🇺🇸 Bell опубликовал снимки прототипа вертолета Invictus 360
Компания Bell опубликовала фотографии вертолёта Invictus 360, который разрабатывается в рамках конкурса Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) - «Перспективный ударно-разведывательный летающий аппарат» для армии США.
Как и его конкурент Raider X от Sikorsky, Invictus готов на 90%. Первый прототип несколько отличается от первоначально представленного проекта и имеет обычный рулевой винт, вместо фенестрона.
Прототип Invictus 360 представили с макетами 20-мм пушки XM915 в носу, а также ракет AGM-114 Hellfire и AGM-179, убираемым во внутренний отсек вооружения.
Компания Bell опубликовала фотографии вертолёта Invictus 360, который разрабатывается в рамках конкурса Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) - «Перспективный ударно-разведывательный летающий аппарат» для армии США.
Как и его конкурент Raider X от Sikorsky, Invictus готов на 90%. Первый прототип несколько отличается от первоначально представленного проекта и имеет обычный рулевой винт, вместо фенестрона.
Прототип Invictus 360 представили с макетами 20-мм пушки XM915 в носу, а также ракет AGM-114 Hellfire и AGM-179, убираемым во внутренний отсек вооружения.
👍2
Forwarded from Крылья войны
🇬🇷 Греция закупит БПЛА MQ-9B SeaGuardian
Как сообщила греческая газета City Time, специальный постоянный комитет по программам вооружений и контрактам парламента Греции одобрил закупку БПЛА MQ-9B.
Предполагается, у американской компании General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) будут приобретены три БПЛА MQ-9B SeaGuardian, две наземные станции управления, запасные части и сопутствующее оборудование общей стоимостью около 400 млн. долларов.
Целью приобретения БПЛА является усиление возможностей по сбору информации, наблюдению и разведке на море на фоне растущей напряженности в отношениях с Турцией. Так, в начале прошлого месяца турецкий БПЛА пролетел над одним из греческих островов в Эгейском море, что вынудило греческие ВВС направить самолеты для его перехвата.
После инцидента президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Греция должна демилитаризовать острова Эгейского моря, поскольку Афины нарушают договоры, предусматривающие их «невооруженный статус».
Поставки должны начаться через год после заключения контракта, так как к тому времени будет завершена подготовка соответствующей инфраструктуры.
@wingsofwar
Как сообщила греческая газета City Time, специальный постоянный комитет по программам вооружений и контрактам парламента Греции одобрил закупку БПЛА MQ-9B.
Предполагается, у американской компании General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) будут приобретены три БПЛА MQ-9B SeaGuardian, две наземные станции управления, запасные части и сопутствующее оборудование общей стоимостью около 400 млн. долларов.
Целью приобретения БПЛА является усиление возможностей по сбору информации, наблюдению и разведке на море на фоне растущей напряженности в отношениях с Турцией. Так, в начале прошлого месяца турецкий БПЛА пролетел над одним из греческих островов в Эгейском море, что вынудило греческие ВВС направить самолеты для его перехвата.
После инцидента президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что Греция должна демилитаризовать острова Эгейского моря, поскольку Афины нарушают договоры, предусматривающие их «невооруженный статус».
Поставки должны начаться через год после заключения контракта, так как к тому времени будет завершена подготовка соответствующей инфраструктуры.
@wingsofwar
🇺🇸🇷🇴 В Румынии разбился американский беспилотник
Американский разведывательно-ударный БПЛА MQ-9 Reaper потерпел крушение сегодня около 14:00 часов в нескольких километрах от авиабазы Кымпия-Турзий. По словам министра обороны Румынии Василе Дынку MQ-9 Reaper находился под управлением и эксплуатировался военными США.
Министр обороны Румынии также заявил, что беспилотник выполнял «учебную» миссию: «Повреждений не было, они упали в поле, в безлюдной местности. Американцы делают первичный осмотр прямо сейчас... Пока эти дроны используются для обучения. Мы вместе тренируемся, и мы, и американцы, с этими дронами».
США организовали постоянное базирование ударных беспилотников MQ-9 Reaper в Румынии на 71-й авиабазе ВВС Румынии Кымпия-Турзий, начиная с января 2021 года.
