🇺🇸🇯🇵 Boeing VC-25 Air Force One в Японии 📸
В воскресенье президент США Байден прибыл с официальным визитом в Японию, чтобы представить план более активного экономического взаимодействия США со странами Индо-Тихоокеанского региона. Он намерен провести переговоры с главой японского кабинета и участие в саммите четырехстороннего диалога по безопасности.
А вот так Борт номер один США (Air Force One) - он же Boeing VC-25 (б/н 82-8000) прибыл на авиабазу Йокота, где в тот же день прошел Yokota Friendship Festival 22 (это ежегодное мероприятие, проводимое на авиабазе Йокота, цель которого — прославить американо-японские отношения). Кстати, коллеги, говорят фестиваль два года не проводился из-за ковидлы.
И никаких закрытий/перекрытий, обснимайся - посетовали российские споттеры.
В воскресенье президент США Байден прибыл с официальным визитом в Японию, чтобы представить план более активного экономического взаимодействия США со странами Индо-Тихоокеанского региона. Он намерен провести переговоры с главой японского кабинета и участие в саммите четырехстороннего диалога по безопасности.
А вот так Борт номер один США (Air Force One) - он же Boeing VC-25 (б/н 82-8000) прибыл на авиабазу Йокота, где в тот же день прошел Yokota Friendship Festival 22 (это ежегодное мероприятие, проводимое на авиабазе Йокота, цель которого — прославить американо-японские отношения). Кстати, коллеги, говорят фестиваль два года не проводился из-за ковидлы.
И никаких закрытий/перекрытий, обснимайся - посетовали российские споттеры.
👍1
AviaNews
🇺🇦 Помогите Вове Даше собрать Ан-225
В субботы мы сообщили о том, что президент Украины Зеленский заявил о намерении построить ещё один самолет Ан-225 «Мрия», посвятив проект памяти летчиков, погибших на войне.
В субботу, в ответ на пост о сборе 800 млн долларов на достройку второй "Мрии" в комментариях разверзлись небесные хляби и каждый несогласный посчитал возможным высказать своё отношение к нему. Что ж... На фото второй, недостроенный экземпляр Ан-225. А вот это список предприятий МАП СССР (за пределами УССР), которые участвовали в проектировании и производстве Ан-225:
1. «Ульяновский авиационно-промышленный комплекс» (ныне АО «Авиастар-СП»);
2. «Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова»;
3. «Московский институт электромеханики и автоматики»;
4. «Гидромаш» (ныне Нижегородское АО «Гидромаш»).
Что они делали можно почитать хотя бы тут.
Ну как? Соберёте Ан-225 из задела? КЧК в Ташкенте ещё сохранились? Или все женаркоман и распил 800 млн?
В субботы мы сообщили о том, что президент Украины Зеленский заявил о намерении построить ещё один самолет Ан-225 «Мрия», посвятив проект памяти летчиков, погибших на войне.
В субботу, в ответ на пост о сборе 800 млн долларов на достройку второй "Мрии" в комментариях разверзлись небесные хляби и каждый несогласный посчитал возможным высказать своё отношение к нему. Что ж... На фото второй, недостроенный экземпляр Ан-225. А вот это список предприятий МАП СССР (за пределами УССР), которые участвовали в проектировании и производстве Ан-225:
1. «Ульяновский авиационно-промышленный комплекс» (ныне АО «Авиастар-СП»);
2. «Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова»;
3. «Московский институт электромеханики и автоматики»;
4. «Гидромаш» (ныне Нижегородское АО «Гидромаш»).
Что они делали можно почитать хотя бы тут.
Ну как? Соберёте Ан-225 из задела? КЧК в Ташкенте ещё сохранились? Или все же
🇷🇺 МиГи из Каменск-Шахтинска
Один из филиалов парка "Патриот" находится прямо возле федеральной трассы М-4 "Дон" в городе Каменск-Шахтинский. Парк включает в себя экспонаты авиации, бронетанковой техники, артиллерии.
Из авиационной техники в парке находятся: Су-17М4, Су-24М, МиГ-25ПУ, МиГ-29, Су-27, И-16, L-39 Альбатрос, Ми-8, Ан-2, Ми-24, Ми-8ПП, макет Як-1 и другие.
Особый интерес представляет МиГ-25ПУ, который (зачем-то) покрасили в цвета пилотажной группы Стрижи. Наверное для привлечения публики - ведь огромный красный истребитель очень хорошо видно по дороге. Этот самолёт был одним из самых первых экспонатов - приобретён в 2011 году и перевезён из Ставропольского инженерного училища в Ступино, аэродром Крутышки. Изначально носил Б/н "81 красный" (заводской номер 22005047).
