только русских), настоятельно рекомендую ознакомиться с этим текстом. И очень надеюсь, что учитывая личность человека который даёт это интервью, не найдется идиотов которые взвоют: "Но Путин же не знает! Если б Путин знал, конечно он не ввозил бы в РФ десятки миллионов дикарей исламистов, но он же не знает!".

Новосибирский Байкал прибыл в Москву. 😎 И отправляется на небольшой ремонтик. 🙂

39 дней в окружении.

Срочники более месяца сидели в окружении в районе Дарьино, которое было вчера освобождено. Всего их было 4 человека. В плен не сдались, оружие не бросили, собирали информацию о противнике, потом передавали ее морпехам из 155-й бригады. Дождались подхода наших и вышли к своим.

Достойны государственных наград...

В путь-дорогу.

#БудемЖить

ПаVленкоZaМир

Как в параллельной многонациональной реальности:

"Ещё два Кибертрака отправлены в зону СВО. Западная техника прекрасно справляется с возложенными задачами против своих же западных укронатовцев. Мобильность, удобство, маневренность - такие качества электромобиля тут очень востребованы.  Удалённое отключение их не коснулось. Машины работают штатно и без сбоев. Лучшей рекламы для Кибертрака не придумаешь. Уж мы то знаем, каким должно быть их применение".

Как в реальной реальности на передовой:

"Машин нет, реально ни у кого, фпв летают как мухи и всё жгут. Командование них*я не даёт, всё подотчётно, потому что: "УАЗ - это "Бентли" тут, мы сейчас подъедем к ленте, увидишь, на чём армия ездит". Натурально через пару минут видишь "Жигу" летящую с мангалом на крыше. Тачка должна ехать 70-80, пох*й на дорогу, иначе фпв еб*нут, только в путь". Тачек нет, воще п*здец, дефицит везде, готовы на любую "Жигу" молиться, только дайте".

Заказ на эту машину поступил от получателей Феликса, который по сей день жив, здоров и работает,  но не подходит под выполнение определенных задач. Поэтому, ребята попросили пикап. Машина куплена не на средства Автовальхаллы, её оплачивают сургутяне, (мой большой привет землякам 🙂), а соответственно, скрин объявления с ценой не показываю. Получатель машины, разумеется, при согласовании вариантов видел все объявления и цены. Парадоксально, что из всего доступного, этот старичок 2008 года оказался в лучшем техническом состоянии, чем намного более молодые машины. При этом, в связи с годом выпуска, он оказался и самым дешёвым.
После перегона из Волжского в Каменск, были обнаружены следующие проблемы: не работает электромуфта кондиционера, убиты щетки дворников, не подключается диагностический тестер, не работает перекачка топлива из левого в правый бак. Ну а то, что обшивка водительского сидения порвана и незначительную коррозию, разумеется сразу видно было, как и некоторые промлемки с панелью управления печкой. Но это всё лишь неприятные мелочи, на фоне общего технического состояния машины. Весьма рискованным моментом было то, что поначалу не удалось увидеть номер двигателя покрытый грязью и ржавчиной. Но вчера его отмыли, а коррозию сняли кислотой до белого металла, и номер проявился. Сохранность этого номера оказалась отличная.
Отдельная благодарность Александру, тому самому, который когда-то приехал помогать Димону оживить издохший Тахо. На сей раз, он мгновенно отреагировал на нашу просьбу, провел первичный осмотр машины и зарезервировал её до нашего прибытия. А когда мы приехали, встретил на въезде в Волгоград и сопроводил до точки где стояла машина. Если бы машина оказалась хламом, то он бы сэкономил нам почти 80 литров дизтоплива, в которые нам обошлась поездка в Волгоград и обратно. Второй раз уже, спасибо ему огромное!
Таким образом, общими усилиями Сургута, Волгограда, и нашей команды, удалось купить для фронта очень приличную машинку. По первым ощущениям, есть поводы надеяться, что какое-то время она не доставит проблем получателям.
Ах да, вот резина там, скажем так, оставляет желать лучшего. Но мы  постараемся как можно быстрее подогнать парням комплекты грязевых и зимних колёс. Если уж мы не вложились нашими финансами в покупку машины, значит вложимся в доукомплектацию.
А вас просим не забывать нас поддерживать по указанным здесь реквизитам. У нас, кроме закупки резины и инструментов, уже сейчас происходит многоэтапная логистическая операция, (разумеется покажем и расскажем), которая уже истребляет наш бюджет. 🙂

Не стало нашего Моссада, оператора в роте БПЛА 4 ОМСБР, которого вы неоднократно видели на выдачах "Мурзолётов". Антон погиб как герой, на боевых позициях, от вражеского fpv-дрона.

Антон был студентом философского факультета МГУ, членом Интербригад. Прошёл срочную службу в ЦАХАЛ, так как жил с родителями в Израиле, но вернулся по зову сердца защищать свою Родину.

Вечная память.

Вечерний натюрморт: "Леонид срезающий бобышки шкворней с поворотного шара Байкала". 😁

Сейчас уже можно...Если админ считает это нарушением, прошу прощения... Очень хочу , чтобы его запомнили ТАКИМ,

Волгоградский УАЗ-Карго уже работает. 🙂 Спасибо всем причастным к его поискам и покупке!
Ну а мы совсем скоро пригоним ещё две машины. И возможно, в придачу к ним парочку не очень типичных для нас транспортных средств. 😎

Единственное с чем я здесь категорически не согласен, это с тем, что некоторые не вполне безнадежны. Они безнадёжны все. И в нашей стране нельзя оставлять никого из них. К счастью, это не палесы, уничтожать их всех нет необходимости, их с удовольствием примут идиотики во всяких там европах. А в России никакой "украинской нации" существовать не должно.

Добрый вечер.
Перед поездкой мы всегда заезжаем к Лидии.
Лидия передаёт таблички, канистры для бензина и набор инструментов.
СПАСИБО!

#БудемЖить
#Автовальхалла

ПаVленкоZaМир

Байкал жив и здоров, просто водителя на него заберём по дороге, а вместо Байкала загрузим мегабагги. 🙂

Ужас летящий на крыльях ночи - загружен. 😁 У всех имеются большие сомнения. 🙄

Байкал, отправленный нашей Новосибирской командой, вчера был передан в то же подразделение артиллерийской бригады "Кальмиус", где уже больше года служит Тетя Рая. 🙂
В придачу отдали кучу запчастюшек разных калибров как для самого Байкала, так и для Тети Раи.
А кроме того, подарок от двенадцатилетнего парнишки Алексея из Москвы, который решил потратить все свои накопления не на себя, а на вкусняшки для бойцов на фронте. Спасибо огромное и ему, и его родителям, которые воспитали не квадробера, а маленького, но патриотичного ответственного человечка.

Напоминаем, что актуальные реквизиты для поддержки проекта АвтоВальхалла находятся здесь.