Американский разведывательно-ударный БПЛА MQ-9 Reaper потерпел крушение сегодня около 14:00 часов в нескольких километрах от авиабазы Кымпия-Турзий. По словам министра обороны Румынии Василе Дынку MQ-9 Reaper находился под управлением и эксплуатировался военными США.
Министр обороны Румынии также заявил, что беспилотник выполнял «учебную» миссию: «Повреждений не было, они упали в поле, в безлюдной местности. Американцы делают первичный осмотр прямо сейчас... Пока эти дроны используются для обучения. Мы вместе тренируемся, и мы, и американцы, с этими дронами».
США организовали постоянное базирование ударных беспилотников MQ-9 Reaper в Румынии на 71-й авиабазе ВВС Румынии Кымпия-Турзий, начиная с января 2021 года.
🇦🇪🇬🇧 Авиакомпания Emirates обвинила менджмент Хитроу в некомпетентности
Крупнейшая ближневосточная авиакомпания Emirates крайне жёстко ответила на решение администрации лондонского аэропорта Хитроу (Heathrow, LHR/EGLL) ввести ограничения на пропускную способность аэропорта - не более 100 тысяч вылетающих пассажиров, и требования к авиакомпаниям по отмене 10% рейсов. Обычно благодушно настроенная авиакомпания обрушилась на Хитроу с резкой критикой.
"Весьма прискорбно, что Хитроу вчера вечером дал нам 36 часов на то, чтобы выполнить требования по сокращению пропускной способности, - цифра, которая, кажется, взята из воздуха. Это совершенно неразумно и неприемлемо, и мы отвергаем эти требования.
С вопиющим пренебрежением к потребителям они хотят заставить Emirates отказать в перевозке десяткам тысяч путешественников, которые заранее, за несколько месяцев вперед оплатили и забронировали свои долгожданные путевки или поездки, чтобы повидаться со своими близкими.
В LHR наша служба наземного обслуживания и кейтеринга, которой управляет компания Emiratas Group, полностью готова и готова к работе и способна обслуживать наши рейсы. Таким образом, суть проблемы заключается в центральных службах и системах, за которые отвечает оператор аэропорта»
Emirates обвинила управляющих менеджеров Хитроу в "бесцеремонном отношении к путешественникам и авиакомпаниям-клиентам": "Все признаки сильного восстановления путешествий к доковидным уровням - прим. ред были налицо, и в течение нескольких месяцев Emirates публично заявляла об этом. Мы планировали заранее достичь состояния готовности обслуживать клиентов, к спросу на поездки, включая повторный набор и обучение 1000 пилотов A380 в прошлом году".
Emirates утверждает, что требование о снижении пассажиропотока на 10% приведёт к тому, что авиакомпания будет вынуждена сократить 50% рейсов. Ближневосточный перевозчик открыто обвиняет руководство аэропорта Хитроу в создании проблем, заявив, что команда менеджеров аэропорта "...предпочла не действовать, не планировать, не инвестировать. Теперь, столкнувшись с ситуацией "аэрмагеддона" из-за своей некомпетентности и бездействия, они перекладывают все бремя расходов и борьбы с беспорядком на авиакомпании и путешественников».
Emirates сообщила, что намерена выполнять рейсы по графику "до дальнейшего уведомления".
Интересно чем закончится этот акт неповиновения авиакомпании и огромной эскалацией в отношениях с администрацией одного из крупнейших аэропортов мира?
Крупнейшая ближневосточная авиакомпания Emirates крайне жёстко ответила на решение администрации лондонского аэропорта Хитроу (Heathrow, LHR/EGLL) ввести ограничения на пропускную способность аэропорта - не более 100 тысяч вылетающих пассажиров, и требования к авиакомпаниям по отмене 10% рейсов. Обычно благодушно настроенная авиакомпания обрушилась на Хитроу с резкой критикой.
"Весьма прискорбно, что Хитроу вчера вечером дал нам 36 часов на то, чтобы выполнить требования по сокращению пропускной способности, - цифра, которая, кажется, взята из воздуха. Это совершенно неразумно и неприемлемо, и мы отвергаем эти требования.
С вопиющим пренебрежением к потребителям они хотят заставить Emirates отказать в перевозке десяткам тысяч путешественников, которые заранее, за несколько месяцев вперед оплатили и забронировали свои долгожданные путевки или поездки, чтобы повидаться со своими близкими.