Если будете ехать по М-4, не пожалейте времени заехать и немного погулять, размяться по пути на курорты Краснодарского края и Крым. За фото спасибо подписчику.
#MiGDay
Один из филиалов парка "Патриот" находится прямо возле федеральной трассы М-4 "Дон" в городе Каменск-Шахтинский. Парк включает в себя экспонаты авиации, бронетанковой техники, артиллерии.
Из авиационной техники в парке находятся: Су-17М4, Су-24М, МиГ-25ПУ, МиГ-29, Су-27, И-16, L-39 Альбатрос, Ми-8, Ан-2, Ми-24, Ми-8ПП, макет Як-1 и другие.
Особый интерес представляет МиГ-25ПУ, который (зачем-то) покрасили в цвета пилотажной группы Стрижи. Наверное для привлечения публики - ведь огромный красный истребитель очень хорошо видно по дороге. Этот самолёт был одним из самых первых экспонатов - приобретён в 2011 году и перевезён из Ставропольского инженерного училища в Ступино, аэродром Крутышки. Изначально носил Б/н "81 красный" (заводской номер 22005047).
Если будете ехать по М-4, не пожалейте времени заехать и немного погулять, размяться по пути на курорты Краснодарского края и Крым. За фото спасибо подписчику.
#MiGDay
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 Минобороны приняло решение о модернизации комплекса РЭБ «Хибины» по итогам применения фронтовых бомбардировщиков Су-34 в СВО на Украине
Российский авиационный комплекс радиоэлектронной борьбы "Хибины", применяемый на фронтовых бомбардировщиках Су-34, будет модернизирован. Такое решение принято по итогам применения самолетов с системой РЭБ в ходе специальной военной операции на Украине.
По словам источника в российском ОПК, принято решение о проведении модернизации комплекса РЭБ "Хибины", в основном это коснется автоматизации работы, чтобы освободить летчика от управления этим комплексом. Когда начнутся работы и другие подробности пока не сообщаются.
"Бортовой комплекс радиоэлектронного противодействия "Хибины" доработают, чтобы сделать его работу более автоматизированной. В обновленной версии роль пилота в работе комплекса будет сведена к минимуму" — приводит ТАСС слова источника.
"Хибины" — авиационный комплекс радиоэлектронного противодействия, призванный защитить самолет от управляемых ракет путем задержки обнаружения самого самолета; создания ложных целей; создания помех для затруднения измерения дальности до объекта, его скорости и углового положения и т.д. Разработан в Калужском научно-исследовательском радиотехническом институте. В настоящее время используется на фронтовых бомбардировщиках Су-34, сообщалось о создании комплексов для истребителей Су-30СМ и Су-35С.
Массово начал поставляться в войска после 2010 года, на 2017 год все стоящие на вооружении ВКС РФ фронтовые бомбардировщики Су-34 были оборудованы РЭБ "Хибины". В 2019 году Минобороны сообщило о начале поступлений на вооружение модернизированного комплекса РЭБ "Хибины-2". В отличие от базовой модели комплекс РЭБ "Хибины-2" имеет более широкую зону покрытия и рабочей области поражения, позволяющую увеличить живучесть машины во время боя в два раза.
@wingsofwar
Российский авиационный комплекс радиоэлектронной борьбы "Хибины", применяемый на фронтовых бомбардировщиках Су-34, будет модернизирован. Такое решение принято по итогам применения самолетов с системой РЭБ в ходе специальной военной операции на Украине.
По словам источника в российском ОПК, принято решение о проведении модернизации комплекса РЭБ "Хибины", в основном это коснется автоматизации работы, чтобы освободить летчика от управления этим комплексом. Когда начнутся работы и другие подробности пока не сообщаются.
"Бортовой комплекс радиоэлектронного противодействия "Хибины" доработают, чтобы сделать его работу более автоматизированной. В обновленной версии роль пилота в работе комплекса будет сведена к минимуму" — приводит ТАСС слова источника.
"Хибины" — авиационный комплекс радиоэлектронного противодействия, призванный защитить самолет от управляемых ракет путем задержки обнаружения самого самолета; создания ложных целей; создания помех для затруднения измерения дальности до объекта, его скорости и углового положения и т.д. Разработан в Калужском научно-исследовательском радиотехническом институте. В настоящее время используется на фронтовых бомбардировщиках Су-34, сообщалось о создании комплексов для истребителей Су-30СМ и Су-35С.