В LHR наша служба наземного обслуживания и кейтеринга, которой управляет компания Emiratas Group, полностью готова и готова к работе и способна обслуживать наши рейсы. Таким образом, суть проблемы заключается в центральных службах и системах, за которые отвечает оператор аэропорта»
Emirates обвинила управляющих менеджеров Хитроу в "бесцеремонном отношении к путешественникам и авиакомпаниям-клиентам": "Все признаки сильного восстановления путешествий к доковидным уровням - прим. ред были налицо, и в течение нескольких месяцев Emirates публично заявляла об этом. Мы планировали заранее достичь состояния готовности обслуживать клиентов, к спросу на поездки, включая повторный набор и обучение 1000 пилотов A380 в прошлом году".
Emirates утверждает, что требование о снижении пассажиропотока на 10% приведёт к тому, что авиакомпания будет вынуждена сократить 50% рейсов. Ближневосточный перевозчик открыто обвиняет руководство аэропорта Хитроу в создании проблем, заявив, что команда менеджеров аэропорта "...предпочла не действовать, не планировать, не инвестировать. Теперь, столкнувшись с ситуацией "аэрмагеддона" из-за своей некомпетентности и бездействия, они перекладывают все бремя расходов и борьбы с беспорядком на авиакомпании и путешественников».
Emirates сообщила, что намерена выполнять рейсы по графику "до дальнейшего уведомления".
Интересно чем закончится этот акт неповиновения авиакомпании и огромной эскалацией в отношениях с администрацией одного из крупнейших аэропортов мира?
🇲🇲 Первое фото Су-30СМЭ Мьянмы
По сообщениям, на прошлой неделе Военно-воздушные силы Мьянмы получили из России первые два из шести заказанных новых многофункциональных истребителя Су-30СМЭ.
В сети проявилось неподтвержденное (пока) фото Су-30СМЭ Мьянмы. Самолёт получил бортовой номер 2803.
Подтверждения оригинальности фото пока нет.
По сообщениям, на прошлой неделе Военно-воздушные силы Мьянмы получили из России первые два из шести заказанных новых многофункциональных истребителя Су-30СМЭ.
В сети проявилось неподтвержденное (пока) фото Су-30СМЭ Мьянмы. Самолёт получил бортовой номер 2803.
Подтверждения оригинальности фото пока нет.
🇺🇸🇹🇷 США поставили препятствие продаже F-16 туркам
Палата представителей США одобрила законопроект, который «ограничит» программу продажи Турции истребителей Lockheed Martin F-16 Block 70.
Законодатели включили в ежегодный закон об оборонной политике (NDAA) положение, запрещающее США продавать или передавать самолёты, если администрация не подтвердит, что это имеет решающее значение для национальной безопасности США.
Одобренный сегодня нижней палатой Сената США законопроект также предусматривает запрет на продажу F-16 Block 70, если Анкара не гарантирует, что воздушное пространство Греции не будет нарушено с использованием этих истребителей.
Это двойное препятствие делает практически невозможной продажу истребителей союзнику по НАТО. Американские законодатели все ещё выражают раздражение покупкой Анкарой комплексов С-400 у России, нарушения территории ее соседей и ее сползания к автократии при президенте Реджепе Тайипе Эрдогане.
Байден имеет право наложить вето на этот законопроект, но за всю историю NDAA наложено вето только на 5 законопроектов.
Палата представителей США одобрила законопроект, который «ограничит» программу продажи Турции истребителей Lockheed Martin F-16 Block 70.
Законодатели включили в ежегодный закон об оборонной политике (NDAA) положение, запрещающее США продавать или передавать самолёты, если администрация не подтвердит, что это имеет решающее значение для национальной безопасности США.
Одобренный сегодня нижней палатой Сената США законопроект также предусматривает запрет на продажу F-16 Block 70, если Анкара не гарантирует, что воздушное пространство Греции не будет нарушено с использованием этих истребителей.
Это двойное препятствие делает практически невозможной продажу истребителей союзнику по НАТО. Американские законодатели все ещё выражают раздражение покупкой Анкарой комплексов С-400 у России, нарушения территории ее соседей и ее сползания к автократии при президенте Реджепе Тайипе Эрдогане.
Байден имеет право наложить вето на этот законопроект, но за всю историю NDAA наложено вето только на 5 законопроектов.
Forwarded from Крылья войны
🆘 Дорогие друзья! Один из старейших журналов нашей страны про авиацию попал в тяжелую ситуацию
Редакция журнала «Авиация и космонавтика» в июльском номере опубликовала обращение к читателям, в котором она описывает свою сложную финансовую ситуацию и выражает опасения о будущем издания в целом.
📌 Не имеем права призывать вас к чему либо, уважаемые подписчики, так как сейчас финансовая ситуация у многих не легкая. Но надеемся, что освещение этой проблемы поможет не дать погибнуть этому прекрасному журналу.
📝 Справка о журнале:
«Авиация и космонавтика» — ежемесячный научно-популярный журнал советских и российских военно-воздушных сил.
С 1918 года до 1961 года издавался под названием «Вестник воздушного флота». В 1978 году журнал награждён орденом Красной Звезды.
В 1994 году был закрыт приказом министра обороны Российской Федерации вместе с рядом других журналов.
В 1995 году журнал был возрождён силами энтузиастов и продолжает издаваться и по сей день издательством «Техинформ».
❗️ Это НЕ реклама. Данный пост призван обратить внимание простых людей, бизнесменов и представителей власти на проблему, которая может привести к потере очень нужного и заслуженного издания про авиацию и космонавтику (их и так осталось очень не много).
*реквизиты для помощи и обращение редакции на фотографии с Ка-52
@wingsofwar
Редакция журнала «Авиация и космонавтика» в июльском номере опубликовала обращение к читателям, в котором она описывает свою сложную финансовую ситуацию и выражает опасения о будущем издания в целом.
📌 Не имеем права призывать вас к чему либо, уважаемые подписчики, так как сейчас финансовая ситуация у многих не легкая. Но надеемся, что освещение этой проблемы поможет не дать погибнуть этому прекрасному журналу.
📝 Справка о журнале:
«Авиация и космонавтика» — ежемесячный научно-популярный журнал советских и российских военно-воздушных сил.
С 1918 года до 1961 года издавался под названием «Вестник воздушного флота». В 1978 году журнал награждён орденом Красной Звезды.
В 1994 году был закрыт приказом министра обороны Российской Федерации вместе с рядом других журналов.
В 1995 году журнал был возрождён силами энтузиастов и продолжает издаваться и по сей день издательством «Техинформ».
❗️ Это НЕ реклама. Данный пост призван обратить внимание простых людей, бизнесменов и представителей власти на проблему, которая может привести к потере очень нужного и заслуженного издания про авиацию и космонавтику (их и так осталось очень не много).
*реквизиты для помощи и обращение редакции на фотографии с Ка-52
@wingsofwar
🇸🇦 Небо над Саудовской Аравией открыто для всех
Управление гражданской авиации Саудовской Аравии сообщило сегодня в пресс-релизе об открытии воздушного пространства страны для всех перевозчиков, выполняющих нормативные условия пролета.
Таким образом это объявление отменяет фактические ограничения на пролет самолётов израильских авиакомпаний.
Управление гражданской авиации Саудовской Аравии сообщило сегодня в пресс-релизе об открытии воздушного пространства страны для всех перевозчиков, выполняющих нормативные условия пролета.
Таким образом это объявление отменяет фактические ограничения на пролет самолётов израильских авиакомпаний.
🇬🇧 Boeing и ВВС Великобритании представили будущий вид самолёта E-7
На проходящем в эти дни в Великобритании военном авиашоу Royal International Air Tattoo (RIAT 2022) компания Boeing и Королевские ВВС Великобритании представили внешний облик будущего самолёта E-7 Wedgetail. В британских ВВС он получит обозначение AEW.1.
Первые самолёты Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения и Управления (ДРЛОиУ) Boeing E-7 Wedgetail Великобритания должна получить в следующем году. Они поступят в 8-ю эскадрилью (VIII Sqn). На представленных изображениях самолёт несёт на вертикальном оперении эмблему этой эскадрильи.
Эмблема представляет собой арабский кинжал в ножнах, известный как джамбия, принятый на вооружение в знак признания давней связи подразделения с Аравией. Оружие вложено в ножны, чтобы символизировать защитную роль эскадрильи. Эмблема была одобрена королем Георгом VI в декабре 1943 года.
На проходящем в эти дни в Великобритании военном авиашоу Royal International Air Tattoo (RIAT 2022) компания Boeing и Королевские ВВС Великобритании представили внешний облик будущего самолёта E-7 Wedgetail. В британских ВВС он получит обозначение AEW.1.