Массово начал поставляться в войска после 2010 года, на 2017 год все стоящие на вооружении ВКС РФ фронтовые бомбардировщики Су-34 были оборудованы РЭБ "Хибины". В 2019 году Минобороны сообщило о начале поступлений на вооружение модернизированного комплекса РЭБ "Хибины-2". В отличие от базовой модели комплекс РЭБ "Хибины-2" имеет более широкую зону покрытия и рабочей области поражения, позволяющую увеличить живучесть машины во время боя в два раза.
@wingsofwar
Forwarded from Ядерный буревестник
После того как пентагоновские ястребы и любители чистогана из ВПК расстроили мировое авиагик сообщество новостью о уходе первого полета B-21 "Raider" на 2023 год они решили несколько подсластить пилюлю.
Подтвердили, что будет церемония выкатки в той или иной степени публичная и она состоится уже "в ближайшие недели".
Это стало возможно потому что, как рассказал Рэндалл Уолден, директор Rapid Capabilities Office ВВС США (как я ненавижу их бюрократизмы... это вообще не переводится адекватно, оставлю так) статические испытания и проверки идут успешно и в соответствии с компьютерными моделями и в ближайшее время, после установки последних систем и покрытия уже почти готовый внешне первый борт перейдет к стадии наземных испытаний на свежем воздухе (гонки движков, пробежки).
Поскольку самолет будет в целом на виду (даже в основном стоя наверное под навесом) совсем прятать его более не будет смысла и можно будет провести церемонию. Было впрочем сделано интересное замечание, что уже по меньшей мере раз самолет покидал цех.
https://www.airforcemag.com/loads-data-for-new-b-21-stealth-bomber-confirms-digital-models-rollout-may-be-just-weeks-away/
Подтвердили, что будет церемония выкатки в той или иной степени публичная и она состоится уже "в ближайшие недели".
Это стало возможно потому что, как рассказал Рэндалл Уолден, директор Rapid Capabilities Office ВВС США (как я ненавижу их бюрократизмы... это вообще не переводится адекватно, оставлю так) статические испытания и проверки идут успешно и в соответствии с компьютерными моделями и в ближайшее время, после установки последних систем и покрытия уже почти готовый внешне первый борт перейдет к стадии наземных испытаний на свежем воздухе (гонки движков, пробежки).
Поскольку самолет будет в целом на виду (даже в основном стоя наверное под навесом) совсем прятать его более не будет смысла и можно будет провести церемонию. Было впрочем сделано интересное замечание, что уже по меньшей мере раз самолет покидал цех.
https://www.airforcemag.com/loads-data-for-new-b-21-stealth-bomber-confirms-digital-models-rollout-may-be-just-weeks-away/
Air & Space Forces Magazine
Loads Data for New B-21 Stealth Bomber Confirms Digital Models; Rollout May Be Weeks Away
Loads testing on the first B-21 bomber is progressing well and matching computer predictions, with a rollout to follow completion of tests.
👍1
Forwarded from Авиадиспетчер
Авиакомпания “Авиастар-ТУ” и крупнейший в России частный логистический оператор экспресс-доставки документов и грузов “СДЭК” рады объявить о начале совместной программы перевозок!
Совместные рейсы обеспечат стабильные и быстрые грузоперевозки в города России и за рубеж.
Российским потребителям программа даст возможность на оптимальных условиях заказать любой необходимый товар из интернет-магазинов Юго-Восточной Азии.
На фото: кобрендинговый среднемагистральный Боинг 757-200PCF в ливрее СДЭКа, который будет эксплуатировать авиакомпания “Авиастар-ТУ” для международных и локальных авиаперелетов.
Помимо очевидных экономических преимуществ, методика оклейки для брендирования самолета абсолютно экологична: сама пленка устойчива к перепадам температуры, не боится влаги и не выгорает на солнце.
Инфо: Пресс-служба «Авиастар-ТУ»
Совместные рейсы обеспечат стабильные и быстрые грузоперевозки в города России и за рубеж.
Российским потребителям программа даст возможность на оптимальных условиях заказать любой необходимый товар из интернет-магазинов Юго-Восточной Азии.
На фото: кобрендинговый среднемагистральный Боинг 757-200PCF в ливрее СДЭКа, который будет эксплуатировать авиакомпания “Авиастар-ТУ” для международных и локальных авиаперелетов.
Помимо очевидных экономических преимуществ, методика оклейки для брендирования самолета абсолютно экологична: сама пленка устойчива к перепадам температуры, не боится влаги и не выгорает на солнце.
Инфо: Пресс-служба «Авиастар-ТУ»