Первые самолёты Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения и Управления (ДРЛОиУ) Boeing E-7 Wedgetail Великобритания должна получить в следующем году. Они поступят в 8-ю эскадрилью (VIII Sqn). На представленных изображениях самолёт несёт на вертикальном оперении эмблему этой эскадрильи.
Эмблема представляет собой арабский кинжал в ножнах, известный как джамбия, принятый на вооружение в знак признания давней связи подразделения с Аравией. Оружие вложено в ножны, чтобы символизировать защитную роль эскадрильи. Эмблема была одобрена королем Георгом VI в декабре 1943 года.
🇺🇦🇮🇷 Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" требует миллиард от Ирана
8 января 2020 года самолёт Boeing 737 (б/н UR-PSR) авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), выполнявший рейс PS752, был по ошибке сбит после вылета из Тегерана. Погибли все находившиеся на борту 176 человек: 167 пассажиров и девять членов экипажа. В марте 2021 года Организация гражданской авиации Ирана опубликовала окончательный технический отчет о катастрофе назвав подразделение ПВО Корпуса стражей исламской революции виновным в непредумышленном сбитии гражданского лайнера.
МАУ подала иск против Ирана и Корпуса стражей исламской революции в суд в Онтарио в Канаде. Об этом впервые сообщили базирующаяся в Лондоне и финансируемая Саудовской Аравией телекомпания Iran International и пражская, финансируемая США, радиостанция Radio Farda. Иск был подан еще в январе 2022 года, но известно о нем стало только сейчас. Авиакомпания подтвердила эту информацию государственному украинскому информационному агентству Укринформ.
По данным телеканала, авиакомпания требует от Ирана 1 миллиард долларов: 750 миллионов долларов за гибель людей и 250 миллионов долларов в связи с потерей самолета. Однако, неясно, имеется ли в виду один миллиард канадских долларов (около 765 миллионов долларов) или один миллиард долларов США.
Иран еще в конце 2020 года предлагал выплатить родственникам каждой жертвы катастрофы по 150 тысяч долларов. В сумме это составляет 26,4 миллиона долларов.
8 января 2020 года самолёт Boeing 737 (б/н UR-PSR) авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), выполнявший рейс PS752, был по ошибке сбит после вылета из Тегерана. Погибли все находившиеся на борту 176 человек: 167 пассажиров и девять членов экипажа. В марте 2021 года Организация гражданской авиации Ирана опубликовала окончательный технический отчет о катастрофе назвав подразделение ПВО Корпуса стражей исламской революции виновным в непредумышленном сбитии гражданского лайнера.
МАУ подала иск против Ирана и Корпуса стражей исламской революции в суд в Онтарио в Канаде. Об этом впервые сообщили базирующаяся в Лондоне и финансируемая Саудовской Аравией телекомпания Iran International и пражская, финансируемая США, радиостанция Radio Farda. Иск был подан еще в январе 2022 года, но известно о нем стало только сейчас. Авиакомпания подтвердила эту информацию государственному украинскому информационному агентству Укринформ.
По данным телеканала, авиакомпания требует от Ирана 1 миллиард долларов: 750 миллионов долларов за гибель людей и 250 миллионов долларов в связи с потерей самолета. Однако, неясно, имеется ли в виду один миллиард канадских долларов (около 765 миллионов долларов) или один миллиард долларов США.
Иран еще в конце 2020 года предлагал выплатить родственникам каждой жертвы катастрофы по 150 тысяч долларов. В сумме это составляет 26,4 миллиона долларов.
🇱🇰🇷🇺 Как Аэрофлот забрал свой Airbus A330 из Шри-Ланки
В начале июня самолёт Аэрофлота Airbus A330-300 на несколько дней застрял в столице Шри-Ланки Коломбо. Судья наложил арест на самолёт по требованию владельца самолёта ирландской лизинговой компании Celestial Aviation Trading (дочка лизингового гиганта Aercap). Тем не менее дальнемагистральный A330, который когда-то носил бортовой номер VQ-BMY, а сейчас - RA-73702 в конце концов все же смог вернуться в Москву.
Согласно документам шри-ланкийского суда, AerCap направила в Аэрофлот письмо с требованием вернуть Airbus A330-300 уже через два дня после начала СВО на Украине. К середине апреля лизингодатель написал ещё пять писем, но Аэрофлот их проигнорировал и продолжил использовать самолёт стоимостью около 17,3 миллиона долларов. 2 июня почти 200 пассажиров рейса SU289 из Коломбо в Москву уже сидели в самолёте, когда суд запретил вылет. Пассажирам пришлось покинуть А330 и разместиться в отелях. Аэрофлот утверждал, что Шри-Ланка предоставила России государственную гарантию на то, что российские самолеты могут беспрепятственно садиться и взлетать.
Как сообщила газета Washington Post МИД России предупредил посла Шри-Ланки о «негативном влиянии» на двусторонние отношения. Среди угроз, по данным газеты, было прекращение поставок энергоресурсов. В интервью местной газете министр юстиции Шри-Ланки заявил, что он поручил генеральному прокурору «разобраться, потому что есть последствия, выходящие за рамки закона. Из-за таких судебных решений наша страна может пострадать».
На следующий день юристы правительства Шри-Ланки совместно с Аэрофлотом обратились в суд с требованием отменить постановление о запрете вылета. Суд согласился, заявив, что запрос был вручен ненадлежащим образом, и самолет незамедлительно вылетел в Москву.
В минувшие выходные демонстранты штурмовали президентский дворец, а президент Готабая Раджапакса бежал на Мальдивы. За неделю до этого Раджапакса обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой о поддержке с поставками топлива.
В начале июня самолёт Аэрофлота Airbus A330-300 на несколько дней застрял в столице Шри-Ланки Коломбо. Судья наложил арест на самолёт по требованию владельца самолёта ирландской лизинговой компании Celestial Aviation Trading (дочка лизингового гиганта Aercap). Тем не менее дальнемагистральный A330, который когда-то носил бортовой номер VQ-BMY, а сейчас - RA-73702 в конце концов все же смог вернуться в Москву.
Согласно документам шри-ланкийского суда, AerCap направила в Аэрофлот письмо с требованием вернуть Airbus A330-300 уже через два дня после начала СВО на Украине. К середине апреля лизингодатель написал ещё пять писем, но Аэрофлот их проигнорировал и продолжил использовать самолёт стоимостью около 17,3 миллиона долларов. 2 июня почти 200 пассажиров рейса SU289 из Коломбо в Москву уже сидели в самолёте, когда суд запретил вылет. Пассажирам пришлось покинуть А330 и разместиться в отелях. Аэрофлот утверждал, что Шри-Ланка предоставила России государственную гарантию на то, что российские самолеты могут беспрепятственно садиться и взлетать.
Как сообщила газета Washington Post МИД России предупредил посла Шри-Ланки о «негативном влиянии» на двусторонние отношения. Среди угроз, по данным газеты, было прекращение поставок энергоресурсов. В интервью местной газете министр юстиции Шри-Ланки заявил, что он поручил генеральному прокурору «разобраться, потому что есть последствия, выходящие за рамки закона. Из-за таких судебных решений наша страна может пострадать».
На следующий день юристы правительства Шри-Ланки совместно с Аэрофлотом обратились в суд с требованием отменить постановление о запрете вылета. Суд согласился, заявив, что запрос был вручен ненадлежащим образом, и самолет незамедлительно вылетел в Москву.
В минувшие выходные демонстранты штурмовали президентский дворец, а президент Готабая Раджапакса бежал на Мальдивы. За неделю до этого Раджапакса обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой о поддержке с поставками топлива.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🐊 Крокодил над Техасом 🇺🇸
Интересное видео совместных учебно-тренировочных полётов пилотов вертолётов Sikorsky HH-60 Pave Hawk из состава 41-й спасательной эскадрильи ВВС США в Ланкастере штат Техас с советским вертолётом Ми-24.
Ми-24Д (б/н N118NX) принадлежит компании VTA Aviation. Ранее эксплуатировался ВВС Болгарии.
Интересное видео совместных учебно-тренировочных полётов пилотов вертолётов Sikorsky HH-60 Pave Hawk из состава 41-й спасательной эскадрильи ВВС США в Ланкастере штат Техас с советским вертолётом Ми-24.
Ми-24Д (б/н N118NX) принадлежит компании VTA Aviation. Ранее эксплуатировался ВВС Болгарии.